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KLEBER

KLEBER Quadraxer 2

VierseizoenenPersonenwagenPersonenwagen3 maten · 14"
profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

Spikes

profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

DNA van de band

polyvalencedrainageprogressivitéconfortmotricité
Vanaf
€ 67,00incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
KLEBER Quadraxer 2

Voorstelling van het model

Waarom KLEBER de Quadraxer 2 heeft ontwikkeld

Un profil pensé pour la conduite toute l’année

Le KLEBER Quadraxer 2 est un pneu toutes saisons pour automobile, destiné aux conducteurs qui souhaitent conserver un même profil malgré les variations météorologiques rencontrées au fil de l’année. Sa vocation est d’offrir une solution polyvalente, adaptée aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux changements saisonniers.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de KLEBER Quadraxer 2?

Beoordeling

510Droog wegdek7,8Nat wegdek8,5Aquaplaning8,6Sneeuw8,7IJzel6,8Snelweg7,6Sportief rijden6,7Comfort7,8Geluid8,1Levensduur7,1Rolweerstand6,6Remmen bij kou8,5Laadvermogen7,3Stoepranden7,0Karkas6,8

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Quadraxer 2 geschikt:

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Usage montagne hivernal
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de Quadraxer 2 niet geschikt:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Routes verglacées fréquentes
  • Off-road extrême

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,07,25,810k km20k km40k km

Sterke punten

  • Bonne capacité de filtrage des petites irrégularités grâce aux pavés courts et fortement découpés.
  • Réponse progressive liée à la mise en charge successive des blocs centraux et des épaules.
  • Dispersion des fréquences tonales favorisée par le décalage des rangées et la variété des formes de pavés.
  • Absence de grandes plages de gomme rigides susceptibles de transmettre directement les chocs courts.

Zwakke punten

  • Guidage au point milieu potentiellement moins incisif en raison de l’absence de nervure centrale continue.
  • Mobilité élevée des blocs, susceptible d’accroître l’échauffement et les pertes hystérétiques.
  • Pointes polygonales exposées au polissage et aux petits arrachements sous sollicitations répétées.
  • Épaules segmentées moins verrouillées lors d’un appui latéral soutenu.
  • Possibilité de rétention de petits graviers dans les étranglements des rainures sinueuses.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↘-2,1 %

Dalend

Prognose oktober 2026

↘-1 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
3 varianten weergegeven
KLEBER
KLEBER Quadraxer 2

KLEBER Quadraxer 2 185/65 R14 86T

DOT 2022
86TDC69 dB
Kleber 185/65 R14 86T Quadraxer 2 DOT 2022
€ 67,00 incl. btw
Aanbieding bekijken
KLEBER
KLEBER QUADRAXER 2

KLEBER Quadraxer 2 165/65 R14 79T

79TEC69 dB
KLEBER QUADRAXER 2 165-65-14 79T
€ 102,43 incl. btw
Aanbieding bekijken
KLEBER
KLEBER QUADRAXER 2

KLEBER Quadraxer 2 165/70 R14 81T

81TEC69 dB
KLEBER QUADRAXER 2 165-70-14 81T
€ 102,51 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de KLEBER Quadraxer 2?

Une sculpture directionnelle en V pour gérer l’eau

Le KLEBER Quadraxer 2 associe une sculpture directionnelle en V à la Technologie Toboggans. Les rainures obliques organisées en chevrons orientent l’eau vers les ouvertures latérales du profil. Cette circulation accélérée réduit la quantité de liquide interposée entre la gomme et la chaussée, ce qui limite le risque d’aquaplanage.

Gedrag van de structuur

Centre constitué de petits pavés imbriqués, sans nervure continue
Schéma illustratif : Centre constitué de petits pavés imbriqués, sans nervure continue
  • Les nombreuses articulations entre pavés donnent au centre une forte capacité de conformité au microrelief de la chaussée.
  • L’imbrication serrée limite les grandes plages de gomme isolées et répartit les déformations entre plusieurs éléments voisins.
  • L’absence de bande porteuse continue réduit la rigidité torsionnelle du centre.
  • Les pavés étroits disposent de moins de volume de gomme pour résister individuellement aux efforts tangentiels.
Forte densité de lamelles transversales et obliques dans chaque pavé
Schéma illustratif : Forte densité de lamelles transversales et obliques dans chaque pavé
  • Les petites portions de gomme délimitées par les lamelles peuvent s’adapter séparément aux aspérités fines.
  • La combinaison de plusieurs orientations évite de créer une unique ligne de flexion commune à tous les pavés.
  • Chaque incision diminue la section résistante du pavé et accroît sa souplesse statique.
  • Les pavés les plus étroits, déjà divisés par plusieurs lamelles, offrent un soutien moins ferme que des éléments pleins de même largeur.
Quatre à cinq couloirs longitudinaux sinueux reliés à de nombreuses découpes diagonales
Schéma illustratif : Quatre à cinq couloirs longitudinaux sinueux reliés à de nombreuses découpes diagonales
  • Le tracé ondulé évite de séparer la bande en rangées totalement indépendantes et conserve ponctuellement des liaisons obliques entre les pavés.
  • La variation des intervalles entre blocs rompt la répétition géométrique stricte du profil.
  • Les intersections diagonales créent des pointes de gomme à faible section, où les contraintes peuvent se concentrer.
  • Les étranglements successifs des rainures peuvent retenir des graviers de plusieurs formes.
Épaules composées de petits blocs rapprochés, ouverts latéralement et fortement découpés
Schéma illustratif : Épaules composées de petits blocs rapprochés, ouverts latéralement et fortement découpés
  • La périphérie conserve une compliance locale élevée au lieu de former un bourrelet rigide unique.
  • Les blocs rapprochés se soutiennent partiellement entre eux lorsque l’empreinte les met simultanément sous charge.
  • Les coupures latérales interrompent la continuité de soutien entre blocs voisins.
  • La multiplication des lamelles et des séparations réduit la rigidité latérale disponible à la périphérie.
Alternance de pavés rectangulaires et polygonaux de surfaces différentes
  • Les dimensions variables empêchent la formation d’une charnière transversale unique traversant plusieurs rangées.
  • Les grands pavés locaux apportent du soutien là où les éléments voisins, plus étroits, restent très flexibles.
  • La rigidité n’est pas homogène d’un pavé à l’autre, ce qui produit des concentrations de pression autour des éléments les plus massifs.
  • Les sommets aigus des blocs polygonaux sont moins soutenus que leurs parties centrales.

Le trait mécanique dominant du Quadraxer 2 est l’absence de toute bande centrale porteuse continue. La charge repose au centre sur une succession très serrée de pavés imbriqués, puis sur des rangées intermédiaires décalées. Cette fragmentation multiplie les articulations locales: le profil peut mieux se conformer aux petites irrégularités de chaussée, mais il offre moins de résistance torsionnelle qu’un centre formé d’une nervure pleine. Le conducteur peut donc percevoir un toucher plus filtré sur les revêtements granuleux, au prix d’un point milieu moins tranchant lors des corrections rapides de trajectoire.

Les pavés rectangulaires et polygonaux n’ont pas tous la même surface ni le même angle d’attaque. Leur décalage empêche qu’une ligne transversale unique de blocs frappe simultanément la chaussée. Les impacts se trouvent répartis dans le temps, ce qui tend à diluer les fréquences tonales. En contrepartie, le nombre élevé d’arêtes et de petites cavités entretient une excitation mécanique large bande sur les revêtements grossiers.

La forte densité de lamelles réduit la section résistante de chaque pavé. Sous charge, les parties de gomme comprises entre deux incisions peuvent fléchir indépendamment et filtrer une part des vibrations courtes. Cette mobilité interne augmente toutefois le travail hystérétique de la gomme: lors d’un roulage soutenu, les blocs centraux et intermédiaires sont davantage sollicités en flexion qu’une sculpture à bandes continues. Il peut en résulter une montée en température plus marquée et un arrondi progressif des arêtes.

Les rainures longitudinales sinueuses sont fréquemment recoupées par des découpes diagonales. Cette géométrie laisse apparaître de nombreuses pointes et jonctions à angle aigu. Ces extrémités concentrent localement les contraintes lorsque le couple transmis change de sens; elles sont donc plus exposées à un polissage précoce que les portions rectilignes des pavés. Les changements de largeur des rainures rendent également possible le coincement de petits graviers anguleux dans leurs étranglements.

Aux épaules, les petits blocs rapprochés restent séparés par des ouvertures latérales et par plusieurs lamelles. Cette périphérie morcelée répartit progressivement la prise d’appui lorsqu’un effort latéral apparaît, sans transition brutale entre une nervure centrale rigide et un épaulement massif. Elle ne procure cependant pas le verrouillage d’une épaule semi-continue: sous une sollicitation latérale soutenue, les blocs périphériques peuvent s’incliner, échauffer leurs bases et rendre la réponse initiale moins immédiate.

L’ensemble dessine ainsi un profil privilégiant la conformité locale, la progressivité et la dispersion des excitations acoustiques. Ses contreparties structurelles sont une rigidité centrale limitée, une mobilité élevée des blocs et une sensibilité particulière des pointes polygonales et des épaules segmentées aux sollicitations répétées.

Technologieën van het model

Welke exclusieve KLEBER-technologieën worden toegepast op de Quadraxer 2?

Technologie Toboggans

Veiligheid

La Technologie Toboggans fonctionne avec les rainures en V de la sculpture directionnelle. Les canaux obliques recueillent l’eau présente sous les pavés et la guident vers les dégagements latéraux. Cette évacuation réduit l’épaisseur du film liquide susceptible de séparer la bande de roulement de la chaussée et diminue ainsi le risque d’aquaplanage.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke KLEBER-banden behoren tot dezelfde reeks als de Quadraxer 2?

Touring 4 saisons

Uitgebracht: 2020

Afstamming van het model

Quadraxer

Vierseizoenen

Le Quadraxer 2 modernise le Quadraxer d’origine tout en conservant une orientation polyvalente pour les voitures particulières.

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Huidig modelQuadraxer 2

Quadraxer 3

Vierseizoenen

Le Quadraxer 2 précède le Quadraxer 3, plus récent et plus abouti pour un usage routier 4 saisons.

Model bekijken

Andere modellen van het gamma

Quadraxer 2 SUV

Quadraxer 2 SUV

Vierseizoenen

Le Quadraxer 2 vise les voitures particulières, tandis que le Quadraxer 2 SUV adapte la même philosophie 4 saisons aux SUV et crossovers.

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Citilander

Citilander

Vierseizoenen

Le Quadraxer 2 est un pneu routier polyvalent pour voitures particulières, alors que le Citilander cible surtout les SUV et crossovers avec un usage plus diversifié.

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Transpro 4S

Transpro 4S

Vierseizoenen

Le Quadraxer 2 privilégie l’agrément des voitures particulières, tandis que le Transpro 4S répond aux contraintes des utilitaires légers.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de KLEBER Quadraxer 2?

G-Grip ALL Season 2

BF GOODRICH

G-Grip ALL Season 2

Vierseizoenen
98%
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Weatherproof

NOKIAN

Weatherproof

Vierseizoenen
98%
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Vector 4Season G2

GOODYEAR

Vector 4Season G2

Vierseizoenen
97%
Model bekijken
AS210 SUV

FALKEN

AS210 SUV

Vierseizoenen
95%
Model bekijken
QUATRAC

VREDESTEIN

QUATRAC

Vierseizoenen
94%
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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band KLEBER Quadraxer 2 goedkoop?

Momenteel zijn 3 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameter 14"). Meest zichtbare maten: 185/65 R14, 165/65 R14, 165/70 R14.

Hoe kiest u de juiste maat voor de KLEBER Quadraxer 2 goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de KLEBER Quadraxer 2 een goedkope vierseizoenenband?

Ja, dit model staat als vierseizoenenband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de KLEBER Quadraxer 2 goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.