bandenpromo.be
HIFLY

HIFLY HH302

ZomerVrachtwagensBusSteerTrailerVrachtwagen
profil mixte directionnel à blocs polygonaux imbriqués, épaules ouvertes

Spikes

profil mixte directionnel à blocs polygonaux imbriqués, épaules ouvertes

DNA van de band

tractionchantierdirectionnelautonettoyantrobuste
Retour binnen 14 dagen
HIFLY HH302

Voorstelling van het model

Waarom HIFLY de HH302 heeft ontwikkeld

Le HIFLY HH302 est un pneu de traction destiné à l’essieu moteur des camions-bennes qui circulent sur des routes non revêtues et des terrains meubles ou collants. Il répond aux contraintes des activités de chantier qui exigent de conserver une capacité de progression régulière sur des sols difficiles.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de HIFLY HH302?

Beoordeling

510Droog wegdek5,5Nat wegdek3,8Aquaplaning4,8Sneeuw2,8IJzel1,5Snelweg3,5Sportief rijden2,0Comfort3,2Geluid2,8Levensduur7,2Kilométrage total…7,5Rechapabilité…5,0Coût au kilomètre7,8Aptitude chantier…8,8Régularité…6,2Résistance aux…6,8

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de HH302 geschikt:

  • Benne chantier
  • Transport approche chantier
  • Conducteur soucieux du budget
  • Off-road léger

Voor welke bestuurder is de HH302 niet geschikt:

  • Transport international routier
  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,57,45,810k km20k km40k km

Sterke punten

  • Bonne intégrité mécanique des pavés grâce à leur forte section et à leur faible découpe.
  • Zone centrale dépourvue de longues lignes de flexion transversales alignées.
  • Impacts de contact partiellement déphasés par la disposition irrégulière des blocs.
  • Capacité volumique importante des canaux face à une quantité d’eau ponctuelle.

Zwakke punten

  • Précision latérale limitée sur sol ferme par l’indépendance des pavés d’épaule.
  • Risque de grondement et de vibrations lié aux grands vides entre blocs.
  • Moindre aptitude à rompre un film d’eau résiduel en raison du petit nombre d’incisions.
  • Échauffement et usure en talon-pointe possibles lorsque les blocs travaillent fortement sur chaussée dure.
  • Angles externes crénelés exposés aux arrachements sous effort latéral.

Beschikbaarheid

Maten tijdelijk niet beschikbaar

Momenteel geen maat beschikbaar

Dit model is tijdelijk niet beschikbaar. Raadpleeg hieronder de detailfiche of ontdek de vergelijkbare modellen.

Technische analyse

Hoe werkt de HIFLY HH302?

Une sculpture directionnelle profonde Le HIFLY HH302 repose sur une sculpture directionnelle profonde de 20 mm. Sa bande de roulement associe de gros blocs polygonaux et trapézoïdaux disposés en rangées décalées, sans nervure centrale continue. Dans la partie médiane, les pavés imbriqués sont séparés par des canaux en zigzag qui multiplient les arêtes capables de transmettre les efforts de traction.

Des épaules ouvertes pour évacuer les matières accumulées La construction ouverte des épaules ménage de larges intervalles entre les pavés externes. Ces passages transversaux débouchent vers les flancs et permettent aux matériaux retenus dans la sculpture d’être expulsés lors de la rotation. Ce renouvellement des creux limite le colmatage et maintient les arêtes des blocs dégagées.

Des blocs massifs orientés vers la résistance à l’usure La profondeur de la sculpture et le volume important des pavés constituent une réserve de matière adaptée à un usage intensif. Les rainures obliques et sinueuses dissocient les blocs tout en conservant des éléments de gomme de grande taille. Quelques fines incisions complètent localement les blocs centraux et les épaules, avec une densité volontairement faible.

Gedrag van de structuur

Blocs polygonaux à faible densité d’incisions
Schéma illustratif : Blocs polygonaux à faible densité d’incisions
  • La section de gomme peu interrompue augmente la rigidité propre des plateaux.
  • Le faible nombre d’extrémités d’incision réduit les concentrations locales de contrainte et la sensibilité aux amorces de fissure.
  • La surface de contact se conforme moins facilement aux micro-irrégularités d’un sol compact.
  • Le nombre limité de micro-arêtes pénalise l’accrochage sur une surface lisse à faible coefficient de frottement.
Blocs centraux imbriqués aux faces obliques
Schéma illustratif : Blocs centraux imbriqués aux faces obliques
  • L’absence d’alignement transversal rectiligne évite la formation d’une charnière souple unique dans la zone médiane.
  • Les orientations multiples des faces répartissent les efforts de cisaillement entre plusieurs axes.
  • La segmentation conserve une rigidité circonférentielle inférieure à celle d’une nervure centrale continue.
  • Les formes irrégulières peuvent engendrer des pressions de contact plus élevées aux sommets des polygones.
Pavés d’épaule massifs séparés jusqu’au bord externe
Schéma illustratif : Pavés d’épaule massifs séparés jusqu’au bord externe
  • Chaque pavé présente un plateau large capable de répartir une charge verticale importante.
  • La base volumineuse des éléments externes limite leur écrasement statique.
  • Les grands vides diminuent la proportion de gomme en contact au voisinage immédiat des bords.
  • Les angles crénelés restent mécaniquement plus exposés que ceux d’une épaule continue.

La géométrie du HH302 privilégie une forte cohésion mécanique de chaque pavé. Les blocs polygonaux conservent une section importante parce que les fines incisions restent peu nombreuses: leur plateau résiste ainsi mieux à la torsion locale et les amorces de déchirure sont limitées. En contrepartie, ces éléments s’adaptent moins finement aux petites aspérités d’un revêtement compact, humide ou froid.

L’emboîtement des blocs centraux rompt les lignes de flexion transversales qui traverseraient autrement toute la zone médiane. Lorsqu’un pavé est sollicité, ses faces obliques répartissent la déformation suivant plusieurs directions plutôt que selon une seule charnière. Cette architecture conserve néanmoins davantage de mobilité qu’une bande circonférentielle continue: sous couple élevé sur sol ferme, les blocs peuvent basculer légèrement, produire de la chaleur et développer une usure différenciée entre leur bord d’attaque et leur bord de fuite.

Les deux côtés ne reproduisent pas exactement la même séquence de pavés. Ce décalage évite que tous les éléments de même largeur rencontrent le sol au même instant, ce qui disperse une partie des impacts. Le rapport creux-gomme élevé et les larges découpes d’épaule restent toutefois susceptibles de générer un grondement marqué et de petites vibrations sur chaussée lisse.

Les canaux courbes et obliques offrent un volume important à l’eau, mais leur cheminement en zigzag impose plusieurs changements de direction à l’écoulement. Ils sont donc moins directs, à vitesse soutenue, que de longues rainures circonférentielles rectilignes. La faible densité d’incisions limite en outre le nombre de micro-arêtes capables de traverser le film résiduel sous les plateaux des blocs.

En virage sur sol ferme, les séparations profondes entre les pavés externes permettent à ceux-ci de prendre de l’angle indépendamment. Les larges plateaux d’épaule procurent un appui initial consistant, mais l’absence de liaison continue entre eux rend la réponse latérale moins immédiate et moins précise que celle d’une épaule semi-continue. Les angles externes crénelés sont également plus exposés aux arrachements lorsqu’ils rencontrent des arêtes minérales sous forte charge latérale.

Positie in het gamma

Welke HIFLY-banden behoren tot dezelfde reeks als de HH302?

Chantier été / essieu moteur

HH107

HH107

Zomer

Le HH302 est le choix spécialisé pour l’essieu moteur des camions-bennes évoluant sur chantier et sur sols meubles, tandis que le HH107 privilégie un usage routier et régional plus polyvalent.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de HIFLY HH302?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

Mijn beoordeling geven vanuit mijn bestellingen

Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band HIFLY HH302 goedkoop?

Momenteel zijn 0 verschillende maten zichtbaar op deze pagina.

Hoe kiest u de juiste maat voor de HIFLY HH302 goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de HIFLY HH302 een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de HIFLY HH302 goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.