Spikes
profil routier directionnel semi-slick à bandes courbes non lamellisées
DNA van de band
Voorstelling van het model
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Dalend
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbaarheid
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Technische analyse
La sculpture directionnelle associe de grandes plages de gomme à des rainures incurvées et obliques. Les entailles dessinent des V ouverts qui se prolongent jusque dans les épaules, sans découpage fin par des lamelles.
L'absence de grande rainure longitudinale continue distingue le fonctionnement hydraulique de l'Advan A048 de celui d'un dessin à canaux circonférentiels. L'eau rencontrée par la partie centrale doit rejoindre les sorties latérales par les entailles inclinées, plutôt que circuler dans un collecteur longitudinal. Ces sorties offrent une voie d'évacuation vers les côtés de l'empreinte, mais les grandes plages lisses imposent à l'eau présente sous leur partie intérieure un trajet préalable jusqu'à une rainure. Lorsque l'épaisseur d'eau augmente, cette géométrie peut donc devenir limitante: la présence de sorties aux épaules ne suffit pas à garantir le drainage des surfaces de gomme les plus éloignées des entailles.
La longueur et la courbure variables des rainures rendent ce trajet inégal selon l'endroit considéré. Les branches les plus courtes proposent un chemin relativement direct vers le bord; les branches plus incurvées imposent davantage de changements de direction à l'écoulement. Cette différence invite à distinguer la capacité à rejeter une petite quantité d'eau de la résistance à l'aquaplanage dans une flaque profonde: le dessin permet la première, sans que sa seule géométrie permette de présumer la seconde.
Les bords inclinés des entailles entrent progressivement dans l'empreinte, contrairement à une découpe transversale qui engagerait simultanément une longue arête. Cette mise en contact échelonnée peut atténuer le caractère brutal des excitations liées au passage des rainures. En revanche, la succession des ouvertures aux épaules conserve un mécanisme de compression puis de détente de l'air susceptible de produire une composante sonore périodique. L'inclinaison des entailles ne signifie donc pas que le roulement soit silencieux.
Enfin, les surfaces lisses ne disposent pas d'un réseau de petites arêtes intermédiaires entre les rainures principales. Sur neige tassée, l'action de la sculpture repose ainsi sur les seuls contours des grandes entailles: elle offre peu de possibilités supplémentaires d'accrochage dans les plages de gomme. Le dessin impose également une contrainte d'entretien: pour conserver son orientation lors d'une permutation gauche-droite, il faut démonter puis remonter les pneus sur les roues.
Technologieën van het model
La bande de roulement forme un ensemble continu de gomme, même si sa surface est entaillée par des rainures. Cette organisation limite le fractionnement en éléments indépendants et augmente la rigidité de la bande. Le contact avec le sol reste ainsi plus constant, tandis que les efforts d'accélération, de freinage et de virage sont transmis par cet ensemble solidaire.
La carcasse présente un contour arrondi sur lequel repose l'ensemble constitué de deux ceintures d'acier renforcées par du nylon. Cette géométrie accompagne l'évolution de la zone de contact lorsque le pneu passe du roulage en ligne droite à une situation de virage. Elle contribue à rendre les changements d'appui progressifs et le comportement prévisible.
La formulation de la gomme du YOKOHAMA Advan A048 est adaptée à l'utilisation en compétition et permet au matériau de conserver son adhérence dans une plage étendue de températures. L'action se situe dans le mélange lui-même, qui assure le contact adhérent entre la bande de roulement et la chaussée malgré les variations de température pendant le roulage.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Circuit / semi-slick été
Uitgebracht: 31 May 2017
L’ADVAN A048 est davantage spécialisé dans la performance sur circuit que l’ADVAN Neova AD08R, qui conserve un compromis plus polyvalent entre conduite sportive sur route et journées piste.
Model bekijkenADVAN A048 VS Advan Neova AD08R
Vergeleken met de Advan Neova AD08R onderscheidt ADVAN A048 zich door:
L’ADVAN A048 privilégie une approche semi-slick de compétition, tandis que l’ADVAN Neova AD08RS vise les conducteurs recherchant un pneu sportif utilisable sur route comme sur circuit.
Model bekijkenADVAN A048 VS Advan Neova AD08RS
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L’ADVAN A048 répond à un usage circuit prioritaire, alors que l’ADVAN Sport V107 est un pneu haute performance routier destiné aux voitures puissantes et à une utilisation quotidienne plus large.
Model bekijkenADVAN A048 VS Advan Sport V107
Vergeleken met de Advan Sport V107 onderscheidt ADVAN A048 zich door:
L’ADVAN A048 se situe du côté des semi-slicks homologués route, au-delà du positionnement sportif routier de l’ADVAN Sport V105. Il privilégie le pilotage sur piste plutôt que l’équilibre d’usage sur route.
Model bekijkenADVAN A048 VS Advan Sport V105
Vergeleken met de Advan Sport V105 onderscheidt ADVAN A048 zich door:
L’ADVAN A048 est nettement plus radical que l’ADVAN Fleva V701, qui privilégie une conduite sportive accessible sur route avec un usage quotidien. L’A048 s’adresse avant tout aux conducteurs fréquentant les circuits.
Model bekijkenADVAN A048 VS Advan Fleva V701
Vergeleken met de Advan Fleva V701 onderscheidt ADVAN A048 zich door:
Concurrentiepositie
AVON
ADVAN A048 VS ZZR
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BRIDGESTONE
ADVAN A048 VS Potenza Adrenalin RE002
Vergeleken met de Potenza Adrenalin RE002 onderscheidt ADVAN A048 zich door:
BLACKLION
ADVAN A048 VS BU66
Vergeleken met de BU66 onderscheidt ADVAN A048 zich door:
COOPER
ADVAN A048 VS Zeon CS-Sport
Vergeleken met de Zeon CS-Sport onderscheidt ADVAN A048 zich door:
ACHILLES
ADVAN A048 VS ATR Sport 2
Vergeleken met de ATR Sport 2 onderscheidt ADVAN A048 zich door:
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