La sculpture prĂ©sente un profil agricole directionnel Ă deux rainures longitudinales ondulĂ©es, avec une rangĂ©e centrale de blocs en V et de larges blocs arquĂ©s aux Ă©paules. Lâabsence de lamelles laisse de grandes sections de gomme intactes: les Ă©lĂ©ments rĂ©sistent ainsi mieux Ă lâĂ©crasement et Ă la torsion, mais offrent peu dâarĂȘtes fines sur une surface dure, lisse et humide.
Les deux sillons longitudinaux créent des lignes de découplage entre les chevrons centraux et les épaules. Sous une charge dissymétrique, cette séparation permet aux deux zones de prendre des déformations différentes sans entraßner tout le dessin. En contrepartie, les fonds ondulés de ces sillons concentrent davantage les contraintes que des bandes pleines, particuliÚrement aux raccords avec les rainures obliques.
En roulage, la pointe de chaque V entre en contact avant ses branches, ce qui rĂ©partit progressivement la montĂ©e en charge du bloc. Cette sĂ©quence peut attĂ©nuer les chocs produits Ă lâentrĂ©e de lâempreinte. La rĂ©pĂ©tition trĂšs rĂ©guliĂšre des chevrons peut toutefois gĂ©nĂ©rer une excitation pĂ©riodique perceptible sur chaussĂ©e uniforme. Les pointes centrales, sollicitĂ©es en premier Ă chaque tour de roue, sont Ă©galement exposĂ©es Ă un arrondissement plus rapide lors des freinages frĂ©quents sur sol dur.
Sur chaussĂ©e mouillĂ©e, les rainures courbes reliĂ©es aux deux sillons ondulĂ©s constituent un rĂ©seau de drainage macroscopique. Les changements de direction et les rĂ©trĂ©cissements proches des extrĂ©mitĂ©s des chevrons augmentent nĂ©anmoins les pertes de charge hydrauliques. Sans lamelles pour rompre le film rĂ©siduel sous les grands blocs, lâadhĂ©rence sur revĂȘtement poli dĂ©pend fortement des arĂȘtes principales.
Les Ă©paules larges procurent des appuis peu dĂ©formables lors des changements de direction. Sur un Ă©quipement soumis Ă des demi-tours serrĂ©s, leurs sĂ©parations obliques autorisent cependant chaque bloc Ă pivoter lĂ©gĂšrement sous le ripage latĂ©ral; lâavant et lâarriĂšre dâun mĂȘme bloc peuvent alors sâuser Ă des vitesses diffĂ©rentes.