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KUMHO

KUMHO Solus HS63 (HS63)

ZomerPersonenwagenPersonenwagen1 maat · 16"
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Spikes

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

DNA van de band

polyvalencestabilitéconfortsilenceprogressivité
Vanaf
€ 57,79incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
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KUMHO Solus HS63 (HS63)

Voorstelling van het model

Waarom KUMHO de Solus HS63 (HS63) heeft ontwikkeld

Kumho Solus HS63, parfois écrit HS63, est un pneu été haute performance destiné aux voitures particulières. Il a été développé pour offrir un comportement équilibré aux conducteurs qui souhaitent réunir adhérence sur chaussée sèche ou mouillée, efficacité au freinage, stabilité à vitesse élevée et confort acoustique.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de KUMHO Solus HS63 (HS63)?

Beoordeling

510Droog wegdek8,0Nat wegdek7,0Aquaplaning7,0Sneeuw1,5IJzel1,0Snelweg7,8Sportief rijden6,7Comfort7,2Geluid7,3Levensduur7,4Rolweerstand6,5Remmen bij kou5,2Laadvermogen7,0Stoepranden5,8Karkas7,4

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Solus HS63 (HS63) geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de Solus HS63 (HS63) niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Piste et track days
  • Conduite très sportive

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,07,15,710k km20k km40k km

Sterke punten

  • Quatre voies longitudinales distinctes pour gérer l’eau dans l’axe de rotation.
  • Mise en appui progressive grâce aux nervures centrales finement subdivisées.
  • Épaules rapprochées offrant une bonne continuité de matière sous charge latérale.

Zwakke punten

  • Évacuation transversale moins directe en raison des débouchés d’épaule courts.
  • Mobilité et échauffement possibles des nombreuses petites sections centrales sur chaussée sèche.
  • Réponse initiale moins tranchante que celle d’une sculpture à épaules carrées et peu découpées.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↘-2,6 %

Dalend

Prognose oktober 2026

↘-1,3 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
2 varianten weergegeven
KUMHO
KUMHO SOLUS HS63

KUMHO Solus HS63 (HS63) 195/55 R16 87H

Demo
87H0 dB
195/55R16 87H SOLUS HS63 (DEMO,50km)
€ 57,79 incl. btw
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KUMHO
KUMHO Solus HS63

KUMHO Solus HS63 (HS63) 195/55 R16 87H

Demo
87HBC71 dB
KUMHO 195R 55 87H SOLUS HS63 DEM DEMO
€ 74,12 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de KUMHO Solus HS63 (HS63)?

Sculpture non directionnelle du Solus HS63 Le Kumho Solus HS63 adopte une sculpture non directionnelle à pas variable. Les blocs et les rainures sont agencés selon des séquences de longueurs différentes: cette variation évite que les contacts successifs avec la chaussée produisent une fréquence sonore unique et fortement perceptible. La géométrie optimisée des éléments de gomme contribue également à conserver une empreinte cohérente pendant les phases de freinage.

Pneumatique monté sur une jante, photographié sur fond blanc, avec une bande de roulement à quatre rainures longitudinales et des nervures finement découpées.

Gomme enrichie en résine et en silice La bande de roulement repose sur une composition avancée de résines et de matériaux. La résine haute performance soutient les propriétés d’adhérence de la gomme, tandis que la silice hautement dispersible se répartit plus uniformément dans le mélange. Cette formulation limite les concentrations irrégulières de matière et favorise une abrasion mieux maîtrisée.

Architecture rigidifiée La rigidité accrue des ceintures et de la carcasse réduit les déformations excessives du pneumatique sous les efforts de conduite. Cette architecture aide l’empreinte à conserver une forme plus stable lorsque la vitesse et les sollicitations augmentent.

Le flanc reçoit enfin un moletage de style holographique. Son relief superficiel accroche la lumière sous différents angles afin de produire un rendu visuel changeant, sans modifier le dessin fonctionnel de la bande de roulement.

Gedrag van de structuur

Quatre rainures longitudinales principales réparties autour des nervures centrales
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales principales réparties autour des nervures centrales
  • Créent quatre réserves hydrauliques distinctes sans concentrer tout le vide dans une seule zone centrale.
  • La répartition régulière des canaux conserve des bandes de gomme de largeur relativement homogène entre eux.
  • La part de gomme pleine est réduite au voisinage immédiat des quatre canaux.
  • La prédominance des vides longitudinaux laisse peu de volume aux passages transversaux directs.
Nervures centrales étroites, continues et fortement entaillées
Schéma illustratif : Nervures centrales étroites, continues et fortement entaillées
  • Leur continuité maintient des chemins de gomme ininterrompus dans le sens circonférentiel.
  • Les nombreuses découpes fractionnent chaque nervure en petites sections plus conformables localement.
  • La multiplication des entailles diminue la section de gomme qui résiste aux efforts transversaux.
  • Les nervures étroites disposent de moins de matière pour contenir la flexion de leurs arêtes.
Épaules à blocs rapprochés et bord extérieur semi-continu
Schéma illustratif : Épaules à blocs rapprochés et bord extérieur semi-continu
  • Le faible espacement entre les blocs conserve une proportion élevée de gomme près du bord extérieur.
  • La continuité périphérique limite les discontinuités géométriques entre la bande de roulement et le flanc.
  • Les courtes séparations transversales offrent un volume latéral inférieur à celui d’épaules largement ouvertes.
  • Le bord presque continu laisse peu d’issues directes vers l’extérieur de la bande.

Le Solus HS63 présente une sculpture symétrique structurée par quatre rainures circonférentielles. Entre ces canaux, les éléments centraux restent reliés longitudinalement, mais leur forte densité d’entailles transversales et obliques les divise en petites sections capables de bouger légèrement les unes par rapport aux autres. La sculpture se situe ainsi entre une architecture à nervures continues et un dessin à pavés étroits.

Les quatre rainures offrent des volumes longitudinaux bien répartis, mais leurs raccords latéraux sont courts et peu ouverts. Sur une chaussée très arrosée, l’eau est donc principalement conduite dans l’axe de rotation plutôt qu’expulsée rapidement vers les côtés. Les légères ondulations des canaux évitent néanmoins un trajet entièrement rectiligne et multiplient les points de communication avec les entailles voisines.

Au centre, les nervures étroites conservent une continuité circonférentielle tout en étant fortement découpées. Cette combinaison produit une réponse progressive: les petites sections prennent successivement la charge au lieu de fonctionner comme une bande de gomme monolithique. En contrepartie, les lèvres des nombreuses entailles peuvent se déformer et chauffer davantage lors d’efforts prolongés sur chaussée sèche.

Les épaules rapprochent des blocs régulièrement segmentés autour d’un bord extérieur presque continu et arrondi. Cette quantité de gomme soutient les appuis latéraux sans transition abrupte au voisinage du flanc. Les courtes rainures transversales offrent toutefois moins de débouchés ouverts qu’une épaule largement séparée, ce qui limite la sortie directe de l’eau lorsque la charge se déplace vers l’extérieur en courbe.

Technologieën van het model

Welke exclusieve KUMHO-technologieën worden toegepast op de Solus HS63 (HS63)?

Conception optimisée des blocs et des rainures

Veiligheid

L’agencement des blocs et des rainures combine une géométrie étudiée pour le freinage avec des pas de longueurs variables. En répartissant les contacts successifs entre le pneu et la chaussée sur plusieurs fréquences, cette disposition atténue la répétition d’un même bruit de roulement. La configuration des éléments de gomme maintient parallèlement une empreinte structurée lorsque des efforts longitudinaux sont appliqués au freinage.

Technologie holographique haut de gamme du flanc

Ontwerp

Un moletage en relief est appliqué à la surface du flanc. Les fines variations d’orientation de cette texture réfléchissent la lumière différemment selon l’angle d’observation, ce qui crée un effet visuel de type holographique et souligne la structure apparente du pneumatique.

Structure rigidifiée

Veiligheid

La rigidité des ceintures et de la carcasse est augmentée afin de mieux contenir les déformations provoquées par la vitesse et les efforts de conduite. L’empreinte conserve ainsi une géométrie plus stable, ce qui soutient la maîtrise du véhicule lors des sollicitations rapides.

Composition avancée de résines et de matériaux

Prestaties

La gomme associe une résine haute performance à des matériaux avancés, dont une silice hautement dispersible. La répartition homogène de la silice dans le mélange favorise un contact régulier de la gomme avec la chaussée et réduit les zones susceptibles de s’user plus rapidement. La résine participe aux propriétés d’adhérence recherchées sur revêtement sec comme mouillé.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke KUMHO-banden behoren tot dezelfde reeks als de Solus HS63 (HS63)?

Touring été haute performance

Afstamming van het model

SOLUS HS61

Zomer

Le Solus HS63 succède directement au Solus HS61 avec une conception modernisée, tout en conservant son orientation routière polyvalente et confortable.

Model bekijken
Huidig modelSolus HS63 (HS63)

Andere modellen van het gamma

ECSTA HS52

ECSTA HS52

Zomer

Le Solus HS63 privilégie un équilibre général entre confort, silence, adhérence et longévité, tandis que l’ECSTA HS52 affiche une orientation routière plus dynamique.

Model bekijken
Ecsta PS71

Ecsta PS71

Zomer

Le Solus HS63 est une solution routière plus confortable et polyvalente que l’Ecsta PS71, conçu pour les berlines puissantes et une conduite nettement plus sportive.

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Ecowing ES31

Ecowing ES31

Zomer

Le Solus HS63 se place au-dessus de l’Ecowing ES31 en matière de dynamisme et de tenue à vitesse soutenue, l’ES31 étant prioritairement orienté vers l’efficience et l’usage quotidien.

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Ecsta HS51

Ecsta HS51

Zomer

Le Solus HS63 propose une interprétation plus récente et plus polyvalente du pneu routier performant que l’Ecsta HS51, avec un travail renforcé sur le silence, la stabilité et la durabilité.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de KUMHO Solus HS63 (HS63)?

Turbosteel CR28

AVON

Turbosteel CR28

Zomer
97%
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Excellence

GOODYEAR

Excellence

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97%
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CS2

COOPER

CS2

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97%
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Mozzo Sport

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96%
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ContiPremiumContact 2 E

CONTINENTAL

ContiPremiumContact 2 E

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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band KUMHO Solus HS63 (HS63) goedkoop?

Momenteel zijn 1 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameter 16"). Meest zichtbare maten: 195/55 R16.

Hoe kiest u de juiste maat voor de KUMHO Solus HS63 (HS63) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de KUMHO Solus HS63 (HS63) een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de KUMHO Solus HS63 (HS63) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.