Vierseizoenen
MASTERSTEEL All Weather 175/65 R14 82T
82TDB71 dB
MASTERSTEEL 175/65 R14 82T
€ 60,75 incl. btw
MASTERSTEEL All Weather
VierseizoenenPersonenwagenSUVPersonenwagen8 maten · van 14" tot 19"
Spikes
profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées
DNA van de band
polyvalentéconomiquedirectionnellamelliséprogressif
Vanaf
€ 60,75incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
Voorstelling van het model
Waarom MASTERSTEEL de All Weather heeft ontwikkeld
Un pneu quatre saisons à vocation économique
Le MASTERSTEEL ALL Weather est destiné aux voitures de tourisme et à certains SUV utilisés toute l’année. Sa raison d’être est de réunir dans un même profil des aptitudes hivernales et estivales, afin d’éviter une spécialisation exclusive pour une seule saison.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Waarom kiezen voor de MASTERSTEEL All Weather?
Beoordeling
Voor welke bestuurder?
Voor welke bestuurder is de All Weather geschikt:
- Conducteur soucieux du budget
- Usage urbain et périurbain
- Usage montagne hivernal
- Gros rouleur autoroute
Voor welke bestuurder is de All Weather niet geschikt:
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- Routes verglacées fréquentes
- SUV routier dynamique
Gedrag volgens de temperatuur
Op droog en op nat wegdek
score van 0 tot 10Op droog wegdekOp nat wegdek
Veroudering
Resterende prestaties
score van 0 tot 10Sterke punten
- Gradation de rigidité entre les éléments médians souples et les épaules plus porteuses.
- Entrée en contact décalée susceptible de rendre les impacts de roulement moins secs.
- Emboîtement latéral créé par les contours sinueux des rangées.
- Déformation distribuée entre de nombreux petits segments plutôt que concentrée dans une seule articulation.
Zwakke punten
- Réponse initiale de direction potentiellement plus filtrée qu’avec un pont central continu.
- Échauffement possible des éléments médians lors des sollicitations rapides prolongées.
- Risque d’arrondissement dissymétrique des blocs d’épaule autour des entailles obliques.
- Possibilité de ronflement tonal liée à la répétition du pas en chevron.
- Contraintes de permutation liées au sens de rotation imposé.
Prijstrend
Over de afgelopen maanden
↗+13,5 %
Stijgend
Prognose oktober 2026
↗+6,8 %
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten
Kies uw maat
Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 8
Aanbieding bekijken
MASTERSTEEL All Weather 205/40 R17 84W
84WCB72 dB
MASTERSTEEL 205/40 ZR17 84W
€ 84,00 incl. btw
MASTERSTEEL All Weather 225/45 R19 96Y
96YCB72 dB
MASTERSTEEL 225/45 ZR19 96Y
€ 101,37 incl. btw
MASTERSTEEL All Weather 235/45 R19 99W
99WCB72 dB
MASTERSTEEL 235/45 ZR19 99W
€ 104,10 incl. btw
Technische analyse
Hoe werkt de MASTERSTEEL All Weather?
Une sculpture directionnelle structurée en V
Le MASTERSTEEL ALL Weather adopte une sculpture directionnelle en V dont le centre est composé de blocs en chevrons plutôt que d’une nervure continue. Trois rainures longitudinales ondulées divisent la bande de roulement, tandis que des canaux obliques prolongent le réseau vers les côtés. Les larges passages ainsi formés offrent à l’eau plusieurs voies d’évacuation hors de l’empreinte.
Gedrag van de structuur
Fractionnement fin des éléments médians par les lamelles
- Le faible module apparent de ces sous-éléments facilite leur adaptation statique aux petites irrégularités de la chaussée.
- La charge peut se répartir entre plusieurs segments courts plutôt que de se concentrer sur une bande de gomme rigide.
- La surface centrale possède moins de continuité porteuse et résiste moins fortement aux efforts de cisaillement qu’une nervure pleine.
- Les minces portions de gomme situées entre deux découpes offrent un soutien limité à leurs arêtes.
Augmentation du volume porteur vers les blocs d’épaule
- Les extrémités de l’empreinte conservent une assise statique plus ferme que les petits éléments médians.
- La différence progressive de taille entre rangées intermédiaires et épaules limite une rupture nette de rigidité transversale.
- Les entailles traversant les gros blocs créent localement des charnières souples au sein d’éléments par ailleurs rigides.
- La pression de contact peut devenir plus élevée aux angles polygonaux qui bordent ces entailles.
Flancs sinueux des trois séparations longitudinales
- Les contours non parallèles produisent un emboîtement géométrique entre les rangées voisines, ce qui renforce leur soutien mutuel face à un déplacement transversal.
- Les changements d’orientation interrompent les longues lignes de faiblesse rectilignes dans la bande de roulement.
- Chaque changement de courbure crée une alternance de sections larges et étroites dans les pavés adjacents.
- Les pointes formées aux intersections des découpes constituent des zones de concentration de contrainte.
Orientation imposée par l’agencement en chevrons
- Le montage correct place chaque rangée dans la séquence géométrique prévue par le dessin.
- Le pneu ne peut pas être retourné librement sur une même jante sans modifier son sens de rotation.
- Les permutations entre côtés exigent de conserver l’orientation indiquée, ce qui réduit la liberté de gestion des positions sur le véhicule.
La particularité mécanique du MASTERSTEEL ALL Weather tient à une rigidité non uniforme entre l’axe et les bords de l’empreinte. La partie médiane, divisée en nombreux sous-éléments, constitue la zone la plus déformable, tandis que le volume de gomme disponible entre les découpes augmente en allant vers les épaules. Sous charge, cette gradation évite une transition trop brutale entre un centre souple et des extrémités porteuses, mais elle ne procure pas la réponse immédiate d’un profil doté d’un pont central continu.
Les limites probables apparaissent lors des sollicitations prolongées. Les petits éléments médians peuvent accumuler davantage de microdéplacements et d’hystérésis, avec un toucher de direction plus filtré et un échauffement local plus marqué à allure soutenue. Aux épaules, les angles créés par les entailles obliques deviennent des points de chargement privilégiés: ils peuvent progressivement s’arrondir ou présenter une différence d’usure entre leurs bords d’attaque et de fuite.
L’entrée en contact oblique et décalée des rangées de pavés répartit les impacts dans le temps plutôt que de faire frapper simultanément une rangée transversale complète. Le bruit de roulement peut ainsi paraître moins sec, mais la répétition du pas en chevron est susceptible de produire un ronflement identifiable sur certains revêtements. Enfin, le dessin impose de respecter son sens de rotation au montage afin de conserver la séquence de contact prévue entre les rangées centrales et latérales.
Technologieën van het model
Welke exclusieve MASTERSTEEL-technologieën worden toegepast op de All Weather?
M+S
VeiligheidLe marquage M+S, pour boue et neige, identifie la vocation hivernale du profil. Sur le MASTERSTEEL ALL Weather, cette aptitude repose sur l’association des blocs en chevrons, des rainures longitudinales et obliques, ainsi que d’une forte densité de lamelles. Ce réseau découpe la surface de contact en nombreux éléments et ménage des passages ouverts dans la sculpture pour les sols meubles ou chargés d’humidité.
3PMSF
VeiligheidLa désignation 3PMSF qualifie le MASTERSTEEL ALL Weather pour la conduite hivernale. Elle accompagne ici une conception combinant une sculpture directionnelle très lamellisée et un composé riche en silice qui ne durcit pas lorsque la température baisse. La gomme conserve ainsi sa capacité à se déformer, tandis que les blocs segmentés présentent de multiples arêtes au contact d’une chaussée enneigée.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Welke MASTERSTEEL-banden behoren tot dezelfde reeks als de All Weather?
Touring 4 saisons économique
Uitgebracht: 4/2018
Afstamming van het model
Huidig modelAll Weather
ALL WEATHER 2
VierseizoenenL’ALL Weather est la génération antérieure de l’ALL WEATHER 2, destinée au même usage routier polyvalent toute l’année mais avec un positionnement moins moderne.
Model bekijkenAll Weather VS ALL WEATHER 2
Vergeleken met de ALL WEATHER 2 onderscheidt All Weather zich door:
- MinConception moins récente
- MinAgrément routier et polyvalence toutes saisons moins aboutis
- MinPositionnement moins actuel en matière d’efficacité et de confort
Andere modellen van het gamma
ALL Weather SUV
VierseizoenenL’ALL Weather vise principalement les voitures de tourisme, tandis que l’ALL Weather SUV adapte la même logique quatre saisons aux SUV.
Model bekijkenAll Weather VS ALL Weather SUV
Vergeleken met de ALL Weather SUV onderscheidt All Weather zich door:
- PlusMieux adapté aux citadines et berlines courantes
- PlusPositionnement davantage centré sur le confort des voitures de tourisme
- MinMoins spécialisé pour le gabarit et les contraintes des SUV
ALL Weather VAN
VierseizoenenL’ALL Weather privilégie l’usage quotidien en voiture particulière, alors que l’ALL Weather VAN cible les utilitaires légers et leurs contraintes professionnelles.
Model bekijkenAll Weather VS ALL Weather VAN
Vergeleken met de ALL Weather VAN onderscheidt All Weather zich door:
- PlusUsage mieux adapté aux voitures particulières
- PlusConduite plus orientée vers le confort quotidien
- MinMoins adapté aux charges et à l’usage intensif des utilitaires
ALL WEATHER VAN 2
VierseizoenenL’ALL Weather reste un pneu quatre saisons pour voitures de tourisme, tandis que l’ALL WEATHER VAN 2 est une génération récente conçue pour les véhicules utilitaires.
Model bekijkenAll Weather VS ALL WEATHER VAN 2
Vergeleken met de ALL WEATHER VAN 2 onderscheidt All Weather zich door:
- PlusPlus pertinent pour les citadines, compactes et berlines
- PlusPositionnement plus orienté vers l’agrément en usage privé
- MinMoins robuste pour les contraintes d’un usage utilitaire
- MinConception moins récente
Concurrentiepositie
Welke modellen concurreren met de MASTERSTEEL All Weather?
NANKANG
AW-6
VierseizoenenAll Weather VS AW-6
Vergeleken met de AW-6 onderscheidt All Weather zich door:
- MinIJzel: -0,9 punt op 10
- PlusLevensduur: +0,4 punt op 10
- MinAquaplaning: -0,3 punt op 10
- PlusComfort: +0,3 punt op 10
ZEETEX
ZT8000 4S
VierseizoenenAll Weather VS ZT8000 4S
Vergeleken met de ZT8000 4S onderscheidt All Weather zich door:
- MinRolgeluid: -0,7 punt op 10
- MinSneeuw: -0,5 punt op 10
- MinIJzel: -0,4 punt op 10
- MinAquaplaning: -0,3 punt op 10
AUSTONE
SP401
VierseizoenenAll Weather VS SP401
Vergeleken met de SP401 onderscheidt All Weather zich door:
- MinDroog wegdek: -0,7 punt op 10
- MinSnelweg: -0,6 punt op 10
- MinIJzel: -0,4 punt op 10
- MinAquaplaning: -0,3 punt op 10
TOURADOR
X ALL CLIMATE VAN+
VierseizoenenAll Weather VS X ALL CLIMATE VAN+
Vergeleken met de X ALL CLIMATE VAN+ onderscheidt All Weather zich door:
- PlusComfort: +0,8 punt op 10
- MinLevensduur: -0,5 punt op 10
- PlusIJzel: +0,6 punt op 10
- PlusSportief rijden: +0,9 punt op 10
TRIANGLE
SeasonX
VierseizoenenAll Weather VS SeasonX
Vergeleken met de SeasonX onderscheidt All Weather zich door:
- MinIJzel: -1,1 punt op 10
- MinDroog wegdek: -0,6 punt op 10
- MinSnelweg: -0,6 punt op 10
- MinSneeuw: -0,4 punt op 10
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Beoordelingen van dit model
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Veelgestelde vragen
Welke maten bestaan er voor de band MASTERSTEEL All Weather goedkoop?
Momenteel zijn 8 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 14" tot 19"). Meest zichtbare maten: 175/65 R14, 205/40 R17, 225/45 R19, 235/45 R19, 245/40 R18.
Hoe kiest u de juiste maat voor de MASTERSTEEL All Weather goedkoop?
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Is de MASTERSTEEL All Weather een goedkope vierseizoenenband?
Ja, dit model staat als vierseizoenenband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Waarom op deze pagina voor de MASTERSTEEL All Weather goedkoop kiezen?
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.