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POWERTRAC

POWERTRAC Vantour

ZomerVrachtwagensPersonenwagen4 maten · van 13" tot 16"
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, bande centrale étroite et pavés moyennement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, bande centrale étroite et pavés moyennement lamellisés

DNA van de band

utilitairerobusteendurantdrainantroutier
Vanaf
€ 75,93incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
POWERTRAC Vantour

Voorstelling van het model

Waarom POWERTRAC de Vantour heeft ontwikkeld

Un pneu routier pour les véhicules utilitaires

Le POWERTRAC Vantour est destiné aux professionnels utilisant intensivement camionnettes, vans et minibus, aussi bien sur autoroute qu’en environnement urbain. Son développement répond aux contraintes des trajets fréquents et des véhicules fortement chargés, avec une attention portée à la robustesse, à la maîtrise du véhicule, à l’endurance et au confort sonore.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de POWERTRAC Vantour?

Beoordeling

510Droog wegdek7,8Nat wegdek8,4Aquaplaning8,3Sneeuw2,2IJzel1,5Snelweg7,8Sportief rijden5,6Comfort6,5Geluid5,9Levensduur8,5Rolweerstand3,8Remmen bij kou5,4Laadvermogen9,0Stoepranden7,4Karkas8,8

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Vantour geschikt:

  • Livraison professionnelle
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Remorquage léger
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de Vantour niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,37,56,210k km20k km40k km

Sterke punten

  • Centre peu évidé malgré la présence d’une séparation axiale sinueuse.
  • Pavés allongés conservant une section circonférentielle importante.
  • Contours d’épaule arrondis moins exposés à l’arrachement de coins aigus.
  • Agencement non directionnel favorable aux permutations entre positions compatibles.

Zwakke punten

  • Possibilité de rétention de petits graviers dans la rainure axiale étroite et ondulée.
  • Risque d’usure différentielle autour des entailles des pavés allongés.
  • Échauffement local possible des fines bandes centrales et des zones lamellisées.
  • Émoussement potentiel des lèvres d’épaule lors de braquages serrés répétés.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↗+2,3 %

Stijgend

Prognose oktober 2026

↗+1,2 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven
POWERTRAC
POWERTRAC Vantour

POWERTRAC Vantour 165 R13 91R

6PR
91R
Powertrac Vantour 165R13C 91/89R 6PR
€ 75,93 incl. btw
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POWERTRAC
POWERTRAC Vantour

POWERTRAC Vantour 215/65 R16 109T

8PR
109T
Powertrac Vantour 215/65 R16C 109/107T 8PR
€ 108,11 incl. btw
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POWERTRAC
POWERTRAC Vantour

POWERTRAC Vantour 165/70 R14 89R

6PR
89R
Powertrac Vantour 165/70 R14C 89/87R 6PR
€ 372,16 incl. btw
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POWERTRAC
POWERTRAC Vantour

POWERTRAC Vantour 175/70 R14 95S

95S
POWERTRAC 175/70 R14 TL 95/93S VANTOUR C 6PR BSW
€ 390,98 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de POWERTRAC Vantour?

Sculpture du POWERTRAC Vantour et gestion de l’eau

La sculpture symétrique combine trois rainures principales au tracé en Z avec des rangées de pavés allongés et des ouvertures dans les zones d’épaule. Les canaux longitudinaux recueillent l’eau sous la bande de roulement, tandis que les passages transversaux ménagés entre les blocs facilitent son évacuation. Cette circulation réduit la quantité d’eau susceptible de rester sous l’empreinte et contribue à limiter l’aquaplaning.

Gedrag van de structuur

Rainure axiale fine et ondulée encadrée par deux bandes centrales étroites
Schéma illustratif : Rainure axiale fine et ondulée encadrée par deux bandes centrales étroites
  • La faible largeur du vide conserve une proportion importante de gomme au voisinage immédiat de l’axe de la couronne.
  • Le tracé ondulé répartit les changements de section entre plusieurs points plutôt que de créer une charnière rectiligne unique.
  • La faible largeur transversale des deux bandes centrales leur donne moins de section pour résister aux efforts latéraux que les pavés intermédiaires plus larges.
  • Les inflexions successives de la rainure créent des zones locales de concentration des contraintes.
Pavés intermédiaires allongés à contours ondulés et entailles transversales
Schéma illustratif : Pavés intermédiaires allongés à contours ondulés et entailles transversales
  • Leur rapport longueur-largeur laisse une section porteuse importante dans le sens circonférentiel.
  • La segmentation transversale reste modérée, ce qui conserve des ponts de gomme entre les différentes parties d’un même pavé.
  • Chaque entaille réduit localement la section résistante du pavé et forme une ligne préférentielle de flexion.
  • L’alternance de creux et de renflements rend la rigidité moins homogène le long des flancs des pavés.
Lamellisation de densité moyenne
Schéma illustratif : Lamellisation de densité moyenne
  • Les blocs conservent davantage de matière continue qu’avec un découpage hivernal dense.
  • L’espacement entre les petites découpes limite la multiplication de très petits segments de gomme indépendants.
  • Les extrémités fermées des lamelles concentrent localement les contraintes lorsque la sculpture est comprimée.
  • L’ouverture des découpes sous charge diminue ponctuellement la surface réellement soutenue par chaque bloc.
Blocs d’épaule arrondis et semi-continus, interrompus par de courtes encoches
Schéma illustratif : Blocs d’épaule arrondis et semi-continus, interrompus par de courtes encoches
  • Les angles arrondis réduisent les singularités de contrainte présentes sur des coins très aigus.
  • La faible fragmentation conserve de larges sections de gomme entre deux encoches successives.
  • Les lèvres bordant chaque encoche forment de petites extrémités libres, moins soutenues que le corps principal du bloc.
  • Le faible volume libre entre les éléments d’épaule laisse peu d’espace pour loger temporairement les graviers ou débris grossiers.
Agencement en miroir sans orientation imposée
  • La sculpture autorise davantage de permutations entre positions compatibles, ce qui aide à répartir les sollicitations entre les roues.
  • Les deux épaules ayant une géométrie équivalente, aucune ne peut être spécifiquement optimisée pour un rôle latéral différent de l’autre.

Le dessin se distingue par une forte hiérarchie entre ses éléments longitudinaux. La fine rainure ondulée située sur l’axe partage la zone centrale en deux bandes étroites, alors que les séparations qui bordent les rangées intermédiaires sont sensiblement plus larges. La couronne associe ainsi un centre peu évidé, mais relativement articulé, à des pavés intermédiaires plus larges et allongés. Cette différence de section implique une déformation non uniforme: les éléments centraux sont davantage sollicités en flexion transversale, tandis que les pavés allongés offrent une section porteuse plus importante dans le sens de rotation.

Les contours ondulés évitent de concentrer toute la flexion sur une ligne droite unique. Ils répartissent les zones de charnière le long des pavés, mais multiplient aussi les changements de section où les contraintes peuvent se concentrer. Les entailles transversales accentuent cette articulation: elles assouplissent localement chaque élément sans le fragmenter autant qu’une sculpture hivernale très découpée. En contrepartie, leurs extrémités constituent des points sensibles aux amorces de microdéchirure lorsque les blocs subissent des efforts répétés de traction et de freinage.

Les épaules sont formées d’éléments arrondis, quasi continus dans le sens circonférentiel, mais interrompus par de courtes encoches. L’arrondi supprime les angles saillants les plus exposés à l’arrachement. Les extrémités créées par les encoches restent toutefois susceptibles de s’émousser sous le ripage produit lors des braquages serrés. La combinaison d’un centre étroitement découpé et d’épaules moins fragmentées peut donc faire apparaître des rythmes d’usure différents entre la partie axiale et les bords de l’empreinte.

Enfin, l’organisation non directionnelle et en miroir ne réserve pas de fonction exclusive à un côté de la bande. Elle facilite les permutations entre positions compatibles afin de répartir l’usure. Cette neutralité géométrique interdit cependant de spécialiser une épaule pour les efforts latéraux et l’autre pour des fonctions distinctes, contrairement à un dessin asymétrique.

Positie in het gamma

Welke POWERTRAC-banden behoren tot dezelfde reeks als de Vantour?

Utilitaire été / route intensive

Vanstar

Vanstar

Zomer

Le Vantour privilégie un équilibre entre robustesse, stabilité en charge et confort pour les camionnettes, vans et minibus circulant en ville comme sur autoroute, tandis que le Vanstar adopte un positionnement utilitaire plus centré sur l’endurance au travail.

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VanMarch

VanMarch

Zomer

Le Vantour est une enveloppe utilitaire routière renforcée mettant particulièrement en avant la stabilité à pleine charge et la résistance à l’abrasion, face à un VanMarch davantage orienté vers l’usage quotidien des véhicules utilitaires légers.

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LOADKING C

LOADKING C

Zomer

Le Vantour propose une approche plus équilibrée et confortable de la mobilité utilitaire, alors que le LOADKING C se positionne plus franchement sur la robustesse et le service lourd.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de POWERTRAC Vantour?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band POWERTRAC Vantour goedkoop?

Momenteel zijn 4 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 13" tot 16"). Meest zichtbare maten: 165 R13, 215/65 R16, 165/70 R14, 175/70 R14.

Hoe kiest u de juiste maat voor de POWERTRAC Vantour goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de POWERTRAC Vantour een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de POWERTRAC Vantour goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.