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SAILUN

SAILUN ATREZZO R01 SPORT

ZomerPersonenwagenPersonenwagen1 maat · 18"
profil routier directionnel à trois rainures, nervures faiblement lamellisées, épaules entaillées

Spikes

profil routier directionnel à trois rainures, nervures faiblement lamellisées, épaules entaillées

DNA van de band

sportifdirectionnelestivalincisifrigide
Vanaf
€ 132,71incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
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SAILUN ATREZZO R01 SPORT

Voorstelling van het model

Waarom SAILUN de ATREZZO R01 SPORT heeft ontwikkeld

SAILUN ATREZZO R01 SPORT a été développé pour associer conduite sur piste et usage routier au sein d’un même profil sportif. Il s’adresse aux automobilistes qui recherchent une maîtrise stable à vitesse élevée, une direction précise ainsi qu’un comportement adapté aux accélérations, aux freinages et aux changements de trajectoire soutenus.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de SAILUN ATREZZO R01 SPORT?

Beoordeling

510Droog wegdek8,5Nat wegdek7,0Aquaplaning7,2Sneeuw1,5IJzel1,0Snelweg7,6Sportief rijden8,5Comfort5,6Geluid6,6Levensduur5,8Rolweerstand4,5Remmen bij kou4,2Laadvermogen7,0Stoepranden7,3Karkas6,8

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de ATREZZO R01 SPORT geschikt:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • SUV routier dynamique
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de ATREZZO R01 SPORT niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conducteur véhicule électrique
  • Gros rouleur autoroute

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,16,94,810k km20k km40k km

Sterke punten

  • Architecture peu fragmentée et faiblement lamellisée, favorable à une faible mobilité des éléments.
  • Réactions potentiellement homogènes entre virages à gauche et à droite grâce aux épaules en miroir.
  • Impacts élémentaires susceptibles d’être étalés par l’inclinaison progressive des arêtes courbes.

Zwakke punten

  • Nervure axiale étroite susceptible de concentrer flexion, chaleur et usure sur ses bords.
  • Peu d’arêtes fines pour les chaussées froides, givrées ou légèrement enneigées.
  • Possibilités de permutation limitées par le sens de rotation imposé.
  • Risque de tonalité lié à la répétition symétrique des motifs incurvés.
  • Extrémités des entailles d’épaule exposées à des contraintes locales élevées.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↘-5,9 %

Dalend

Prognose oktober 2026

↘-3 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
1 variant weergegeven
SAILUN
SAILUN ATREZZO R01 SPORT

SAILUN ATREZZO R01 SPORT 265/35 R18 97W

XL
97WDC
SAILUN 265/35 R18 XL 97W TL ATREZZO R01 SPORT
€ 132,71 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de SAILUN ATREZZO R01 SPORT?

Une sculpture directionnelle à trois sillons Le SAILUN ATREZZO R01 SPORT adopte une sculpture directionnelle organisée autour d’une nervure centrale étroite et continue, bordée par deux sillons longitudinaux au tracé sinueux. Des rainures obliques incurvées prolongent ce réseau vers les bords de la bande de roulement: cette géométrie crée des voies d’évacuation qui conduisent l’eau depuis la zone centrale jusqu’aux ouvertures extérieures.

Les éléments de roulement prennent principalement la forme de bandes nervurées continues, plutôt que de pavés massifs isolés. Cette continuité augmente la surface de gomme susceptible de rester en contact avec la chaussée pendant les appuis, tandis que les entailles courbes conservent les passages nécessaires au drainage.

Gedrag van de structuur

Faible densité de lamelles courtes dans les bandes intermédiaires
Schéma illustratif : Faible densité de lamelles courtes dans les bandes intermédiaires
  • Les ponts de gomme demeurent relativement épais entre deux incisions, ce qui limite la fragmentation structurelle des bandes intermédiaires.
  • Le faible nombre d’extrémités de lamelles réduit les points géométriques où les contraintes peuvent se concentrer dans la gomme.
  • Le nombre réduit d’arêtes fines limite l’accrochage mécanique potentiel sur les surfaces froides, givrées ou faiblement enneigées.
Nervure axiale étroite bordée sur ses deux côtés
Schéma illustratif : Nervure axiale étroite bordée sur ses deux côtés
  • Sa continuité longitudinale évite la présence de joints transversaux au point médian de l’empreinte.
  • Sa faible largeur lui confère moins de résistance à la flexion transversale qu’à une côte centrale large.
  • L’encadrement bilatéral par des vides laisse cette nervure moins soutenue latéralement que les bandes intermédiaires.
Épaules arrondies entaillées par des ouvertures obliques
Schéma illustratif : Épaules arrondies entaillées par des ouvertures obliques
  • La forme arrondie évite un angle extérieur très saillant, susceptible de concentrer fortement la charge au bord de l’empreinte.
  • Les entailles réduisent la continuité circonférentielle des épaules et créent des languettes de gomme moins rigides qu’une épaule pleine.
  • Les extrémités internes des ouvertures obliques constituent des zones locales de concentration des contraintes.

La symétrie géométrique place des architectures d’épaule comparables de part et d’autre du plan médian. Les virages à gauche et à droite sollicitent donc une succession d’éléments de forme similaire, ce qui tend à rendre les réactions plus homogènes entre les deux sens de braquage. En contrepartie, aucune épaule n’est spécialement fermée ou élargie pour assumer exclusivement le rôle d’épaule extérieure: le profil renonce ainsi à la spécialisation latérale que permet une sculpture asymétrique.

Les sillons sinueux dessinent par ailleurs des bords de nervure alternativement convexes et concaves. Cette géométrie crée une succession de sections larges et de rétrécissements plutôt qu’une côte de largeur constante. Les sections larges constituent des points d’appui relativement fermes, tandis que les étranglements deviennent des zones de flexion préférentielles. La transition entre ces deux rigidités peut rendre la mise en charge progressive, mais elle concentre aussi les contraintes dans les portions les plus étroites lors d’un usage soutenu.

Enfin, les incisions courtes visibles dans les bandes intermédiaires restent trop peu nombreuses pour fragmenter profondément les éléments. La sculpture conserve donc une architecture estivale peu mobile, mais offre peu d’arêtes fines capables de s’accrocher aux aspérités d’une chaussée froide, givrée ou légèrement enneigée.

Positie in het gamma

Welke SAILUN-banden behoren tot dezelfde reeks als de ATREZZO R01 SPORT?

Sport été route / piste

ATREZZO ZSR2

ATREZZO ZSR2

Zomer

L’Atrezzo R01 Sport adopte une orientation piste plus marquée que l’Atrezzo ZSR2, davantage conçu comme un pneu routier ultra-haute performance polyvalent.

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Atrezzo ZSR

Atrezzo ZSR

Zomer

L’Atrezzo R01 Sport se place au-dessus de l’Atrezzo ZSR en spécialisation sportive, avec un compromis plus directement orienté vers la conduite rapide et les sorties sur piste.

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Atrezzo ZS+

Atrezzo ZS+

Zomer

Face à l’Atrezzo ZS+, pneu sport routier plus généraliste, l’Atrezzo R01 Sport privilégie davantage l’adhérence, le freinage et le guidage en conduite soutenue.

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ATREZZO ELITE 2

ATREZZO ELITE 2

Zomer

L’Atrezzo R01 Sport est nettement plus radical que l’Atrezzo Elite 2, qui vise avant tout le tourisme estival, le confort et la polyvalence quotidienne.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de SAILUN ATREZZO R01 SPORT?

Potenza Adrenalin RE002

BRIDGESTONE

Potenza Adrenalin RE002

Zomer
97%
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AZ-850

ATTURO

AZ-850

Zomer
94%
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ATR Sport 2

ACHILLES

ATR Sport 2

Zomer
92%
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BU66

BLACKLION

BU66

Zomer
92%
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CF700

COMFORSER

CF700

Zomer
92%
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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band SAILUN ATREZZO R01 SPORT goedkoop?

Momenteel zijn 1 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameter 18"). Meest zichtbare maten: 265/35 R18.

Hoe kiest u de juiste maat voor de SAILUN ATREZZO R01 SPORT goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de SAILUN ATREZZO R01 SPORT een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de SAILUN ATREZZO R01 SPORT goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.