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MICHELIN

MICHELIN Primacy 4 (P4)

ZomerPersonenwagenPersonenwagen44 maten · van 15" tot 20"
profil routier directionnel à quatre rainures, pavés longitudinaux fortement lamellisés

Spikes

profil routier directionnel à quatre rainures, pavés longitudinaux fortement lamellisés

DNA van de band

endurantsécurisantprogressifconfortableroutier
Vanaf
€ 23,91incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
MICHELIN Primacy 4 (P4)

Voorstelling van het model

Waarom MICHELIN de Primacy 4 (P4) heeft ontwikkeld

MICHELIN Primacy 4 est un pneu été haut de gamme destiné aux trajets quotidiens comme aux longs voyages en famille. Parfois écrit P4, il répond à un objectif central: conserver un niveau de sécurité durable, notamment lors des freinages sous la pluie, sans sacrifier la longévité attendue pour un usage routier régulier.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de MICHELIN Primacy 4 (P4)?

Beoordeling

510Droog wegdek8,4Nat wegdek9,5Aquaplaning9,1Sneeuw2,5IJzel1,5Snelweg8,6Sportief rijden7,3Comfort8,2Geluid8,1Levensduur9,4Rolweerstand7,4Remmen bij kou6,1Laadvermogen7,8Stoepranden8,0Karkas8,1

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Primacy 4 (P4) geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur véhicule électrique
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de Primacy 4 (P4) niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5109,38,98,110k km20k km40k km

Sterke punten

  • Guidage rectiligne soutenu par les longues rangées centrales.
  • Mise en appui progressive grâce aux épaules segmentées.
  • Bonne capacité à filtrer les petites irrégularités par la forte densité d'incisions.
  • Bruit d'impact potentiellement contenu par la prédominance des arêtes longitudinales.

Zwakke punten

  • Réponse moins incisive qu'avec des épaules massives et une nervure centrale pleine.
  • Mobilité superficielle accrue des pavés lors des freinages secs très appuyés.
  • Possibilité d'échauffement local liée à la flexion répétée des nombreux segments lamellisés.
  • Risque de tonalité acoustique associé aux quatre canaux longitudinaux continus.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↘-3,6 %

Dalend

Prognose oktober 2026

↘-1,8 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 97
MICHELIN
MICHELIN Primacy 4

MICHELIN Primacy 4 (P4) 165/65 R15 81T

DemoDOT 2019
81TAB68 dB
165/65R15 81T PRIMACY 4 S1 (DEMO,50km DOT19)
€ 23,91 incl. btw
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MICHELIN
MICHELIN Primacy 4

MICHELIN Primacy 4 (P4) 195/60 R17 90W

MODOT 2021
90WAB69 dB
MICHELIN 195R 60 90W PRIMACY 4 MO DOT21 DOT 2021
€ 57,95 incl. btw
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MICHELIN
MICHELIN PRIMACY 4 S1

MICHELIN Primacy 4 (P4) 215/55 R17 94V

DemoDOT 2022
94VAB69 dB
MICHELIN 215/55R17 94V MICHELIN PRIMACY 4 S1 2022 DEMO
€ 64,13 incl. btw
€ 231,46 incl. btw
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MICHELIN
MICHELIN Primacy 4

MICHELIN Primacy 4 (P4) 235/50 R19 4V

XLDemoDOT 2021
4VAA70 dB
MICHELIN 235/50R19 MICHELIN PRIMA CY 4 103V TL XL S1 2021 DEMO
€ 84,42 incl. btw
€ 270,62 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de MICHELIN Primacy 4 (P4)?

MICHELIN EverGrip Technologies et évacuation de l'eau Les MICHELIN EverGrip Technologies associent des élastomères de dernière génération à une sculpture optimisée. Le mélange de gommes est formulé pour préserver l'adhérence sur chaussée mouillée au fil des kilomètres, tandis que le dessin maintient des passages efficaces pour l'eau lorsque la profondeur de gomme diminue.

Les rainures présentent des parois plus carrées et moins effilées que celles d'un dessin conventionnel. Cette géométrie limite la réduction de leur section utile avec l'usure. La sculpture procure ainsi 22 % d'espace supplémentaire pour canaliser l'eau, y compris lorsque le pneu approche de son niveau de remplacement.

Gedrag van de structuur

Quatre rainures longitudinales séparant des rangées étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales séparant des rangées étroites
  • La division de la couronne localise les déformations dans chaque rangée au lieu de solliciter une large masse de gomme d'un seul tenant.
  • Les quatre séparations régulières donnent à la bande de roulement une flexibilité transversale graduelle sous charge.
  • La continuité de gomme entre les deux épaules est réduite, ce qui limite le contreventement transversal de la couronne.
Pavés centraux longitudinaux, allongés et rapprochés
Schéma illustratif : Pavés centraux longitudinaux, allongés et rapprochés
  • Leur forte surface de gomme crée une assise longitudinale importante.
  • Leur faible espacement limite la liberté de basculement de chaque pavé par rapport à des blocs courts et isolés.
  • L'absence de nervure centrale monobloc laisse davantage de mobilité entre éléments sous une contrainte élevée.
Nombreuses incisions fines transversales dans les pavés
Schéma illustratif : Nombreuses incisions fines transversales dans les pavés
  • La partie supérieure des pavés peut se conformer aux aspérités fines sans mobiliser tout leur volume.
  • Les petites portions de gomme délimitées par les incisions multiplient les arêtes de contact.
  • Chaque incision interrompt une partie de la section résistante du pavé et diminue sa rigidité superficielle.
  • La forte densité d'incisions augmente le nombre de petites zones susceptibles de fléchir sous charge.
Épaules à pavés allongés segmentés par des entailles transversales
Schéma illustratif : Épaules à pavés allongés segmentés par des entailles transversales
  • La segmentation autorise une compression plus indépendante des pavés au bord de l'empreinte.
  • Le bord extérieur reste plus souple qu'une épaule pleine face aux petits reliefs de chaussée.
  • Ces épaules offrent un appui statique moins massif qu'une rangée extérieure presque continue.

La sculpture présente quatre rainures longitudinales continues qui séparent la bande de roulement en rangées relativement étroites. Entre ces rainures, la zone centrale n'est pas formée de nervures pleines: elle se compose de pavés allongés, rapprochés et légèrement inclinés. Cette architecture conserve une forte continuité dans le sens de roulage tout en introduisant davantage de mobilité locale qu'une nervure monobloc.

La densité élevée d'incisions transversales assouplit surtout la partie superficielle des pavés. Sous une charge modérée, ces petites portions de gomme peuvent épouser les irrégularités fines de la chaussée sans imposer la déformation complète d'un bloc. En contrepartie, leur multiplication réduit la rigidité instantanée des rangées centrales lors d'une sollicitation brusque.

Les épaules reprennent la logique longitudinale du centre, mais leurs pavés sont nettement interrompus par des entailles transversales. Elles apparaissent donc moins massives qu'une épaule extérieure presque fermée de profil sportif. Cette segmentation doit produire une prise d'appui progressive et filtrer une partie des chocs courts, au prix d'une réponse moins tranchante lorsqu'une forte charge latérale est appliquée rapidement.

Le dessin directionnel reste peu démonstratif: les pavés sont inclinés sans former de grands chevrons. Il privilégie ainsi la continuité longitudinale et la stabilité de cap plutôt qu'un fort entrecroisement transversal des blocs. Les arêtes légèrement décalées évitent également que tous les pavés rencontrent la chaussée au même instant, ce qui peut atténuer le claquement périodique de la sculpture.

Sur route sèche, le rapport gomme-creux visuellement élevé et les pavés centraux allongés procurent une assise importante pour transmettre les efforts longitudinaux. Lorsque le rythme augmente, les nombreuses incisions et la segmentation des épaules peuvent toutefois engendrer un léger retard entre la commande au volant et la stabilisation complète de l'empreinte. Le Primacy 4 apparaît ainsi réglé pour un comportement progressif et filtré plutôt que pour la rigidité immédiate d'un profil à larges nervures pleines.

Technologieën van het model

Welke exclusieve MICHELIN-technologieën worden toegepast op de Primacy 4 (P4)?

MICHELIN EverGrip Technologies

Veiligheid

Cette combinaison réunit un mélange de gommes à hautes performances et une sculpture orientée vers la gestion de l'eau. Les propriétés du composé soutiennent l'adhérence sur chaussée mouillée, tandis que la géométrie des rainures conserve des volumes d'écoulement importants lorsque la gomme s'use. Le dessin offre 22 % d'espace supplémentaire pour recevoir et évacuer l'eau, ce qui aide à préserver l'efficacité du freinage sous la pluie au cours de la vie du pneu.

MaxTouch

Duurzaamheid

La technologie façonne une empreinte au sol étendue et régulière afin de distribuer plus uniformément les efforts longitudinaux et transversaux. Les charges liées à l'accélération, au freinage et aux virages sont ainsi moins concentrées sur des zones isolées de la bande de roulement, ce qui favorise une usure homogène et prolonge l'utilisation de la gomme disponible.

Élastomères de dernière génération

Veiligheid

Ces constituants du mélange de gommes maintiennent un niveau élevé d'interaction avec la chaussée mouillée du début de l'utilisation jusqu'à l'usure avancée. Ils permettent de conserver l'adhérence nécessaire au freinage sous la pluie tout en préservant la résistance du composé à l'usure kilométrique.

Sculpture optimisée

Veiligheid

Les rainures adoptent une section plus carrée et des parois moins effilées. En s'usant, elles conservent donc une ouverture plus importante pour recueillir et guider l'eau hors de l'empreinte, au lieu de se rétrécir rapidement à mesure que la profondeur de sculpture diminue.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke MICHELIN-banden behoren tot dezelfde reeks als de Primacy 4 (P4)?

Touring été premium

Uitgebracht: Janvier 2018

Afstamming van het model

Primacy 3

Zomer

Le Primacy 4 succède au Primacy 3 en renforçant la sécurité sur route mouillée pendant toute la durée de vie du pneu, tout en améliorant son endurance.

Model bekijken
Huidig modelPrimacy 4 (P4)

Andere modellen van het gamma

Primacy HP

Primacy HP

Zomer

Le Primacy 4 adopte un positionnement touring plus moderne et polyvalent que le Primacy HP, avec une priorité accrue à la sécurité durable et aux longs kilométrages.

Model bekijken
Energy Saver +

Energy Saver +

Zomer

Le Primacy 4 se place au-dessus de l'Energy Saver + par son niveau de prestations routières et sa sécurité sur sol mouillé, tandis que ce dernier privilégie davantage l'économie d'usage.

Model bekijken
E Primacy

E Primacy

Zomer

Primacy est davantage spécialisé dans l'efficience énergétique et l'autonomie.

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Pilot Sport 4

Pilot Sport 4

Zomer

Le Primacy 4 est l'alternative touring au Pilot Sport 4: il favorise les trajets quotidiens, le confort et la longévité plutôt que la conduite sportive.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de MICHELIN Primacy 4 (P4)?

Turanza T005

BRIDGESTONE

Turanza T005

Zomer
92%
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Zeon CS8

COOPER

Zeon CS8

Zomer
92%
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EcoContact 6Q

CONTINENTAL

EcoContact 6Q

Zomer
92%
Model bekijken
Sportcontrol

FULDA

Sportcontrol

Zomer
92%
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ZX7

AVON

ZX7

Zomer
92%
Model bekijken

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band MICHELIN Primacy 4 (P4) goedkoop?

Momenteel zijn 44 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 15" tot 20"). Meest zichtbare maten: 185/65 R15, 205/55 R17, 195/65 R15, 195/55 R16, 225/50 R17.

Hoe kiest u de juiste maat voor de MICHELIN Primacy 4 (P4) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de MICHELIN Primacy 4 (P4) een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de MICHELIN Primacy 4 (P4) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.