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BRIDGESTONE

BRIDGESTONE Potenza RE031

ZomerPersonenwagenPersonenwagen
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, moyennement lamellisé

Spikes

profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, moyennement lamellisé

DNA van de band

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BRIDGESTONE Potenza RE031

Voorstelling van het model

Waarom BRIDGESTONE de Potenza RE031 heeft ontwikkeld

BRIDGESTONE Potenza RE031, parfois écrit RE031, est un pneumatique routier destiné aux automobilistes qui privilégient l’équilibre entre maniabilité, adhérence et agrément de conduite sur chaussée revêtue.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de BRIDGESTONE Potenza RE031?

Beoordeling

510Droog wegdek7,3Nat wegdek4,5Aquaplaning4,7Sneeuw2,0IJzel1,3Snelweg6,8Sportief rijden6,8Comfort6,3Geluid6,6Levensduur5,8Rolweerstand5,2Remmen bij kou3,8Laadvermogen6,0Stoepranden5,3Karkas5,8

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Potenza RE031 geschikt:

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de Potenza RE031 niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Piste et track days
  • Conduite très sportive

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5107,06,24,910k km20k km40k km

Sterke punten

  • Appui latéral bien soutenu par les pavés d’épaule larges.
  • Déformation centrale progressive grâce au quinconce des blocs étroits.
  • Compromis cohérent entre souplesse locale et tenue des pavés avec une lamellisation moyenne.
  • Absence de ligne transversale unique de faiblesse dans la zone centrale.

Zwakke punten

  • Rigidité longitudinale centrale inférieure à celle d’une nervure pleine.
  • Possibilité d’arrondissement des arêtes centrales sous de fortes sollicitations répétées.
  • Entailles d’épaule susceptibles d’accentuer le mouvement des extrémités de pavés.
  • Répétition visuellement régulière des blocs pouvant favoriser une fréquence vibratoire marquée.

Beschikbaarheid

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Technische analyse

Hoe werkt de BRIDGESTONE Potenza RE031?

Une sculpture symétrique organisée autour de quatre sillons Le BRIDGESTONE Potenza RE031 repose sur quatre rainures longitudinales principales, continues mais légèrement sinueuses. Elles forment des voies de circulation dans le sens de roulement, tandis que les rainures transversales et obliques courtes relient les différentes zones du profil. Cet ensemble guide l’eau hors de l’empreinte afin de limiter son accumulation entre la gomme et la chaussée.

Des blocs découpés pour multiplier les zones de contact actives La partie centrale ne forme pas une nervure pleine: elle se compose de blocs étroits, décalés et imbriqués selon un tracé ondulé. Les rangées intermédiaires comportent des pavés découpés par des encoches obliques, complétés par une densité moyenne de fines lamelles. Ces arêtes orientées dans plusieurs directions participent au grip associé au dessin spécifique du Potenza RE031.

La sculpture est également conçue pour maintenir une faible résistance au roulement. La limitation des pertes d’énergie pendant la rotation contribue à la conduite confortable et silencieuse annoncée pour ce profil.

Gedrag van de structuur

Succession centrale de pavés étroits, décalés et imbriqués
Schéma illustratif : Succession centrale de pavés étroits, décalés et imbriqués
  • Les joints non alignés empêchent la formation d’une unique ligne transversale de faiblesse.
  • La segmentation autorise une adaptation locale de chaque pavé aux petites irrégularités de la chaussée.
  • L’absence de nervure centrale pleine réduit la rigidité longitudinale du centre.
  • Les nombreux angles de pavés concentrent davantage les contraintes que des bords rectilignes continus.
Épaules à pavés larges séparés par des entailles transversales
Schéma illustratif : Épaules à pavés larges séparés par des entailles transversales
  • Le volume de gomme élevé de chaque pavé forme une base latérale robuste.
  • Les entailles fractionnent l’épaule sans la transformer en rangée de petits éléments très mobiles.
  • Chaque entaille constitue une discontinuité où le pavé peut se plier localement.
  • Les extrémités internes des découpes peuvent concentrer les contraintes mécaniques.
Lamellisation de densité moyenne dans les rangées intermédiaires et les épaules
Schéma illustratif : Lamellisation de densité moyenne dans les rangées intermédiaires et les épaules
  • La quantité modérée de découpes préserve des ponts de gomme suffisamment épais entre les lamelles.
  • Les blocs restent plus cohérents qu’avec une lamellisation très dense.
  • Les lèvres supplémentaires diminuent localement la résistance des pavés au cisaillement.
  • La capacité de déformation reste plus limitée que sur un dessin fortement lamellisé lorsque la gomme se raffermit.
Bords sinueux des quatre sillons longitudinaux
Schéma illustratif : Bords sinueux des quatre sillons longitudinaux
  • Les courbures interrompent les lignes droites de flexion entre les rangées.
  • La charge latérale rencontre successivement des sections de pavés de géométrie différente.
  • Les variations de section produisent une rigidité moins homogène le long d’un même pavé.
  • Les angles les plus resserrés peuvent subir des pressions de contact localement supérieures.

La sculpture du Potenza RE031 privilégie un assemblage de pavés plutôt qu’une nervure centrale monobloc. Les éléments centraux, étroits, décalés et imbriqués, ne présentent pas une ligne de flexion parfaitement alignée dans le sens transversal. Sous un effort longitudinal, leur déformation se répartit donc entre plusieurs joints successifs. Cette architecture rend la réponse du centre plus progressive, mais moins immédiate que celle d’une nervure pleine et rigide.

Les quatre sillons sinueux donnent aux rangées adjacentes des flancs de pavés courbes et des largeurs localement variables. Cette géométrie évite qu’une même ligne droite concentre toute la déformation latérale. En contrepartie, les changements de section créent des différences de rigidité entre l’entrée, le milieu et la sortie de certains pavés, avec un risque de pression plus élevée près des angles les plus courts.

Les épaules associent un volume de gomme important à des entailles transversales régulières. Leur base large constitue un appui relativement ferme lorsque la charge se déplace vers l’extérieur en courbe. Les entailles agissent toutefois comme des articulations locales: à forte sollicitation, l’extrémité des pavés peut se déplacer davantage que leur base. Le bord extérieur légèrement arrondi rend le passage vers le flanc moins abrupt, mais réduit la présence d’une arête latérale franche.

La lamellisation moyenne conserve davantage de ponts de gomme qu’une sculpture très découpée. Les pavés intermédiaires et ceux des épaules gardent ainsi une cohésion correcte sous charge. Les lamelles ajoutent néanmoins des lèvres susceptibles de s’ouvrir et de se refermer à chaque passage dans l’empreinte, ce qui augmente les mouvements internes et peut accélérer l’arrondissement de leurs bords lors d’un usage soutenu.

Enfin, la répétition assez régulière des pavés d’épaule peut produire une excitation périodique à certaines vitesses. L’effet dépend de la séquence exacte des pas, mais un espacement visuellement uniforme favorise davantage une fréquence marquée qu’une succession très fortement décalée.

Positie in het gamma

Welke BRIDGESTONE-banden behoren tot dezelfde reeks als de Potenza RE031?

Sport routier SUV été

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Le Potenza RE031 privilégie davantage le compromis entre agrément quotidien et maniabilité, tandis que le Dueler H/P Sport adopte un positionnement SUV plus franchement sportif.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de BRIDGESTONE Potenza RE031?

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Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band BRIDGESTONE Potenza RE031 goedkoop?

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Hoe kiest u de juiste maat voor de BRIDGESTONE Potenza RE031 goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de BRIDGESTONE Potenza RE031 een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de BRIDGESTONE Potenza RE031 goedkoop kiezen?

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