Zomer
OVATION V-02 VAN 155/80 R13 90Q
90QEC70 dB
OVATION OVATION 155/80R13 90Q V-02 VAN
€ 44,76 incl. btw
OVATION V-02 VAN
ZomerPersonenwagenPersonenwagen25 maten · van 12" tot 16"
Spikes
profil routier symétrique à quatre rainures, rangées centrales de blocs étroits fortement entaillés et épaules relativement continues à fines découpes transversales
DNA van de band
utilitairerobusteendurantprogressiféconomique
Vanaf
€ 44,76incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
Voorstelling van het model
Waarom OVATION de V-02 VAN heeft ontwikkeld
Le OVATION V-02 VAN, parfois écrit V-02 ou V02, est un pneu été destiné aux camionnettes, aux vans et aux utilitaires légers. Il a été développé pour les déplacements urbains et les usages intensifs qui imposent davantage de robustesse et de capacité de transport qu'une utilisation classique en voiture de tourisme.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Waarom kiezen voor de OVATION V-02 VAN?
Beoordeling
Voor welke bestuurder?
Voor welke bestuurder is de V-02 VAN geschikt:
- Usage urbain et périurbain
- Gros rouleur autoroute
- Remorquage léger
- Conducteur soucieux du budget
Voor welke bestuurder is de V-02 VAN niet geschikt:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- SUV routier dynamique
Gedrag volgens de temperatuur
Op droog en op nat wegdek
score van 0 tot 10Op droog wegdekOp nat wegdek
Veroudering
Resterende prestaties
score van 0 tot 10Sterke punten
- Déformation centrale répartie entre plusieurs rangées décalées plutôt que concentrée sur un axe transversal unique.
- Montée en effort progressive lors des petites sollicitations longitudinales.
- Épaules plus cohésives que les rangées centrales très découpées.
Zwakke punten
- Réponse initiale potentiellement moins incisive sous forte sollicitation en raison de la mobilité des petits pavés.
- Sensibilité possible au guidage par les rainures de chaussée et les raccords longitudinaux.
- Risque d’arrondissement des arêtes centrales et de marquage localisé près des rainures extérieures.
Prijstrend
Over de afgelopen maanden
↗+6,8 %
Stijgend
Prognose oktober 2026
↗+3,4 %
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten
Kies uw maat
Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 40
Aanbieding bekijken
OVATION V-02 VAN 175/70 R14 95S
95SDC72 dB
OVATION 175/70 R14 TL 95/93S V-02 VAN C 6PR
€ 47,64 incl. btw
OVATION V-02 VAN 175/65 R14 90T
90TDC72 dB
OVATION 175/65 R14 TL 90/88T V 02
€ 47,82 incl. btw
OVATION V-02 VAN 175/70 R14 95S
DOT 202495SDC72 dB
OVATION 175/70R14 95/93S V-02 VAN
€ 48,61 incl. btw
Technische analyse
Hoe werkt de OVATION V-02 VAN?
Une carcasse renforcée pour le OVATION V-02 VAN Sous la bande de roulement, la carcasse reçoit deux ceintures en acier complétées par une protection intégrale en nylon. Les nappes métalliques consolident la zone du sommet et répartissent les contraintes exercées sur l'empreinte, tandis que le renfort en nylon protège cet assemblage. Cette architecture accroît la résistance aux perforations et permet au pneumatique de supporter des efforts importants.
Une gomme de silice résistante aux agressions Le OVATION V-02 VAN emploie un composé robuste à base de silice, formulé pour mieux résister à l'abrasion, aux coupures, aux perforations et aux chocs extérieurs. La gomme limite également les frottements générateurs de chaleur. Une moindre dissipation d'énergie sous forme thermique réduit les pertes au roulement et contribue ainsi au rendement énergétique ainsi qu'à la préservation de la bande de roulement.
Une sculpture compartimentée par quatre canaux La sculpture symétrique s'organise autour de quatre rainures longitudinales principales, de rangées de blocs étroits et de passages transversaux ouverts. Les canaux longitudinaux recueillent l'eau présente dans l'empreinte, puis les ouvertures orientées vers les côtés facilitent son évacuation. Les lamelles réparties sur les blocs multiplient les arêtes de contact mobilisables sur une chaussée humide.
La zone centrale est fractionnée en petits éléments légèrement décalés plutôt qu'en une nervure pleine unique. Les épaules, plus continues, soutiennent latéralement la bande de roulement et participent à la réponse directionnelle. L'empreinte élargie répartit la pression de contact entre les différentes rangées, ce qui limite les concentrations d'efforts, favorise une abrasion homogène et réduit les vibrations transmises pendant le roulage.
Gedrag van de structuur
Quatre rainures longitudinales séparant cinq bandes porteuses
- Les différentes rangées disposent d’une liberté locale suffisante pour se placer séparément sur de petites irrégularités de chaussée.
- La faible quantité de liaisons transversales entre les rangées réduit la rigidité latérale globale de la bande de roulement.
Rangées centrales composées de pavés étroits et légèrement décalés
- Le décalage des pavés empêche les séparations transversales de former une ligne de flexion unique d’un côté à l’autre du centre.
- Le faible volume individuel des pavés centraux les rend plus sensibles à la torsion qu’une bande de gomme non fractionnée.
Forte densité de lamelles courtes, transversales ou légèrement obliques
- L’orientation variée répartit les lignes de flexion entre plusieurs directions au lieu de concentrer la souplesse sur un seul axe.
- Les extrémités des nombreuses lamelles créent des concentrations locales de contrainte dans de petits volumes de gomme.
Épaules semi-continues à fines découpes transversales
- Les longs ponts de gomme conservent davantage de cohésion circonférentielle que les petits pavés du centre.
- Le passage rapide d’un centre très segmenté à une épaule plus compacte crée une discontinuité de rigidité près des rainures extérieures.
La sculpture s’organise en cinq bandes porteuses séparées par quatre rainures circonférentielles. Toutefois, ces bandes ne se comportent pas comme cinq nervures homogènes: les trois rangées centrales sont fractionnées en pavés étroits et décalés, alors que les épaules conservent des ponts de gomme nettement plus longs. Il en résulte un gradient de rigidité entre un centre très articulé et des bords plus cohésifs.
Les nombreuses entailles courtes constituent autant de lignes de flexion dans les pavés centraux. Leur orientation transversale ou légèrement oblique, combinée au décalage longitudinal des blocs, évite qu’une seule ligne de faiblesse traverse simultanément plusieurs rangées. La déformation est donc distribuée entre des éléments successifs. En contrepartie, chaque petit pavé dispose de plusieurs arêtes susceptibles de fléchir séparément sous un effort de freinage ou de motricité.
En roulage, cette architecture devrait produire une montée en effort progressive plutôt qu’une réaction sèche: les pavés étroits prennent d’abord une légère torsion avant que leur base ne transmette pleinement le couple. Ce caractère peut rendre les petites corrections faciles à doser, mais il est moins favorable à une sensation de direction très incisive. Les quatre rainures parallèles isolent par ailleurs fortement les rangées entre elles. Sur une chaussée marquée par des raccords longitudinaux ou des ornières, elles peuvent accentuer la tendance du pneu à suivre ces lignes plutôt qu’à les franchir sans réaction.
La différence de mobilité entre le centre découpé et les épaules semi-continues mérite également attention. Lors des changements d’appui répétés, le cisaillement ne se répartit pas de façon identique dans ces deux zones: il peut se concentrer près des rainures extérieures, à la jonction entre pavés centraux mobiles et bandes d’épaule plus rigides. À long terme, les premiers signes de vieillissement géométrique devraient donc apparaître sous forme d’arêtes centrales arrondies ou d’un léger marquage au bord intérieur des épaules, avant une perte uniforme de hauteur de sculpture.
Technologieën van het model
Welke exclusieve OVATION-technologieën worden toegepast op de V-02 VAN?
Construction de carcasse renforcée par deux ceintures en acier
DuurzaamheidDeux ceintures en acier consolident la partie de la carcasse située sous la bande de roulement. Elles répartissent les efforts sur la zone de contact et augmentent la capacité de l'ensemble à résister aux contraintes exercées sur le sommet du pneu. Une protection intégrale en nylon recouvre ce renfort afin de compléter sa résistance face aux perforations et aux détériorations localisées.
Technologie de sculpture à pas variable
ComfortLes blocs successifs adoptent des longueurs ou des espacements différents au lieu de reproduire une séquence identique. Les impacts avec la chaussée génèrent ainsi plusieurs fréquences sonores plutôt qu'une résonance concentrée sur une tonalité dominante, ce qui atténue la perception du bruit et contribue au confort de roulage.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Welke OVATION-banden behoren tot dezelfde reeks als de V-02 VAN?
Utilitaire été / usage intensif
V-05
ZomerLe V-02 VAN privilégie davantage la robustesse en usage intensif urbain et le transport de charges, tandis que le V-05 adopte un positionnement utilitaire routier plus polyvalent.
Model bekijkenV-02 VAN VS V-05
Vergeleken met de V-05 onderscheidt V-02 VAN zich door:
- PlusOrientation plus marquée vers les camionnettes exploitées intensivement
- PlusProtection davantage axée sur les coupures, perforations et abrasions
- MinPolyvalence routière moins mise en avant
V-01
ZomerFace au V-01, le V-02 VAN se distingue par une approche particulièrement centrée sur l'endurance, la capacité de charge et la résistance aux agressions rencontrées en usage professionnel.
Model bekijkenV-02 VAN VS V-01
Vergeleken met de V-01 onderscheidt V-02 VAN zich door:
- PlusRobustesse de carcasse davantage mise en avant
- PlusMeilleure spécialisation pour les charges lourdes et l'usage intensif
- PlusAccent supérieur sur la régularité d'usure
Ecovision VI-286 H/T
ZomerLe V-02 VAN est un pneu pour camionnettes et utilitaires légers, alors que l'Ecovision VI-286 H/T vise surtout les SUV et 4x4 utilisés sur route.
Model bekijkenV-02 VAN VS Ecovision VI-286 H/T
Vergeleken met de Ecovision VI-286 H/T onderscheidt V-02 VAN zich door:
- PlusCapacité de charge et endurance mieux adaptées aux véhicules utilitaires
- PlusRésistance accrue aux agressions d'un usage professionnel urbain
- MinAgrément routier moins orienté vers les SUV de tourisme
VI-388
ZomerLe V-02 VAN privilégie la robustesse professionnelle et le transport de charges, tandis que le VI-388 est davantage destiné aux voitures particulières et à un usage routier quotidien.
Model bekijkenV-02 VAN VS VI-388
Vergeleken met de VI-388 onderscheidt V-02 VAN zich door:
- PlusConstruction plus adaptée aux camionnettes et utilitaires légers
- PlusRésistance supérieure recherchée en usage intensif
- MinManiabilité sportive et dynamisme routier moins prioritaires
- MinConfort typé voiture particulière moins central dans son positionnement
VI-386 HP
ZomerLe V-02 VAN répond aux contraintes des utilitaires, alors que le VI-386 HP appartient au registre des pneus routiers haute performance pour voitures particulières.
Model bekijkenV-02 VAN VS VI-386 HP
Vergeleken met de VI-386 HP onderscheidt V-02 VAN zich door:
- PlusMeilleure adéquation au transport de charges importantes
- PlusEndurance et résistance aux dommages davantage prioritaires
- MinPerformances à haute vitesse moins ambitieuses
- MinPrécision de conduite sportive moins développée
Concurrentiepositie
Welke modellen concurreren met de OVATION V-02 VAN?
COMFORSER
CF350
ZomerV-02 VAN VS CF350
Vergeleken met de CF350 onderscheidt V-02 VAN zich door:
- PlusComfort: +0,7 punt op 10
- PlusDroog wegdek: +0,3 punt op 10
- MinSportief rijden: -0,3 punt op 10
BARUM
Vanis 2
ZomerV-02 VAN VS Vanis 2
Vergeleken met de Vanis 2 onderscheidt V-02 VAN zich door:
- MinDroog wegdek: -0,6 punt op 10
- MinSnelweg: -0,4 punt op 10
- MinAquaplaning: -0,3 punt op 10
- PlusLevensduur: +0,3 punt op 10
COOPER
AV11
ZomerV-02 VAN VS AV11
Vergeleken met de AV11 onderscheidt V-02 VAN zich door:
- PlusLevensduur: +0,9 punt op 10
- PlusComfort: +0,4 punt op 10
- MinSportief rijden: -0,3 punt op 10
ANTARES
SU-830
Vierseizoenen
VierseizoenenV-02 VAN VS SU-830
Vergeleken met de SU-830 onderscheidt V-02 VAN zich door:
- MinDroog wegdek: -0,7 punt op 10
- MinComfort: -0,6 punt op 10
- PlusLevensduur: +0,6 punt op 10
- MinSnelweg: -0,3 punt op 10
BRIDGESTONE
Dueler A/T 693 III
VierseizoenenV-02 VAN VS Dueler A/T 693 III
Vergeleken met de Dueler A/T 693 III onderscheidt V-02 VAN zich door:
- PlusComfort: +0,9 punt op 10
- MinDroog wegdek: -0,7 punt op 10
- PlusSnelweg: +0,7 punt op 10
- MinSportief rijden: -1,3 punt op 10
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Beoordelingen van dit model
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Veelgestelde vragen
Welke maten bestaan er voor de band OVATION V-02 VAN goedkoop?
Momenteel zijn 25 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 12" tot 16"). Meest zichtbare maten: 175/70 R14, 185/75 R16, 235/65 R16, 155/80 R13, 175/65 R14.
Hoe kiest u de juiste maat voor de OVATION V-02 VAN goedkoop?
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Is de OVATION V-02 VAN een goedkope zomerband?
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Waarom op deze pagina voor de OVATION V-02 VAN goedkoop kiezen?
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.