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MATADOR

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62)

VierseizoenenPersonenwagenPersonenwagen29 maten · van 13" tot 17"
profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

Spikes

profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

DNA van de band

PolyvalenceDirectionnalitéLamellesDrainageTourisme
Vanaf
€ 51,05incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62)

Voorstelling van het model

Waarom MATADOR de MP 62 All Weather EVO (MP62) heeft ontwikkeld

Un pneu automobile pour des conditions météorologiques variées

Le MATADOR MP 62 All Weather EVO, parfois écrit MP62, a été conçu pour assurer un comportement polyvalent lorsque la météo et l’état de la chaussée évoluent au fil des saisons. Il vise une conduite stable par tous les temps, sans limiter son usage à une seule situation climatique.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62)?

Beoordeling

510Droog wegdek6,5Nat wegdek7,0Aquaplaning7,0Sneeuw7,5IJzel5,5Snelweg6,0Sportief rijden5,0Comfort6,5Geluid5,9Levensduur6,0Rolweerstand4,5Remmen bij kou7,2Laadvermogen4,5Stoepranden5,0Karkas5,5

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de MP 62 All Weather EVO (MP62) geschikt:

  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de MP 62 All Weather EVO (MP62) niet geschikt:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Gros rouleur autoroute
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conducteur véhicule électrique

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5107,26,55,310k km20k km40k km

Sterke punten

  • Proportion de gomme importante près du plan médian malgré la segmentation centrale.
  • Entrée en contact progressive grâce aux arêtes inclinées.
  • Architecture gauche-droite équilibrée.
  • Rainure médiane ondulée moins susceptible de s’aligner durablement avec une saignée rectiligne.

Zwakke punten

  • Possibilité de fréquences sonores marquées par la répétition symétrique des rangées en V.
  • Échauffement et fatigue locale favorisés par le grand nombre de lèvres fines.
  • Angles des pavés d’épaule exposés à un arrondissement accéléré en usage sinueux.
  • Sens de rotation à respecter lors du montage.
  • Risque de polissage non uniforme le long de la gorge centrale ondulée.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

→-0,3 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 31
MATADOR
MATADOR MP 62 All Weather EVO

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) 155/65 R14 75T

75TFC71 dB
MD Pneu MATADOR MP 62 All Weather EVO 155/65 R 14 75T 3PMSF
€ 51,05 incl. btw
€ 85,18 incl. btw
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MATADOR
MATADOR MP 62 All Weather EVO

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) 155/70 R13 75T

75TFC71 dB
MATADOR MP 62 ALL WEATHER EVO 155-70-13 75T
€ 51,91 incl. btw
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MATADOR
MATADOR MP 62 All Weather EVO

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) 165/70 R13 79T

79TFC71 dB
MD Pneu MATADOR MP 62 All Weather EVO 165/70 R 13 79T 3PMSF
€ 52,07 incl. btw
€ 80,10 incl. btw
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MATADOR
MATADOR MP 62 All Weather EVO

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) 155/80 R13 79T

79TFC71 dB
MATADOR MP 62 ALL WEATHER EVO 155-80-13 79T
€ 52,14 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62)?

Sculpture directionnelle du MATADOR MP 62 All Weather EVO

La sculpture directionnelle en chevrons associe trois rainures longitudinales sinueuses à de nombreux canaux obliques ouverts au niveau des épaules. Lors du roulage sur chaussée mouillée, ce réseau guide l’eau dans les sillons circonférentiels, puis l’évacue latéralement par les branches inclinées du dessin. Cette circulation réduit la quantité d’eau maintenue sous l’empreinte et contribue à limiter le risque d’aquaplanage.

Gedrag van de structuur

Gorge centrale étroite et ondulée, sans nervure médiane pleine
Schéma illustratif : Gorge centrale étroite et ondulée, sans nervure médiane pleine
  • La faible largeur de cette gorge laisse une proportion élevée de gomme disponible près du plan médian de l’empreinte.
  • La matière centrale reste divisée en éléments successifs et ne forme pas un appui circonférentiel ininterrompu.
  • L’ondulation produit une alternance locale de zones plus ou moins larges de part et d’autre de la gorge.
Entailles fines très nombreuses dans les pavés
Schéma illustratif : Entailles fines très nombreuses dans les pavés
  • Leur faible ouverture retire moins de volume de gomme que des rainures de largeur comparable en nombre.
  • Les nombreuses extrémités d’entaille constituent autant de points de concentration des contraintes dans la gomme.
  • Les ligaments étroits entre découpes disposent de moins de section pour résister à la fatigue locale.
Épaules constituées de pavés séparés, sans bande périphérique continue
Schéma illustratif : Épaules constituées de pavés séparés, sans bande périphérique continue
  • La continuité de matière est plus faible au bord de l’empreinte que sur une épaule pleine.
  • La géométrie multiplie les angles saillants exposés aux sollicitations locales.
Agencement en miroir autour du plan médian
Schéma illustratif : Agencement en miroir autour du plan médian
  • La quantité de gomme et le taux de découpage sont comparables entre les moitiés gauche et droite du profil.
  • L’organisation directionnelle impose un sens de montage déterminé.

L’architecture du MP 62 All Weather EVO se distingue par l’absence de bande centrale pleine. La gorge médiane, étroite et ondulée, sépare des éléments qui se rejoignent visuellement en pointe sans constituer une côte circonférentielle continue. Cette solution conserve une proportion importante de gomme près du plan médian, mais elle répartit cette matière en pavés successifs plutôt qu’en un appui ininterrompu. Les changements de largeur créés par l’ondulation peuvent donc faire varier localement la pression appliquée aux lèvres de la gorge.

Les entailles restent beaucoup plus fines que les sillons séparant les pavés. Elles augmentent fortement le nombre de découpes sans retrancher autant de volume de gomme qu’un réseau composé exclusivement de rainures larges. La contrepartie réside dans la multiplication des extrémités d’entaille et des ligaments étroits, zones davantage exposées à la fatigue locale, à l’arrondissement progressif des lèvres et à la production de chaleur par micro-mouvements répétés.

Le contact au sol est rythmé par des bords d’attaque inclinés plutôt que par de longues barrettes transversales. L’entrée des pavés dans l’empreinte s’effectue ainsi de façon étagée, ce qui peut atténuer le choc de contact de chaque rangée. En revanche, la répétition régulière des V et leur symétrie peuvent rapprocher dans le temps l’impact des éléments homologues situés à gauche et à droite.

Les épaules ne possèdent pas de bande périphérique continue: elles sont composées de pavés distincts présentant plusieurs angles saillants. Lors des passages répétés en courbe, ces angles supportent des efforts tangentiels concentrés et peuvent s’arrondir avant le cœur des pavés. L’orientation oblique des séparations répartit toutefois les lignes d’abrasion selon plusieurs axes, contrairement à une épaule découpée uniquement par des entailles perpendiculaires au sens de marche.

Enfin, l’ondulation de la gorge centrale évite qu’une même lèvre longitudinale reste constamment alignée avec un raccord ou une saignée de chaussée. Cela peut limiter la tendance du profil à suivre une discontinuité rectiligne. Cette géométrie impose en contrepartie une alternance de charges entre les deux bords de la gorge, susceptible de rendre leur polissage moins uniforme. Le caractère directionnel implique également de respecter le sens de rotation prévu lors du montage.

Positie in het gamma

Welke MATADOR-banden behoren tot dezelfde reeks als de MP 62 All Weather EVO (MP62)?

Touring 4 saisons

Afstamming van het model

MP 61 Adhessa

Vierseizoenen

Le MP 62 All Weather EVO modernise l’approche polyvalente du MP 61 Adhessa pour les voitures particulières, avec un comportement plus abouti sur la neige, sous la pluie et sur route sèche.

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Huidig modelMP 62 All Weather EVO (MP62)

Andere modellen van het gamma

MPS 125 Variant ALL Weather

MPS 125 Variant ALL Weather

Vierseizoenen

Le MP 62 All Weather EVO vise les voitures particulières, tandis que le MPS 125 Variant ALL Weather est destiné aux utilitaires légers et privilégie les contraintes d’un usage professionnel.

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MPS 400 Variant AW2

MPS 400 Variant AW2

Vierseizoenen

Le MP 62 All Weather EVO est une solution polyvalente pour voitures particulières, alors que le MPS 400 Variant AW2 répond davantage aux besoins des fourgons et véhicules utilitaires exploités toute l’année.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62)?

Surgrip AS

GRIPMAX

Surgrip AS

Vierseizoenen
99%
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Fourtech

VIKING

Fourtech

Vierseizoenen
98%
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SW602 All Seasons

GOODRIDE

SW602 All Seasons

Vierseizoenen
98%
Model bekijken
All Turi 221

HIFLY

All Turi 221

Vierseizoenen
98%
Model bekijken
VI-782 AS

OVATION

VI-782 AS

Vierseizoenen
98%
Model bekijken

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) goedkoop?

Momenteel zijn 29 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 13" tot 17"). Meest zichtbare maten: 185/60 R15, 205/55 R16, 155/70 R13, 155/80 R13, 155/65 R14.

Hoe kiest u de juiste maat voor de MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) een goedkope vierseizoenenband?

Ja, dit model staat als vierseizoenenband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.