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TRIANGLE

TRIANGLE SeasonX

VierseizoenenPersonenwagenPersonenwagen28 maten · van 14" tot 18"
profil hiver directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

Spikes

profil hiver directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

DNA van de band

polyvalentdirectionnellamelliséprogressifroutier
Vanaf
€ 45,46incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
TRIANGLE SeasonX

Voorstelling van het model

Waarom TRIANGLE de SeasonX heeft ontwikkeld

Le TRIANGLE SeasonX appartient à la gamme de pneumatiques TRIANGLE dédiée aux voitures. Son appellation SeasonX et son profil visuel permettent de l’identifier clairement parmi les sculptures de la marque, y compris lors d’une recherche de TRIANGLE SeasonX pas cher.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de TRIANGLE SeasonX?

Beoordeling

510Droog wegdek7,0Nat wegdek8,3Aquaplaning8,0Sneeuw7,8IJzel6,5Snelweg6,8Sportief rijden5,8Comfort6,7Geluid5,9Levensduur6,4Rolweerstand5,2Remmen bij kou8,3Laadvermogen5,0Stoepranden4,8Karkas5,0

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de SeasonX geschikt:

  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de SeasonX niet geschikt:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • SUV routier dynamique
  • Gros rouleur autoroute

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,17,25,810k km20k km40k km

Sterke punten

  • Forte densité d’arêtes actives adaptée aux surfaces froides, humides ou enneigées.
  • Contact progressif grâce au fractionnement du centre et des épaules.
  • Plusieurs itinéraires d’écoulement entre les branches obliques et les passages sinueux.
  • Impacts au sol partiellement désynchronisés par le décalage des rangées.

Zwakke punten

  • Rigidité longitudinale et latérale inférieure à celle d’une sculpture comportant de larges bandes continues.
  • Réponse au volant moins immédiate sous forte sollicitation sur chaussée sèche.
  • Échauffement favorisé par la flexion répétée des nombreux petits ligaments.
  • Risque d’arrondissement accéléré des pointes et des arêtes périphériques fortement sollicitées.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

→+0,4 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 28
TRIANGLE
TRIANGLE SEASONX TA01 XL M+S

TRIANGLE SeasonX 165/60 R14 79T

XL
79TDC70 dB
TRIANGLE 165/60 R14 TL 79T SEASONX TA01 XL M+S
€ 45,46 incl. btw
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TRIANGLE
TRIANGLE SEASONX TA01 XL M+S 3PMSF

TRIANGLE SeasonX 185/60 R14 82H

XL
82HDC70 dB
TRIANGLE 185/60 R14 TL 82H SEASONX TA01 XL M+S 3PMSF
€ 49,33 incl. btw
€ 55,83 incl. btw
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TRIANGLE
TRIANGLE SEASONX TA01 M+S 3PMSF

TRIANGLE SeasonX 155/65 R14 75T

75TDC70 dB
TRIANGLE 155/65 R14 TL 75T SEASONX TA01 M+S 3PMSF
€ 49,43 incl. btw
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TRIANGLE
TRIANGLE TA 01

TRIANGLE SeasonX 165/70 R14 85T

85TCC71 dB
TRIANGLE 165/70 R14 TL 85T TA 01
€ 50,09 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de TRIANGLE SeasonX?

Sculpture directionnelle du TRIANGLE SeasonX

Le TRIANGLE SeasonX adopte une sculpture directionnelle en chevrons. La partie médiane est constituée de petits éléments dessinant une succession de V, sans nervure centrale pleine. Les rangées adjacentes prolongent cette construction au moyen de rainures obliques et incurvées, complétées par des sillons longitudinaux sinueux.

Gedrag van de structuur

Maillage dense de fines découpes dans chaque élément
Schéma illustratif : Maillage dense de fines découpes dans chaque élément
  • Le périmètre total d’arêtes rapporté à la surface de gomme est élevé, ce qui multiplie les points potentiels d’accrochage au contact du sol.
  • Les petits ligaments de gomme peuvent épouser des aspérités plus fines qu’un pavé massif.
  • La section résistante de chaque élément est réduite par les découpes rapprochées.
  • La rigidité propre des éléments devient plus sensible à leur écrasement et à leur torsion.
Épaulements divisés en éléments étroits
Schéma illustratif : Épaulements divisés en éléments étroits
  • La faible largeur unitaire limite la taille des zones rigides incapables de s’adapter localement à une surface irrégulière.
  • Les nombreuses limites entre éléments répartissent les possibilités de déformation près des bords de l’empreinte.
  • La continuité de gomme disponible pour soutenir une forte charge latérale est limitée.
  • Les éléments périphériques offrent moins de réserve structurelle contre le basculement qu’un épaulement composé de pavés larges.
Rangées compactes disposées en quinconce
Schéma illustratif : Rangées compactes disposées en quinconce
  • Le décalage évite l’alignement de longues coupures transversales susceptibles de former une charnière unique dans la bande de roulement.
  • La matière et les vides sont distribués de façon relativement régulière entre deux rangées successives.
  • Le faible volume individuel des éléments laisse peu de gomme pour reprendre seul un effort concentré.
  • Les nombreux intervalles interrompent la transmission directe des charges entre l’avant et l’arrière de l’empreinte.
Parois de rainures courbes et obliques autour des éléments centraux
Schéma illustratif : Parois de rainures courbes et obliques autour des éléments centraux
  • Les éléments disposent d’arêtes orientées selon plusieurs angles, ce qui évite de concentrer tout le potentiel d’accrochage dans une seule direction.
  • L’absence de longs ponts de gomme rectilignes réduit la rigidité torsionnelle de la partie médiane.
  • Les pointes des éléments en V constituent des zones géométriquement plus fines que le corps principal des blocs.

Le SeasonX répartit sa rigidité entre une multitude de ligaments courts plutôt que de s’appuyer sur une ceinture circonférentielle monobloc. Dans l’axe, les efforts passent donc successivement d’un élément à l’autre: la prise d’appui devrait être progressive et tolérante, avec en contrepartie une réponse initiale moins tranchante qu’avec un centre plein.

Le réseau formé par les branches en V et les passages sinueux offre plusieurs itinéraires à l’eau. Lorsqu’une partie de l’empreinte est fortement chargée, le liquide peut être redistribué vers une branche voisine avant de rejoindre les sorties latérales. Les changements de direction aux intersections constituent toutefois des points de ralentissement possibles: sous une lame d’eau importante, ce maillage privilégie la multiplicité des voies plutôt que le débit direct de larges canaux rectilignes.

La sculpture mise nettement sur l’adhérence mécanique créée par la déformation locale. Chaque élément peut s’ajuster à une petite irrégularité et présenter successivement différentes orientations d’arêtes. Cette souplesse géométrique est cohérente avec la recherche de motricité sur les surfaces froides, meubles ou peu homogènes. Elle implique aussi davantage de mouvement interne de la bande de roulement, ce qui pénalise la netteté de conduite et la stabilité des appuis soutenus sur chaussée sèche.

Le dessin conserve ainsi un compromis très identifiable: beaucoup d’éléments actifs pour obtenir de la prise lorsque l’adhérence varie, mais peu de grandes surfaces rigides capables de supporter un effort élevé sans déformation. Son comportement devrait être plus progressif que sportif, avec une bonne capacité d’adaptation du contact mais une précision moindre lorsque les sollicitations longitudinales ou latérales deviennent fortes.

Positie in het gamma

Welke TRIANGLE-banden behoren tot dezelfde reeks als de SeasonX?

Touring 4 saisons

Agilex A/T TR292

Agilex A/T TR292

Vierseizoenen

Le SeasonX privilégie la conduite quotidienne sur route, tandis que l’Agilex A/T TR292 vise les SUV et pick-up alternant route et chemins.

Model bekijken
Gripx M/T

Gripx M/T

Vierseizoenen

Le SeasonX est nettement plus routier et polyvalent au quotidien que le Gripx M/T, spécialisé dans la progression hors route difficile.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de TRIANGLE SeasonX?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band TRIANGLE SeasonX goedkoop?

Momenteel zijn 28 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 14" tot 18"). Meest zichtbare maten: 165/60 R14, 185/60 R14, 155/65 R14, 165/70 R14, 165/65 R14.

Hoe kiest u de juiste maat voor de TRIANGLE SeasonX goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de TRIANGLE SeasonX een goedkope vierseizoenenband?

Ja, dit model staat als vierseizoenenband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de TRIANGLE SeasonX goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.