bandenpromo.be
ZEETEX

ZEETEX ZT1000

ZomerPersonenwagenPersonenwagen13 maten · van 13" tot 17"
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés

DNA van de band

estivaltourismeprogressifendurantaccessible
Vanaf
€ 51,40incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
ZEETEX ZT1000

Voorstelling van het model

Waarom ZEETEX de ZT1000 heeft ontwikkeld

Un profil polyvalent pour la conduite quotidienne

Le ZEETEX ZT1000, également référencé ZT-1000 ou ZT 1000, vise un équilibre entre agrément de conduite, sécurité et polyvalence. Il s’adresse aux automobilistes qui utilisent leur véhicule dans des conditions routières variées et souhaitent conserver un comportement homogène sur chaussée sèche comme sous la pluie.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de ZEETEX ZT1000?

Beoordeling

510Droog wegdek6,5Nat wegdek5,5Aquaplaning5,5Sneeuw3,5IJzel2,5Snelweg6,5Sportief rijden5,0Comfort6,5Geluid6,5Levensduur7,0Rolweerstand5,5Remmen bij kou3,5Laadvermogen5,5Stoepranden4,5Karkas5,5

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de ZT1000 geschikt:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute

Voor welke bestuurder is de ZT1000 niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • SUV routier dynamique

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,06,84,810k km20k km40k km

Sterke punten

  • Faible fragmentation de la gomme et mouvements limités des fines incisions.
  • Épaules semi-continues favorables à une réponse routière peu flottante.
  • Montée progressive des efforts transversaux grâce au compartimentage en bandes.
  • Échauffement lié au travail des lamelles contenu par leur faible densité.

Zwakke punten

  • Peu de micro-arêtes pour les surfaces hivernales ou meubles.
  • Possibilité d'une signature sonore tonale liée à la répétition régulière des petits motifs.
  • Contreventement transversal limité par les quatre séparations circonférentielles.
  • Mordant mécanique modeste des épaules hors revêtement compact.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↘-3,1 %

Dalend

Prognose oktober 2026

↘-1,6 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 13
ZEETEX
ZEETEX ZT1000

ZEETEX ZT1000 155/65 R14 75T

75TDD70 dB
ZEETEX 155/65 R14 TL 75T ZT1000
€ 51,40 incl. btw
€ 75,48 incl. btw
Aanbieding bekijken
ZEETEX
ZEETEX ZT1000

ZEETEX ZT1000 165/55 R14 72V

72VDD70 dB
Zeetex 165/55 R14 72V ZT1000
€ 62,90 incl. btw
Aanbieding bekijken
ZEETEX
ZEETEX ZT1000

ZEETEX ZT1000 145/80 R13 75T

75TDD70 dB
ZEETEX 145/80 R13 TL 75T ZT 1000
€ 63,65 incl. btw
Aanbieding bekijken
ZEETEX
ZEETEX ZT1000 ZEETEX

ZEETEX ZT1000 185/55 R14 80V

80VEE70 dB
ZEETEX ZEETEX 185/55R14 80V ZT1000 ZEETEX
€ 65,42 incl. btw
Aanbieding bekijken

Technische analyse

Hoe werkt de ZEETEX ZT1000?

Une structure centrale guidée par trois nervures

Le ZEETEX ZT1000 repose sur trois nervures centrales continues, associées à une répartition régulière de petits éléments et d’entailles courtes. Cette organisation maintient une présence constante de gomme dans l’axe longitudinal et répartit les appuis entre les éléments centraux, ce qui favorise le guidage et limite les mouvements excessifs des pavés à vitesse élevée.

Gedrag van de structuur

Faible densité de lamelles sur les bandes centrales et périphériques
Schéma illustratif : Faible densité de lamelles sur les bandes centrales et périphériques
  • Volume de gomme peu fragmenté, avec peu de lèvres fines susceptibles de se refermer ou de basculer sous charge.
  • Rigidité locale plus homogène qu'avec une succession de pavés fortement incisés.
  • Faible densité d'arêtes disponibles pour l'accrochage sur neige, sol meuble ou surface très froide.
  • Capacité réduite des éléments à épouser les petites irrégularités par ouverture de multiples incisions.
Quatre rainures continues séparant des bandes longitudinales étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures continues séparant des bandes longitudinales étroites
  • Architecture transversalement compartimentée, permettant à chaque bande d'accepter une petite déflexion sans entraîner immédiatement toute la largeur voisine.
  • Les quatre coupures interrompent le contreventement latéral entre les bandes et réduisent la surface de gomme structurellement solidaire dans ce sens.
Petits éléments centraux régulièrement répétés et seulement partiellement séparés
Schéma illustratif : Petits éléments centraux régulièrement répétés et seulement partiellement séparés
  • Rapport périmètre/surface plus élevé que celui d'une nervure lisse, sans perdre autant de volume de gomme qu'une rangée de blocs entièrement indépendants.
  • Les extrémités des encoches constituent des transitions ponctuelles de rigidité où les contraintes peuvent se concentrer.
Épaules quasi continues munies de fines incisions obliques
Schéma illustratif : Épaules quasi continues munies de fines incisions obliques
  • Importante proportion de gomme liée dans la zone périphérique, avec des éléments moins libres de basculer que de gros blocs séparés par des sillons ouverts.
  • Les incisions obliques introduisent de petites articulations locales dans une zone autrement compacte.
  • La bordure extérieure peu ouverte présente peu d'arêtes transversales saillantes.

Le ZT1000 présente une architecture nettement longitudinale et plutôt fermée. Les vides sont concentrés dans quatre séparations circonférentielles, alors que les coupures transversales restent courtes et peu nombreuses. Il en résulte une bande de roulement mécaniquement anisotrope: les différentes bandes peuvent se déplacer légèrement les unes par rapport aux autres dans le sens transversal, mais chacune conserve une forte continuité dans le sens de rotation.

La zone médiane associe des bandes étroites à de petits éléments répétés. Ces éléments possèdent un rapport périmètre/surface supérieur à celui d'une bande entièrement lisse, sans atteindre la fragmentation d'un dessin à blocs indépendants. Cette configuration intermédiaire conserve donc une quantité importante de gomme liée tout en introduisant quelques ruptures locales de rigidité.

Les épaules sont presque constituées comme des nervures périphériques. Leurs fines incisions obliques ne les divisent pas en gros pavés autonomes: elles créent surtout de petites articulations locales. Sous sollicitation latérale, cette géométrie devrait produire un appui moins mouvant qu'une épaule largement segmentée, mais un peu plus filtré qu'une épaule totalement pleine. La réponse au braquage peut ainsi rester progressive, avec une contrepartie: les quatre séparations longitudinales limitent le contreventement transversal entre les bandes et ne donnent pas le mordant immédiat d'une sculpture dotée de larges blocs d'épaule solidaires.

La faible densité d'incisions réduit le nombre de lèvres de gomme capables de se déformer à chaque passage dans l'empreinte. Cela limite les pertes mécaniques associées au mouvement des lamelles et la production de chaleur correspondante. En revanche, le dessin offre peu de micro-arêtes pour s'accrocher aux surfaces froides, enneigées ou meubles; sa géométrie reste clairement orientée vers l'usage routier estival.

Enfin, la répétition régulière des petits motifs centraux peut concentrer une partie du bruit de contact autour de fréquences marquées. L'absence d'une forte variation apparente de taille et d'espacement entre ces motifs laisse moins de possibilités pour disperser acoustiquement leurs impacts successifs.

Positie in het gamma

Welke ZEETEX-banden behoren tot dezelfde reeks als de ZT1000?

Touring été polyvalent

ZT2000

ZT2000

Zomer

Le ZT1000 occupe un positionnement plus accessible et conventionnel que le ZT2000, davantage orienté vers un compromis routier modernisé.

Model bekijken
ZT3000

ZT3000

Zomer

Le ZT1000 privilégie la conduite courante, tandis que le ZT3000 se place plus haut dans la gamme été pour les automobilistes recherchant davantage de dynamisme.

Model bekijken
HP1000

HP1000

Zomer

Le ZT1000 est un pneu tourisme généraliste, moins sportif que le HP1000, qui vise davantage les voitures performantes et la conduite dynamique.

Model bekijken
HP2000

HP2000

Zomer

Face au HP2000, plus typé haute performance, le ZT1000 se concentre sur un équilibre accessible entre stabilité, confort et comportement sous la pluie.

Model bekijken
ZT6000 ECO

ZT6000 ECO

Zomer

Le ZT1000 représente une conception tourisme plus classique que le ZT6000 ECO, positionné sur une génération axée sur l'efficience et l'équilibre global.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de ZEETEX ZT1000?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

Mijn beoordeling geven vanuit mijn bestellingen

Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band ZEETEX ZT1000 goedkoop?

Momenteel zijn 13 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 13" tot 17"). Meest zichtbare maten: 155/65 R14, 165/55 R14, 145/80 R13, 185/55 R14, 185/55 R15.

Hoe kiest u de juiste maat voor de ZEETEX ZT1000 goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de ZEETEX ZT1000 een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de ZEETEX ZT1000 goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.