



Spikes
profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales principales, nervures continues et pavés d’épaule segmentés
DNA van de band

Voorstelling van het model
Le MAXXIS Premitra HP6, parfois écrit HP6, est destiné aux voitures particulières et aux SUV pour une utilisation estivale. Son cahier des charges réunit une conduite souple et silencieuse, une tenue de route précise sur chaussée sèche ou mouillée et un freinage efficace.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten








Technische analyse
Le MAXXIS Premitra HP6 adopte une sculpture symétrique dont la partie centrale et les zones intermédiaires sont composées de nervures longitudinales continues. Quatre rainures circonférentielles principales séparent ces nervures et créent plusieurs canaux parallèles au sens de roulement.




La continuité des bandes médianes donne à la sculpture une ossature circonférentielle peu morcelée. Les efforts disposent ainsi de chemins directs dans la gomme, avec peu de charnières susceptibles de laisser les éléments basculer. Cette forte cohésion géométrique a toutefois son revers: les longues arêtes parallèles au déplacement peuvent suivre les joints de chaussée ou les stries longitudinales plutôt que les franchir franchement.
Le faible morcellement transversal indique également que l’adhérence mécanique repose davantage sur la surface de gomme en contact que sur une multiplication d’arêtes mordantes. Cette orientation convient mieux aux revêtements compacts qu’aux supports meubles, à la neige ou aux surfaces froides et fortement irrégulières, où une densité supérieure de découpes offrirait davantage de possibilités d’ancrage.
Les éléments périphériques présentent un rapport volume de gomme/surface exposée relativement élevé. Ils constituent donc une assise robuste, mais leur masse thermique est plus importante que celle de petits pavés très découpés. Lors d’enchaînements prolongés de courbes, cette géométrie peut conserver davantage de chaleur près des bords de l’empreinte.
Enfin, la répétition assez régulière des encoches crée une excitation mécanique périodique. Leur faible ouverture limite l’amplitude de chaque impact, mais un espacement très uniforme peut faire émerger une tonalité étroite sur certains revêtements lisses, plutôt qu’un bruit réparti sur un spectre plus diffus.
Technologieën van het model

Cette technologie repose sur une formulation moderne intégrant un composé Green silica. À chaque rotation, la bande de roulement se comprime au contact de la chaussée puis reprend sa forme; la formulation limite l'énergie perdue pendant ce cycle de déformation. Cette réduction des pertes internes abaisse la résistance au roulement, tandis que le composé est également calibré pour soutenir le kilométrage du pneumatique et l'efficacité énergétique du véhicule.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Touring été haute performance
Afstamming van het model
Le Premitra HP6 succède au Premitra HP5 avec un positionnement touring modernisé, davantage axé sur le confort, le kilométrage et l’efficience sans sacrifier la tenue de route.
Model bekijkenPremitra HP6 (HP6) VS Premitra HP5
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Andere modellen van het gamma

Le Premitra HP6 se place au-dessus du Mecotra 3 ME3 en performances routières et en polyvalence, tandis que le ME3 privilégie avant tout une conduite économique et quotidienne.
Model bekijkenPremitra HP6 (HP6) VS Mecotra 3 ME3
Vergeleken met de Mecotra 3 ME3 onderscheidt Premitra HP6 (HP6) zich door:

Le Premitra HP6 est une alternative plus confortable et endurante au Victra Sport 5 VS5, qui occupe un positionnement nettement plus sportif.
Model bekijkenPremitra HP6 (HP6) VS Victra Sport 5 VS5
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Face au Victra Sport VS01, le Premitra HP6 privilégie davantage le silence, la souplesse et l’endurance que la conduite sportive pure.
Model bekijkenPremitra HP6 (HP6) VS Victra Sport VS01
Vergeleken met de Victra Sport VS01 onderscheidt Premitra HP6 (HP6) zich door:

Le Premitra HP6 offre un caractère routier plus dynamique que le Bravo HP-M3, davantage orienté vers le confort autoroutier des SUV et crossovers.
Model bekijkenPremitra HP6 (HP6) VS Bravo HP-M3
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Concurrentiepositie

BRIDGESTONE
Premitra HP6 (HP6) VS Turanza T001 ECO
Vergeleken met de Turanza T001 ECO onderscheidt Premitra HP6 (HP6) zich door:

COOPER
Premitra HP6 (HP6) VS Zeon CS8
Vergeleken met de Zeon CS8 onderscheidt Premitra HP6 (HP6) zich door:

AVON
Premitra HP6 (HP6) VS ZV7
Vergeleken met de ZV7 onderscheidt Premitra HP6 (HP6) zich door:

HANKOOK
Premitra HP6 (HP6) VS Ventus Prime 2 K115
Vergeleken met de Ventus Prime 2 K115 onderscheidt Premitra HP6 (HP6) zich door:

BF GOODRICH
Premitra HP6 (HP6) VS Advantage SUV
Vergeleken met de Advantage SUV onderscheidt Premitra HP6 (HP6) zich door:
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
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FAQ
Momenteel zijn 51 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 15" tot 18"). Meest zichtbare maten: 195/65 R15, 215/45 R17, 205/55 R17, 225/45 R17, 205/55 R16.
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
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