Zomer
KUMHO Ecsta HS51 205/55 R16 91W
91WDB70 dB
KUMHO 205/55 R16 TL 91W ECSTA HS51
€ 67,18 incl. btw
KUMHO Ecsta HS51
ZomerPersonenwagenPersonenwagen11 maten · van 15" tot 18"
Spikes
profil routier été symétrique mixte à quatre rainures, nervure centrale et pavés faiblement lamellisés
DNA van de band
polyvalentconfortableprécisendurantestival
Vanaf
€ 67,18incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
Voorstelling van het model
Waarom KUMHO de Ecsta HS51 heeft ontwikkeld
Le KUMHO Ecsta HS51, parfois écrit HS51, répond aux attentes des automobilistes qui souhaitent concilier confort, sécurité et agrément de conduite au fil de trajets variés. Ce pneumatique été vise une traction fiable sur chaussée sèche comme mouillée, une tenue de route rassurante et un faible niveau sonore.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Waarom kiezen voor de KUMHO Ecsta HS51?
Beoordeling
Voor welke bestuurder?
Voor welke bestuurder is de Ecsta HS51 geschikt:
- Gros rouleur autoroute
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
- Remorquage léger
Voor welke bestuurder is de Ecsta HS51 niet geschikt:
- Usage montagne hivernal
- Piste et track days
- Conducteur véhicule électrique
Gedrag volgens de temperatuur
Op droog en op nat wegdek
score van 0 tot 10Op droog wegdekOp nat wegdek
Veroudering
Resterende prestaties
score van 0 tot 10Sterke punten
- Réponse directionnelle précise grâce à la continuité longitudinale et à la faible segmentation du centre.
- Bon maintien latéral procuré par les blocs d’épaule volumineux.
- Mobilité limitée des pavés intermédiaires sous les variations de couple.
- Architecture symétrique équilibrée entre les deux côtés de la bande.
Zwakke punten
- Faible densité de micro-arêtes sur les surfaces froides ou meubles.
- Transmission potentiellement plus sensible des petites irrégularités par la nervure centrale continue.
- Concentration thermique possible dans les gros blocs d’épaule lors d’appuis prolongés.
- Risque de tonalité étroite lié à la répétition régulière des encoches.
Prijstrend
Over de afgelopen maanden
↘-7,1 %
Dalend
Prognose oktober 2026
↘-3,6 %
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten
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Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 15
Aanbieding bekijken
KUMHO Ecsta HS51 195/45 R15 78V
78VEB69 dB
KUMHO ECSTA HS51 195-45-15 78V
€ 68,63 incl. btw
€ 88,21 incl. btw
KUMHO Ecsta HS51 205/45 R17 88V
XL88VCB72 dB
KUMHO ECSTA HS51 XL 205-45-17 88V
€ 81,61 incl. btw
€ 130,68 incl. btw
KUMHO Ecsta HS51 205/55 R15 88V
88VEB71 dB
KUMHO ECSTA HS51 205-55-15 88V
€ 81,87 incl. btw
€ 111,56 incl. btw
Technische analyse
Hoe werkt de KUMHO Ecsta HS51?
Quatre voies principales pour le drainage Le dessin du KUMHO Ecsta HS51 est structuré par quatre rainures circonférentielles principales au tracé presque rectiligne. Ces canaux offrent des passages continus à l’eau, tandis que les entailles transversales des rangées intermédiaires et des épaules complètent son évacuation latérale. Cette combinaison limite l’accumulation d’eau sous la bande de roulement et participe à la réduction du risque d’aquaplaning.
Une zone centrale continue Une nervure centrale étroite et ininterrompue maintient une ligne de contact longitudinale. Autour d’elle, les pavés allongés des zones intermédiaires et les blocs d’épaule relativement massifs structurent l’empreinte du pneumatique. Les incisions courtes et peu nombreuses segmentent localement ces éléments sans transformer la sculpture en dessin fortement lamellisé.
Une gomme à micro-silice homogène Le KUMHO Ecsta HS51 emploie une nouvelle gomme fondée sur la technologie HDMS, une micro-silice à haute dispersion. La répartition plus homogène de la silice dans le mélange contribue à régulariser l’empreinte au sol et la distribution des sollicitations. Ce fonctionnement favorise une abrasion plus uniforme et soutient le kilométrage du pneu.
L’association de cette gomme et de la sculpture est liée à une amélioration du freinage par rapport au prédécesseur de l’Ecsta HS51, annoncée à 11 % sur chaussée sèche et à 22 % sur chaussée humide.
Gedrag van de structuur
Faible densité de lamelles courtes sur les nervures et pavés
- Les éléments conservent une section de gomme peu interrompue, ce qui augmente leur rigidité propre et réduit les mouvements parasites ressentis dans la direction.
- Le nombre limité de micro-arêtes réduit l’aptitude de la sculpture à épouser les petites aspérités d’un revêtement froid, meuble ou faiblement adhérent.
Quatre rainures longitudinales séparant des bandes étroites et allongées
- Le cloisonnement régulier maintient des éléments de largeur comparable autour de l’axe médian, ce qui donne une assise transversale équilibrée entre les deux moitiés du pneu.
- La concentration des vides dans le sens longitudinal laisse peu de liaisons transversales entre les rangées, ce qui limite leur soutien mutuel face à une sollicitation latérale.
Blocs d’épaule larges avec encoches transversales relativement courtes
- Le volume de gomme important aux épaules constitue une base robuste pour reprendre les charges latérales.
- Chaque encoche crée une section localement plus souple entre deux blocs massifs, avec un contraste de rigidité marqué le long de l’épaule.
Dessin symétrique de part et d’autre de la zone centrale
- Les deux côtés présentent une densité de gomme et un découpage comparables, ce qui évite une différence structurelle volontaire entre l’épaule intérieure et l’épaule extérieure.
- Aucune des deux épaules n’est spécifiquement renforcée ou davantage découpée pour se spécialiser dans un rôle distinct.
L’Ecsta HS51 présente une architecture estivale à faible mobilité: quatre rainures longitudinales divisent la bande en éléments étirés dans le sens de roulage, tandis que les incisions restent courtes et peu nombreuses. La proportion importante de gomme continue donne aux nervures et aux pavés intermédiaires une assise ferme. Cette configuration privilégie une réponse directe aux sollicitations de direction, mais offre moins de micro-arêtes et moins de capacité d’adaptation sur les surfaces froides, meubles ou très irrégulières.
Les blocs d’épaule sont nettement plus volumineux que les petites découpes qui les séparent. En virage, cette géométrie limite leur basculement et retarde l’écrasement du bord extérieur de l’empreinte. Les encoches transversales introduisent néanmoins des lignes de flexion régulières: elles évitent une épaule totalement monolithique, au prix de légers mouvements entre blocs lorsque les efforts latéraux deviennent élevés.
La répétition ordonnée des entailles et des blocs produit un comportement prévisible, mais elle peut également concentrer certaines excitations vibratoires autour de fréquences déterminées. La sculpture mise donc davantage sur la continuité longitudinale et la masse des éléments que sur la multiplication de petites découpes indépendantes.
Technologieën van het model
Welke exclusieve KUMHO-technologieën worden toegepast op de Ecsta HS51?
HDMS
DuurzaamheidLa technologie HDMS repose sur l’emploi d’une micro-silice à haute dispersion dans le mélange de gomme. Sa distribution homogène au sein du composé aide la bande de roulement à former une empreinte plus régulière et à mieux répartir les efforts entre ses différentes zones. Cette uniformité réduit les écarts d’abrasion entre les éléments de la sculpture, ce qui favorise une usure régulière et une longévité kilométrique accrue.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Welke KUMHO-banden behoren tot dezelfde reeks als de Ecsta HS51?
Touring été confort et performance
Uitgebracht: 01/04/2017
Afstamming van het model
Ecsta HM KH31
ZomerL’Ecsta HM KH31 précède le HS51 dans la lignée des pneus été routiers performants et confortables.
Model bekijkenEcsta HS51 VS Ecsta HM KH31
Vergeleken met de Ecsta HM KH31 onderscheidt Ecsta HS51 zich door:
- PlusFreinage et traction sur route mouillée plus aboutis
- PlusMeilleure maîtrise de l’usure pour les longs parcours
- PlusCompromis confort-sécurité plus moderne
Huidig modelEcsta HS51
ECSTA HS52
ZomerL’ECSTA HS52 est le successeur plus moderne du HS51 sur le segment du pneu été routier polyvalent.
Model bekijkenEcsta HS51 VS ECSTA HS52
Vergeleken met de ECSTA HS52 onderscheidt Ecsta HS51 zich door:
- MinConception moins récente pour le freinage et l’adhérence sur route mouillée
- MinCompromis global moins abouti entre dynamisme, confort et efficacité
- PlusPositionnement davantage orienté vers une solution éprouvée et accessible
Andere modellen van het gamma
Solus TA31
ZomerLe Solus TA31 privilégie davantage le tourisme quotidien et le confort, tandis que le HS51 ajoute une orientation plus dynamique.
Model bekijkenEcsta HS51 VS Solus TA31
Vergeleken met de Solus TA31 onderscheidt Ecsta HS51 zich door:
- PlusComportement routier plus sportif
- PlusMeilleure aptitude à soutenir une conduite rapide sur route
- MinPositionnement moins centré sur la douceur de conduite urbaine
Ecsta PS31
ZomerL’Ecsta PS31 est un pneu été plus sportif, destiné aux conducteurs recherchant davantage de réactivité que le HS51.
Model bekijkenEcsta HS51 VS Ecsta PS31
Vergeleken met de Ecsta PS31 onderscheidt Ecsta HS51 zich door:
- PlusConfort mieux adapté aux trajets quotidiens et aux longues distances
- PlusPriorité plus marquée à la longévité et à l’usure régulière
- MinRéactivité de direction moins sportive
- MinAdhérence sur sol sec moins orientée vers la conduite dynamique
Ecsta PS71
ZomerL’Ecsta PS71 occupe un niveau ultra-haute performance supérieur, alors que le HS51 conserve un équilibre plus touristique.
Model bekijkenEcsta HS51 VS Ecsta PS71
Vergeleken met de Ecsta PS71 onderscheidt Ecsta HS51 zich door:
- PlusConfort et silence davantage privilégiés
- PlusUsage quotidien et longue distance plus central dans son positionnement
- PlusLongévité davantage mise en avant
- MinPotentiel sportif et précision à haute vitesse moins élevés
Ecowing ES31
ZomerL’Ecowing ES31 est davantage tourné vers l’efficience et l’économie d’usage, tandis que le HS51 privilégie un équilibre entre confort et performances routières.
Model bekijkenEcsta HS51 VS Ecowing ES31
Vergeleken met de Ecowing ES31 onderscheidt Ecsta HS51 zich door:
- PlusOrientation plus dynamique
- PlusCapacités de traction et de freinage davantage mises en avant
- MinPriorité moindre à la réduction de la consommation
- MinPositionnement moins spécifiquement écologique
Concurrentiepositie
Welke modellen concurreren met de KUMHO Ecsta HS51?
DAVANTI
DX390
ZomerEcsta HS51 VS DX390
Vergeleken met de DX390 onderscheidt Ecsta HS51 zich door:
- PlusLevensduur: +0,7 punt op 10
- MinRolgeluid: -0,7 punt op 10
HANKOOK
Ventus Prime 2 K115
ZomerEcsta HS51 VS Ventus Prime 2 K115
Vergeleken met de Ventus Prime 2 K115 onderscheidt Ecsta HS51 zich door:
- PlusRolgeluid: +0,8 punt op 10
- PlusLevensduur: +0,6 punt op 10
- PlusComfort: +0,4 punt op 10
- MinNat wegdek: -0,3 punt op 10
FULDA
Sportcontrol
ZomerEcsta HS51 VS Sportcontrol
Vergeleken met de Sportcontrol onderscheidt Ecsta HS51 zich door:
- PlusComfort: +0,8 punt op 10
- MinRolgeluid: -0,7 punt op 10
- MinSportief rijden: -0,6 punt op 10
- PlusLevensduur: +0,3 punt op 10
BRIDGESTONE
Turanza T001 ECO
ZomerEcsta HS51 VS Turanza T001 ECO
Vergeleken met de Turanza T001 ECO onderscheidt Ecsta HS51 zich door:
- PlusRolgeluid: +1,5 punt op 10
- PlusSportief rijden: +0,6 punt op 10
CONTINENTAL
EcoContact 6Q
ZomerEcsta HS51 VS EcoContact 6Q
Vergeleken met de EcoContact 6Q onderscheidt Ecsta HS51 zich door:
- PlusRolgeluid: +1,5 punt op 10
- PlusComfort: +1,0 punt op 10
- MinLevensduur: -0,5 punt op 10
- PlusSportief rijden: +0,4 punt op 10
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Beoordelingen van dit model
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Veelgestelde vragen
Welke maten bestaan er voor de band KUMHO Ecsta HS51 goedkoop?
Momenteel zijn 11 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 15" tot 18"). Meest zichtbare maten: 205/55 R16, 215/55 R17, 205/50 R15, 205/60 R16, 195/45 R15.
Hoe kiest u de juiste maat voor de KUMHO Ecsta HS51 goedkoop?
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Is de KUMHO Ecsta HS51 een goedkope zomerband?
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Waarom op deze pagina voor de KUMHO Ecsta HS51 goedkoop kiezen?
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.