Zomer
Technologie VF
DuurzaamheidVF signifie Very High Flexion. Cette conception autorise une flexion élevée du pneumatique et permet de supporter jusqu’à 40 % de charge supplémentaire sans augmenter la pression de gonflage.
ALLIANCE Agriflex 381 +
ZomerLandbouw
Spikes
profil agricole symétrique à quatre rainures, pavés imbriqués non lamellisés, épaules entaillées
DNA van de band
flottaisonflexionportancepréservationpolyvalence
Retour binnen 14 dagen
Voorstelling van het model
Waarom ALLIANCE de Agriflex 381 + heeft ontwikkeld
Le Alliance Agriflex 381 + est un pneu agricole destiné aux équipements qui doivent circuler rapidement sur route avant d’intervenir dans des parcelles, notamment sur des terrains couverts de chaume.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Waarom kiezen voor de ALLIANCE Agriflex 381 +?
Beoordeling
Voor welke bestuurder?
Voor welke bestuurder is de Agriflex 381 + geschikt:
- Maraîchage et cultures
- Entrepreneurs agricoles
- Fenaison et prairies
- Transport interne léger
- Travaux agricoles intensifs
Voor welke bestuurder is de Agriflex 381 + niet geschikt:
- Usage montagne hivernal
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- Gros rouleur autoroute
Gedrag volgens de temperatuur
Op droog en op nat wegdek
score van 0 tot 10Op droog wegdekOp nat wegdek
Veroudering
Resterende prestaties
score van 0 tot 10Sterke punten
- Bonne stabilité géométrique des gros pavés grâce à leur faible segmentation et à la ceinture métallique.
- Usure potentiellement régulière grâce aux rangées décalées qui évitent les charnières transversales alignées.
- Faible sensibilité au suivi des raccords longitudinaux en raison de l’absence de bande centrale droite.
- Résistance des arêtes favorisée par les volumes de gomme non lamellisés.
- Soutien latéral assuré par des épaules à bord extérieur largement continu.
Zwakke punten
- Faible densité d’arêtes fines pour l’adhérence sur revêtement humide et lisse.
- Débit d’eau longitudinal freiné par les nombreux coudes des quatre rainures.
- Réponse directionnelle moins incisive qu’avec une nervure centrale continue.
- Risque de bruit périodique lié à la répétition des contours ondulés.
- Concentration possible de l’usure aux lèvres et aux extrémités des entailles d’épaule.
- Masse et fermeté accrues par la construction intégralement métallique.
Beschikbaarheid
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Technische analyse
Hoe werkt de ALLIANCE Agriflex 381 +?
Architecture radiale IF/VF à flottaison Le Alliance Agriflex 381 + repose sur une architecture radiale IF/VF à flottaison, associée à une ceinture d’acier. La technologie VF, pour Very High Flexion, autorise une flexion importante du pneumatique. Elle permet d’annoncer jusqu’à 40 % de capacité de charge supplémentaire à pression de gonflage identique. Dans sa configuration Agriflex+, le pneu peut également porter 94 % de charge en plus qu’un pneu diagonal standard à vitesse égale.
La zone du talon reçoit une conception spécifique afin de mieux prendre en charge les efforts associés aux charges transportées.
Gedrag van de structuur
Grands pavés ondulés dépourvus de lamelles
- Le volume de gomme continu donne aux pavés une forte cohésion statique.
- L’absence de découpes fines réduit le nombre d’amorces superficielles exposées aux tiges et résidus végétaux durs.
- La faible densité d’arêtes réduit le potentiel d’accrochage microscopique sur une surface lisse ou humide.
- Les gros volumes de gomme rendent chaque élément moins apte à épouser les petites aspérités du support.
Quatre rainures longitudinales sinueuses
- Les quatre volumes creux sont répartis entre plusieurs rangées, sans concentrer toute la séparation de la sculpture dans un seul canal.
- Les changements d’orientation multiplient les bords capables de reprendre des efforts selon plusieurs directions.
- Le tracé en zigzag offre une section utile moins directe dans le sens longitudinal qu’une rainure rectiligne.
- Les coudes successifs peuvent retenir plus facilement de petits cailloux que des canaux droits.
Rangées de pavés décalées et imbriquées
- Le décalage évite une ligne de faiblesse transversale continue.
- L’imbrication répartit le soutien entre plusieurs pavés voisins plutôt que de laisser chaque rangée fonctionner isolément.
- Les nombreuses jonctions obliques créent des variations locales de rigidité entre le centre et les rangées intermédiaires.
Zone centrale segmentée sans bande droite continue
- La rigidité centrale est distribuée entre plusieurs éléments, ce qui évite une concentration des contraintes sur une unique bande de gomme.
- Le soutien longitudinal central est moins continu que celui d’une nervure pleine, ce qui réduit la précision géométrique de la couronne sous un effort latéral.
Épaules semi-continues munies de courtes entailles obliques
- Le bord extérieur conserve une quantité importante de gomme pour soutenir les charges latérales.
- Les entailles introduisent une souplesse locale sans fragmenter entièrement les blocs d’épaule.
- Les extrémités des entailles concentrent davantage les contraintes que la surface pleine voisine.
- La différence de rigidité entre le bord continu et les parties entaillées peut favoriser une usure localisée.
Ceinture intégralement métallique sous la sculpture
- La base rigide maintient l’alignement des larges pavés et limite leur basculement sous charge.
- La couronne conserve une géométrie plus stable face aux sollicitations ponctuelles.
- La quantité de métal augmente la masse du pneumatique.
- La couronne absorbe moins facilement les petites irrégularités qu’une architecture plus souple.
La sculpture présente quatre rainures principales au tracé sinueux, séparant des rangées de pavés larges dont les contours ondulés s’imbriquent. L’absence de lamelles laisse de grandes surfaces de gomme intactes. Ce taux de plein élevé limite la mobilité interne des pavés et réduit le nombre d’amorces superficielles susceptibles de s’ouvrir au contact de résidus végétaux durs. En contrepartie, le profil dispose de peu d’arêtes fines pour accrocher un revêtement routier humide.
Les rangées décalées évitent de créer une ligne de flexion transversale unique: lorsqu’un pavé entre dans l’aire de contact, les éléments voisins prolongent progressivement le soutien. Cette continuité géométrique limite le tortillement individuel et favorise une usure plus homogène que celle de blocs isolés. Le motif reste toutefois très répétitif; le passage périodique de ses bords obliques peut générer un grondement marqué sur revêtement dur.
Les quatre rainures offrent plusieurs voies parallèles à l’eau, mais leur succession de changements de direction impose un trajet moins direct qu’avec des canaux rectilignes. Sous une lame d’eau importante, les coudes ralentissent donc le débit longitudinal. L’absence de petites lamelles empêche en outre les pavés de rompre finement le film résiduel au niveau de leur surface de contact.
Au centre, l’absence de bande droite continue réduit la tendance à suivre mécaniquement les raccords et les ornières routières. Elle rend en revanche la réponse initiale aux petites corrections de volant moins nette, puisque l’effort passe successivement entre plusieurs pavés ondulés. Les épaules semi-continues compensent partiellement ce comportement lors des appuis latéraux, mais leurs courtes entailles obliques constituent des points où peuvent se concentrer les déformations et l’usure.
La ceinture intégralement métallique maintient les rangées de pavés sur une base peu déformable. Elle limite le mouvement relatif des gros éléments, donc leur échauffement et l’arrachement de leurs arêtes. Cette architecture augmente toutefois la masse en rotation et transmet plus directement les petites irrégularités rencontrées sur sol ferme.
Technologieën van het model
Welke exclusieve ALLIANCE-technologieën worden toegepast op de Agriflex 381 +?
Flottaison radiale
PrestatiesL’architecture radiale forme une empreinte large qui distribue l’appui sur une surface étendue. Cette répartition diminue la pression localement appliquée au terrain et contribue à limiter le compactage du sol.
Ceinture d’acier
DuurzaamheidUne ceinture d’acier est intégrée à l’architecture radiale du pneumatique. Elle accompagne la structure porteuse du profil Agriflex 381 + dans les applications agricoles soumises à des charges importantes.
Sculpture à nervures
PrestatiesLe dessin non directionnel associe de larges éléments ondulés et une importante surface de contact. Cette géométrie étend l’empreinte, répartit la pression au sol et fournit des arêtes de prise sur les surfaces agricoles.
Zone de talon spécialement conçue
DuurzaamheidLa géométrie particulière du talon est prévue pour mieux transmettre les efforts entre la jante et le pneumatique, afin d’accroître la capacité de l’ensemble à porter la charge.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Welke ALLIANCE-banden behoren tot dezelfde reeks als de Agriflex 381 +?
Flottaison radiale IF/VF pour outils et surfaces sensibles – été
Flotmaster 381
ZomerL’Agriflex 381+ constitue une solution de flottaison plus technologique que le Flotmaster 381, particulièrement adaptée aux outils lourds alternant route et sols sensibles.
Model bekijkenAgriflex 381 + VS Flotmaster 381
Vergeleken met de Flotmaster 381 onderscheidt Agriflex 381 + zich door:
- PlusTechnologie radiale IF/VF favorisant le port de charge à basse pression
- PlusMeilleure protection des sols et des surfaces herbeuses
- PlusPositionnement plus adapté aux déplacements routiers soutenus
Flotation Radial 382
ZomerFace au Flotation Radial 382, l’Agriflex 381+ privilégie davantage la flexion, la faible pression au sol et la préservation des surfaces délicates.
Model bekijkenAgriflex 381 + VS Flotation Radial 382
Vergeleken met de Flotation Radial 382 onderscheidt Agriflex 381 + zich door:
- PlusCapacité de flexion supérieure grâce à la technologie IF/VF
- PlusOrientation plus marquée vers les surfaces sensibles et engazonnées
- PlusEmpreinte au sol plus favorable à la limitation du tassement
- MinMoins orienté vers la motricité dans les terrains agricoles meubles
Farm PRO Implement 321
ZomerL’Agriflex 381+ se place au-dessus du Farm PRO Implement 321 pour les outils exigeant davantage de portance, de flottaison et de protection du sol.
Model bekijkenAgriflex 381 + VS Farm PRO Implement 321
Vergeleken met de Farm PRO Implement 321 onderscheidt Agriflex 381 + zich door:
- PlusConstruction radiale IF/VF plus haut de gamme
- PlusMeilleure aptitude aux charges élevées à faible pression
- PlusRéduction plus poussée du tassement des sols
- MinSolution plus spécialisée qu’un pneu d’outil agricole conventionnel
Agri-Transport ALL Steel 390 HD
ZomerL’Agri-Transport All Steel 390 HD est davantage spécialisé dans le transport routier intensif, tandis que l’Agriflex 381+ équilibre déplacements rapides, travail au champ et respect du sol.
Model bekijkenAgriflex 381 + VS Agri-Transport ALL Steel 390 HD
Vergeleken met de Agri-Transport ALL Steel 390 HD onderscheidt Agriflex 381 + zich door:
- PlusMeilleure flottaison et moindre pression exercée sur le sol
- PlusUsage plus adapté aux champs, aux chaumes et aux surfaces herbeuses
- PlusPlus grande priorité accordée à la limitation du tassement
- MinMoins spécialisé dans le transport routier intensif
Agriflex 389 VF
ZomerL’Agriflex 389 VF vise davantage la traction des tracteurs, alors que l’Agriflex 381+ est conçu pour la flottaison des outils et la protection des surfaces.
Model bekijkenAgriflex 381 + VS Agriflex 389 VF
Vergeleken met de Agriflex 389 VF onderscheidt Agriflex 381 + zich door:
- PlusMeilleure adaptation aux outils tractés et aux applications de flottaison
- PlusDessin moins agressif pour les prairies et les surfaces sensibles
- PlusRoulement plus favorable au respect du sol
- MinMotricité inférieure pour transmettre un effort de traction important
Beoordelingen van dit model
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FAQ
Veelgestelde vragen
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