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YOKOHAMA

YOKOHAMA BluEarth-A AE-50 (AE50)

ZomerPersonenwagenPersonenwagen7 maten · van 16" tot 19"
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures continues et lamellisation moyenne

Spikes

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures continues et lamellisation moyenne

DNA van de band

estivaltouringendurantefficientéquilibré
Vanaf
€ 66,40incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
YOKOHAMA BluEarth-A AE-50 (AE50)

Voorstelling van het model

Waarom YOKOHAMA de BluEarth-A AE-50 (AE50) heeft ontwikkeld

Un pneu été axé sur l’équilibre des prestations

Le YOKOHAMA Bluearth-A AE-50, également référencé sous les graphies AE50 et AE-50, est un pneu été pour voitures lancé en 2016. Il a été développé pour réunir sécurité de conduite, sobriété énergétique et longévité dans un même profil, sans délaisser le confort acoustique.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de YOKOHAMA BluEarth-A AE-50 (AE50)?

Beoordeling

510Droog wegdek8,2Nat wegdek8,3Aquaplaning7,1Sneeuw1,8IJzel1,0Snelweg8,6Sportief rijden5,8Comfort7,6Geluid6,6Levensduur9,0Rolweerstand9,5Remmen bij kou5,2Laadvermogen5,8Stoepranden5,3Karkas6,4

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de BluEarth-A AE-50 (AE50) geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur véhicule électrique
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de BluEarth-A AE-50 (AE50) niet geschikt:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • SUV routier dynamique

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,78,17,210k km20k km40k km

Sterke punten

  • Réponse latérale comparable dans les virages à gauche et à droite.
  • Transitions mécaniques limitées en ligne droite grâce au petit nombre de croisements entre canaux.
  • Réserve de surface périphérique appréciable lors de la migration latérale de l’empreinte.
  • Comportement des éléments d’épaule relativement prévisible d’un cycle de rotation au suivant.

Zwakke punten

  • Peu de trajets transversaux permettant à l’eau de changer de canal sous dérive.
  • Risque de concentration des pressions et de l’usure le long des lèvres des bandes étroites.
  • Possibilité d’une composante sonore tonale liée à la cadence des découpes périphériques.
  • Échauffement local et polissage possibles des épaules lors d’appuis soutenus.
  • Absence de spécialisation entre côté intérieur et côté extérieur.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↗+17,8 %

Stijgend

Prognose oktober 2026

↗+8,9 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

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Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 7
YOKOHAMA
YOKOHAMA BLUEARTH A AE50 XL DEMO

YOKOHAMA BluEarth-A AE-50 (AE50) 185/55 R16 87H

AXLDemo
87HCC68 dB
YOKOHAMA 185R 55 87H BLUEARTH A AE50 XL DEMO DEMO
€ 66,40 incl. btw
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YOKOHAMA
YOKOHAMA BLUEARTH-A AE-50

YOKOHAMA BluEarth-A AE-50 (AE50) 185/45 R17 78H

78HDC68DB dB
YOKOHAMA 185/45X17 YOKOH.BLUE.A.AE5078H
€ 107,62 incl. btw
€ 180,29 incl. btw
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YOKOHAMA
YOKOHAMA BLUEARTH A AE50

YOKOHAMA BluEarth-A AE-50 (AE50) 185/60 R16 86H

A
86HCC68 dB
YOKOHAMA 185/60 R16 TL 86H BLUEARTH A AE50
€ 110,67 incl. btw
€ 201,55 incl. btw
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YOKOHAMA
YOKOHAMA BLUEARTH-A AE50

YOKOHAMA BluEarth-A AE-50 (AE50) 215/40 R17 87W

87WCA71 dB
Yokohama BLUEARTH-A AE50 215/40WR17TLXL 87 W
€ 120,96 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de YOKOHAMA BluEarth-A AE-50 (AE50)?

Un mélange réunissant polymère, huile d’orange et silice

Le YOKOHAMA Bluearth-A AE-50 emploie un mélange de gomme breveté dans lequel une matrice polymère est associée à de l’huile d’orange et à un double apport de silice. Ces constituants sont intégrés dans une formulation commune afin d’accorder les propriétés de la bande de roulement avec les exigences simultanées d’adhérence, de résistance au roulement et d’usure.

Gedrag van de structuur

Voies porteuses étroites délimitées par des lèvres de rainure parallèles
Schéma illustratif : Voies porteuses étroites délimitées par des lèvres de rainure parallèles
  • La charge statique se répartit entre plusieurs bandes distinctes, ce qui limite la dépendance à une seule zone centrale très large.
  • La multiplication des bords de rainure crée autant de zones potentielles de concentration de pression.
  • La faible largeur de certaines bandes réduit leur capacité à redistribuer transversalement une surcharge locale.
Bande médiane étroite prise entre deux vides longitudinaux
Schéma illustratif : Bande médiane étroite prise entre deux vides longitudinaux
  • Sa faible largeur limite le bras de levier disponible pour une flexion transversale importante sous la charge statique.
  • Elle possède une réserve de gomme transversale réduite et peut recevoir une pression de contact plus concentrée si l’empreinte se bombe.
Deux épaules de construction comparable
Schéma illustratif : Deux épaules de construction comparable
  • Le rapport entre gomme pleine et découpes reste équilibré entre les côtés gauche et droit de l’empreinte.
  • Aucun côté ne bénéficie d’une spécialisation géométrique marquée pour privilégier soit la rigidité périphérique, soit l’ouverture des vides.

Les lèvres presque parallèles des rainures forment plusieurs couples d’arêtes très longues. Cette géométrie répartit l’empreinte en voies porteuses étroites, mais elle peut aussi concentrer les contraintes au voisinage immédiat de leurs bords. La bande médiane, prise entre deux vides, dispose notamment de peu de largeur pour redistribuer latéralement une surcharge liée au gonflage ou au bombement de l’empreinte.

La sculpture comporte peu de liaisons obliques entre les différents canaux. Lorsque le pneu travaille avec un angle de dérive ou rencontre une nappe d’eau de biais, le liquide dispose donc de peu de passages pour changer de canal et rejoindre rapidement le bord le plus proche. Cette organisation explique une plus grande sensibilité aux accumulations d’eau épaisses qu’un réseau doté de nombreux collecteurs transversaux.

Le pas répétitif des découpes périphériques mérite également attention. À chaque tour, les mêmes portions d’épaule entrent successivement en contact selon une cadence proche, ce qui peut renforcer une composante sonore tonale à certaines vitesses. Les extrémités de ces découpes constituent aussi des points où les contraintes de freinage et de traction se concentrent, avec un risque d’arrondissement progressif des arêtes.

En appui prolongé, les bandes d’épaule relativement larges offrent une réserve de surface lorsque l’empreinte se déplace vers le côté chargé. Leur faible ouverture limite toutefois les zones de détente: la chaleur produite par le cisaillement se concentre davantage dans ces portions périphériques. La répétition d’appuis soutenus peut ainsi accélérer leur polissage par rapport aux bandes plus étroites de la partie médiane.

L’architecture identique des deux côtés conduit enfin à une montée d’effort latéral comparable dans les virages à gauche et à droite. En contrepartie, elle ne spécialise pas une épaule pour supporter les forts appuis et l’autre pour multiplier les passages hydrauliques: le compromis reste identique des deux côtés de l’empreinte.

Technologieën van het model

Welke exclusieve YOKOHAMA-technologieën worden toegepast op de BluEarth-A AE-50 (AE50)?

Mélange de gomme breveté

Veiligheid

Cette formulation associe un polymère, de l’huile d’orange et un double apport de silice au sein de la bande de roulement. Le polymère forme la matrice du mélange, dans laquelle les autres constituants sont incorporés afin d’ajuster conjointement les propriétés de contact de la gomme, ses pertes d’énergie lors de la déformation et sa résistance à l’usure. Cette combinaison constitue la base matérielle utilisée par le Bluearth-A AE-50 pour concilier adhérence et efficacité de roulement.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke YOKOHAMA-banden behoren tot dezelfde reeks als de BluEarth-A AE-50 (AE50)?

Touring été

Uitgebracht: 2016

Afstamming van het model

Huidig modelBluEarth-A AE-50 (AE50)

BluEarth-GT AE51

Zomer

Le BluEarth-A AE-50 précède le BluEarth-GT AE51 dans l’offre touring été: il conserve une orientation équilibrée et endurante, mais se situe en retrait face au caractère plus moderne et plus dynamique de l’AE51.

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Andere modellen van het gamma

Bluearth AE-01

Bluearth AE-01

Zomer

Face au BluEarth AE-01, davantage centré sur l’économie d’usage, le BluEarth-A AE-50 adopte un positionnement touring plus complet pour les berlines compactes et familiales.

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BluEarth-FE AE30

BluEarth-FE AE30

Zomer

Le BluEarth-FE AE30 privilégie avant tout l’efficience et l’équipement de voitures courantes, tandis que le BluEarth-A AE-50 vise une expérience touring plus polyvalente.

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C.drive 2 AC02

C.drive 2 AC02

Zomer

Drive 2 AC02 est un pneu routier été polyvalent d’une génération antérieure; le BluEarth-A AE-50 pousse davantage les priorités de rendement, de silence et de longévité.

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Advan Sport V105

Advan Sport V105

Zomer

L’Advan Sport V105 appartient au segment sportif haute performance, alors que le BluEarth-A AE-50 privilégie le confort, l’endurance et l’économie d’usage.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de YOKOHAMA BluEarth-A AE-50 (AE50)?

EcoContact 6

CONTINENTAL

EcoContact 6

Zomer
95%
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Bravuris 5HM

BARUM

Bravuris 5HM

Zomer
94%
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Turanza T001 ECO

BRIDGESTONE

Turanza T001 ECO

Zomer
94%
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AV12

AVON

AV12

Zomer
92%
Model bekijken
DX440

DAVANTI

DX440

Zomer
92%
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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band YOKOHAMA BluEarth-A AE-50 (AE50) goedkoop?

Momenteel zijn 7 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 16" tot 19"). Meest zichtbare maten: 185/55 R16, 185/45 R17, 185/60 R16, 215/40 R17, 235/50 R17.

Hoe kiest u de juiste maat voor de YOKOHAMA BluEarth-A AE-50 (AE50) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de YOKOHAMA BluEarth-A AE-50 (AE50) een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de YOKOHAMA BluEarth-A AE-50 (AE50) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.