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OVATION

OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)

ZomerSUV4x4-offroadHighway Terrain (H/T)Personenwagen16 maten · van 16" tot 17"
profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés

DNA van de band

routiersymétriquelongitudinallamelliséprogressif
Vanaf
€ 73,34incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
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OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)

Voorstelling van het model

Waarom OVATION de Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) heeft ontwikkeld

Un pneu été destiné aux 4x4

Le OVATION Ecovision VI-286 H/T, également désigné dans certaines graphies comme VI-286 H/T, VI-286 HT ou VI-286, est destiné aux véhicules 4x4 utilisés au fil des saisons. Il vise à réunir une traction adaptée aux chaussées sèches comme mouillées, une construction robuste et une conduite économique dans un même profil.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)?

Beoordeling

510Droog wegdek6,6Nat wegdek5,5Aquaplaning5,7Sneeuw4,4IJzel3,3Snelweg6,7Sportief rijden4,8Comfort6,1Geluid6,6Levensduur6,5Rolweerstand4,5Remmen bij kou4,8Laadvermogen7,1Stoepranden5,7Karkas6,5

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) geschikt:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Remorquage léger
  • SUV routier dynamique

Voor welke bestuurder is de Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5107,06,24,910k km20k km40k km

Sterke punten

  • Taux de gomme au sol élevé procurant une empreinte bien soutenue.
  • Bandes centrales peu sujettes au basculement des blocs.
  • Prise d’appui latérale progressive grâce aux épaules semi-continues.
  • Bonne capacité de conformation aux petites irrégularités du revêtement.

Zwakke punten

  • Faible aptitude mécanique aux sols profonds ou collants en raison du manque de vides transversaux.
  • Échauffement possible aux lèvres des nombreuses incisions lors d’un roulage prolongé.
  • Risque d’arrondissement progressif des arêtes fines.
  • Possibilité d’une tonalité sonore liée à la répétition régulière des entailles.
  • Usure susceptible de différer entre les bandes longitudinales étroites.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

↘-0,9 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

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Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 19
OVATION
OVATION ECOVISION VI-286 HT

OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) 215/70 R16 100H

100HDD71 dB
OVATION 215/70 R16 TL 100H ECOVISION VI-286 HT
€ 73,34 incl. btw
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OVATION
OVATION Ecovision VI-286 H/T

OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) 235/60 R17 102H

DOT 2024
102HDD71 dB
OVATION 235/60R17 102H VI-286 HT
€ 78,48 incl. btw
Aanbieding bekijken
OVATION
OVATION Ecovision VI-286 H/T

OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) 235/65 R17 108H

DOT 2024
108HDD72 dB
OVATION 235/65R17 108H VI-286 HT
€ 80,40 incl. btw
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OVATION
OVATION ECOVISION VI-286 HT

OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) 255/65 R17 110H

110HDD72 dB
OVATION 255/65 R17 TL 110H ECOVISION VI-286 HT
€ 87,47 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)?

Architecture de la bande de roulement

L’OVATION Ecovision VI-286 H/T adopte une sculpture symétrique composée de nervures et de rangées de pavés allongés suivant la circonférence. Sa partie médiane reste continue ou presque continue, mais elle est régulièrement fractionnée par des entailles obliques. Cette géométrie maintient des lignes de contact longitudinales tout en multipliant les arêtes formées par les découpes.

Gedrag van de structuur

Intervalles longitudinaux étroits à moyens et absence de grands vides transversaux
Schéma illustratif : Intervalles longitudinaux étroits à moyens et absence de grands vides transversaux
  • Le taux de gomme au sol élevé procure une assise étendue sous la charge.
  • Les éléments disposent d’un soutien mutuel important, ce qui limite leur écrasement individuel.
  • Le faible volume de vide peut rapidement être occupé par de la terre, de la boue ou des gravillons.
  • La sculpture offre peu d’espace permettant aux pavés de pénétrer dans un sol meuble.
Bandes centrales étroites à continuité circonférentielle
Schéma illustratif : Bandes centrales étroites à continuité circonférentielle
  • La continuité longitudinale conserve une section de gomme porteuse dans le sens de rotation.
  • L’absence de grands blocs centraux isolés réduit la liberté de basculement des éléments sous charge.
  • La séparation en plusieurs bandes limite la diffusion transversale d’un effort d’une rangée vers l’autre.
  • Les bords des bandes concentrent davantage les contraintes que ne le ferait une zone centrale pleine.
Forte densité d’incisions fines dans les rangées intermédiaires
Schéma illustratif : Forte densité d’incisions fines dans les rangées intermédiaires
  • La rigidité locale réduite permet à la surface de gomme de mieux épouser les petites rugosités du revêtement.
  • Les nombreuses petites portions déformables répartissent plus finement la pression autour des aspérités.
  • Les incisions diminuent la section résistante de chaque élément.
  • Leur extrémité constitue un point de concentration des contraintes dans la gomme.
Épaules semi-continues finement découpées
Schéma illustratif : Épaules semi-continues finement découpées
  • La quantité importante de gomme en bord d’empreinte fournit un support latéral supérieur à celui d’une épaule largement ouverte.
  • La faible séparation entre les portions d’épaule limite leur inclinaison statique sous charge décentrée.
  • Les découpes répétées créent une succession de zones plus souples dans une partie normalement très sollicitée.
  • Le dessin fermé des épaules dispose de peu de capacité volumique pour accueillir un matériau meuble.

Le trait mécanique dominant du VI-286 H/T est son taux de plein élevé: les intervalles longitudinaux restent contenus et aucun grand dégagement transversal ne traverse les rangées. Une part importante de l’empreinte est donc portée par de la gomme plutôt que par des vides. Sous charge, cette architecture offre un appui étendu et limite l’enfoncement individuel des éléments. Elle laisse en revanche peu de volume disponible pour recevoir des matériaux meubles; la sculpture convient donc davantage aux surfaces compactes qu’aux sols profonds ou collants.

Les bandes étroites du centre sont séparées les unes des autres et présentent de multiples découpes fines. Cette combinaison produit une rigidité à deux niveaux: la continuité circonférentielle soutient chaque bande dans le sens de rotation, tandis que les incisions réduisent sa rigidité locale. L’empreinte peut ainsi mieux épouser les petites aspérités d’un revêtement granuleux sans adopter le comportement très mobile de gros blocs indépendants. La contrepartie réside dans les mouvements microscopiques aux lèvres des incisions, susceptibles d’arrondir progressivement leurs arêtes et de concentrer la fatigue à leur extrémité.

Les épaules semi-continues conservent une surface porteuse importante près des bords de l’empreinte. Leur faible ouverture limite le basculement de gros pavés isolés lorsque l’effort latéral augmente. Les fines découpes qui les traversent introduisent toutefois des lignes de souplesse répétées: lors d’un long appui, les portions comprises entre deux incisions peuvent se cisailler légèrement, avec un échauffement local plus marqué qu’avec une épaule pleine.

L’organisation très longitudinale favorise une réponse régulière autour du point milieu du volant. Les rangées suivent la rotation sans imposer les impacts successifs de grosses barrettes transversales. En contrepartie, les bandes centrales relativement étroites communiquent peu entre elles dans le sens transversal: un effort de dérive peut être réparti différemment d’une rangée à l’autre, ce qui rend possibles des écarts d’usure entre bandes voisines.

Enfin, la répétition rapprochée d’incisions de forme et d’orientation comparables peut engendrer une signature sonore plus tonale qu’un pas fortement irrégulier. Leur inclinaison évite néanmoins que toutes les lèvres rencontrent le sol exactement au même instant, ce qui atténue la brutalité de chaque excitation. Le résultat attendu est davantage un bourdonnement régulier à certaines vitesses qu’un martèlement de blocs largement espacés.

Positie in het gamma

Welke OVATION-banden behoren tot dezelfde reeks als de Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)?

SUV / routier H/T été

VI-686 AT

VI-686 AT

Zomer

Le Ecovision VI-286 H/T privilégie davantage la conduite routière des SUV et 4x4 que le VI-686 AT, orienté vers un usage mixte route et chemins.

Model bekijken
VI-186 M/T

VI-186 M/T

Zomer

Face au VI-186 M/T destiné au franchissement et aux terrains boueux, le Ecovision VI-286 H/T est nettement plus routier et polyvalent au quotidien.

Model bekijken
VI-286 MT ECOVISION

VI-286 MT ECOVISION

Zomer

Le Ecovision VI-286 H/T constitue l'option routière de la famille VI-286, tandis que le VI-286 MT ECOVISION vise les usages tout-terrain les plus exigeants.

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VI-386 HP

VI-386 HP

Zomer

Le Ecovision VI-286 H/T est spécialisé pour les SUV et 4x4 routiers, alors que le VI-386 HP adopte un positionnement routier plus généraliste et davantage centré sur les voitures de tourisme.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)?

NT3000 Green Eco

ANTARES

NT3000 Green Eco

Zomer
95%
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Presto SUV

DEBICA

Presto SUV

Zomer
95%
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Couragia FX

FEDERAL

Couragia FX

Vierseizoenen
95%
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HP70

CAMAC

HP70

Zomer
95%
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Sherpa

BLACKSTAR

Sherpa

Winter
94%
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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) goedkoop?

Momenteel zijn 16 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 16" tot 17"). Meest zichtbare maten: 235/60 R17, 235/65 R17, 265/70 R17, 215/70 R16, 255/65 R17.

Hoe kiest u de juiste maat voor de OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.