bandenpromo.be
ALLIANCE

ALLIANCE 324 (R-1)

VierseizoenenTractorTractorenLandbouw
profil agricole symétrique à barrettes en chevrons faiblement lamellisées, épaules ouvertes

Spikes

profil agricole symétrique à barrettes en chevrons faiblement lamellisées, épaules ouvertes

DNA van de band

agricolediagonalcramponnérobusteendurant
Retour binnen 14 dagen
ALLIANCE 324 (R-1)

Voorstelling van het model

Waarom ALLIANCE de 324 (R-1) heeft ontwikkeld

ALLIANCE 324 est un pneu pour roues motrices de tracteurs destiné aux travaux agricoles lourds. Sa vocation couvre aussi bien les opérations dans les champs que les déplacements sur route, notamment lorsque les conditions de service imposent des efforts soutenus.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de ALLIANCE 324 (R-1)?

Beoordeling

510Droog wegdek6,4Nat wegdek4,8Aquaplaning7,2Sneeuw3,2IJzel1,8Snelweg3,8Sportief rijden2,0Comfort4,2Geluid3,5Levensduur7,8Traction /…9,0Tassement du sol…5,0Auto-nettoyage9,1Aptitude route vs…6,0Capacité de…3,0Longévité des…8,2

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de 324 (R-1) geschikt:

  • Entrepreneurs agricoles
  • Travaux agricoles intensifs
  • Maraîchage et cultures
  • Fenaison et prairies
  • Travaux forestiers

Voor welke bestuurder is de 324 (R-1) niet geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Conduite très sportive
  • Usage montagne hivernal
  • Usage urbain et périurbain

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,27,46,110k km20k km40k km

Sterke punten

  • Appuis de crampons peu sensibles au tortillement grâce à leur faible segmentation.
  • Engagement relativement progressif des barrettes grâce à leur forme courbe.
  • Équilibre gauche-droite favorable à la stabilité directionnelle moyenne.
  • Blocs d’épaule suffisamment massifs pour conserver un appui ferme sous charge latérale.

Zwakke punten

  • Contact routier discontinu pouvant produire vibrations et bruit de passage des barrettes.
  • Adaptation limitée aux petites irrégularités des surfaces dures en raison du faible nombre de découpes.
  • Échauffement possible à l’embase des crampons lors d’un roulage prolongé sur support ferme.
  • Transitions d’appui peu progressives entre les blocs d’épaule largement espacés.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↘-6,3 %

Dalend

Prognose oktober 2026

↘-3,1 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbaarheid

Maten tijdelijk niet beschikbaar

Momenteel geen maat beschikbaar

Dit model is tijdelijk niet beschikbaar. Raadpleeg hieronder de detailfiche of ontdek de vergelijkbare modellen.

Technische analyse

Hoe werkt de ALLIANCE 324 (R-1)?

Une sculpture R-1 ouverte à 45° L’ALLIANCE 324 repose sur une sculpture R-1 constituée de profondes barrettes courbes inclinées à 45°. Leur disposition en chevrons crée de larges espaces diagonaux entre les crampons. Ces dégagements favorisent l’évacuation de la terre hors du dessin afin de limiter son accumulation entre les éléments de sculpture.

L’ouverture marquée de la partie centrale permet aux barrettes de travailler séparément dans le sol. Leur orientation combine des composantes longitudinales et transversales lorsqu’elles prennent appui, ce qui explique leur action dans les déplacements vers l’avant et lors des efforts latéraux.

Gedrag van de structuur

Barrettes massives et très peu découpées
Schéma illustratif : Barrettes massives et très peu découpées
  • La grande section continue de chaque barrette limite son écrasement statique et crée des points d’appui fermes sous une charge élevée.
  • Le faible fractionnement réduit la capacité de la surface de gomme à épouser le microrelief d’un support dur ou pierreux.
  • La charge se répartit sur un nombre limité de zones porteuses, avec des pics de pression plus marqués sous les crampons.
Zone centrale ouverte sans nervure longitudinale continue
Schéma illustratif : Zone centrale ouverte sans nervure longitudinale continue
  • L’empreinte ne bénéficie pas d’un appui central continu, ce qui rend la répartition statique des pressions moins homogène qu’avec une bande circonférentielle.
  • Les sommets des chevrons peuvent marquer davantage un sol superficiel sensible en raison de la concentration locale de charge.
Chevrons symétriques autour de l’axe
Schéma illustratif : Chevrons symétriques autour de l’axe
  • À roue droite, la géométrie gauche-droite favorise une répartition équilibrée de la charge entre les deux demi-bandes.
  • La jonction des chevrons crée une alternance de zones épaisses et de grands vides, sans continuité de rigidité dans l’axe.
Crampons d’épaule saillants et largement espacés
Schéma illustratif : Crampons d’épaule saillants et largement espacés
  • La largeur individuelle des blocs extérieurs forme des appuis locaux résistants lorsque la charge se décale vers un flanc.
  • Les larges intervalles entre les épaules réduisent la continuité du contact sur un support plan.
  • Le report de charge peut se concentrer sur une seule arête extérieure lorsque le pneu est soumis à un effort latéral statique.
Petites rainures secondaires isolées dans certains crampons
  • Ces découpes apportent une souplesse locale permettant au sommet du crampon de mieux se conformer à une aspérité ponctuelle.
  • Les extrémités fermées de ces rainures concentrent les contraintes lorsque la barrette est déformée.
  • Leur faible nombre ne suffit pas à homogénéiser la souplesse entre tous les éléments de sculpture.

La sculpture présente de grandes barrettes courbes disposées en chevrons symétriques, avec très peu de découpes fines. Cette faible segmentation conserve à chaque crampon une section porteuse importante: sous charge, les éléments s’écrasent moins qu’une multitude de petits pavés et offrent un appui relativement stable. En contrepartie, ils épousent moins finement les petites irrégularités d’un sol dur, ce qui concentre davantage les pressions sur les sommets de la texture.

L’absence de nervure centrale continue rend le contact longitudinal discontinu. Sur une surface ferme, l’appui passe successivement d’une barrette à l’autre plutôt que de rester porté par une bande circonférentielle. La courbure des barrettes rend cette prise de contact plus progressive qu’avec des éléments strictement transversaux, mais leur fort espacement conserve une excitation périodique perceptible sous forme de vibrations et de bruit de roulement.

La symétrie des chevrons équilibre les composantes latérales moyennes produites par les deux côtés de la sculpture. Elle limite ainsi la tendance à tirer durablement d’un côté en ligne droite. Cet équilibre reste toutefois obtenu par une succession d’appuis séparés: autour de l’axe central, les pointes de chevrons peuvent générer de petites variations cycliques de centrage plutôt que le guidage régulier d’une nervure.

Les épaules sont constituées de crampons saillants et largement séparés. Sur sol ferme en virage, la charge se reporte donc sur quelques éléments extérieurs massifs. Leur rigidité procure un appui franc, mais la transition entre deux crampons peut rendre la réponse moins progressive et accroître le frottement des arêtes d’épaule lorsque le pneu travaille avec un angle de dérive important.

Les quelques rainures secondaires visibles sur certains crampons créent localement une zone plus souple sans diviser complètement les barrettes. Elles peuvent améliorer l’adaptation à une aspérité ponctuelle, mais leurs extrémités constituent aussi des points où les contraintes se concentrent lorsque le crampon se plie. Enfin, la profondeur et la hauteur des éléments impliquent une flexion sensible à leur embase lors d’un roulage prolongé sur surface dure; cette déformation répétée peut augmenter l’échauffement et retarder légèrement la réponse aux changements rapides de direction.

Technologieën van het model

Welke exclusieve ALLIANCE-technologieën worden toegepast op de 324 (R-1)?

Carcasse en nylon robuste

Duurzaamheid

La carcasse textile en nylon forme l’ossature porteuse du pneumatique. Elle transmet les efforts produits par la roue jusqu’à la bande de roulement tout en opposant une résistance aux coupures, à l’abrasion, aux défaillances mécaniques et aux détériorations provoquées par l’humidité.

Armatures en acier

Duurzaamheid

Certaines exécutions intègrent des éléments de renfort en acier dans leur construction interne. Cette architecture constitue une alternative renforcée à la configuration textile standard pour les services agricoles exigeants.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke ALLIANCE-banden behoren tot dezelfde reeks als de 324 (R-1)?

Tracteur diagonal 4 saisons / service intensif

Farm PRO

Farm PRO

Vierseizoenen

Le 324 se positionne comme une alternative plus robuste et davantage orientée vers les travaux lourds que le Farm PRO, plus généraliste.

Model bekijken
365 Agristar

365 Agristar

Vierseizoenen

Face au 365 Agristar radial, le 324 privilégie la robustesse d'une construction diagonale et l'endurance en service sévère plutôt que les performances agronomiques.

Model bekijken
Agri Star II

Agri Star II

Vierseizoenen

L'Agri Star II occupe un niveau supérieur pour les tracteurs modernes et la productivité au champ, tandis que le 324 reste une solution conventionnelle de service lourd.

Model bekijken
Agriflex 354+

Agriflex 354+

Vierseizoenen

L'Agriflex 354+ vise les exploitations recherchant une technologie basse pression et une forte protection des sols; le 324 cible plutôt la simplicité robuste et les travaux difficiles.

Model bekijken

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

Mijn beoordeling geven vanuit mijn bestellingen

Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band ALLIANCE 324 (R-1) goedkoop?

Momenteel zijn 0 verschillende maten zichtbaar op deze pagina.

Hoe kiest u de juiste maat voor de ALLIANCE 324 (R-1) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de ALLIANCE 324 (R-1) een goedkope vierseizoenenband?

Ja, dit model staat als vierseizoenenband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de ALLIANCE 324 (R-1) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.