KUMHO Solus KH16

Le Solus KH16 associe des nervures circonférentielles très continues à une segmentation transversale fine et répétée. Cette opposition donne au dessin une ossature longitudinale peu interrompue, tandis que la surface de chaque nervure est divisée en petites portions capables de se déplacer localement.

Les nervures centrales sont relativement étroites et encadrées par les quatre rainures. Elles conservent donc une bonne continuité dans le sens de roulement, mais disposent de moins de soutien transversal qu’une large nervure centrale monobloc. En roulage soutenu, cette géométrie peut favoriser un léger déplacement latéral des nervures intermédiaires et concentrer les contraintes sur leurs arêtes.

La forte densité d’incisions multiplie les extrémités de découpe dans la gomme. Ces terminaisons constituent des zones de concentration des contraintes lorsque les portions de nervure s’ouvrent et se referment. Une sollicitation répétée peut ainsi produire un arrondi des arêtes ou une usure en plume plus rapidement visible que sur une nervure peu découpée.

Les épaules restent quasi continues malgré leurs entailles transversales. Leur volume de gomme limite le basculement caractéristique de gros pavés indépendants et réduit la tendance au talonnage entre l’avant et l’arrière d’un bloc. En contrepartie, leur dessin relativement fermé possède peu d’espace pour mordre dans un sol meuble ou évacuer latéralement des gravillons.

Enfin, le parallélisme marqué des nervures peut guider le pneu le long des raccords longitudinaux, des rails de chaussée ou des ornières peu profondes. Cette sensibilité au suivi de relief constitue la principale contrepartie d’une architecture dominée par des bandes circonférentielles droites.