bandenpromo.be
RIKEN

RIKEN Gripstar

ZomerVrachtwagensVrachtwagen
profil mixte symétrique à pavés zigzag non lamellisés, épaules crénelées

Spikes

profil mixte symétrique à pavés zigzag non lamellisés, épaules crénelées

DNA van de band

motricitépolyvalencerigiditésegmentationévacuation
Retour binnen 14 dagen
RIKEN Gripstar

Voorstelling van het model

Waarom RIKEN de Gripstar heeft ontwikkeld

Une vocation mixte pour le transport lourd

Le RIKEN Gripstar est un pneu pour poids lourd développé pour alterner parcours routiers et dessertes de chantiers. Il vise une affectation à l’essieu moteur, dans des missions où le véhicule circule à la fois sur route et sur des accès de chantier.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de RIKEN Gripstar?

Beoordeling

510Droog wegdek7,0Nat wegdek5,8Aquaplaning6,5Sneeuw2,8IJzel1,5Snelweg5,8Sportief rijden3,5Comfort5,0Geluid7,0Levensduur6,5Kilométrage total…6,5Rechapabilité…5,5Coût au kilomètre6,8Aptitude chantier…7,5Régularité…6,0Résistance aux…7,0

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Gripstar geschikt:

  • Transport approche chantier
  • Benne chantier
  • Off-road léger
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de Gripstar niet geschikt:

  • Transport international routier
  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5107,46,44,910k km20k km40k km

Sterke punten

  • Rigidité sous couple favorisée par le fort volume unitaire des pavés.
  • Purge latérale efficace des matériaux meubles grâce aux multiples voies de sortie périphériques.
  • Transmission des efforts dans plusieurs directions par les faces polygonales obliques.
  • Bonne capacité d’adaptation des rives sur les reliefs grossiers grâce à leur segmentation marquée.

Zwakke punten

  • Écoulement d’eau moins direct que dans de larges collecteurs circonférentiels rectilignes.
  • Mobilité des pavés périphériques susceptible de retarder légèrement la prise d’appui sur chaussée ferme.
  • Risque d’usure talon-pointe lié aux sollicitations alternées des grandes arêtes centrales.
  • Faible densité d’arêtes fines, défavorable à l’adhérence sur les surfaces très lisses ou couvertes d’un film mince.
  • Angles saillants et rentrants plus exposés aux concentrations de contraintes et aux agressions mécaniques.

Beschikbaarheid

Maten tijdelijk niet beschikbaar

Momenteel geen maat beschikbaar

Dit model is tijdelijk niet beschikbaar. Raadpleeg hieronder de detailfiche of ontdek de vergelijkbare modellen.

Technische analyse

Hoe werkt de RIKEN Gripstar?

Sculpture du RIKEN Gripstar

Le RIKEN Gripstar adopte une sculpture symétrique à gros blocs polygonaux. Ses rangées longitudinales sont décalées et s’articulent autour d’un tracé central en zigzag, sans nervure pleine. Dans la partie médiane, les pavés se rapprochent localement et composent un enchaînement alterné de surfaces de gomme et d’intervalles.

Gedrag van de structuur

Fort volume unitaire des pavés porteurs
Schéma illustratif : Fort volume unitaire des pavés porteurs
  • Faible flexion locale sous charge verticale, avec des plateaux de contact capables de conserver une assise ferme.
  • Réserve de gomme importante autour du cœur de chaque pavé, limitant l’écrasement statique des éléments.
  • Répartition de pression plus discontinue qu’avec des bandes pleines, avec des maxima localisés près de certaines arêtes.
  • Nombre réduit de petites arêtes de contact par unité de surface, ce qui limite l’accrochage statique sur une pellicule très lisse.
Goulets successifs dans le vide médian
Schéma illustratif : Goulets successifs dans le vide médian
  • Les ponts de gomme qui bordent ces resserrements renforcent localement la tenue transversale de la partie centrale.
  • Le volume libre disponible n’est pas constant dans l’axe médian, ce qui crée des zones de stockage plus petites entre deux élargissements.
Faible continuité circonférentielle des bandes de rive
Schéma illustratif : Faible continuité circonférentielle des bandes de rive
  • Les éléments périphériques disposent d’une certaine indépendance pour se poser sur les aspérités d’un sol grossier.
  • La rigidité latérale de la rive est inférieure à celle d’une épaule formée par une bande quasi continue.
  • La charge peut se concentrer sur un nombre limité de pavés lorsque l’empreinte se décale vers l’extérieur.
Contours polygonaux comportant plusieurs angles saillants et rentrants
Schéma illustratif : Contours polygonaux comportant plusieurs angles saillants et rentrants
  • Les directions de résistance au cisaillement sont réparties entre les axes longitudinal, transversal et oblique.
  • Les angles rentrants concentrent les contraintes dans la gomme avant même le déplacement du véhicule.
  • Les sommets saillants portent initialement sur une surface réduite, ce qui augmente localement la pression de contact.

Le RIKEN Gripstar produit une empreinte très contrastée: le fort volume unitaire de ses éléments porteurs favorise une rigidité locale élevée, tandis que les intervalles importants entre ces éléments rendent la pression de contact moins homogène que sur une architecture à bandes continues. Sous charge, chaque pavé fonctionne donc comme un plateau relativement autonome. Cette configuration supporte bien les efforts tangentiels élevés, mais concentre davantage les sollicitations sur les arêtes d’entrée et de sortie.

Dans la zone médiane, la succession de goulets et d’élargissements crée une capacité d’écoulement variable. Au passage dans l’empreinte, les fluides et les matériaux meubles sont comprimés dans les resserrements puis dirigés vers les volumes voisins. Ce pompage peut faciliter la purge d’une boue consistante, mais il est moins favorable à l’écoulement continu d’un grand débit d’eau qu’un collecteur circonférentiel rectiligne.

Les rives présentent une faible continuité circonférentielle. Elles peuvent ainsi épouser plus facilement un sol grossier et libérer latéralement les matériaux captés, au prix d’une mobilité supérieure des éléments périphériques. Sur chaussée ferme, cette mobilité peut se traduire par un léger délai de mise en appui et par une sollicitation accrue des talons de pavés.

Les contours polygonaux introduisent enfin des arêtes orientées selon plusieurs directions. Leur entrée en contact est moins simultanée que celle de barrettes strictement transversales, ce qui répartit les impacts dans le temps. En contrepartie, les angles saillants et rentrants constituent des points de concentration des contraintes, notamment lorsque la gomme est soumise à des efforts de cisaillement répétés.

Positie in het gamma

Welke RIKEN-banden behoren tot dezelfde reeks als de Gripstar?

Transport mixte route / chantier été

Uitgebracht: Mai 2017

ON OFF READY D

ON OFF READY D

Zomer

Le Gripstar partage avec l’ON OFF READY D une vocation mixte et une orientation essieu moteur, mais se positionne comme une solution plus ancienne et plus typée traction brute.

Model bekijken
ON OFF READY S

ON OFF READY S

Zomer

Le Gripstar privilégie la motricité, tandis que l’ON OFF READY S est destiné au guidage sur essieu directeur en service mixte.

Model bekijken
Road Ready D

Road Ready D

Zomer

Le Gripstar vise les parcours mêlant route et chantier, alors que le Road Ready D privilégie le transport routier sur essieu moteur.

Model bekijken
Road Ready S

Road Ready S

Zomer

Le Gripstar est un profil de traction pour service mixte, tandis que le Road Ready S privilégie le guidage et la stabilité sur route.

Model bekijken
Road Ready T

Road Ready T

Zomer

Le Gripstar répond à un besoin de motricité en transport mixte, alors que le Road Ready T est spécialisé pour les essieux de remorque sur route.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de RIKEN Gripstar?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

Mijn beoordeling geven vanuit mijn bestellingen

Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band RIKEN Gripstar goedkoop?

Momenteel zijn 0 verschillende maten zichtbaar op deze pagina.

Hoe kiest u de juiste maat voor de RIKEN Gripstar goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de RIKEN Gripstar een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de RIKEN Gripstar goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.