



Spikes
profil routier asymétrique à quatre rainures longitudinales et blocs segmentés fortement lamellisés
DNA van de band

Voorstelling van het model
Le ANTARES Ingens A1 est un pneu été destiné aux voitures dont les conducteurs privilégient une tenue de route stable, un guidage précis et une adhérence adaptée aux chaussées sÚches comme mouillées.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Dalend
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten






Technische analyse
La partie extĂ©rieure emploie des blocs plus larges. Leur surface Ă©tendue multiplie les zones de gomme en appui sur la chaussĂ©e, tandis que leurs arĂȘtes obliques et incurvĂ©es interviennent lorsque les efforts ne sâexercent plus uniquement dans lâaxe longitudinal.



LâIngens A1 se distingue visuellement par une segmentation trĂšs poussĂ©e de ses rangĂ©es centrales: les Ă©lĂ©ments Ă©troits sont sĂ©parĂ©s Ă la fois par un fin sillon longitudinal et par de nombreuses dĂ©coupes transversales. Cette architecture forme une succession de petits ligaments de gomme plutĂŽt quâune bande centrale monolithique. Elle rend localement la sculpture plus souple face aux aspĂ©ritĂ©s courtes, mais multiplie aussi les zones oĂč la gomme peut flĂ©chir et dissiper de lâĂ©nergie.
Les rangĂ©es de pavĂ©s ne prĂ©sentent pas de coupures transversales alignĂ©es dâun bord Ă lâautre. Leur dĂ©calage, associĂ© aux contours incurvĂ©s et obliques, Ă©vite la formation dâune unique ligne de faible section dans lâempreinte. En contrepartie, les pointes et les extrĂ©mitĂ©s Ă©troites de certains pavĂ©s concentrent davantage les contraintes que des blocs rectangulaires rĂ©guliers.
La forte densitĂ© de lamelles constitue ici un compromis particuliĂšrement visible. Les blocs peuvent Ă©pouser plus finement une chaussĂ©e granuleuse et attĂ©nuer une partie des petites vibrations, mais chaque lamelle crĂ©e deux lĂšvres mobiles. Leur ouverture et leur fermeture rĂ©pĂ©tĂ©es favorisent lâĂ©chauffement interne, lâarrondissement progressif des arĂȘtes et une consommation dâĂ©nergie supĂ©rieure Ă celle dâune sculpture estivale plus pleine.
Le sĂ©quençage irrĂ©gulier des blocs devrait rĂ©partir leurs impacts sur plusieurs frĂ©quences plutĂŽt que produire une pulsation unique trĂšs marquĂ©e. Cependant, le nombre Ă©levĂ© dâarĂȘtes, notamment autour des Ă©lĂ©ments centraux Ă©troits, peut gĂ©nĂ©rer un souffle de sculpture perceptible sur les revĂȘtements lisses. Les portions de rainures sinueuses imposent en outre des variations successives de largeur aux pavĂ©s voisins: elles Ă©vitent une flexion parfaitement rĂ©pĂ©titive, mais peuvent provoquer un frottement localisĂ© des arĂȘtes lorsque les blocs se compriment au passage dans lâempreinte.
Positie in het gamma
4 saisons routier haute vitesse

LâIngens A1 adopte un positionnement plus dynamique que le Polymax 4S, davantage orientĂ© vers la polyvalence quotidienne en toutes saisons.
Model bekijkenIngens A1 VS Polymax 4S
Vergeleken met de Polymax 4S onderscheidt Ingens A1 zich door:

Face au SU-830, profil 4 saisons routier gĂ©nĂ©raliste, lâIngens A1 privilĂ©gie davantage le contrĂŽle sur routes sĂšches et mouillĂ©es et la conduite soutenue.
Model bekijkenIngens A1 VS SU-830
Vergeleken met de SU-830 onderscheidt Ingens A1 zich door:

LâIngens A1 vise les voitures de tourisme et la conduite routiĂšre dynamique, tandis que le Majoris M5 se destine davantage aux SUV et Ă leurs contraintes de charge.
Model bekijkenIngens A1 VS Majoris M5
Vergeleken met de Majoris M5 onderscheidt Ingens A1 zich door:

Par rapport au Majoris R1, davantage orientĂ© vers les SUV routiers, lâIngens A1 met lâaccent sur la prĂ©cision de conduite des berlines et vĂ©hicules de tourisme.
Model bekijkenIngens A1 VS Majoris R1
Vergeleken met de Majoris R1 onderscheidt Ingens A1 zich door:
Concurrentiepositie

BARKLEY
Ingens A1 VS Vigoride SUV
Vergeleken met de Vigoride SUV onderscheidt Ingens A1 zich door:

AUSTONE
Ingens A1 VS SP-7
Vergeleken met de SP-7 onderscheidt Ingens A1 zich door:

AUTOGREEN
Ingens A1 VS Sport Cruiser SC6
Vergeleken met de Sport Cruiser SC6 onderscheidt Ingens A1 zich door:

EVENT
Ingens A1 VS Semita SUV
Vergeleken met de Semita SUV onderscheidt Ingens A1 zich door:

CONTINENTAL
Ingens A1 VS ContiCrossContact LX Sport
Vergeleken met de ContiCrossContact LX Sport onderscheidt Ingens A1 zich door:
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Momenteel zijn 3 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 19" tot 20"). Meest zichtbare maten: 275/40 R19, 275/35 R19, 275/45 R20.
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Ja, dit model staat als vierseizoenenband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.