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HANKOOK

HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117)

ZomerPersonenwagenPersonenwagen26 maten · van 16" tot 21"
sculpture routière asymétrique à quatre rainures longitudinales, éléments centraux étroits entaillés et épaules différenciées

Spikes

sculpture routière asymétrique à quatre rainures longitudinales, éléments centraux étroits entaillés et épaules différenciées

DNA van de band

sportifestivalprécisasymétriqueéquilibré
Vanaf
€ 80,28incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
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HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117)

Voorstelling van het model

Waarom HANKOOK de Ventus S1 evo2 (K117) heeft ontwikkeld

HANKOOK Ventus S1 EVO2 K117 est destiné aux automobilistes qui privilégient un comportement routier haute performance, avec une attention particulière portée à la maîtrise sur chaussée sèche comme mouillée. Ce pneumatique, parfois désigné par les graphies S1 evo2 ou K117, vise également une conduite sûre lorsque la vitesse sollicite fortement le pneu.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117)?

Beoordeling

510Droog wegdek9,1Nat wegdek9,5Aquaplaning9,2Sneeuw2,0IJzel1,4Snelweg8,8Sportief rijden9,0Comfort6,8Geluid6,6Levensduur7,1Rolweerstand7,1Remmen bij kou4,2Laadvermogen7,5Stoepranden6,4Karkas8,1

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Ventus S1 evo2 (K117) geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Conduite très sportive
  • Usage urbain et périurbain

Voor welke bestuurder is de Ventus S1 evo2 (K117) niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Piste et track days
  • Conducteur soucieux du budget

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5109,08,16,710k km20k km40k km

Sterke punten

  • Épaule à gros pavés peu subdivisés, favorable à un appui latéral ferme.
  • Nervures centrales peu morcelées malgré la présence d’entailles obliques.
  • Variété d’orientations d’arêtes susceptible de limiter une tonalité acoustique unique.
  • Répartition fonctionnelle nette entre centre longitudinal et épaules différenciées.

Zwakke punten

  • Risque d’usure talon-pointe sur les pavés séparés par des rainures transversales.
  • Écart possible de vitesse d’usure entre nervures centrales étroites et pavés d’épaule larges.
  • Pressions locales plus concentrées en bordure des quatre rainures principales.
  • Pulsations d’air possibles au niveau des nombreuses ouvertures courtes de la sculpture.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↘-2,6 %

Dalend

Prognose oktober 2026

↘-1,3 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 53
HANKOOK
HANKOOK VENTUS S1 EVO2 K117 VW

HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117) 225/45 R17 91W

VW
91WCA70 dB
HANKOOK VENTUS S1 EVO2 K117 VW 225-45-17 91W
€ 80,28 incl. btw
€ 123,42 incl. btw
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HANKOOK
HANKOOK K117 VENTUS S1 EVO2

HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117) 205/50 R17 93Y

XL
93YEA72 dB
HANKOOK VENTUS S1 EVO2 K117 XL 205-50-17 93Y
€ 97,63 incl. btw
€ 156,70 incl. btw
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HANKOOK
HANKOOK VENTUS S1 EVO2 K117 * MFS

HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117) 205/60 R16 92W

*
92WCB69 dB
HANKOOK VENTUS S1 EVO2 K117 * MFS 205-60-16 92W
€ 102,54 incl. btw
€ 142,17 incl. btw
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HANKOOK
HANKOOK VENTUS S1 EVO2 K117 HRS

HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117) 225/40 R18 88Y

88YEA71 dB
HANKOOK VENTUS S1 EVO2 K117 HRS 225-40-18 88Y
€ 103,50 incl. btw
€ 159,12 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117)?

Une sculpture asymétrique à quatre canaux Le HANKOOK Ventus S1 EVO2 K117 adopte une sculpture asymétrique structurée par quatre rainures circonférentielles principales. Les nervures longitudinales de la partie centrale guident le pneu dans le sens de la marche, tandis que les entailles obliques et les rainures transversales créent des passages complémentaires pour l’écoulement de l’eau. Les deux épaules présentent des géométries différentes: l’une repose sur de larges pavés transversaux, alors que l’autre est davantage découpée par des encoches latérales.

Gomme et contrôle thermique Le composé de silice à forte adhérence ajuste l’interaction entre la gomme et la chaussée afin de préserver la traction sur revêtement sec ou humide tout en limitant l’énergie dissipée par déformation. Le système de refroidissement intégré facilite l’évacuation de la chaleur accumulée pendant le roulage, notamment lorsque les contraintes de vitesse augmentent.

Architecture interne du Ventus S1 EVO2 K117 Une large ceinture en acier soutient la zone de contact et maîtrise les déformations de la bande de roulement. La carcasse en rayonne, le remplissage rigide des talons et le fil de tringle monobrin forment un ensemble destiné à maintenir la géométrie du pneu, à transmettre les sollicitations de direction et à assurer une assise régulière sur la jante.

Gedrag van de structuur

Quatre rainures longitudinales profondes séparant les nervures
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales profondes séparant les nervures
  • La séparation nette des bandes de gomme permet à chaque nervure de conserver une géométrie propre dans l’empreinte.
  • La profondeur des creux laisse une réserve de sculpture importante avant que les nervures ne deviennent visuellement proches d’une surface lisse.
  • Le rapport de gomme pleine dans l’empreinte est réduit par les quatre vides principaux.
  • La charge statique se concentre davantage sur les nervures et sur les lèvres des rainures.
Éléments centraux longitudinaux étroits avec entailles obliques fines
Schéma illustratif : Éléments centraux longitudinaux étroits avec entailles obliques fines
  • La continuité longitudinale maintient une surface de gomme moins morcelée que celle d’une rangée de blocs indépendants.
  • Les entailles obliques ajoutent des changements d’arête sans découper entièrement les bandes centrales.
  • La faible largeur des éléments centraux limite leur section transversale.
  • Les extrémités des entailles constituent des zones locales de concentration des contraintes dans la gomme.
Épaule à larges pavés rectangulaires séparés par des rainures transversales
Schéma illustratif : Épaule à larges pavés rectangulaires séparés par des rainures transversales
  • La grande surface unitaire des pavés procure un rapport plein-creux élevé sur cette épaule.
  • Le faible nombre de découpes à l’intérieur de chaque pavé préserve sa rigidité propre.
  • Les séparations transversales isolent successivement les pavés et rendent leurs bords plus sensibles aux différences de pression locale.
  • La masse de gomme de chaque pavé est supérieure à celle des petits éléments centraux, ce qui crée un écart de rigidité marqué entre les zones.
Épaule opposée plus découpée et crénelée
Schéma illustratif : Épaule opposée plus découpée et crénelée
  • Le nombre supérieur d’encoches augmente la densité d’arêtes sur ce côté de la sculpture.
  • Le morcellement local autorise davantage d’adaptation géométrique aux petites irrégularités du revêtement.
  • La multiplication des encoches réduit la continuité de gomme de cette épaule.
  • Sa rigidité statique est moins homogène que celle de l’épaule formée de larges pavés.

La sculpture repose sur un contraste marqué entre une partie médiane à dominante longitudinale et deux épaules de rigidités différentes. Au centre, les bandes étroites conservent une quantité importante de gomme dans le sens circonférentiel, mais leurs fines entailles obliques créent des amorces de flexion localisées. Cette combinaison limite le morcellement complet des éléments tout en multipliant les changements d’arête au passage dans l’empreinte.

Les quatre rainures principales occupent une part notable de la largeur. À l’arrêt, elles séparent nettement les bandes de gomme et réduisent les liaisons transversales entre elles. Chaque nervure peut donc réagir plus indépendamment, avec pour contrepartie une pression plus concentrée sur les surfaces pleines restantes et sur les lèvres des rainures.

L’épaule constituée de larges pavés rectangulaires présente un rapport plein-creux supérieur à celui de l’épaule opposée, plus crénelée. Lorsque la charge latérale se déplace vers ces pavés larges, leur faible subdivision limite les mouvements relatifs entre portions de gomme et donne un appui plus ferme. Les rainures transversales qui les séparent peuvent toutefois favoriser un écart d’usure entre le bord d’attaque et le bord de fuite des pavés en cas de sollicitations répétées.

La succession d’éléments centraux étroits, d’entailles obliques et de pavés d’épaule plus larges produit plusieurs fréquences d’entrée en contact. Cette diversité tend à répartir l’excitation acoustique plutôt qu’à créer un battement unique très marqué. En contrepartie, les nombreuses ouvertures courtes et les rainures latérales des épaules multiplient les phénomènes locaux de compression d’air au contact de la chaussée.

Le dessin privilégie ainsi des réactions différenciées selon la zone chargée: le centre reste relativement continu, l’épaule à gros pavés devient rapidement porteuse sous effort latéral, tandis que l’épaule plus découpée conserve davantage de mobilité locale. Ce gradient peut rendre la transition vers l’appui plus progressive, mais il impose aussi de surveiller la régularité d’usure entre nervures étroites et blocs d’épaule, dont les rigidités et les surfaces de contact ne sont pas identiques.

Technologieën van het model

Welke exclusieve HANKOOK-technologieën worden toegepast op de Ventus S1 evo2 (K117)?

Composé de silice à forte adhérence

Prestaties

La silice intégrée au mélange de gomme module les propriétés d’adhérence et les déformations du matériau au contact de la route. Elle contribue à maintenir la traction sur chaussée sèche ou humide tout en réduisant les pertes d’énergie liées à la flexion répétée de la bande de roulement.

Large couche de ceinture en acier

Prestaties

Une ceinture en acier de grande largeur renforce la bande de roulement sous la zone de contact. Elle limite les déformations excessives, répartit les efforts entre les différentes parties de l’empreinte et stabilise les nervures lors des changements de direction, sur route sèche comme humide.

Ligne de carcasse en rayonne Equilibrium

Duurzaamheid

La carcasse renforcée de rayonne contrôle la flexion des flancs sous la charge et pendant le roulage. Son agencement cherche à équilibrer les tensions internes afin de préserver la rigidité latérale et de mieux résister aux sollicitations répétées.

Remplissage des talons à haute rigidité

Prestaties

Un matériau rigide occupe la zone située au-dessus des tringles. Il réduit la déformation locale du bas du flanc lorsque le conducteur agit sur la direction, ce qui accélère la transmission des efforts entre la jante, le flanc et la bande de roulement.

Fil de tringle simple et solide

Veiligheid

Un fil de tringle monobrin forme une assise continue et résistante au niveau du talon. Cette construction régularise la géométrie de la zone en contact avec la jante et facilite un positionnement uniforme du pneu lors du montage.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke HANKOOK-banden behoren tot dezelfde reeks als de Ventus S1 evo2 (K117)?

Ultra-haute performance routière été

Uitgebracht: juillet-août 2016

Afstamming van het model

Ventus S1 EVO K107

Zomer

Le Ventus S1 EVO2 K117 modernise le positionnement sportif premium du Ventus S1 EVO K107, avec un équilibre plus abouti entre adhérence, maîtrise sur route mouillée et stabilité à haute vitesse.

Model bekijken
Huidig modelVentus S1 evo2 (K117)

Ventus S1 EVO3 K127

Zomer

Le Ventus S1 EVO3 K127 représente la génération routière UHP plus récente et plus aboutie, tandis que le K117 conserve un positionnement sportif premium de génération antérieure.

Model bekijken

Andere modellen van het gamma

Ventus V12 EVO2 K120

Ventus V12 EVO2 K120

Zomer

Face au Ventus V12 EVO2 K120, davantage orienté vers une conduite sportive expressive, le K117 privilégie une prestation premium plus équilibrée pour les berlines et coupés performants.

Model bekijken
Ventus Prime 3 K125

Ventus Prime 3 K125

Zomer

Le Ventus S1 EVO2 K117 se place au-dessus du Ventus Prime 3 K125 en performances dynamiques, le Prime 3 visant davantage le confort et la polyvalence quotidienne.

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Ventus S1 Evo Z K129

Ventus S1 Evo Z K129

Zomer

Le Ventus S1 Evo Z K129 occupe un niveau plus radical, destiné aux voitures très puissantes et à la conduite maximale sur route sèche; le K117 reste plus polyvalent et conciliant au quotidien.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117)?

Eagle F1 Asymmetric 2

GOODYEAR

Eagle F1 Asymmetric 2

Zomer
98%
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ContiSportContact 5 SUV

CONTINENTAL

ContiSportContact 5 SUV

Zomer
97%
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Sport Maxx RT

DUNLOP

Sport Maxx RT

Zomer
97%
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ZZ5

AVON

ZZ5

Zomer
97%
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Zeon 4XS Sport

COOPER

Zeon 4XS Sport

Zomer
96%
Model bekijken

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117) goedkoop?

Momenteel zijn 26 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 16" tot 21"). Meest zichtbare maten: 225/50 R17, 245/40 R18, 245/45 R18, 235/40 R19, 245/35 R19.

Hoe kiest u de juiste maat voor de HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117) een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.