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LANDSAIL

LANDSAIL LSV88

ZomerPersonenwagenPersonenwagen
profil routier symétrique à nervures longitudinales fortement lamellisées, quatre rainures

Spikes

profil routier symétrique à nervures longitudinales fortement lamellisées, quatre rainures

DNA van de band

utilitaireestivaléconomiquelamelliséprogressif
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LANDSAIL LSV88

Voorstelling van het model

Waarom LANDSAIL de LSV88 heeft ontwikkeld

LANDSAIL LSV88 est destiné aux camionnettes et aux utilitaires légers employés pour transporter des marchandises, notamment dans les catégories de véhicules représentées par les Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit et Nissan NV200. Il répond aux contraintes des professionnels qui doivent concilier déplacements routiers, chargements importants et maßtrise du véhicule sur chaussée humide.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de LANDSAIL LSV88?

Beoordeling

510Droog wegdek7,0Nat wegdek7,0Aquaplaning7,0Sneeuw2,5IJzel1,5Snelweg7,5Sportief rijden4,0Comfort6,0Geluid5,9Levensduur7,0Rolweerstand6,0Remmen bij kou5,5Laadvermogen9,0Stoepranden7,5Karkas7,5

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de LSV88 geschikt:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et pĂ©riurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Transport interne lĂ©ger

Voor welke bestuurder is de LSV88 niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacĂ©es frĂ©quentes
  • Conduite trĂšs sportive
  • Piste et track days

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄< 0 °CđŸŒ„ïž5 °C⛅10 °C☀20 °CđŸ”„35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,07,05,510k km20k km40k km

Sterke punten

  • DĂ©formation progressive des cinq bandes lors de la mise en appui latĂ©rale.
  • Faible basculement longitudinal des Ă©lĂ©ments grĂące Ă  l’architecture en nervures.
  • Épaules arrondies offrant une transition graduelle entre le centre et le bord de l’empreinte.
  • RĂ©serve de gomme extĂ©rieure importante en raison de la faible ouverture des Ă©paules.

Zwakke punten

  • RigiditĂ© transversale rĂ©duite par les quatre sĂ©parations longitudinales et la forte densitĂ© d’incisions.
  • Échauffement et abrasion possibles autour des lĂšvres de lamelles rapprochĂ©es.
  • SensibilitĂ© potentielle aux raccords et orniĂšres parallĂšles Ă  la trajectoire.
  • Risque de ripage des Ă©paules dans les manƓuvres serrĂ©es.
  • PossibilitĂ© d’une signature sonore tonale liĂ©e Ă  la rĂ©gularitĂ© des canaux et des dĂ©coupes.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↘-3,6 %

Dalend

Prognose oktober 2026

↘-1,8 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbaarheid

Maten tijdelijk niet beschikbaar

Momenteel geen maat beschikbaar

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Technische analyse

Hoe werkt de LANDSAIL LSV88?

Des rainures en Z pour gérer l'eau et les efforts longitudinaux

Le LANDSAIL LSV88 prĂ©sente un dessin routier Ă  cĂŽtes longitudinales. Parmi ses rainures principales, trois adoptent un tracĂ© en Z: leur gĂ©omĂ©trie mĂ©nage des passages pour Ă©vacuer l'eau de la zone de contact, tandis que leurs changements d'orientation crĂ©ent des arĂȘtes transversales qui participent Ă  la transmission de la traction lors du freinage.

Gedrag van de structuur

Quatre rainures longitudinales divisant l’empreinte en cinq bandes Ă©troites
SchĂ©ma illustratif : Quatre rainures longitudinales divisant l’empreinte en cinq bandes Ă©troites
  • La contrainte verticale est rĂ©partie entre plusieurs Ă©lĂ©ments parallĂšles plutĂŽt que concentrĂ©e sur une large bande centrale unique.
  • Les quatre sĂ©parations rĂ©duisent les liaisons transversales entre les cinq bandes, ce qui diminue la rigiditĂ© latĂ©rale globale de la sculpture.
Lamelles courtes et trÚs rapprochées sur les nervures étroites
Schéma illustratif : Lamelles courtes et trÚs rapprochées sur les nervures étroites
  • La faible distance entre deux incisions successives forme de minces languettes de gomme moins rĂ©sistantes au cisaillement qu’une nervure pleine.
  • Les extrĂ©mitĂ©s de nombreuses lamelles constituent autant de points de concentration des contraintes dans la gomme.
Épaules arrondies à faible ouverture macroscopique
SchĂ©ma illustratif : Épaules arrondies Ă  faible ouverture macroscopique
  • Le rapport plein/creux Ă©levĂ© sur les bords conserve une rĂ©serve de gomme importante dans une zone exposĂ©e aux frottements de manƓuvre.
  • Les nombreuses dĂ©coupes transversales rĂ©duisent localement la rigiditĂ© des fines lĂšvres situĂ©es au bord de chaque lamelle.
Répartition visuellement symétrique des éléments
Schéma illustratif : Répartition visuellement symétrique des éléments
  • Les deux moitiĂ©s de la bande prĂ©sentent une quantitĂ© et une distribution de gomme comparables, sans Ă©paule structurellement plus ouverte que l’autre.
  • La symĂ©trie laisse peu de spĂ©cialisation entre une zone externe rigide et une zone interne plus souple.

Quatre sĂ©parations longitudinales principales visibles rĂ©partissent l’empreinte en cinq bandes de gomme relativement Ă©troites. Cette subdivision donne Ă  chaque bande une certaine libertĂ© de dĂ©formation latĂ©rale: la mise en appui devrait ĂȘtre progressive plutĂŽt que brutale, avec pour contrepartie une rĂ©ponse moins monolithique lorsqu’un effort transversal important est appliquĂ©.

La forte densitĂ© d’incisions courtes rĂ©duit localement la section de gomme qui rĂ©siste au cisaillement. Le phĂ©nomĂšne est particuliĂšrement marquĂ© sur les nervures Ă©troites, oĂč deux lamelles voisines encadrent de petites languettes susceptibles de bouger et de dissiper davantage d’énergie. En usage soutenu, ces microdĂ©formations peuvent accroĂźtre l’échauffement de la bande de roulement et concentrer l’abrasion sur les lĂšvres des incisions.

Les Ă©lĂ©ments circonfĂ©rentiels conservent nĂ©anmoins une gĂ©omĂ©trie beaucoup moins mobile que des rangĂ©es de pavĂ©s fortement espacĂ©s. Ils devraient donc peu basculer d’avant en arriĂšre au passage dans l’empreinte, ce qui limite la formation d’une usure en dents de scie. Leur orientation trĂšs longitudinale peut en revanche rendre le pneu plus sensible aux raccords de chaussĂ©e, rainures de bĂ©ton et orniĂšres parallĂšles Ă  la trajectoire.

Les Ă©paules arrondies et peu ouvertes engagent progressivement leur surface lors de la prise d’angle. Cette transition douce Ă©vite un changement soudain entre centre et bord de l’empreinte. En manƓuvre serrĂ©e, leur faible segmentation laisse toutefois peu de possibilitĂ©s aux Ă©lĂ©ments extĂ©rieurs pour se dĂ©solidariser: la gomme peut alors frotter davantage au lieu de se repositionner localement.

Enfin, la rĂ©pĂ©tition rĂ©guliĂšre des rainures circonfĂ©rentielles et des fines dĂ©coupes transversales peut produire une signature acoustique assez Ă©troite en frĂ©quence. Les quatre couloirs longitudinaux sont susceptibles d’entretenir des rĂ©sonances d’air, tandis que la cadence rapprochĂ©e des lamelles ajoute un sifflement plus aigu. Le dessin privilĂ©gie ainsi la rĂ©gularitĂ© gĂ©omĂ©trique, mais sans forte variation de pas visible pour disperser complĂštement les frĂ©quences Ă©mises.

Positie in het gamma

Welke LANDSAIL-banden behoren tot dezelfde reeks als de LSV88?

Utilitaire été

Afstamming van het model

Huidig modelLSV88

LSV88+

Zomer

Le LSV88 est l’ancienne proposition utilitaire Ă©tĂ©, plus simple et orientĂ©e rapport qualitĂ©-prix que le LSV88+.

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Andere modellen van het gamma

CT6

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Zomer

Le LSV88 privilĂ©gie l’adhĂ©rence sur chaussĂ©e mouillĂ©e et la stabilitĂ© en charge, tandis que le CT6 met davantage l’accent sur l’endurance d’un usage utilitaire rĂ©gulier.

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LS388

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Le LSV88 est destiné aux camionnettes et utilitaires légers, alors que le LS388 vise surtout le tourisme routier.

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CLV2

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Zomer

Le LSV88 répond aux contraintes des fourgons, tandis que le CLV2 est un pneu routier été destiné aux SUV et crossovers.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de LANDSAIL LSV88?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band LANDSAIL LSV88 goedkoop?

Momenteel zijn 0 verschillende maten zichtbaar op deze pagina.

Hoe kiest u de juiste maat voor de LANDSAIL LSV88 goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de LANDSAIL LSV88 een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de LANDSAIL LSV88 goedkoop kiezen?

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