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MARSHAL

MARSHAL Road Venture MT KL71 (KL71)

Zomer4x4-offroadMud Terrain (M/T)Personenwagen
profil tout-terrain symétrique à blocs polygonaux faiblement lamellisés, épaules ouvertes

Spikes

profil tout-terrain symétrique à blocs polygonaux faiblement lamellisés, épaules ouvertes

DNA van de band

BoueFranchissementOrnièresMotricitéSymétrie
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MARSHAL Road Venture MT KL71 (KL71)

Voorstelling van het model

Waarom MARSHAL de Road Venture MT KL71 (KL71) heeft ontwikkeld

Un profil MARSHAL pour les parcours boueux et accidentés Le MARSHAL Road Venture MT KL71 — également désigné KL71 ou MT — s’adresse aux conducteurs de 4x4 qui évoluent sur des terrains boueux et meubles, avec des passages dans les ornières et sur des sols accidentés. Sa vocation est celle d’un pneu tout-terrain destiné aux parcours prolongés, où les pierres et les racines peuvent constituer des obstacles agressifs pour le pneumatique.

Le MARSHAL Road Venture MT KL71 associe ainsi deux priorités de conception: permettre la progression sur ces terrains et protéger le pneu contre les objets tranchants rencontrés en chemin.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de MARSHAL Road Venture MT KL71 (KL71)?

Beoordeling

510Droog wegdek6,0Nat wegdek4,5Aquaplaning5,0Sneeuw3,0IJzel1,5Snelweg4,0Sportief rijden2,5Comfort4,0Geluid3,0Levensduur6,5Rolweerstand3,5Remmen bij kou3,0Laadvermogen7,0Stoepranden7,0Karkas8,0

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Road Venture MT KL71 (KL71) geschikt:

  • Off-road extrême
  • Travaux forestiers
  • Transport approche chantier

Voor welke bestuurder is de Road Venture MT KL71 (KL71) niet geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Conduite très sportive
  • Conducteur véhicule électrique
  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5106,05,03,510k km20k km40k km

Sterke punten

  • Faible fragmentation interne des pavés grâce au petit nombre d’incisions.
  • Grandes faces d’épaule peu subdivisées, préservant la cohésion de chaque bloc.

Zwakke punten

  • Peu d’arêtes fines pour les revêtements lisses et gelés.
  • Grondement et vibrations possibles liés aux faces transversales des blocs d’épaule.
  • Usure différenciée des bords des pavés centraux possible sous des freinages répétés.
  • Flexion des reliefs susceptible de contribuer à l’échauffement sur sol rigide.

Beschikbaarheid

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Technische analyse

Hoe werkt de MARSHAL Road Venture MT KL71 (KL71)?

Des blocs espacés pour prendre appui dans les sols meubles Le MARSHAL Road Venture MT KL71 utilise une sculpture symétrique ouverte, composée de gros pavés séparés par des intervalles larges. Cette disposition laisse les reliefs de la bande de roulement prendre appui dans le terrain meuble: les contours des blocs participent à la traction, plutôt qu’une surface de contact constituée de nervures continues.

Un rôle distinct pour le centre et les épaules Les blocs extérieurs sont dessinés pour accrocher les parois des ornières. Leur action exploite donc les surfaces latérales du passage, en complément de l’appui sous la bande de roulement. Le motif central remplit une autre fonction: il facilite le guidage sur les sols plus durs. Le MARSHAL Road Venture MT KL71 répartit ainsi les fonctions entre les pavés centraux et les reliefs situés aux épaules.

Des rainures reliées pour laisser circuler l’eau Deux rainures longitudinales sinueuses encadrent la zone centrale et communiquent avec des découpes transversales et obliques. Ces passages forment un réseau ouvert par lequel l’eau peut s’écouler lorsque le MARSHAL Road Venture MT KL71 roule sur du bitume mouillé. Les rainures transversales des épaules prolongent ce réseau jusqu’aux ouvertures latérales de la sculpture.

Gedrag van de structuur

Faible densité d’incisions fines dans les pavés, notamment aux épaules
Schéma illustratif : Faible densité d’incisions fines dans les pavés, notamment aux épaules
  • Les pavés conservent des portions de gomme peu subdivisées, ce qui préserve leur cohésion interne plutôt que de multiplier les petites parties mobiles.
  • Les faces des pavés disposent de peu d’arêtes fines, une limite pour rechercher une adhérence sur une chaussée lisse et gelée.
Contours polygonaux imbriqués des blocs centraux
Schéma illustratif : Contours polygonaux imbriqués des blocs centraux
  • Les coins constituent des discontinuités géométriques où les contraintes peuvent se concentrer; l’imbrication des contours ne solidarise pas mécaniquement les blocs voisins.

Les quelques incisions fines du MARSHAL Road Venture MT KL71 ne divisent pas les pavés en un grand nombre de petites portions. La gomme reste donc peu fragmentée à l’intérieur de chaque bloc, notamment sur les éléments rectangulaires des épaules. Cette faible lamellisation limite la mobilité supplémentaire qu’introduiraient de nombreuses fentes. En contrepartie, ces surfaces offrent peu de petites arêtes susceptibles d’intervenir sur un revêtement lisse et glissant: les angles des pavés ne remplacent pas une multitude de lamelles au contact d’une chaussée gelée.

Les contours polygonaux imbriqués du centre présentent des changements d’orientation et des coins distincts. Sous un effort de freinage sur le bitume, ces coins et les faces qui les prolongent ne sont pas sollicités de manière identique. Les bords attaquant le sol peuvent se charger davantage tandis que les pavés basculent légèrement. Une différence d’usure entre le bord d’entrée et le bord de sortie des blocs est donc plausible, particulièrement lorsque les freinages appuyés se répètent. L’imbrication visible correspond à une disposition géométrique: elle ne constitue pas une liaison mécanique entre les pavés.

Les éléments rectangulaires des épaules combinent une grande surface individuelle et une orientation principalement transversale. Leur faible découpage interne préserve la cohésion de chaque élément, mais leurs faces successives produisent des variations de contact au passage sur l’asphalte. Cette succession peut engendrer un grondement et des vibrations perceptibles; elle ne permet pas, à elle seule, de déterminer leur intensité dans l’habitacle.

Enfin, le relief prononcé des pavés laisse à leurs sommets une possibilité de déplacement par rapport à leur base. Sur un sol rigide, les efforts de freinage et d’accélération peuvent ainsi provoquer une flexion répétée des blocs, même si ceux-ci sont peu lamellisés. Cette déformation constitue une contrepartie distincte de la souplesse créée par les incisions: elle peut contribuer à l’échauffement de la sculpture et rendre le contact moins stable sous une forte sollicitation.

Positie in het gamma

Welke MARSHAL-banden behoren tot dezelfde reeks als de Road Venture MT KL71 (KL71)?

4x4 tout-terrain extrême été

KL78

KL78

Zomer

Le Road Venture MT KL71 privilégie le franchissement et les terrains boueux, tandis que le KL78 adopte un positionnement All Terrain plus équilibré entre route et chemins.

Model bekijken
KL61

KL61

Zomer

Le Road Venture MT KL71 est destiné à un usage tout-terrain exigeant, alors que le KL61 vise un usage mixte route et tout-terrain plus modéré.

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Crugen HP91

Crugen HP91

Zomer

Le Road Venture MT KL71 représente le choix spécialisé tout-terrain, à l'opposé du Crugen HP91, conçu pour les SUV performants utilisés sur route.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de MARSHAL Road Venture MT KL71 (KL71)?

Evolution MTT

COOPER

Evolution MTT

Vierseizoenen
91%
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Maspire MT

FORTUNE

Maspire MT

Vierseizoenen
91%
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CZ313

CAMAC

CZ313

Zomer
90%
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Dynamic MT RT01

HANKOOK

Dynamic MT RT01

Zomer
88%
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Desert Hawk H/T

ACHILLES

Desert Hawk H/T

Vierseizoenen
87%
Model bekijken

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

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Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

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