Zomer
OVATION VI-789 (VI789) 145/80 R10 84N
DOT 202484N
OVATION 145/80R10C 84/82N VI-789
€ 45,07 incl. btw
OVATION VI-789 (VI789)
ZomerPersonenwagenPersonenwagen4 maten · van 10" tot 12"
Spikes
profil toutes saisons directionnel à trois rainures, chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées
DNA van de band
remorquedirectionnelstabilitédrainagecharge
Vanaf
€ 45,07incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
Voorstelling van het model
Waarom OVATION de VI-789 (VI789) heeft ontwikkeld
Un pneu destiné aux remorques toute l’année
Le OVATION VI-789, parfois écrit VI789, a été développé pour les propriétaires de remorques qui veulent conserver le même pneumatique au fil des saisons. Il répond ainsi à un usage annuel, sans permutation systématique entre pneus d’été et pneus d’hiver.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Waarom kiezen voor de OVATION VI-789 (VI789)?
Beoordeling
Voor welke bestuurder?
Voor welke bestuurder is de VI-789 (VI789) geschikt:
- Remorquage léger
- Conducteur soucieux du budget
- Usage urbain et périurbain
- Usage de secours temporaire
Voor welke bestuurder is de VI-789 (VI789) niet geschikt:
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Gros rouleur autoroute
Gedrag volgens de temperatuur
Op droog en op nat wegdek
score van 0 tot 10Op droog wegdekOp nat wegdek
Veroudering
Resterende prestaties
score van 0 tot 10Sterke punten
- Mise en contact progressive des arêtes centrales inclinées.
- Bonne aptitude géométrique à épouser de petites irrégularités grâce aux blocs centraux courts.
- Pression statique répartie sur de larges plages de gomme aux épaules.
- Impacts périphériques espacés par la structure semi-continue des blocs latéraux.
Zwakke punten
- Mobilité interne élevée des éléments fortement découpés sur revêtement chaud.
- Risque d’arrondissement dissymétrique des pavés centraux sous les torsions répétées.
- Concentrations de contraintes aux pointes des chevrons, aux extrémités des lamelles et aux cols étroits.
- Possibilité d’un rythme d’usure différent entre le centre fragmenté et les épaules plus continues.
- Permutation latérale contraignante en raison du sens de rotation.
Prijstrend
Over de afgelopen maanden
↘-7,4 %
Dalend
Prognose oktober 2026
↘-3,7 %
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten
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4 varianten weergegeven van 5
Aanbieding bekijken
OVATION VI-789 (VI789) 155/70 R12 104/102N
104/102NEE72 dB
OVATION VI 789 155-70-12 104/102N
€ 50,29 incl. btw
OVATION VI-789 (VI789) 145/80 R10 84N
84N
OVATION 145/80 R10 TL 84/82N VI-789 C
€ 53,99 incl. btw
OVATION VI-789 (VI789) 185/60 R12 104/102N
104/102NEE72 dB
OVATION VI 789 185-60-12 104/102N
€ 68,05 incl. btw
Technische analyse
Hoe werkt de OVATION VI-789 (VI789)?
Sculpture directionnelle du OVATION VI-789
Le OVATION VI-789 adopte une sculpture directionnelle en chevrons. Les blocs inclinés de la zone centrale orientent le dessin vers les épaules, tandis que les entailles transversales et les nombreuses lamelles multiplient les arêtes de contact avec la chaussée.
Gedrag van de structuur
Zone centrale composée de blocs inclinés courts et imbriqués
- Les faibles longueurs continues de gomme permettent à chaque bloc central de se placer séparément sur une surface légèrement irrégulière.
- L’imbrication limite la présence d’une ligne de faiblesse rectiligne traversant le centre de l’empreinte.
- La surface porteuse centrale est plus fragmentée que celle des épaules.
- Les pointes des chevrons et les extrémités d’entailles concentrent localement les contraintes de compression.
Trois rainures principales séparant la sculpture en rangées distinctes
- La séparation nette des rangées autorise un tassement local relativement indépendant lorsqu’un côté de l’empreinte repose sur une petite aspérité.
- Le nombre limité de ponts de gomme transversaux réduit le partage instantané des contraintes entre rangées voisines.
- Les parois des rainures créent des bords moins soutenus que le cœur des blocs.
Blocs d’épaule larges, relativement continus et finement découpés
- La proportion élevée de gomme aux bords de l’empreinte répartit la pression statique sur des surfaces plus grandes que celles des pavés centraux.
- Les nombreuses découpes réduisent la section effective de chaque bloc malgré son aspect massif.
- La rigidité locale varie entre les parties proches d’une lamelle et les plages de gomme pleines, ce qui rend la pression de contact moins uniforme à très petite échelle.
Le VI-789 se distingue mécaniquement par le contraste entre une zone médiane très morcelée et des rangées d’épaule constituées d’éléments plus longs. Le centre possède donc une succession de petites zones de contact orientées, tandis que la périphérie de l’empreinte repose sur des surfaces de gomme plus étendues. Cette différence de segmentation peut produire deux signatures d’usure distinctes: arrondissement progressif des arêtes obliques au centre et polissage plus continu des blocs latéraux. Une mesure unique de profondeur peut ainsi masquer un écart entre ces deux zones; leur contrôle séparé est plus révélateur.
Les extrémités des entailles et les raccordements entre rainures courbes constituent les points géométriques les plus sollicités. Ils concentrent davantage les déformations que le milieu d’un bloc plein. Leur aspect permet de repérer précocement un fonctionnement thermique marqué: lèvres arrondies, petites amorces de déchirure ou différence de texture entre le centre et les épaules.
Le sens de rotation doit être respecté. Une permutation latérale effectuée sans retourner le pneumatique modifie l’ordre selon lequel les blocs inclinés entrent dans l’empreinte. Cela peut changer la tonalité de roulement et inverser le bord d’attaque déjà rodé de chaque pavé, avec une période de réadaptation de l’usure. Sur ce dessin, les permutations doivent donc préserver l’orientation de la sculpture.
Positie in het gamma
Welke OVATION-banden behoren tot dezelfde reeks als de VI-789 (VI789)?
Remorque été
V-02 VAN
ZomerLe VI-789 est plus spécialisé pour les remorques, tandis que le V-02 VAN vise les utilitaires légers et les fourgons en usage routier estival.
Model bekijkenVI-789 (VI789) VS V-02 VAN
Vergeleken met de V-02 VAN onderscheidt VI-789 (VI789) zich door:
- PlusConception davantage ciblée sur la stabilité d'une remorque chargée
- PlusChoix plus adapté aux petites dimensions spécifiques de remorque
- MinMoins polyvalent pour équiper un véhicule utilitaire motorisé
- MinMoins orienté vers la motricité et le freinage d'un essieu moteur
V-05
ZomerLe VI-789 privilégie le service sur remorque et la tenue sous charge, alors que le V-05 occupe un positionnement utilitaire routier plus polyvalent.
Model bekijkenVI-789 (VI789) VS V-05
Vergeleken met de V-05 onderscheidt VI-789 (VI789) zich door:
- PlusUsage remorque plus clairement spécialisé
- PlusStabilité sous charge privilégiée
- MinPolyvalence routière plus limitée
- MinMoins adapté à un fourgon utilisé sur de longues distances
VI-388
ZomerLe VI-789 est un pneu fonctionnel pour remorque, nettement plus spécialisé que le VI-388, destiné aux voitures particulières en conduite routière estivale.
Model bekijkenVI-789 (VI789) VS VI-388
Vergeleken met de VI-388 onderscheidt VI-789 (VI789) zich door:
- PlusMeilleure adéquation aux contraintes d'une remorque chargée
- PlusOffre de dimensions davantage orientée remorque
- MinConfort et agrément routier moins prioritaires
- MinPerformances de freinage et de conduite sur sol mouillé moins ambitieuses
VI-588 UHP
ZomerLe VI-789 se place à l'opposé du VI-588 UHP: il recherche la stabilité utilitaire d'une remorque plutôt que la conduite sportive estivale.
Model bekijkenVI-789 (VI789) VS VI-588 UHP
Vergeleken met de VI-588 UHP onderscheidt VI-789 (VI789) zich door:
- PlusPositionnement plus pertinent pour le transport sur remorque
- PlusPriorité plus forte à la stabilité sous charge
- MinPotentiel de conduite à haute vitesse nettement inférieur
- MinPrécision et adhérence sur route sèche moins sportives
Concurrentiepositie
Welke modellen concurreren met de OVATION VI-789 (VI789)?
COMPASS
CT7000
ZomerVI-789 (VI789) VS CT7000
Vergeleken met de CT7000 onderscheidt VI-789 (VI789) zich door:
- MinDroog wegdek: -1,2 punt op 10
- PlusLevensduur: +0,9 punt op 10
- MinNat wegdek: -0,5 punt op 10
- MinSportief rijden: -1,0 punt op 10
BRIDGESTONE
Dueler H/T 687
ZomerVI-789 (VI789) VS Dueler H/T 687
Vergeleken met de Dueler H/T 687 onderscheidt VI-789 (VI789) zich door:
- MinDroog wegdek: -1,5 punt op 10
- MinComfort: -0,7 punt op 10
- MinNat wegdek: -0,5 punt op 10
- MinRolgeluid: -0,7 punt op 10
HANKOOK
Dynamic MT RT01
ZomerVI-789 (VI789) VS Dynamic MT RT01
Vergeleken met de Dynamic MT RT01 onderscheidt VI-789 (VI789) zich door:
- PlusAquaplaning: +1,0 punt op 10
- PlusSnelweg: +1,0 punt op 10
- PlusComfort: +1,0 punt op 10
- MinLevensduur: -1,0 punt op 10
CAMAC
CZ313
ZomerVI-789 (VI789) VS CZ313
Vergeleken met de CZ313 onderscheidt VI-789 (VI789) zich door:
- PlusAquaplaning: +1,2 punt op 10
- PlusRolgeluid: +1,4 punt op 10
- MinDroog wegdek: -0,8 punt op 10
- PlusLevensduur: +0,9 punt op 10
BLACKSTAR
Sherpa
Winter
WinterVI-789 (VI789) VS Sherpa
Vergeleken met de Sherpa onderscheidt VI-789 (VI789) zich door:
- MinDroog wegdek: -1,3 punt op 10
- MinNat wegdek: -1,0 punt op 10
- MinSnelweg: -1,0 punt op 10
- MinAquaplaning: -0,9 punt op 10
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Beoordelingen van dit model
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Veelgestelde vragen
Welke maten bestaan er voor de band OVATION VI-789 (VI789) goedkoop?
Momenteel zijn 4 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 10" tot 12"). Meest zichtbare maten: 145/80 R10, 155/70 R12, 185/60 R12, 195/55 R10.
Hoe kiest u de juiste maat voor de OVATION VI-789 (VI789) goedkoop?
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Is de OVATION VI-789 (VI789) een goedkope zomerband?
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Waarom op deze pagina voor de OVATION VI-789 (VI789) goedkoop kiezen?
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.