



Spikes
profil routier directionnel à quatre rainures et pavés moyennement lamellisés
DNA van de band

Voorstelling van het model
Kumho Ecsta PS31, parfois écrit PS31, est un pneu été ultra-haute performance destiné aux voitures particulières. Kumho l’a développé pour les conducteurs qui privilégient la maîtrise à allure soutenue, la précision de conduite et l’efficacité du freinage, notamment lorsque la chaussée est mouillée.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Dalend
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten








Technische analyse





L’élément le plus distinctif de cette sculpture est l’absence visuelle d’une bande centrale monolithique. Le milieu de l’empreinte repose sur une succession de pavés étroits et inclinés: le contact central s’établit donc par étapes plutôt que par une ligne de gomme ininterrompue. Cette architecture devrait donner une montée en effort progressive autour du point milieu, avec une réponse initiale potentiellement moins incisive sur sol sec que celle d’une nervure centrale pleine.
Les quatre rainures partagent la bande de roulement en plusieurs bandes porteuses relativement étroites. Ce découpage répartit régulièrement les volumes de gomme de part et d’autre de l’axe, mais réduit la proportion de surface pleine par rapport à une sculpture estivale plus fermée. Le potentiel d’adhérence pure sur revêtement sec dépend ainsi davantage des pavés restants et de leur continuité.
La densité moyenne de petites entailles constitue un compromis propre à ce profil: elle multiplie les arêtes sans transformer les pavés en éléments très souples comme sur une sculpture hivernale. Les pavés d’épaule conservent un volume important, mais leurs découpes transversales interrompent leur surface supérieure et rendent leur appui moins homogène qu’une épaule quasi pleine.
La symétrie géométrique donne aux deux épaules la même proportion de gomme et le même niveau de segmentation. Elle favorise une réponse comparable dans les virages à gauche et à droite, mais interdit la spécialisation rencontrée sur certains profils asymétriques, avec une épaule extérieure particulièrement fermée pour les appuis prolongés.
Les séparations obliques font entrer les pavés dans l’empreinte selon une succession décalée. Cette progressivité peut atténuer les variations brusques d’effort, tandis que la répétition assez régulière des entailles d’épaule peut produire une composante sonore perceptible à certaines vitesses. Enfin, le sens de rotation imposé limite les permutations simples entre les côtés du véhicule: une permutation croisée nécessite de conserver l’orientation correcte de la sculpture.
Technologieën van het model

La nervure centrale forme une zone de contact consolidée dans l’axe du pneumatique. Sa continuité limite les mouvements des éléments centraux sous les efforts de direction, ce qui favorise la stabilité et la précision de conduite à vitesse élevée.

Les passages transversaux de grande section offrent à l’eau des voies de circulation vers les bords de la bande de roulement, notamment lorsque l’empreinte est sollicitée en virage. Cette géométrie réduit la quantité d’eau retenue sous les pavés et contribue également à limiter les sollicitations susceptibles de produire une usure irrégulière.

Quatre canaux longitudinaux profonds recueillent l’eau rencontrée par la bande de roulement et la font circuler rapidement dans le réseau de rainures. La diminution du volume d’eau interposé entre la gomme et la chaussée réduit le risque d’aquaplanage.

Des cavités tridimensionnelles aménagées dans les pavés augmentent les possibilités de dissipation thermique. Elles freinent ainsi la concentration de chaleur dans la bande de roulement lors de la conduite à haute vitesse, ce qui aide les blocs à conserver leur intégrité dans la durée.

Les fines rainures et les incisions obliques fractionnent le trajet de l’eau à proximité des pavés et la dirigent vers les canaux de plus grande section. Ce drainage local réduit la présence d’un film d’eau sous l’empreinte et contribue au maintien de l’adhérence sur chaussée mouillée.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Sport routier été UHP accessible

L’Ecsta PS31 constitue l’alternative plus accessible et moins radicale à l’Ecsta PS71, destinée à une conduite sportive quotidienne.
Model bekijkenEcsta PS31 (PS31) VS Ecsta PS71
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Face à l’Ecsta PS91, pneu phare pour voitures sportives puissantes, l’Ecsta PS31 privilégie une sportivité routière plus modérée.
Model bekijkenEcsta PS31 (PS31) VS Ecsta PS91
Vergeleken met de Ecsta PS91 onderscheidt Ecsta PS31 (PS31) zich door:

L’Ecsta PS31 reprend le créneau du pneu été sportif polyvalent occupé par l’Ecsta SPT KU31, avec une orientation plus moderne vers la sécurité sous la pluie.
Model bekijkenEcsta PS31 (PS31) VS Ecsta SPT KU31
Vergeleken met de Ecsta SPT KU31 onderscheidt Ecsta PS31 (PS31) zich door:

L’Ecsta XS KU36 vise une conduite beaucoup plus extrême et occasionnellement la piste, tandis que l’Ecsta PS31 reste un pneu sportif routier polyvalent.
Model bekijkenEcsta PS31 (PS31) VS Ecsta XS KU36
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L’Ecsta PS31 se place au-dessus de l’Ecsta HS51 en sportivité, alors que ce dernier privilégie davantage le confort routier et l’équilibre touring.
Model bekijkenEcsta PS31 (PS31) VS Ecsta HS51
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Concurrentiepositie

ACHILLES
Ecsta PS31 (PS31) VS 2233
Vergeleken met de 2233 onderscheidt Ecsta PS31 (PS31) zich door:

CONTINENTAL
Ecsta PS31 (PS31) VS ContiPremiumContact 2 E
Vergeleken met de ContiPremiumContact 2 E onderscheidt Ecsta PS31 (PS31) zich door:

GRIPMAX
Ecsta PS31 (PS31) VS Stature H/T
Vergeleken met de Stature H/T onderscheidt Ecsta PS31 (PS31) zich door:

DURATURN
Ecsta PS31 (PS31) VS Mozzo Sport
Vergeleken met de Mozzo Sport onderscheidt Ecsta PS31 (PS31) zich door:

AVON
Ecsta PS31 (PS31) VS Turbosteel CR28
Vergeleken met de Turbosteel CR28 onderscheidt Ecsta PS31 (PS31) zich door:
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
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FAQ
Momenteel zijn 12 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 15" tot 18"). Meest zichtbare maten: 225/50 R17, 185/55 R15, 205/45 R16, 225/40 R18, 205/50 R16.
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
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