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BARUM

BARUM Bravuris 6 EVc

ZomerPersonenwagenSUVPersonenwagen15 maten · van 15" tot 20"
profil routier symétrique à quatre rainures, nervures centrales moyennement lamellisées

Spikes

profil routier symétrique à quatre rainures, nervures centrales moyennement lamellisées

DNA van de band

touringefficientprogressifpolyvalentsymétrique
Vanaf
€ 58,50incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
BARUM Bravuris 6 EVc

Voorstelling van het model

Waarom BARUM de Bravuris 6 EVc heeft ontwikkeld

BARUM Bravuris 6 EVc est un pneumatique routier d’été pour voiture particulière, développé afin de réunir dans un même profil maîtrise sur chaussée sèche, sécurité sous la pluie, longévité, sobriété énergétique et discrétion acoustique. Il convient aux véhicules électriques, hybrides et thermiques, sans réserver ses qualités à un mode de propulsion particulier.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de BARUM Bravuris 6 EVc?

Beoordeling

510Droog wegdek8,1Nat wegdek8,4Aquaplaning8,2Sneeuw2,1IJzel1,4Snelweg8,3Sportief rijden6,4Comfort7,4Geluid7,3Levensduur7,2Rolweerstand7,5Remmen bij kou4,5Laadvermogen5,3Stoepranden5,4Karkas6,2

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Bravuris 6 EVc geschikt:

  • Conducteur véhicule électrique
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de Bravuris 6 EVc niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,17,35,810k km20k km40k km

Sterke punten

  • Guidage naturel sur chaussée lisse grâce à l’orientation très longitudinale du dessin.
  • Réponse au volant progressive produite par plusieurs côtes centrales relativement étroites.
  • Appuis routiers soutenus par des épaules riches en gomme et peu fragmentées.
  • Comportement comparable dans les changements de direction à gauche et à droite.

Zwakke punten

  • Sensibilité possible aux stries, raccords et rails longitudinaux de la chaussée.
  • Placement moins incisif qu’avec une large nervure centrale et une épaule extérieure spécialisée.
  • Faible ancrage mécanique sur les surfaces poussiéreuses, gravillonnées ou meubles.
  • Concentration possible des sollicitations aux extrémités des fines encoches d’épaule.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

↗+0,5 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 26
BARUM
BARUM Bravuris 6 EVc

BARUM Bravuris 6 EVc 185/65 R15 88T

88T
BARUM 185/65 R 15 88T BRAVURIS 6 Evc
€ 58,50 incl. btw
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BARUM
BARUM Bravuris 6 EVc

BARUM Bravuris 6 EVc 195/65 R15 91V

91V
BARUM 195/65 R 15 91V BRAVURIS 6 EVc
€ 62,85 incl. btw
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BARUM
BARUM Bravuris 6 EVc

BARUM Bravuris 6 EVc 195/65 R15 91H

91H
BARUM 195/65 R 15 91H BRAVURIS 6 Ev
€ 62,96 incl. btw
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BARUM
BARUM Bravuris 6 EVc

BARUM Bravuris 6 EVc 205/55 R16 91V

91V
BARUM 205/55 R 16 91V BRAVURIS 6 Evc
€ 66,62 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de BARUM Bravuris 6 EVc?

Gomme et contour du BARUM Bravuris 6 EVc Le BARUM Bravuris 6 EVc associe une nouvelle formulation de bande de roulement à un contour étudié pour limiter les déformations pendant la rotation. Une moindre flexion de la zone en contact avec la route réduit l’énergie dissipée dans la gomme à chaque tour de roue. La composition du mélange et l’organisation régulière des lamelles contribuent également à contenir l’abrasion.

Fonctionnement de la sculpture routière La sculpture symétrique à nervures longitudinales continues organise le roulement autour de quatre canaux circonférentiels principaux. Ces passages parallèles prennent en charge l’eau rencontrée dans l’empreinte et lui offrent une voie d’écoulement dans le sens de rotation. Entre eux, les côtes continues maintiennent des bandes de gomme ininterrompues, tandis que les courtes lamelles transversales créent des arêtes supplémentaires sans diviser le centre en pavés indépendants.

Les épaules arrondies prolongent cette architecture par des nervures continues munies de fines entailles. Cette géométrie conserve une transition progressive entre le centre de la bande de roulement et ses extrémités.

Gedrag van de structuur

Centre partagé par quatre rainures rectilignes en plusieurs côtes relativement étroites
Schéma illustratif : Centre partagé par quatre rainures rectilignes en plusieurs côtes relativement étroites
  • La largeur régulière des côtes forme une assise géométrique homogène, sans large élément central dominant.
  • La matière porteuse est répartie en plusieurs bandes parallèles, ce qui limite les fortes discontinuités de rigidité entre le milieu et les zones intermédiaires.
  • Chaque côte centrale possède une section transversale plus réduite qu’une large nervure médiane unique, donc une réserve de rigidité latérale plus faible.
  • La forte orientation longitudinale laisse peu de liaisons géométriques transversales entre les différentes côtes.
Lamelles centrales courtes, régulières et de densité moyenne
Schéma illustratif : Lamelles centrales courtes, régulières et de densité moyenne
  • Leur longueur limitée conserve des ponts de gomme à leurs extrémités et maintient une structure centrale relativement compacte.
  • La densité moyenne évite la multiplication de très petits segments souples typique des dessins beaucoup plus découpés.
  • Le nombre d’arêtes transversales reste inférieur à celui d’une sculpture fortement lamellisée.
  • Les extrémités fermées des entailles constituent des points locaux de concentration des contraintes dans la gomme.
Épaules arrondies sous forme de bandes quasi continues à fines encoches
Schéma illustratif : Épaules arrondies sous forme de bandes quasi continues à fines encoches
  • La faible proportion de vides laisse une importante quantité de gomme porteuse près des bords de l’empreinte.
  • Les encoches étroites modifient localement la souplesse sans désolidariser de larges pavés d’épaule.
  • Le bord arrondi offre moins de largeur porteuse extrême qu’une épaule extérieure plate et élargie.
  • L’épaule peu ouverte présente une faible capacité d’ancrage géométrique sur les surfaces meubles ou granuleuses.
Architecture symétrique sans côté intérieur ou extérieur spécialisé
Schéma illustratif : Architecture symétrique sans côté intérieur ou extérieur spécialisé
  • La répartition des pleins, des vides et des entailles est équivalente de part et d’autre du plan médian.
  • Aucune moitié de la bande de roulement n’est structurellement dépendante d’un rôle intérieur ou extérieur.
  • La sculpture ne peut pas associer une moitié intérieure très découpée à une épaule extérieure spécifiquement renforcée.
  • Les fonctions latérales doivent être assurées par un compromis identique des deux côtés.

Le Bravuris 6 EVc privilégie une géométrie très axiale, sans chevrons ni éléments obliques capables de produire un effet directionnel marqué. Cette organisation devrait favoriser un guidage stable sur un revêtement uniforme. En contrepartie, l’alignement des côtes et des sillons avec l’axe de marche peut rendre la direction plus sensible aux raccords longitudinaux, aux rails d’usure et aux rainures fraisées de la chaussée.

Le partage du centre en plusieurs côtes relativement étroites conduit à une réponse latérale répartie entre plusieurs éléments plutôt que concentrée dans une large bande médiane. À faible angle de volant, la montée de l’effort devrait ainsi rester mesurée et facile à doser. Lors d’une sollicitation plus appuyée, ces côtes étroites offrent toutefois moins de section transversale qu’une large nervure centrale compacte, ce qui limite le caractère incisif du placement.

Les entailles courtes ménagent des ponts de gomme entre leurs extrémités et les bords des côtes. Elles modifient donc localement la souplesse sans créer une succession de petits éléments autonomes. Ce compromis évite un toucher de route excessivement mobile, mais procure moins de prise mécanique sur un revêtement poussiéreux ou granuleux qu’un dessin composé de blocs et de longues arêtes transversales.

Les épaules quasi fermées présentent une proportion importante de gomme porteuse. Elles sont adaptées aux appuis prolongés rencontrés dans les courbes routières, mais leur bord arrondi ne constitue pas une zone extérieure spécifiquement élargie. La sculpture ne recherche donc pas le verrouillage latéral très franc d’un profil asymétrique doté d’une épaule extérieure massive. Les fines encoches périphériques peuvent en outre concentrer les sollicitations à leurs extrémités lors des changements d’appui répétés, avec un risque de polissage localisé de leurs arêtes.

Enfin, l’absence de différenciation fonctionnelle entre les deux côtés donne une réponse comparable dans les virages à gauche et à droite. Cette neutralité facilite un comportement homogène, mais elle interdit d’attribuer séparément au côté intérieur et au côté extérieur des rôles spécialisés.

Technologieën van het model

Welke exclusieve BARUM-technologieën worden toegepast op de Bravuris 6 EVc?

EVC

Efficiëntie

EVC, pour EV Compatible, est un marquage de compatibilité et non un élément mécanique isolé. Il identifie l’aptitude du pneumatique à équiper aussi bien un véhicule électrique ou hybride qu’une automobile à moteur thermique. Sur le Bravuris 6 EVc, cette orientation repose notamment sur la maîtrise des déformations au roulement, obtenue par l’association du composé de bande de roulement et du contour du pneu, afin de limiter les pertes d’énergie lors de la rotation.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke BARUM-banden behoren tot dezelfde reeks als de Bravuris 6 EVc?

Touring été à haute efficience

Afstamming van het model

Bravuris 5HM

Zomer

Le Bravuris 6 EVc succède au Bravuris 5HM avec un positionnement touring modernisé, davantage axé sur l’efficience et la polyvalence entre motorisations thermiques et électrifiées.

Model bekijken
Huidig modelBravuris 6 EVc

Andere modellen van het gamma

Bravuris 3HM

Bravuris 3HM

Zomer

Face au Bravuris 3HM, il représente une génération touring plus actuelle et plus efficiente, tout en conservant une vocation routière et kilométrique.

Model bekijken
Brillantis 2

Brillantis 2

Zomer

Le Brillantis 2 vise surtout les voitures compactes et les usages quotidiens économiques, tandis que le Bravuris 6 EVc occupe un niveau supérieur pour la route et les longs trajets.

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Bravuris 2

Bravuris 2

Zomer

Par rapport au Bravuris 2, le Bravuris 6 EVc conserve l’esprit touring de la famille tout en apportant un positionnement nettement plus moderne et efficient.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de BARUM Bravuris 6 EVc?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

Mijn beoordeling geven vanuit mijn bestellingen

Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band BARUM Bravuris 6 EVc goedkoop?

Momenteel zijn 15 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 15" tot 20"). Meest zichtbare maten: 185/65 R15, 195/65 R15, 205/55 R16, 195/55 R16, 225/45 R17.

Hoe kiest u de juiste maat voor de BARUM Bravuris 6 EVc goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de BARUM Bravuris 6 EVc een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de BARUM Bravuris 6 EVc goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.