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NANKANG

NANKANG Winter Activa SV-3

WinterPersonenwagenPersonenwagen18 maten · van 14" tot 21"
profil hiver directionnel à trois rainures, blocs en chevrons fortement lamellisés

Spikes

profil hiver directionnel à trois rainures, blocs en chevrons fortement lamellisés

DNA van de band

hivernaldirectionnellamellisépolyvalentprogressif
Vanaf
€ 49,96incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
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NANKANG Winter Activa SV-3

Voorstelling van het model

Waarom NANKANG de Winter Activa SV-3 heeft ontwikkeld

Un pneu hiver pour les trajets du quotidien

Le NANKANG WINTER ACTIVA SV-3, également référencé sous les graphies SV-3 et SV3, s’adresse aux conducteurs de citadines, de voitures familiales et de berlines confrontés aux conditions de la saison froide. Il a pour vocation de préserver la maîtrise du véhicule lorsque la chaussée devient humide, enneigée, verglacée ou couverte de neige tassée.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de NANKANG Winter Activa SV-3?

Beoordeling

510Droog wegdek7,0Nat wegdek7,0Aquaplaning7,0Sneeuw8,5IJzel7,5Snelweg6,5Sportief rijden5,5Comfort6,5Geluid5,9Levensduur6,5Rolweerstand6,0Remmen bij kou7,5Laadvermogen6,5Stoepranden5,5Karkas6,5

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Winter Activa SV-3 geschikt:

  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de Winter Activa SV-3 niet geschikt:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Gros rouleur autoroute

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,06,84,810k km20k km40k km

Sterke punten

  • Mise en appui progressive grâce aux rangées de chevrons courbes décalées.
  • Filtrage des petites irrégularités favorisé par la forte segmentation des blocs.
  • Répartition de la charge centrale entre plusieurs rangées imbriquées.
  • Entrée en contact graduelle des arêtes courbes, limitant les impacts parfaitement simultanés.

Zwakke punten

  • Précision sur chaussée sèche inférieure à celle d’un dessin doté d’une nervure centrale continue.
  • Échauffement et pertes énergétiques favorisés par la flexion des nombreux segments.
  • Risque d’arrondissement des pointes de blocs et des lèvres de lamelles sur revêtement abrasif.
  • Bruit potentiel lié à la répétition des chevrons et au grand nombre de cavités.
  • Épaules segmentées plus sensibles à la déformation et à l’usure sous appuis latéraux prolongés.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↗+3 %

Stijgend

Prognose oktober 2026

↗+1,5 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 19
NANKANG
NANKANG WINTER ACTIVA SV-3

NANKANG Winter Activa SV-3 175/65 R14 86T

XL
86TCC71 dB
Nankang Winter Activa SV-3 XL 175-65-14
€ 49,96 incl. btw
Aanbieding bekijken
NANKANG
NANKANG Winter Activa SV-3 XL

NANKANG Winter Activa SV-3 185/65 R14 90H

XL
90HEC71 dB
Nankang Winter Activa SV-3 XL 185-65-14
€ 52,95 incl. btw
Aanbieding bekijken
NANKANG
NANKANG Winter Activa SV-3 XL

NANKANG Winter Activa SV-3 185/60 R15 88H

XL
88HCC71 dB
Nankang Winter Activa SV-3 XL 185-60-15
€ 61,24 incl. btw
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NANKANG
NANKANG Winter Activa SV-3 XL

NANKANG Winter Activa SV-3 205/60 R16 96H

XL
96HCC71 dB
Nankang Winter Activa SV-3 XL 205-60-16
€ 77,55 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de NANKANG Winter Activa SV-3?

Une sculpture directionnelle en chevrons

Le NANKANG WINTER ACTIVA SV-3 repose sur une sculpture directionnelle dont les blocs imbriqués dessinent des chevrons courbes. Les canaux obliques s’écartent progressivement de la zone médiane vers les épaules, créant des voies de circulation pour l’eau et la neige fondue. Cette organisation favorise leur évacuation hors de l’empreinte et contribue à maintenir le contact avec la chaussée dans les passages mouillés ou chargés de neige fondante.

Gedrag van de structuur

Zone centrale composée de blocs rapprochés et imbriqués, sans nervure continue
Schéma illustratif : Zone centrale composée de blocs rapprochés et imbriqués, sans nervure continue
  • La charge statique se répartit entre plusieurs rangées alternées plutôt que de reposer sur une bande médiane unique.
  • L’imbrication limite les grandes zones isolées et conserve une certaine cohésion géométrique au centre de l’empreinte.
  • La rigidité longitudinale et torsionnelle reste inférieure à celle d’une nervure centrale pleine.
  • La multiplication des limites entre blocs augmente le nombre de zones susceptibles de se déformer sous charge.
Trois rainures longitudinales sinueuses croisées par des découpes obliques
Schéma illustratif : Trois rainures longitudinales sinueuses croisées par des découpes obliques
  • Le réseau répartit les espaces vides entre le centre et les rangées intermédiaires, sans concentrer toute la discontinuité dans un seul large canal.
  • La proportion importante de vides réduit la quantité de gomme directement porteuse dans l’empreinte.
  • Les intersections courbes et obliques forment des pointes de pavés où la pression peut se concentrer.
  • Les cavités peuvent retenir plus facilement de petits gravillons anguleux qu’une sculpture à bandes pleines.
Forte densité de lamelles transversales et inclinées
Schéma illustratif : Forte densité de lamelles transversales et inclinées
  • Les fines découpes rendent chaque pavé plus conformable face aux petites aspérités du revêtement.
  • La segmentation peut atténuer la transmission directe de certains petits chocs à la carcasse.
  • Les blocs perdent une partie de leur rigidité propre sous les efforts longitudinaux et latéraux.
  • Les lèvres minces sont plus exposées à l’arrondissement et aux petites dégradations sur revêtement sec abrasif.
Épaules arquées divisées en blocs successifs
Schéma illustratif : Épaules arquées divisées en blocs successifs
  • La charge d’épaule est distribuée entre plusieurs éléments de forme courbe plutôt que sur un unique pavé massif.
  • Chaque secteur d’épaule dispose d’une liberté de flexion supérieure à celle d’une bande extérieure continue.
  • Les extrémités des blocs constituent des zones de pression localement plus élevée sous forte charge latérale.

Le WINTER ACTIVA SV-3 combine trois sillons circonférentiels sinueux avec des rangées de blocs en V, sans bande médiane pleine. Cette architecture donne au centre une rigidité discontinue: les pavés rapprochés et imbriqués distribuent la charge entre plusieurs rangées, mais chaque élément conserve davantage de liberté de torsion qu’une nervure continue. Sur chaussée sèche, cela conduit à une réponse de direction moins instantanée, avec une mise en appui plus progressive.

La rencontre des rainures courbes et obliques dessine de nombreuses pointes et extrémités de blocs. Ces petites zones peuvent concentrer localement la pression dans l’empreinte. Elles sont donc susceptibles de s’arrondir plus vite lors d’un usage fréquent sur revêtement sec et abrasif, surtout sous des freinages appuyés.

La lamellisation très dense réduit encore la rigidité propre des blocs centraux et des pavés d’épaule. Cette souplesse géométrique peut filtrer une partie des petites irrégularités de la route, mais elle accroît aussi les mouvements internes de la sculpture. À allure soutenue sur sol sec, ces mouvements produisent de l’hystérésis, de l’échauffement et une sensation moins ferme qu’avec des bandes continues peu découpées.

Les épaules arquées sont divisées en éléments successifs plutôt qu’en larges pavés compacts. Lors d’un appui latéral prolongé, leurs secteurs se déforment séparément. La transition de charge peut ainsi rester progressive, au prix d’une précision moindre et d’un risque d’usure accélérée des arêtes extérieures lorsque le véhicule roule souvent sur chaussée sèche sinueuse.

Enfin, la répétition des chevrons crée des impacts de contact périodiques. Leur courbure étale partiellement l’entrée des blocs dans l’empreinte, ce qui évite un choc parfaitement simultané de toute l’arête. La forte densité de rainures et de lamelles multiplie néanmoins les mouvements d’air et les vibrations de petits éléments; elle peut donc maintenir un bruit de roulement perceptible, cohérent avec une sculpture hivernale très ouverte.

Positie in het gamma

Welke NANKANG-banden behoren tot dezelfde reeks als de Winter Activa SV-3?

Hiver haute performance

Afstamming van het model

Snow Viva SV-2

Winter

Le WINTER ACTIVA SV-3 se place au-dessus du Snow Viva SV-2 comme pneu hiver routier plus moderne pour citadines, familiales et berlines.

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Huidig modelWinter Activa SV-3

WINTER ACTIVA SV-4

Winter

Le WINTER ACTIVA SV-4 représente une génération plus récente du même concept de pneu hiver routier pour voitures particulières.

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Andere modellen van het gamma

WINTER ACTIVA SV-55

WINTER ACTIVA SV-55

Winter

Le WINTER ACTIVA SV-55 privilégie davantage les véhicules lourds et les usages de type SUV, tandis que le SV-3 cible d’abord les voitures particulières.

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ICE ACTIVA SW-8

ICE ACTIVA SW-8

Winter

L’ICE ACTIVA SW-8 est davantage orienté vers les conditions hivernales sévères, alors que le SV-3 recherche un équilibre entre neige, pluie froide et conduite routière.

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ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9)

ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9)

Winter

L’ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9) pousse plus loin la spécialisation neige et glace; le SV-3 conserve une vocation plus polyvalente pour l’hiver routier européen.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de NANKANG Winter Activa SV-3?

Krisalp HP2

KLEBER

Krisalp HP2

Winter
98%
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Blizzak LM-30

BRIDGESTONE

Blizzak LM-30

Winter
98%
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Winter I*Cept evo2 W320

HANKOOK

Winter I*Cept evo2 W320

Winter
98%
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Snow

KORMORAN

Snow

Winter
98%
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I Fit LW31

LAUFENN

I Fit LW31

Winter
98%
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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band NANKANG Winter Activa SV-3 goedkoop?

Momenteel zijn 18 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 14" tot 21"). Meest zichtbare maten: 275/35 R20, 175/65 R14, 185/65 R14, 185/60 R15, 205/60 R16.

Hoe kiest u de juiste maat voor de NANKANG Winter Activa SV-3 goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de NANKANG Winter Activa SV-3 een goedkope winterband?

Ja, dit model staat als winterband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de NANKANG Winter Activa SV-3 goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.