On observe un rapport plein/creux faible: de trĂšs grandes barrettes pleines sont sĂ©parĂ©es par des intervalles comparativement vastes. Sur un sol rigide, lâempreinte repose donc sur une succession de surfaces de contact distinctes plutĂŽt que sur une bande presque continue. Cette architecture concentre davantage les pressions sous chaque barrette et rend lâappui moins homogĂšne quâavec des nervures circonfĂ©rentielles.
Lâabsence de lamelles laisse aux crampons une section de gomme pleine. Leurs arĂȘtes sont moins fragilisĂ©es par des dĂ©coupes fines, ce qui convient aux sollicitations mĂ©caniques rencontrĂ©es autour de pierres, de chaumes ou dâaspĂ©ritĂ©s. En contrepartie, les larges faces lisses multiplient peu les arĂȘtes capables de rompre un film dâeau trĂšs mince sur un support dur.
Au centre, le rapprochement alternĂ© des chevrons densifie localement les points dâappui sans former de nervure continue. En roulage routier, chaque barrette entre puis sort sĂ©parĂ©ment de lâempreinte: la reprise dâeffort est pĂ©riodique, avec davantage de vibrations et de bruit de percussion quâun dessin Ă bandes continues. Lâorientation oblique des larges intervalles offre cependant Ă lâeau des sorties vers les cĂŽtĂ©s plutĂŽt que de la maintenir dans un canal fermĂ©.
Les extrĂ©mitĂ©s dâĂ©paule sont Ă©paisses mais isolĂ©es les unes des autres. Leur volume de gomme limite leur affaissement sous un effort latĂ©ral, tandis que leur espacement interrompt la continuitĂ© de lâappui sur chaussĂ©e. Sur un dĂ©vers ou pendant une correction de trajectoire, la charge passe ainsi successivement dâune extrĂ©mitĂ© de barrette Ă la suivante, ce qui peut produire une rĂ©ponse moins linĂ©aire.
Enfin, la longueur et lâobliquitĂ© des barrettes crĂ©ent un bras de flexion important entre leur sommet et leur base. Sur terrain dur et sous couple Ă©levĂ©, cette gĂ©omĂ©trie peut accentuer le cisaillement au pied des crampons, lâĂ©chauffement local et lâĂ©cart dâusure entre leur bord dâattaque et leur bord de fuite. Leur forte Ă©paisseur leur procure nĂ©anmoins une rĂ©serve de matiĂšre apprĂ©ciable face aux agressions et Ă lâabrasion.