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KUMHO

KUMHO KLD03 (KLD-03)

ZomerVrachtwagensBusDriveVrachtwagen1 maat · 225"
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Spikes

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

DNA van de band

autoroutiermoteurdirectionnelendurantéconome
Vanaf
€ 552,27incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
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KUMHO KLD03 (KLD-03)

Voorstelling van het model

Waarom KUMHO de KLD03 (KLD-03) heeft ontwikkeld

Un pneu moteur destiné aux grands axes

Le Kumho KLD03, parfois écrit KLD-03 ou KLD 03, a été développé pour équiper les poids lourds affectés aux longues liaisons autoroutières et au trafic sur grands axes. Ce pneu moteur cible notamment les flottes professionnelles qui cherchent à contenir leur consommation énergétique et leurs coûts d’exploitation sur des parcours à fort kilométrage.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de KUMHO KLD03 (KLD-03)?

Beoordeling

510Droog wegdek7,8Nat wegdek7,0Aquaplaning7,2Sneeuw5,3IJzel4,2Snelweg8,8Sportief rijden4,3Comfort6,3Geluid5,2Levensduur8,5Kilométrage total…8,5Rechapabilité…6,8Coût au kilomètre8,2Aptitude chantier…3,7Régularité…8,3Résistance aux…6,4

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de KLD03 (KLD-03) geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Transport international routier
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de KLD03 (KLD-03) niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Benne chantier
  • Off-road léger
  • Conduite très sportive

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5109,08,47,510k km20k km40k km

Sterke punten

  • Bonne capacité volumique des quatre canaux face à une chaussée fortement détrempée.
  • Guidage longitudinal régulier assuré par les bandes centrales continues.
  • Appui périphérique soutenu par des épaules conservant une proportion élevée de gomme.
  • Transitions d’appui progressives grâce à la segmentation régulière des épaules.

Zwakke punten

  • Évacuation davantage orientée dans le sens longitudinal que transversal.
  • Possibilité de suivi des sillons sur les revêtements fortement rainurés.
  • Réponse latérale moins incisive en raison des nervures étroites et des épaules entaillées.
  • Risque de composante sonore périodique lié au pas régulier des découpes d’épaule.
  • Respect impératif du sens de rotation et liberté de permutation réduite.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↗+22,2 %

Stijgend

Prognose oktober 2026

↗+11,1 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

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Meest gevraagde maten
1 variant weergegeven
KUMHO
KUMHO KLD03

KUMHO KLD03 (KLD-03) 315/80 R225 156L

DOT 2024
156L
KUMHO 315/80R22.5 156/150 L KLD03
€ 552,27 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de KUMHO KLD03 (KLD-03)?

Sculpture du Kumho KLD03

Le Kumho KLD03 adopte une sculpture unidirectionnelle au dessin symétrique. Quatre rainures longitudinales principales divisent la bande de roulement en nervures continues et en rangées de pavés étroits. La partie centrale comprend plusieurs bandes longitudinales resserrées, dont une nervure fine marquée par une succession de découpes obliques.

Gedrag van de structuur

Quatre rainures longitudinales profondes
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales profondes
  • Volume de creux élevé permettant de recevoir une quantité importante de fluide ou de matière meuble dans l’empreinte.
  • Réduction de la surface nette de gomme porteuse, avec une contrainte moyenne plus élevée sur les bandes restant au contact.
Multiples nervures centrales étroites
Schéma illustratif : Multiples nervures centrales étroites
  • Répartition de la charge centrale entre plusieurs lignes d’appui rapprochées plutôt que sur une seule bande large.
  • Base transversale plus étroite et donc rigidité latérale statique inférieure à celle d’une nervure centrale massive.
Épaules à blocs rapprochés et entailles transversales régulières
Schéma illustratif : Épaules à blocs rapprochés et entailles transversales régulières
  • Forte proportion de gomme à la périphérie de l’empreinte, favorable au soutien de la charge sur les bords.
  • Réductions locales de section au fond des entailles, où les contraintes peuvent se concentrer lors des appuis latéraux.

Les quatre rainures principales créent un volume de creux important par rapport à une sculpture dominée par de larges bandes pleines. Sous charge, la surface de gomme réellement porteuse est donc répartie entre plusieurs bandes étroites: cette architecture homogénéise la distribution transversale de l’appui, mais augmente la contrainte moyenne supportée par chaque bande de contact.

En roulage sur chaussée détrempée, la continuité circonférentielle de ces rainures permet à l’eau captée à l’avant de l’empreinte de circuler sans rencontrer de blocage transversal majeur. Leur tracé presque rectiligne favorise surtout un écoulement longitudinal. En revanche, lorsque le pneu travaille avec un angle de dérive, l’absence de larges canaux obliques traversant les nervures limite les possibilités de transfert latéral entre les quatre conduits.

Les nervures centrales étroites forment plusieurs lignes d’appui proches de l’axe du pneu. Elles assurent un guidage régulier en ligne droite et limitent les ruptures successives de contact au centre de l’empreinte. Leur faible largeur transversale les rend toutefois moins résistantes à la flexion latérale qu’une nervure centrale unique et massive. Sur une chaussée fortement rainurée, les canaux rectilignes peuvent également accentuer la tendance du pneu à suivre les sillons de la route.

Aux épaules, la proportion élevée de gomme entre les entailles conserve une assise périphérique capable de reprendre la charge. Les découpes transversales constituent néanmoins des réductions locales de section. Lors des changements d’appui, les blocs d’épaule entrent donc en contact de façon séquentielle plutôt que comme une bande entièrement solidaire. Cela rend la prise d’appui plus progressive, avec en contrepartie une réponse latérale moins immédiate sous forte sollicitation.

La répétition très régulière des entailles d’épaule peut produire une excitation périodique au passage dans l’empreinte. L’alternance entre gomme et creux peut ainsi générer une composante sonore plus marquée qu’un séquençage irrégulier des blocs. Ces ouvertures périphériques offrent en parallèle des voies locales de dégagement pour l’eau entraînée vers l’extérieur de l’empreinte.

Enfin, l’orientation imposée par la sculpture exige le respect du sens de rotation. Une inversion perturberait la séquence prévue d’entrée en contact des découpes obliques et le cheminement de l’eau. Cette contrainte réduit aussi la liberté de permutation entre les positions gauche et droite sans intervention adaptée sur la roue.

Technologieën van het model

Welke exclusieve KUMHO-technologieën worden toegepast op de KLD03 (KLD-03)?

3PMSF

Veiligheid

Le marquage 3PMSF atteste que le pneumatique satisfait aux exigences européennes applicables à la traction et au freinage sur route enneigée. Il ne constitue pas un composant ajouté à la structure: il valide le niveau de performance hivernale atteint par l’association de la sculpture et de la conception du pneu, notamment lorsque la température descend autour de 7 °C.

Boue et neige

Prestaties

La désignation Boue et neige identifie les capacités d’adhérence du pneumatique sur des sols meubles ou recouverts de neige. Sur le KLD03, les nombreuses arêtes formées par les pavés et leurs découpes fournissent des zones d’accroche répétées lorsque la bande de roulement rencontre ce type de surface.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke KUMHO-banden behoren tot dezelfde reeks als de KLD03 (KLD-03)?

Longue distance autoroutière été – essieu moteur

Uitgebracht: 2024

KLD23

KLD23

Zomer

Le KLD23 est l’alternative la plus proche, également destinée à l’essieu moteur des poids lourds parcourant de longues distances.

Model bekijken
KRD50

KRD50

Zomer

Le KRD50 cible davantage le transport régional, avec des parcours plus variés et des sollicitations plus fréquentes que sur autoroute.

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KMD51

KMD51

Zomer

Le KMD51 est un pneu moteur orienté vers des usages mixtes et des chaussées plus diverses, tandis que le KLD03 privilégie les grands axes.

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KLS03

KLS03

Zomer

Le KLS03 appartient au même univers longue distance, mais il est destiné à l’essieu directeur plutôt qu’à l’essieu moteur.

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KLT03

KLT03

Zomer

Le KLT03 complète l’offre longue distance sur remorque, avec une priorité donnée au roulement libre et à la stabilité de charge.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de KUMHO KLD03 (KLD-03)?

Radial DL10+

HANKOOK

Radial DL10+

Zomer
94%
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Road Ready D

RIKEN

Road Ready D

Zomer
92%
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HA858

NANKANG

HA858

Vierseizoenen
92%
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BI-851

FALKEN

BI-851

Zomer
87%
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HH302

HIFLY

HH302

Zomer
70%
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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band KUMHO KLD03 (KLD-03) goedkoop?

Momenteel zijn 1 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameter 225"). Meest zichtbare maten: 315/80 R225.

Hoe kiest u de juiste maat voor de KUMHO KLD03 (KLD-03) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de KUMHO KLD03 (KLD-03) een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de KUMHO KLD03 (KLD-03) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.