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MICHELIN

MICHELIN XAS Formule France (XAS FF)

ZomerPersonenwagenPersonenwagen4 maten · 13"
profil routier symétrique à petits blocs zigzag faiblement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique à petits blocs zigzag faiblement lamellisés

DNA van de band

historiquesportifasymétriqueestivalincisif
Vanaf
€ 208,89incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
MICHELIN XAS Formule France (XAS FF)

Voorstelling van het model

Waarom MICHELIN de XAS Formule France (XAS FF) heeft ontwikkeld

Une vocation semi-compétition affirmée

MICHELIN XAS FF a été créé dans les années 1970 pour rapprocher le XAS des exigences rencontrées sur circuit, en rallye et en course de côte. Le profil vise les conducteurs recherchant davantage de stabilité et de tenue de route dans les virages lors de ces usages sportifs.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de MICHELIN XAS Formule France (XAS FF)?

Beoordeling

510Droog wegdek8,5Nat wegdek5,5Aquaplaning5,5Sneeuw1,5IJzel1,0Snelweg6,0Sportief rijden9,0Comfort4,5Geluid5,9Levensduur4,5Rolweerstand4,5Remmen bij kou3,0Laadvermogen3,0Stoepranden3,5Karkas5,5

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de XAS Formule France (XAS FF) geschikt:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Conducteur collectionneur

Voor welke bestuurder is de XAS Formule France (XAS FF) niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur véhicule électrique

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5107,55,52,510k km20k km40k km

Sterke punten

  • Réseau de vides distribué en de nombreuses dérivations obliques adaptées aux faibles hauteurs d’eau.
  • Impacts de roulement fractionnés par la petite taille et l’inclinaison des éléments.
  • Zone médiane relativement liée malgré la forte présence de motifs zigzag.
  • Sommets de blocs peu divisés grâce à la faible lamellisation.

Zwakke punten

  • Capacité hydraulique limitée par l’étroitesse et la sinuosité des passages.
  • Échauffement possible par flexion répétée des nombreux petits blocs.
  • Risque de tonalité sonore lié à la répétition régulière du pas.
  • Épaules plus mobiles et arêtes périphériques davantage exposées à l’émoussement.
  • Peu d’arêtes fines de relais lorsque les arêtes principales sont usées.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

↘-1 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven
MICHELIN
MICHELIN XAS FF

MICHELIN XAS Formule France (XAS FF) 155 R13 78H

78H0 dB
155-13 Michelin XAS FF 78H
€ 208,89 incl. btw
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MICHELIN
MICHELIN XAS FF

MICHELIN XAS Formule France (XAS FF) 185 R13 88H

RunFlat
88H
MICHELIN 185HR13 88H TT XAS FF
€ 225,22 incl. btw
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MICHELIN
MICHELIN XAS FF

MICHELIN XAS Formule France (XAS FF) 155/80 R13 78H

78H
MICHELIN 155/80 R13 TT 78H XAS FF
€ 265,80 incl. btw
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MICHELIN
MICHELIN XAS FF

MICHELIN XAS Formule France (XAS FF) 185/80 R13 88H

88H
MICHELIN 185/80 R13 TL 88H XAS FF
€ 308,04 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de MICHELIN XAS Formule France (XAS FF)?

Sculpture asymétrique et gomme Formule France

Le fonctionnement du MICHELIN XAS FF repose sur l'association d'une sculpture asymétrique et d'un mélange Formule France spécifique. La sculpture différencie l'organisation des zones de la bande de roulement, tandis que le composé constitue l'interface directement sollicitée entre le pneu et la chaussée.

Gedrag van de structuur

Chaîne centrale étroite formée de motifs ondulés très rapprochés
Schéma illustratif : Chaîne centrale étroite formée de motifs ondulés très rapprochés
  • La continuité apparente de gomme au milieu limite la fragmentation de la zone directement placée sous la charge en ligne droite.
  • Le long périmètre créé par les ondulations multiplie les arêtes sans exiger une forte densité de fines incisions.
  • Les sommets serrés du zigzag constituent des zones géométriques de concentration des contraintes.
  • La faible largeur de chaque branche ondulée offre moins de section porteuse qu’une bande centrale pleine de largeur comparable.
Rangées intermédiaires de petits blocs inclinés et régulièrement répétés
Schéma illustratif : Rangées intermédiaires de petits blocs inclinés et régulièrement répétés
  • La charge peut se répartir entre un grand nombre d’éléments de faible surface plutôt que sur quelques gros pavés.
  • L’alternance des inclinaisons évite de créer une unique ligne de faiblesse transversale dans la bande de roulement.
  • Chaque petit bloc possède un volume de gomme limité pour résister à la flexion.
  • La multiplication des séparations réduit la continuité structurelle entre la zone centrale et les bords.
Réseau de sillons étroits, ondulés et dépourvu de large canal rectiligne dominant
Schéma illustratif : Réseau de sillons étroits, ondulés et dépourvu de large canal rectiligne dominant
  • L’absence de coupure longitudinale majeure conserve de nombreux ponts de gomme entre les rangées voisines.
  • Les vides sont distribués en plusieurs petites sections au lieu de retrancher une large portion continue de la surface porteuse.
  • Le volume disponible dans chaque passage reste réduit.
  • Les changements fréquents de direction allongent le trajet interne entre le centre du dessin et ses extrémités.
Épaules composées d’éléments courts, serrés et de largeur voisine
Schéma illustratif : Épaules composées d’éléments courts, serrés et de largeur voisine
  • La périphérie conserve une souplesse locale grâce à la faible longueur de chaque élément.
  • La régularité des blocs limite les fortes discontinuités de volume de gomme d’un motif au suivant.
  • L’absence de pavé périphérique massif réduit la résistance propre de chaque élément à un effort transversal élevé.
  • Les nombreuses coupures d’épaule augmentent la proportion d’arêtes susceptibles de s’émousser.
Faible densité de lamelles fines
  • Les couronnes des petits blocs sont peu divisées et conservent donc davantage de matière d’un seul tenant.
  • Le nombre réduit de lèvres très minces limite les zones fragiles au sommet des éléments.
  • La sculpture dispose de peu d’arêtes microscopiques supplémentaires entre les séparations principales.
  • La faible lamellisation réduit la capacité du dessin à multiplier ses points de contact fins sur une surface froide, polie ou recouverte d’un film superficiel.

La bande de roulement se lit comme un maillage serré plutôt que comme un ensemble de larges côtes séparées. Au centre, les éléments se raccordent visuellement en une chaîne ondulée aux sommets rapprochés. De part et d’autre, de petits blocs inclinés prolongent ce rythme, puis la périphérie se termine par des éléments courts et régulièrement espacés. Les entailles fines restent rares: la fragmentation visible provient surtout des intervalles séparant les blocs et des sillons en zigzag.

Aucun canal rectiligne de forte section ne domine la lecture du dessin. Les vides forment plutôt un réseau tortueux, alternant composantes obliques, transversales et courtes portions circonférentielles. Cette géométrie distingue nettement le XAS FF des sculptures modernes organisées autour de plusieurs sillons parallèles: ici, le sol est abordé par une succession dense de petits motifs, avec de nombreux changements d’orientation entre deux éléments voisins.

Les épaules conservent la même échelle de découpe que les rangées intermédiaires. Elles ne forment ni une large bande périphérique pleine ni une série de gros pavés isolés. L’ensemble présente ainsi une granularité homogène du centre vers les bords, tandis que la zone médiane demeure visuellement plus liée grâce à l’enchaînement continu de ses formes ondulées.

Technologieën van het model

Welke exclusieve MICHELIN-technologieën worden toegepast op de XAS Formule France (XAS FF)?

Mélange Formule France

Prestaties

Ce composé de gomme spécifique transforme le XAS de série en version FF. Placé à l'interface entre la bande de roulement et le sol, il participe à la transmission des forces longitudinales lors des accélérations et des freinages, ainsi que des forces latérales produites en virage. Il a été développé pour favoriser l'adhérence dans les disciplines de compétition sur circuit, en rallye et en course de côte.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke MICHELIN-banden behoren tot dezelfde reeks als de XAS Formule France (XAS FF)?

Compétition historique / semi-racing été

Uitgebracht: années 1970

XWX

XWX

Zomer

Le XAS FF est plus typé compétition historique que le XWX, pneu été haute performance destiné aux voitures classiques rapides et à un usage routier sportif.

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XVS-P

XVS-P

Zomer

Face au XVS-P, davantage tourné vers la grande route et les voitures classiques de prestige, le XAS FF privilégie nettement l'adhérence et la précision en conduite sportive.

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Pilot SX MXX3

Pilot SX MXX3

Zomer

Le XAS FF adopte une approche semi-racing historique, tandis que le Pilot SX MXX3 est un pneu routier sportif plus moderne destiné aux voitures performantes.

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Pilot Sport Cup

Pilot Sport Cup

Zomer

Le XAS FF est un semi-racing d'époque pour voitures historiques, alors que le Pilot Sport Cup représente une solution circuit plus récente, plus radicale et plus performante sur le sec.

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Pilot Sport CUP 2

Pilot Sport CUP 2

Zomer

Le Pilot Sport CUP 2 se situe au-dessus en performance pure sur circuit moderne; le XAS FF vise avant tout l'authenticité et la compétition avec des voitures anciennes.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de MICHELIN XAS Formule France (XAS FF)?

ZZR

AVON

ZZR

Zomer
92%
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Vanti HP

CENTARA

Vanti HP

Zomer
89%
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Potenza Adrenalin RE002

BRIDGESTONE

Potenza Adrenalin RE002

Zomer
89%
Model bekijken
ATR Sport 2

ACHILLES

ATR Sport 2

Zomer
87%
Model bekijken
Thunder D7

DELINTE

Thunder D7

Zomer
84%
Model bekijken

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band MICHELIN XAS Formule France (XAS FF) goedkoop?

Momenteel zijn 4 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameter 13"). Meest zichtbare maten: 155 R13, 185 R13, 155/80 R13, 185/80 R13.

Hoe kiest u de juiste maat voor de MICHELIN XAS Formule France (XAS FF) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de MICHELIN XAS Formule France (XAS FF) een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de MICHELIN XAS Formule France (XAS FF) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.