Vierseizoenen
HIFLY All-Turi 221 145/65 R15 72T
72TEC71 dB
145/65-15 Hifly All-Turi 221 72T 3PMSF
€ 44,67 incl. btw
€ 75,75 incl. btw
HIFLY All-Turi 221
VierseizoenenPersonenwagenSUVPersonenwagen60 maten · van 13" tot 18"
Spikes
profil hiver directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés
DNA van de band
économiquedirectionnellamellisétouringhivernal
Vanaf
€ 44,67incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
Voorstelling van het model
Waarom HIFLY de All-Turi 221 heeft ontwikkeld
HIFLY All Turi 221 est un pneumatique automobile destiné aux déplacements hivernaux. Il s’adresse aux conducteurs qui recherchent un profil adapté à cet usage, y compris lorsqu’ils comparent des pneus à prix réduit.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Waarom kiezen voor de HIFLY All-Turi 221?
Beoordeling
Voor welke bestuurder?
Voor welke bestuurder is de All-Turi 221 geschikt:
- Usage urbain et périurbain
- Usage montagne hivernal
- Conducteur soucieux du budget
Voor welke bestuurder is de All-Turi 221 niet geschikt:
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- Conducteur véhicule électrique
- Gros rouleur autoroute
Gedrag volgens de temperatuur
Op droog en op nat wegdek
score van 0 tot 10Op droog wegdekOp nat wegdek
Veroudering
Resterende prestaties
score van 0 tot 10Sterke punten
- Forte densité d’arêtes adaptée à l’accrochage sur neige tassée.
- Réseau de vides reliant le centre, les canaux circonférentiels et les sorties latérales.
- Éléments périphériques volumineux capables de soutenir les charges en virage.
- Orientation variée des arêtes, utile lorsque les efforts longitudinaux et latéraux se combinent.
Zwakke punten
- Centre très découpé susceptible de réduire la précision sur chaussée sèche.
- Échauffement et mobilité des éléments plus marqués lors d’un roulage rapide et prolongé sur asphalte.
- Efficacité hydraulique dépendante du respect du sens de rotation.
- Possibilité de bruit d’impact et d’usure orientée liée aux ouvertures périphériques prononcées.
Prijstrend
Over de afgelopen maanden
↗+10,6 %
Stijgend
Prognose oktober 2026
↗+5,3 %
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten
Kies uw maat
Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 61
Aanbieding bekijken
HIFLY All-Turi 221 185/60 R15 88H
88HEC70 dB
185/60-15XL Hifly All-Turi 221 88H 3PMSF
€ 47,31 incl. btw
€ 84,10 incl. btw
HIFLY All-Turi 221 155/65 R14 75T
75TEC70 dB
155/65-14 Hifly All-Turi 221 75T 3PMSF
€ 49,88 incl. btw
€ 66,55 incl. btw
HIFLY All-Turi 221 155/65 R13 73T
73TEC70 dB
155/65-13 Hifly All-Turi 221 73T 3PMSF
€ 50,59 incl. btw
€ 66,91 incl. btw
Technische analyse
Hoe werkt de HIFLY All-Turi 221?
Une sculpture directionnelle en chevrons
Le HIFLY All Turi 221 adopte une sculpture directionnelle centrée sur des pavés petits et jointifs, disposés en rangées alternées pour former des chevrons. Cette zone est encadrée par trois rainures longitudinales continues au tracé légèrement sinueux.
Gedrag van de structuur
Centre très fragmenté par les découpes fines
- La longueur cumulée des arêtes est élevée par rapport à la surface occupée, ce qui multiplie les points susceptibles de pénétrer une pellicule de neige tassée.
- Les petites unités peuvent épouser plus facilement les micro-irrégularités du sol qu’une nervure centrale pleine.
- La faible section individuelle des éléments centraux limite leur rigidité propre.
- La proportion importante de découpes réduit la quantité de gomme porteuse au centre de l’empreinte.
Trois canaux circonférentiels au parcours ondulé
- Ils constituent une réserve de vide répartie de part et d’autre du centre plutôt qu’un unique canal fortement concentré.
- Leur forme non rectiligne crée des parois orientées selon plusieurs angles, utiles pour opposer une résistance géométrique aux déplacements longitudinaux et latéraux.
- Le parcours courbe est moins direct qu’un canal rectiligne pour le transit d’un grand volume de liquide.
- L’espace occupé par ces trois canaux diminue la surface pleine disponible pour transmettre les efforts sur sol sec.
Éléments intermédiaires obliques
- Leur orientation fournit des arêtes capables de travailler à la fois lors d’un effort longitudinal et d’un effort latéral.
- Le chevauchement visuel des rangées évite de concentrer tous les vides sur une même ligne transversale.
- L’absence de liaison circonférentielle pleine laisse chaque élément plus libre de basculer sous charge.
- Les extrémités inclinées concentrent davantage les contraintes que les bords d’une nervure continue.
Pavés périphériques à forte section interrompus par des ouvertures radiales
- Le volume de gomme conservé près des bords procure une base plus ferme pour reprendre les charges latérales.
- Les ouvertures radiales maintiennent une capacité de déformation et un volume libre jusque près des extrémités de l’empreinte.
- Les coupures qui traversent les rangées périphériques empêchent la formation d’un anneau d’épaule totalement rigide.
- Le contraste de rigidité entre le centre finement découpé et les éléments extérieurs plus volumineux peut rendre la répartition des pressions moins uniforme selon la charge.
Le HIFLY All Turi 221 privilégie la multiplication des arêtes de contact au verrouillage transversal d’une nervure pleine. Cette architecture augmente les possibilités d’accrochage sur une surface meuble ou glissante, mais elle rend le centre plus déformable sous les efforts de freinage et de braquage.
Le réseau de vides associe des canaux circonférentiels à des passages orientés vers les bords. Cette continuité offre plusieurs itinéraires au mélange d’eau et de neige fondue, tout en réduisant la proportion de gomme directement porteuse. Sur chaussée sèche, ce compromis peut se traduire par une réponse moins immédiate qu’avec un centre massif.
Les éléments périphériques conservent davantage de matière que ceux du milieu. Ils peuvent donc reprendre une part importante des charges en virage, mais leurs coupures débouchantes autorisent encore une mobilité locale susceptible d’atténuer la netteté des appuis. L’ensemble apparaît ainsi orienté vers la motricité et la polyvalence hivernale plutôt que vers une conduite sèche très incisive.
Positie in het gamma
Welke HIFLY-banden behoren tot dezelfde reeks als de All-Turi 221?
Touring 4 saisons
Uitgebracht: Octobre 2018
ALL-TURI 228
VierseizoenenL’ALL-TURI 228 est l’alternative plus récente de Hifly sur le même créneau touring pour voitures particulières. L’All Turi 221 conserve un positionnement plus simple et économique.
Model bekijkenAll-Turi 221 VS ALL-TURI 228
Vergeleken met de ALL-TURI 228 onderscheidt All-Turi 221 zich door:
- MinConception moins récente pour la polyvalence routière
- MinPositionnement moins abouti en confort et en maîtrise sur chaussée mouillée
- PlusOrientation plus accessible pour un usage quotidien
All Transit
VierseizoenenL’All Transit cible les utilitaires, tandis que l’All Turi 221 privilégie les voitures particulières et l’usage routier quotidien.
Model bekijkenAll-Turi 221 VS All Transit
Vergeleken met de All Transit onderscheidt All-Turi 221 zich door:
- PlusConfort mieux adapté à une voiture particulière
- PlusComportement routier plus orienté vers la souplesse et la facilité de conduite
- MinMoins adapté aux fortes charges et aux contraintes des véhicules utilitaires
AT606
VierseizoenenL’AT606 est un profil polyvalent à orientation tout-terrain pour SUV et véhicules 4x4. L’All Turi 221 est nettement plus routier.
Model bekijkenAll-Turi 221 VS AT606
Vergeleken met de AT606 onderscheidt All-Turi 221 zich door:
- PlusConfort et silence de roulement mieux adaptés à la route
- PlusComportement plus précis pour les trajets urbains et routiers
- MinMotricité plus limitée hors bitume
- MinMoins adapté aux pistes et aux terrains meubles
Vigorous MT601
VierseizoenenLe Vigorous MT601 est destiné au franchissement et aux terrains difficiles. L’All Turi 221 répond davantage aux besoins d’un conducteur de voiture particulière sur route.
Model bekijkenAll-Turi 221 VS Vigorous MT601
Vergeleken met de Vigorous MT601 onderscheidt All-Turi 221 zich door:
- PlusRoulement plus silencieux et plus confortable sur chaussée
- PlusMeilleure adéquation aux déplacements quotidiens et aux longues distances routières
- PlusComportement plus homogène sur route mouillée
- MinCapacités très inférieures dans la boue et en franchissement
Concurrentiepositie
Welke modellen concurreren met de HIFLY All-Turi 221?
GOODRIDE
SW602 All Seasons
VierseizoenenAll-Turi 221 VS SW602 All Seasons
Vergeleken met de SW602 All Seasons onderscheidt All-Turi 221 zich door:
- MinLevensduur: -0,4 punt op 10
- PlusDroog wegdek: +0,3 punt op 10
- MinIJzel: -0,3 punt op 10
- MinSportief rijden: -0,3 punt op 10
MATADOR
MP 62 All Weather EVO
VierseizoenenAll-Turi 221 VS MP 62 All Weather EVO
Vergeleken met de MP 62 All Weather EVO onderscheidt All-Turi 221 zich door:
- MinComfort: -0,5 punt op 10
- MinLevensduur: -0,5 punt op 10
GRIPMAX
Surgrip AS
VierseizoenenAll-Turi 221 VS Surgrip AS
Vergeleken met de Surgrip AS onderscheidt All-Turi 221 zich door:
- MinLevensduur: -0,5 punt op 10
- MinComfort: -0,3 punt op 10
- MinIJzel: -0,3 punt op 10
- MinSportief rijden: -0,3 punt op 10
OVATION
VI-782 AS
VierseizoenenAll-Turi 221 VS VI-782 AS
Vergeleken met de VI-782 AS onderscheidt All-Turi 221 zich door:
- MinDroog wegdek: -0,5 punt op 10
- MinComfort: -0,5 punt op 10
- MinLevensduur: -0,5 punt op 10
- MinSnelweg: -0,5 punt op 10
EVENT
Admonum 4S
VierseizoenenAll-Turi 221 VS Admonum 4S
Vergeleken met de Admonum 4S onderscheidt All-Turi 221 zich door:
- MinLevensduur: -0,7 punt op 10
- PlusNat wegdek: +0,5 punt op 10
- PlusAquaplaning: +0,3 punt op 10
- PlusSneeuw: +0,3 punt op 10
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Beoordelingen van dit model
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Veelgestelde vragen
Welke maten bestaan er voor de band HIFLY All-Turi 221 goedkoop?
Momenteel zijn 60 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 13" tot 18"). Meest zichtbare maten: 225/55 R17, 145/65 R15, 185/60 R15, 155/65 R14, 155/65 R13.
Hoe kiest u de juiste maat voor de HIFLY All-Turi 221 goedkoop?
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Is de HIFLY All-Turi 221 een goedkope vierseizoenenband?
Ja, dit model staat als vierseizoenenband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Waarom op deze pagina voor de HIFLY All-Turi 221 goedkoop kiezen?
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.