



Spikes
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, bande centrale étroite et pavés moyennement lamellisés
DNA van de band

Voorstelling van het model
Le POWERTRAC Vantour est destiné aux professionnels utilisant intensivement camionnettes, vans et minibus, aussi bien sur autoroute qu’en environnement urbain. Son développement répond aux contraintes des trajets fréquents et des véhicules fortement chargés, avec une attention portée à la robustesse, à la maîtrise du véhicule, à l’endurance et au confort sonore.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Stijgend
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten








Technische analyse
La sculpture symétrique combine trois rainures principales au tracé en Z avec des rangées de pavés allongés et des ouvertures dans les zones d’épaule. Les canaux longitudinaux recueillent l’eau sous la bande de roulement, tandis que les passages transversaux ménagés entre les blocs facilitent son évacuation. Cette circulation réduit la quantité d’eau susceptible de rester sous l’empreinte et contribue à limiter l’aquaplaning.




Le dessin se distingue par une forte hiérarchie entre ses éléments longitudinaux. La fine rainure ondulée située sur l’axe partage la zone centrale en deux bandes étroites, alors que les séparations qui bordent les rangées intermédiaires sont sensiblement plus larges. La couronne associe ainsi un centre peu évidé, mais relativement articulé, à des pavés intermédiaires plus larges et allongés. Cette différence de section implique une déformation non uniforme: les éléments centraux sont davantage sollicités en flexion transversale, tandis que les pavés allongés offrent une section porteuse plus importante dans le sens de rotation.
Les contours ondulés évitent de concentrer toute la flexion sur une ligne droite unique. Ils répartissent les zones de charnière le long des pavés, mais multiplient aussi les changements de section où les contraintes peuvent se concentrer. Les entailles transversales accentuent cette articulation: elles assouplissent localement chaque élément sans le fragmenter autant qu’une sculpture hivernale très découpée. En contrepartie, leurs extrémités constituent des points sensibles aux amorces de microdéchirure lorsque les blocs subissent des efforts répétés de traction et de freinage.
Les épaules sont formées d’éléments arrondis, quasi continus dans le sens circonférentiel, mais interrompus par de courtes encoches. L’arrondi supprime les angles saillants les plus exposés à l’arrachement. Les extrémités créées par les encoches restent toutefois susceptibles de s’émousser sous le ripage produit lors des braquages serrés. La combinaison d’un centre étroitement découpé et d’épaules moins fragmentées peut donc faire apparaître des rythmes d’usure différents entre la partie axiale et les bords de l’empreinte.
Enfin, l’organisation non directionnelle et en miroir ne réserve pas de fonction exclusive à un côté de la bande. Elle facilite les permutations entre positions compatibles afin de répartir l’usure. Cette neutralité géométrique interdit cependant de spécialiser une épaule pour les efforts latéraux et l’autre pour des fonctions distinctes, contrairement à un dessin asymétrique.
Positie in het gamma
Utilitaire été / route intensive

Le Vantour privilégie un équilibre entre robustesse, stabilité en charge et confort pour les camionnettes, vans et minibus circulant en ville comme sur autoroute, tandis que le Vanstar adopte un positionnement utilitaire plus centré sur l’endurance au travail.
Model bekijkenVantour VS Vanstar
Vergeleken met de Vanstar onderscheidt Vantour zich door:

Le Vantour est une enveloppe utilitaire routière renforcée mettant particulièrement en avant la stabilité à pleine charge et la résistance à l’abrasion, face à un VanMarch davantage orienté vers l’usage quotidien des véhicules utilitaires légers.
Model bekijkenVantour VS VanMarch
Vergeleken met de VanMarch onderscheidt Vantour zich door:

Le Vantour propose une approche plus équilibrée et confortable de la mobilité utilitaire, alors que le LOADKING C se positionne plus franchement sur la robustesse et le service lourd.
Model bekijkenVantour VS LOADKING C
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Concurrentiepositie

AVON
Vantour VS AV12
Vergeleken met de AV12 onderscheidt Vantour zich door:

COOPER
Vantour VS Evolution VAN
Vergeleken met de Evolution VAN onderscheidt Vantour zich door:

BRIDGESTONE
Vantour VS Duravis R410
Vergeleken met de Duravis R410 onderscheidt Vantour zich door:

CST
Vantour VS Van Master VR36
Vergeleken met de Van Master VR36 onderscheidt Vantour zich door:

AUTOGREEN
Vantour VS Smart Cruiser SC7
Vergeleken met de Smart Cruiser SC7 onderscheidt Vantour zich door:
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
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FAQ
Momenteel zijn 4 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 13" tot 16"). Meest zichtbare maten: 165 R13, 215/65 R16, 165/70 R14, 175/70 R14.
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.