



Spikes
profil routier été symétrique mixte à quatre rainures, nervure centrale et pavés faiblement lamellisés
DNA van de band

Voorstelling van het model
Hankook Ventus Prime 3 K125A, parfois référencé sous la forme courte K125A, est destiné à un usage routier estival, notamment sur des véhicules dont la charge impose une résistance adaptée. Hankook l’a orienté vers les conducteurs qui privilégient l’adhérence sur route sèche, la précision de trajectoire et la maîtrise du véhicule aussi bien en ligne droite que dans les courbes.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten


Technische analyse
Une rangée centrale étroite suit l’axe de roulement. Ses éléments allongés et faiblement entaillés maintiennent une proportion importante de gomme dans le sens longitudinal. De part et d’autre, les rangées de pavés prolongent cette organisation linéaire, avec une faible densité de lamelles.




La faible fragmentation des pavés limite le nombre de zones capables de se déplacer indépendamment sous charge. Cette continuité favorise une empreinte mécaniquement stable et réduit les frottements internes entre éléments voisins, ce qui peut contenir l’échauffement et l’arrondissement progressif des arêtes. En contrepartie, le nombre limité d’arêtes fines procure moins de prise sur la neige, la glace ou les chaussées très froides qu’une sculpture fortement lamellisée.
Les quatre canaux circonférentiels offrent une capacité de drainage répartie en plusieurs voies parallèles. Cette organisation est particulièrement efficace lorsque l’eau doit être transportée vers l’arrière de l’empreinte. Les liaisons transversales restant courtes, l’écoulement vers les côtés est toutefois moins direct que sur une sculpture dotée de canaux obliques largement ouverts; dans une nappe d’eau profonde, les rainures longitudinales supportent donc l’essentiel du débit.
La rangée centrale étroite est encadrée par deux rainures, ce qui multiplie les arêtes longitudinales proches de l’axe du pneu. Ces arêtes peuvent localement concentrer les contraintes et rendre cette bande plus sensible à une différence d’usure entre son centre et ses bords. Ses petites interruptions empêchent néanmoins qu’une longue bande de gomme accumule une contrainte continue sur toute sa circonférence.
Aux épaules, les découpes courtes créent des articulations locales sans transformer chaque élément en bloc totalement indépendant. Cette segmentation modérée limite les mouvements de bascule et l’usure en dents de scie. La répétition régulière des découpes peut cependant produire une composante sonore tonale lorsque leurs arêtes rencontrent successivement la chaussée, même si leur faible volume limite le pompage d’air.
Enfin, l’architecture symétrique permet des permutations plus variées entre les positions du véhicule, ce qui facilite la compensation des différences d’usure entre essieux. Elle ne permet pas, en revanche, d’attribuer des fonctions géométriques nettement distinctes aux côtés intérieur et extérieur comme le ferait une sculpture asymétrique.
Technologieën van het model

Une zone protectrice placée au voisinage du rebord de la jante forme une interface exposée en premier lors d’un contact latéral. Elle limite ainsi la transmission directe des frottements de trottoir et des impacts de débris vers la partie saillante de la jante.

Cette homologation identifie une version validée pour des applications Volkswagen. Elle atteste que le pneumatique répond aux critères retenus pour son association avec les véhicules concernés, plutôt que d’ajouter un dispositif physique distinct à la sculpture.

Le flanc reçoit une finition noire, sans inscription blanche décorative. Cette caractéristique agit uniquement sur la présentation extérieure du pneumatique.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Touring été SUV
Afstamming van het model
Le Ventus Prime 4 K135A représente la génération touring SUV plus récente et plus raffinée; le K125A conserve un positionnement équilibré mais moins évolué.
Model bekijkenVentus Prime 3 SUV (K125A) VS Ventus Prime 4 K135A
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Andere modellen van het gamma

Le Ventus Prime 3 K125A partage l’équilibre routier du Ventus Prime 3 K125 SUV, avec une orientation davantage liée aux montes d’origine et aux exigences spécifiques des constructeurs.
Model bekijkenVentus Prime 3 SUV (K125A) VS Ventus Prime 3 K125 SUV
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Par rapport au Ventus Prime 3 K125 destiné aux voitures particulières, le K125A transpose la même philosophie touring aux SUV et véhicules plus lourds.
Model bekijkenVentus Prime 3 SUV (K125A) VS Ventus Prime 3 K125
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Le Ventus Prime 3 K125A se place au-dessus du Ventus Prime 2 K115 par sa conception plus récente et son adaptation spécifique aux SUV routiers.
Model bekijkenVentus Prime 3 SUV (K125A) VS Ventus Prime 2 K115
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Face au Dynapro HP2 RA33D Plus, davantage centré sur le confort autoroutier des SUV, le K125A adopte une orientation plus dynamique et proche d’un pneu de tourisme premium.
Model bekijkenVentus Prime 3 SUV (K125A) VS Dynapro HP2 RA33D Plus
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Le Ventus S1 EVO3 SUV K127 occupe le niveau sportif supérieur de la gamme SUV été, tandis que le K125A privilégie un compromis plus accessible entre confort, sécurité et rendement.
Model bekijkenVentus Prime 3 SUV (K125A) VS Ventus S1 EVO3 SUV K127
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Concurrentiepositie

CST
Ventus Prime 3 SUV (K125A) VS Adreno H/P Sport AD-R8
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FALKEN
Ventus Prime 3 SUV (K125A) VS Azenis FK453CC
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BRIDGESTONE
Ventus Prime 3 SUV (K125A) VS Alenza 001
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BERLIN TIRES
Ventus Prime 3 SUV (K125A) VS Summer UHP 1
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GITI
Ventus Prime 3 SUV (K125A) VS Sport S1 SUV
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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
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FAQ
Momenteel zijn 1 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameter 17"). Meest zichtbare maten: 235/65 R17.
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.