Vierseizoenen
VREDESTEIN Lug Ring 6 R19
VREDESTEIN LUG RING (TT) 6---19 --
€ 413,31 incl. btw
VREDESTEIN Lug Ring
VierseizoenenGrasmaaierTractorTractorenLandbouwmachinesLandbouw1 maat · 19"
Spikes
profil agricole symétrique à quatre rainures, nervures continues faiblement lamellisées, épaules segmentées
DNA van de band
directeurnervuréstableendurantspécialisé
Vanaf
€ 413,31incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
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Voorstelling van het model
Waarom VREDESTEIN de Lug Ring heeft ontwikkeld
Vredestein Lug Ring est un pneu directeur avant destiné aux tracteurs à deux roues motrices utilisés dans les champs comme sur route. Il vise notamment les tracteurs utilitaires compacts et les petites exploitations maraîchères qui recherchent un profil adapté aux travaux agricoles courants.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Waarom kiezen voor de VREDESTEIN Lug Ring?
Beoordeling
Voor welke bestuurder?
Voor welke bestuurder is de Lug Ring geschikt:
- Maraîchage et cultures
- Fenaison et prairies
- Transport interne léger
- Off-road léger
Voor welke bestuurder is de Lug Ring niet geschikt:
- Gros rouleur autoroute
- Usage montagne hivernal
- Conduite très sportive
- Piste et track days
Gedrag volgens de temperatuur
Op droog en op nat wegdek
score van 0 tot 10Op droog wegdekOp nat wegdek
Veroudering
Resterende prestaties
score van 0 tot 10Sterke punten
- Guidage progressif et maintien de cap sur terrain ferme grâce aux côtes centrales continues.
- Effort latéral renforcé en terrain souple lorsque les pavés d'épaule entrent en prise.
- Faible tortillement des éléments centraux peu lamellisés.
- Présence d'arêtes obliques utiles au freinage et au braquage sur sol meuble.
Zwakke punten
- Motricité longitudinale limitée au centre en comparaison d'une sculpture à barrettes transversales.
- Risque de rétention de terre collante dans les canaux circonférentiels centraux.
- Appui périphérique pulsatoire et ripage possible pendant les manœuvres serrées sur sol dur.
- Faible densité de micro-arêtes sur les surfaces humides et lissées.
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Technische analyse
Hoe werkt de VREDESTEIN Lug Ring?
Une sculpture à nervures dédiée au roulage Le Vredestein Lug Ring repose sur une sculpture symétrique à nervures. Plusieurs côtes longitudinales étroites et continues occupent la partie centrale. Leur continuité maintient une surface de roulement régulière dans le sens de déplacement, ce qui contribue à la capacité de roulage annoncée pour ce profil.
Quatre rainures circonférentielles principales séparent les nervures. Des rangées intermédiaires plus larges, entaillées selon un angle oblique, assurent la transition entre le centre strié et les épaules ouvertes.
Gedrag van de structuur
Nervures centrales étroites, continues et peu entaillées
- La section de gomme reste cohésive sous une sollicitation latérale, avec peu de décalage entre les deux bords de chaque côte.
- La faible largeur des côtes, encadrées par des vides profonds, autorise un basculement local de leurs lèvres sous un effort latéral important.
Faible densité de lamelles
- L'absence de nombreuses coupures conserve une forte continuité de matière et réduit la mobilité interne des éléments centraux.
- Le dessin présente peu de micro-arêtes pour s'ancrer dans une pellicule superficielle meuble ou glissante.
Éléments de transition munis de découpes obliques répétées
- Les arêtes ne sont pas toutes parallèles à la circonférence, ce qui ajoute des orientations d'accroche transversales et diagonales.
- Les découpes diminuent le contreventement de ces éléments par rapport à une côte intégralement continue et augmentent leur aptitude à la torsion.
Pavés d'épaule larges séparés par des encoches profondes
- Les grands intervalles périphériques ménagent un volume dans lequel le sol peut pénétrer avant l'engagement des arêtes de pavé.
- La fraction porteuse devient discontinue près des bords, ce qui concentre ponctuellement les efforts sur les pavés engagés.
La sculpture combine deux comportements mécaniques nettement différenciés. Au centre, les côtes étroites et presque dépourvues de découpes transversales forment un ensemble orienté vers le guidage. Sous un effort de braquage, leur continuité limite le déplacement relatif de leurs bords et permet une montée progressive de la force latérale sur terrain ferme. Leur étroitesse et la profondeur des vides qui les encadrent laissent néanmoins les lèvres se coucher légèrement lors d'une sollicitation latérale élevée.
Les quatre canaux circonférentiels offrent à l'eau des passages directs dans le sens de rotation. Cette géométrie comporte peu de connexions transversales au centre: une terre collante peut donc demeurer dans ces canaux plus longtemps que dans les encoches ouvertes des épaules.
Les éléments intermédiaires découpés en oblique rompent le caractère exclusivement longitudinal du centre. Leurs arêtes orientées participent à la génération d'efforts de freinage et de guidage sur une surface meuble. Sur un sol rigide, leur entrée successive dans l'empreinte peut produire une excitation plus sensible que celle des côtes centrales continues.
Les pavés d'épaule espacés deviennent surtout actifs lorsque le pneu s'enfonce légèrement ou travaille avec un angle de dérive. Leurs arêtes transversales mordent alors le terrain et s'opposent au glissement latéral. En contrepartie, leur espacement crée un appui périphérique discontinu susceptible de générer des pulsations et du ripage lors des manœuvres serrées sur revêtement dur.
La faible densité de lamelles conserve des éléments de gomme relativement stables et limite leur tortillement. Elle réduit toutefois le nombre de micro-arêtes capables d'accrocher une surface humide, lissée ou très compacte. Le Lug Ring privilégie ainsi le maintien de cap et la stabilité de ses éléments sur terrain ferme plutôt que la motricité longitudinale d'une sculpture agricole à barrettes ou à chevrons.
Positie in het gamma
Welke VREDESTEIN-banden behoren tot dezelfde reeks als de Lug Ring?
Direction agricole 4 saisons – tracteurs 2RM et semoirs
Faktor-F
VierseizoenenLe Faktor-F est l’alternative plus moderne et plus généraliste pour les essieux directeurs de tracteurs. Le Lug Ring privilégie les tracteurs compacts et les équipements de plantation ou de semis.
Model bekijkenLug Ring VS Faktor-F
Vergeleken met de Faktor-F onderscheidt Lug Ring zich door:
- PlusDavantage spécialisé pour les planteuses, les semoirs et les petites exploitations maraîchères.
- PlusProtection renforcée des épaules contre les perforations.
- MinMoins orienté vers les tracteurs polyvalents de plus forte capacité.
V61
VierseizoenenLe V61 est un pneu directeur à nervures de conception classique. Le Lug Ring se distingue par sa large empreinte et ses épaules robustes pour un usage mixte aux champs et sur route.
Model bekijkenLug Ring VS V61
Vergeleken met de V61 onderscheidt Lug Ring zich door:
- PlusSurface de contact plus orientée vers la limitation de l’orniérage et l’usure régulière.
- PlusPolyvalence supérieure pour équiper aussi les planteuses et les semoirs.
- PlusProtection anti-crevaison particulièrement mise en avant.
Flotation+
VierseizoenenLe Flotation+ vise surtout les remorques et matériels agricoles nécessitant portance et préservation du sol. Le Lug Ring reste un pneu directeur plus étroit et spécialisé pour les tracteurs 2RM compacts.
Model bekijkenLug Ring VS Flotation+
Vergeleken met de Flotation+ onderscheidt Lug Ring zich door:
- PlusMeilleure adéquation aux essieux directeurs de tracteurs 2RM.
- PlusGuidage routier et capacité de roulement davantage au cœur du positionnement.
- MinMoins adapté aux applications de transport recherchant une forte portance.
- MinMoins spécialisé dans la réduction du tassement sur sols meubles.
Greentrax
VierseizoenenLe Greentrax est destiné aux surfaces engazonnées et aux usages où la protection du couvert végétal prime. Le Lug Ring cible davantage le guidage agricole, le semis et la résistance en conditions de travail.
Model bekijkenLug Ring VS Greentrax
Vergeleken met de Greentrax onderscheidt Lug Ring zich door:
- PlusMeilleure spécialisation pour les travaux de plantation et de semis.
- PlusÉpaules plus protectrices face aux risques de perforation.
- MinMoins respectueux des gazons et surfaces végétales sensibles.
- MinMoins orienté vers les applications d’entretien des espaces verts.
Traxion 65
VierseizoenenLe Traxion 65 est un pneu moteur de tracteur conçu pour transmettre l’effort de traction, tandis que le Lug Ring remplit un rôle directeur sur les tracteurs 2RM et certains matériels de semis.
Model bekijkenLug Ring VS Traxion 65
Vergeleken met de Traxion 65 onderscheidt Lug Ring zich door:
- PlusRoulement plus fluide et fonction directrice plus affirmée.
- PlusMieux adapté aux roues avant non motrices et aux machines de semis.
- MinCapacité de traction nettement inférieure sur les roues motrices.
- MinMoins adapté à la transmission de puissance dans les travaux lourds.
Beoordelingen van dit model
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
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FAQ
Veelgestelde vragen
Welke maten bestaan er voor de band VREDESTEIN Lug Ring goedkoop?
Momenteel zijn 1 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameter 19"). Meest zichtbare maten: 6 R19.
Hoe kiest u de juiste maat voor de VREDESTEIN Lug Ring goedkoop?
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Is de VREDESTEIN Lug Ring een goedkope vierseizoenenband?
Ja, dit model staat als vierseizoenenband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Waarom op deze pagina voor de VREDESTEIN Lug Ring goedkoop kiezen?
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.