



Spikes
profil routier symétrique à quatre rainures, nervures centrales continues et épaules segmentées
DNA van de band

Voorstelling van het model
Le KUMHO Ecsta PS71, parfois référencé simplement PS71, est destiné aux voitures particulières dont les conducteurs privilégient une conduite routière précise et réactive. Son développement vise à concilier agrément au volant, freinage sur chaussée sèche ou mouillée et stabilité lorsque l’allure augmente.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten








Technische analyse
Le KUMHO Ecsta PS71 adopte un profil conçu pour maximiser la surface réellement en contact avec la chaussée. Cette géométrie favorise une transmission plus régulière des efforts de freinage et de guidage entre la bande de roulement et le sol. Elle participe à la stabilité à vitesse élevée ainsi qu’au maintien des performances sur route sèche et mouillée.




La sculpture présente une organisation symétrique et non directionnelle dominée par des nervures centrales continues, faiblement entaillées, et par des épaules segmentées. La faible densité de fentes laisse de longues sections de gomme peu découpées. Cette configuration limite les mouvements internes de chaque élément, mais réduit aussi le nombre d’arêtes susceptibles de s’adapter aux revêtements froids, poussiéreux ou très irréguliers.
Les quatre séparations longitudinales rendent les cinq bandes relativement indépendantes. Sur les petites irrégularités, cette indépendance peut filtrer une partie des chocs en autorisant un léger déplacement relatif des nervures. Lors d’un changement d’appui rapide sur sol sec, elle peut en revanche laisser les deux nervures centrales étroites dériver davantage avant que les épaules ne reprennent pleinement l’effort. Cela peut produire une réponse moins homogène entre l’entrée en virage et l’appui établi.
Les incisions obliques ne rencontrent pas la chaussée simultanément sur toute leur longueur: leur orientation rend la mise en charge plus progressive et atténue la brutalité de certains impacts. Leur répétition à intervalles réguliers, tout comme celle des blocs d’épaule, conserve néanmoins une périodicité susceptible de générer une composante sonore marquée sur certains revêtements.
Les courtes rainures transversales des épaules créent une succession nette de bords d’attaque et de fuite. Sous les cycles de traction, de frein moteur et de virage, ces bords peuvent subir des différences d’abrasion et s’arrondir progressivement. Les extrémités des encoches obliques constituent également des points où la déformation se concentre, ce qui peut participer à la production de particules d’usure lorsque le pneu est fortement sollicité.
La symétrie du dessin facilite les permutations entre positions compatibles afin de répartir l’usure. Sa contrepartie est l’absence de spécialisation géométrique entre les deux côtés de la bande: le même compromis de rigidité et de segmentation est appliqué à l’intérieur comme à l’extérieur.
Positie in het gamma
Sport routier été UHP
Uitgebracht: 2021
Afstamming van het model
L’Ecsta PS71 modernise le positionnement sport routier de l’Ecsta LE Sport KU39, avec une priorité accrue à la maîtrise sur chaussée mouillée.
Model bekijkenEcsta PS71 (PS71) VS Ecsta LE Sport KU39
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Andere modellen van het gamma

L’Ecsta PS71 se place sous l’Ecsta PS91, plus radical et destiné aux voitures sportives de très haut niveau.
Model bekijkenEcsta PS71 (PS71) VS Ecsta PS91
Vergeleken met de Ecsta PS91 onderscheidt Ecsta PS71 (PS71) zich door:

L’Ecsta PS71 adopte un positionnement UHP plus orienté vers la stabilité à vitesse élevée que l’Ecsta PS31, plus accessible et adapté aux compactes sportives.
Model bekijkenEcsta PS71 (PS71) VS Ecsta PS31
Vergeleken met de Ecsta PS31 onderscheidt Ecsta PS71 (PS71) zich door:

L’Ecsta PS71 est plus sportif que l’ECSTA HS52, qui privilégie le confort, la polyvalence routière et l’usage quotidien.
Model bekijkenEcsta PS71 (PS71) VS ECSTA HS52
Vergeleken met de ECSTA HS52 onderscheidt Ecsta PS71 (PS71) zich door:

L’Ecsta PS71 est nettement plus routier et polyvalent que l’Ecsta XS KU36, profil de performance extrême tourné vers la conduite sportive sur sol sec.
Model bekijkenEcsta PS71 (PS71) VS Ecsta XS KU36
Vergeleken met de Ecsta XS KU36 onderscheidt Ecsta PS71 (PS71) zich door:
Concurrentiepositie

BLACKLION
Ecsta PS71 (PS71) VS BH15
Vergeleken met de BH15 onderscheidt Ecsta PS71 (PS71) zich door:

CST
Ecsta PS71 (PS71) VS Medallion MD-A1
Vergeleken met de Medallion MD-A1 onderscheidt Ecsta PS71 (PS71) zich door:

EVENT
Ecsta PS71 (PS71) VS ML609
Vergeleken met de ML609 onderscheidt Ecsta PS71 (PS71) zich door:

AEOLUS
Ecsta PS71 (PS71) VS PrecisionAce2 AH03
Vergeleken met de PrecisionAce2 AH03 onderscheidt Ecsta PS71 (PS71) zich door:

FIRESTONE
Ecsta PS71 (PS71) VS Firehawk TZ 300 A
Vergeleken met de Firehawk TZ 300 A onderscheidt Ecsta PS71 (PS71) zich door:
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
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FAQ
Momenteel zijn 82 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 16" tot 22"). Meest zichtbare maten: 225/45 R17, 215/55 R18, 205/65 R16, 245/45 R18, 205/50 R17.
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
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