



Spikes
profil routier symétrique à petits blocs zigzag faiblement lamellisés
DNA van de band

Voorstelling van het model
MICHELIN XAS FF a été créé dans les années 1970 pour rapprocher le XAS des exigences rencontrées sur circuit, en rallye et en course de côte. Le profil vise les conducteurs recherchant davantage de stabilité et de tenue de route dans les virages lors de ces usages sportifs.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten








Technische analyse
Le fonctionnement du MICHELIN XAS FF repose sur l'association d'une sculpture asymétrique et d'un mélange Formule France spécifique. La sculpture différencie l'organisation des zones de la bande de roulement, tandis que le composé constitue l'interface directement sollicitée entre le pneu et la chaussée.




La bande de roulement se lit comme un maillage serré plutôt que comme un ensemble de larges côtes séparées. Au centre, les éléments se raccordent visuellement en une chaîne ondulée aux sommets rapprochés. De part et d’autre, de petits blocs inclinés prolongent ce rythme, puis la périphérie se termine par des éléments courts et régulièrement espacés. Les entailles fines restent rares: la fragmentation visible provient surtout des intervalles séparant les blocs et des sillons en zigzag.
Aucun canal rectiligne de forte section ne domine la lecture du dessin. Les vides forment plutôt un réseau tortueux, alternant composantes obliques, transversales et courtes portions circonférentielles. Cette géométrie distingue nettement le XAS FF des sculptures modernes organisées autour de plusieurs sillons parallèles: ici, le sol est abordé par une succession dense de petits motifs, avec de nombreux changements d’orientation entre deux éléments voisins.
Les épaules conservent la même échelle de découpe que les rangées intermédiaires. Elles ne forment ni une large bande périphérique pleine ni une série de gros pavés isolés. L’ensemble présente ainsi une granularité homogène du centre vers les bords, tandis que la zone médiane demeure visuellement plus liée grâce à l’enchaînement continu de ses formes ondulées.
Technologieën van het model

Ce composé de gomme spécifique transforme le XAS de série en version FF. Placé à l'interface entre la bande de roulement et le sol, il participe à la transmission des forces longitudinales lors des accélérations et des freinages, ainsi que des forces latérales produites en virage. Il a été développé pour favoriser l'adhérence dans les disciplines de compétition sur circuit, en rallye et en course de côte.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Compétition historique / semi-racing été
Uitgebracht: années 1970

Le XAS FF est plus typé compétition historique que le XWX, pneu été haute performance destiné aux voitures classiques rapides et à un usage routier sportif.
Model bekijkenXAS Formule France (XAS FF) VS XWX
Vergeleken met de XWX onderscheidt XAS Formule France (XAS FF) zich door:

Face au XVS-P, davantage tourné vers la grande route et les voitures classiques de prestige, le XAS FF privilégie nettement l'adhérence et la précision en conduite sportive.
Model bekijkenXAS Formule France (XAS FF) VS XVS-P
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Le XAS FF adopte une approche semi-racing historique, tandis que le Pilot SX MXX3 est un pneu routier sportif plus moderne destiné aux voitures performantes.
Model bekijkenXAS Formule France (XAS FF) VS Pilot SX MXX3
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Le XAS FF est un semi-racing d'époque pour voitures historiques, alors que le Pilot Sport Cup représente une solution circuit plus récente, plus radicale et plus performante sur le sec.
Model bekijkenXAS Formule France (XAS FF) VS Pilot Sport Cup
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Le Pilot Sport CUP 2 se situe au-dessus en performance pure sur circuit moderne; le XAS FF vise avant tout l'authenticité et la compétition avec des voitures anciennes.
Model bekijkenXAS Formule France (XAS FF) VS Pilot Sport CUP 2
Vergeleken met de Pilot Sport CUP 2 onderscheidt XAS Formule France (XAS FF) zich door:
Concurrentiepositie

AVON
XAS Formule France (XAS FF) VS ZZR
Vergeleken met de ZZR onderscheidt XAS Formule France (XAS FF) zich door:

CENTARA
XAS Formule France (XAS FF) VS Vanti HP
Vergeleken met de Vanti HP onderscheidt XAS Formule France (XAS FF) zich door:

BRIDGESTONE
XAS Formule France (XAS FF) VS Potenza Adrenalin RE002
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ACHILLES
XAS Formule France (XAS FF) VS ATR Sport 2
Vergeleken met de ATR Sport 2 onderscheidt XAS Formule France (XAS FF) zich door:

DELINTE
XAS Formule France (XAS FF) VS Thunder D7
Vergeleken met de Thunder D7 onderscheidt XAS Formule France (XAS FF) zich door:
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
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FAQ
Momenteel zijn 4 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameter 13"). Meest zichtbare maten: 155 R13, 185 R13, 155/80 R13, 185/80 R13.
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
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