



Spikes
profil routier asymétrique semi-slick à bandes continues non lamellisées, épaules entaillées
DNA van de band

Voorstelling van het model
Le Nankang Sportnex AR-1, également recherché sous la graphie AR1, est un pneu semi-slick homologué pour la route destiné en priorité aux amateurs de journées de roulage sur circuit. Il vise les conducteurs qui souhaitent enchaîner les tours avec une réponse prévisible lors des accélérations, des freinages et des changements de trajectoire.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Dalend
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten








Technische analyse
La sculpture asymétrique semi-slick du Nankang Sportnex AR-1 conserve de vastes zones de gomme continues. Sa bande de roulement optimisée forme une empreinte étendue, ce qui augmente la surface en appui et favorise la stabilité à grande vitesse.




Le dessin privilégie de très grandes plages de gomme dépourvues de microdécoupes. Cette faible densité d’arêtes limite les points d’amorce susceptibles de s’ouvrir sous de fortes contraintes, mais elle laisse peu de relief capable de s’ancrer dans la neige, la boue ou les gravillons. L’AR-1 reste ainsi fortement spécialisé pour les surfaces fermes et propres.
Les saignées courbes ne forment pas de collecteur longitudinal continu. Leur volume disponible peut donc être rapidement occupé lorsqu’une épaisseur d’eau importante pénètre dans l’empreinte. Une fois ces passages saturés, les larges secteurs pleins disposent de peu de solutions secondaires pour rompre le coin d’eau: la marge face à l’aquaplanage diminue alors sensiblement.
Plusieurs rainures se terminent au milieu de plages massives. Ces extrémités constituent des concentrations locales de contraintes: lors de sollicitations répétées, elles peuvent devenir des points d’échauffement ou produire une légère usure en biseau autour des lèvres. À l’inverse, le nombre réduit de découpes limite la multiplication des arêtes libres exposées à l’arrachement sur un revêtement abrasif.
Les orientations alternées des rainures évitent que toutes leurs lèvres rencontrent le sol simultanément. Le passage dans l’empreinte est ainsi moins périodique qu’avec une succession de découpes parallèles, ce qui disperse une partie des fréquences sonores. Les arêtes obliques restent toutefois soumises à une combinaison de cisaillements longitudinaux et transversaux pouvant accentuer le polissage différencié de leurs deux lèvres.
Enfin, le faible rapport entre le périmètre découpé et l’aire des plages de gomme réduit les surfaces internes disponibles pour dissiper la chaleur. Lors de longues séquences à forte charge, la zone centrale et les épaules peuvent conserver davantage d’énergie thermique, avec une hausse progressive de pression et un comportement plus sensible à la gestion des relais. Les entailles courtes des épaules créent en outre des points de flexion localisés dont les extrémités doivent être surveillées après un usage intensif.
Positie in het gamma
Circuit / semi-slick été
Uitgebracht: September 12, 2022

Le Sportnex AR-1 est plus radical et davantage centré sur le circuit sec que le NS-2R, semi-slick plus polyvalent pour alterner route et journées piste.
Model bekijkenSportnex AR-1 (AR1) VS NS-2R
Vergeleken met de NS-2R onderscheidt Sportnex AR-1 (AR1) zich door:

Le Sportnex AR-1 privilégie les journées circuit accessibles et la constance, tandis que le Sportnex CR-S vise davantage la performance chronométrée de très haut niveau.
Model bekijkenSportnex AR-1 (AR1) VS Sportnex CR-S
Vergeleken met de Sportnex CR-S onderscheidt Sportnex AR-1 (AR1) zich door:

Le Sportnex AR-1 est un semi-slick de circuit, nettement plus spécialisé que l'AS-2+, pneu sport routier destiné à un usage quotidien performant.
Model bekijkenSportnex AR-1 (AR1) VS AS-2+
Vergeleken met de AS-2+ onderscheidt Sportnex AR-1 (AR1) zich door:

Le Sportnex AR-1 se place bien au-dessus du NS-20 en performance sportive sèche, mais abandonne une grande partie de la polyvalence propre à ce pneu routier.
Model bekijkenSportnex AR-1 (AR1) VS NS-20
Vergeleken met de NS-20 onderscheidt Sportnex AR-1 (AR1) zich door:
Concurrentiepositie

AVON
Sportnex AR-1 (AR1) VS ZZR
Vergeleken met de ZZR onderscheidt Sportnex AR-1 (AR1) zich door:

BRIDGESTONE
Sportnex AR-1 (AR1) VS Potenza Adrenalin RE002
Vergeleken met de Potenza Adrenalin RE002 onderscheidt Sportnex AR-1 (AR1) zich door:

CENTARA
Sportnex AR-1 (AR1) VS Vanti HP
Vergeleken met de Vanti HP onderscheidt Sportnex AR-1 (AR1) zich door:

ACHILLES
Sportnex AR-1 (AR1) VS ATR Sport 2
Vergeleken met de ATR Sport 2 onderscheidt Sportnex AR-1 (AR1) zich door:

BLACKLION
Sportnex AR-1 (AR1) VS BU66
Vergeleken met de BU66 onderscheidt Sportnex AR-1 (AR1) zich door:
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
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FAQ
Momenteel zijn 37 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 12" tot 20"). Meest zichtbare maten: 235/45 R17, 235/45 R13, 265/35 R19, 275/35 R18, 165/60 R12.
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Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
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