Zomer
SAILUN Atrezzo ECO 165/55 R14 72V
DOT 202272VDB70 dB
SAILUN 165/55R14 72V ATREZZO ECO
€ 33,49 incl. btw
SAILUN Atrezzo ECO
ZomerPersonenwagenPersonenwagen33 maten · van 13" tot 15"
Spikes
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées
DNA van de band
estivaléconomesymétriquedrainantcitadin
Vanaf
€ 33,49incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
Voorstelling van het model
Waarom SAILUN de Atrezzo ECO heeft ontwikkeld
SAILUN Atrezzo ECO, parfois désigné simplement ECO, est destiné aux voitures dont les conducteurs recherchent un équilibre entre maîtrise sur chaussée humide et réduction du coût d’usage.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Waarom kiezen voor de SAILUN Atrezzo ECO?
Beoordeling
Voor welke bestuurder?
Voor welke bestuurder is de Atrezzo ECO geschikt:
- Usage urbain et périurbain
- Gros rouleur autoroute
- Conducteur soucieux du budget
Voor welke bestuurder is de Atrezzo ECO niet geschikt:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- SUV routier dynamique
Gedrag volgens de temperatuur
Op droog en op nat wegdek
score van 0 tot 10Op droog wegdekOp nat wegdek
Veroudering
Resterende prestaties
score van 0 tot 10Sterke punten
- Architecture régulière et équilibrée entre les deux côtés de la bande de roulement.
- Épaules presque continues favorisant une prise d’appui progressive sur route sèche.
- Nombreuses petites arêtes adaptées aux revêtements à texture marquée.
- Possibilité de répartir l’usure entre les épaules par permutation croisée lorsque le montage le permet.
Zwakke punten
- Sensibilité possible au guidage sur les chaussées fortement striées dans le sens de circulation.
- Risque d’usure orientée aux lèvres des nombreuses entailles centrales sous de fréquents efforts longitudinaux.
- Répétition très régulière des découpes susceptible de produire une tonalité perceptible à certaines vitesses.
- Absence d’une épaule extérieure spécialisée pour les sollicitations latérales élevées.
Prijstrend
Over de afgelopen maanden
↘-4 %
Dalend
Prognose oktober 2026
↘-2 %
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten
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4 varianten weergegeven van 63
Aanbieding bekijken
SAILUN Atrezzo ECO 165/55 R15 75V
DOT 202275VDB70 dB
SAILUN 165/55R15 75V ATREZZO ECO
€ 34,13 incl. btw
SAILUN Atrezzo ECO 175/65 R13 80T
DOT 202280TDB70 dB
SAILUN 175/65R13 80T ATREZZO ECO
€ 39,26 incl. btw
SAILUN Atrezzo ECO 145/65 R15 72T
DOT 202472TDB70 dB
SAILUN 145/65R15 72T ATREZZO ECO
€ 39,63 incl. btw
Technische analyse
Hoe werkt de SAILUN Atrezzo ECO?
Des canaux longitudinaux pour guider l’eau Le SAILUN Atrezzo ECO repose sur une sculpture à quatre rainures longitudinales principales chargées de canaliser l’eau dans le sens longitudinal. De petites rainures latérales pratiquées dans les blocs proches des flancs complètent ce réseau en ouvrant des voies d’écoulement transversales.
Deux nervures centrales rigidifiées Deux nervures disposées dans la partie centrale, associées à des rainures renforcées, augmentent la rigidité de la bande de roulement. Cette organisation limite les déformations parasites pendant le roulage rectiligne et participe à une transmission plus régulière des efforts au sol.
Une structure interne ajustée L’architecture interne répartit les contraintes générées pendant la conduite plutôt que de les concentrer dans une zone restreinte. Cette distribution contribue à filtrer les sollicitations ressenties dans l’habitacle et à réduire l’énergie dissipée par les déformations répétées du pneumatique.
Gedrag van de structuur
Quatre rainures longitudinales séparant cinq bandes relativement étroites
- La multiplication des arêtes longitudinales répartit les limites de contact entre plusieurs bandes plutôt que de concentrer celles-ci autour d’un unique canal central.
- L’espace occupé par les quatre canaux réduit la proportion de gomme porteuse au centre et augmente la pression moyenne supportée par les bandes restantes sous une même charge.
Forte densité d’entailles courtes dans les bandes intermédiaires
- Les petits ponts de gomme délimités par ces entailles peuvent épouser plus facilement les aspérités fines qu’une bande entièrement lisse et compacte.
- Chaque entaille diminue localement la section de gomme opposée à un effort de cisaillement, ce qui rend la surface moins monolithique sur un revêtement sec et régulier.
Nervure médiane étroite et continue, seulement marquée de fines incisions
- Sa continuité maintient une ligne de contact centrale sans grands vides transversaux.
- Sa faible largeur lui laisse moins de volume de gomme pour répartir une charge ponctuelle qu’à une nervure centrale plus large.
Épaules arrondies et presque continues, à encoches transversales courtes
- La forte proportion de gomme dans les bandes périphériques constitue une surface porteuse importante lorsque l’empreinte se décale vers une épaule.
- Les encoches courtes compartimentent peu la bande périphérique et laissent une masse de gomme relativement compacte entre deux découpes successives.
On observe un dessin routier estival symétrique dominé par cinq bandes de roulement longitudinales séparées par quatre rainures circonférentielles visibles. Le centre n’est pas constitué de pavés indépendants: une nervure médiane étroite demeure continue, tandis que les bandes qui l’encadrent conservent une trame longitudinale malgré leurs nombreuses entailles transversales courtes.
La sculpture oppose ainsi un centre finement découpé à des épaules plus pleines. Celles-ci prennent la forme de bandes périphériques arrondies, presque continues, interrompues à intervalles réguliers par des encoches transversales. La symétrie, le parallélisme des canaux et la répétition régulière des découpes donnent au profil une architecture très ordonnée, sans chevrons ni différenciation entre côté intérieur et côté extérieur.
Positie in het gamma
Welke SAILUN-banden behoren tot dezelfde reeks als de Atrezzo ECO?
Touring économique été
Atrezzo Elite
ZomerL’Atrezzo ECO privilégie davantage l’économie d’usage et les petites voitures, tandis que l’Atrezzo Elite propose un compromis routier plus polyvalent.
Model bekijkenAtrezzo ECO VS Atrezzo Elite
Vergeleken met de Atrezzo Elite onderscheidt Atrezzo ECO zich door:
- PlusOrientation plus marquée vers la réduction de la consommation
- PlusPositionnement mieux adapté aux citadines et aux trajets quotidiens
- MinMoins polyvalent pour les usages routiers soutenus
- MinAgrément de conduite moins abouti
ATREZZO ELITE 2
ZomerL’Atrezzo ECO constitue l’offre fonctionnelle et économique face à l’Atrezzo Elite 2, plus récent et plus abouti pour le tourisme routier.
Model bekijkenAtrezzo ECO VS ATREZZO ELITE 2
Vergeleken met de ATREZZO ELITE 2 onderscheidt Atrezzo ECO zich door:
- PlusPositionnement plus accessible et centré sur les besoins essentiels
- PlusChoix plus ciblé pour un usage urbain et périurbain
- MinNiveau de performance globale inférieur
- MinConfort et raffinement routier moins poussés
SH402
ZomerL’Atrezzo ECO adopte une approche plus moderne de l’efficacité et de l’adhérence sur chaussée mouillée que le SH402, pneu tourisme d’entrée de gamme.
Model bekijkenAtrezzo ECO VS SH402
Vergeleken met de SH402 onderscheidt Atrezzo ECO zich door:
- PlusPriorité plus nette à l’efficacité énergétique
- PlusÉvacuation de l’eau davantage mise en avant
- PlusPositionnement plus adapté aux citadines modernes
- MinOrientation moins traditionnelle vers la robustesse d’usage
Atrezzo ZS+
ZomerL’Atrezzo ECO vise une conduite quotidienne sobre, alors que l’Atrezzo ZS+ se place plus haut en performances routières et en dynamisme.
Model bekijkenAtrezzo ECO VS Atrezzo ZS+
Vergeleken met de Atrezzo ZS+ onderscheidt Atrezzo ECO zich door:
- PlusMeilleure adéquation avec une conduite urbaine économique
- PlusPriorité supérieure au confort d’usage et à la faible résistance au roulement
- MinMoins de potentiel en conduite dynamique
- MinPerformances sur route sèche moins sportives
Atrezzo ZSR
ZomerL’Atrezzo ECO est le choix rationnel pour les petites voitures, tandis que l’Atrezzo ZSR cible les berlines puissantes et la conduite sportive sur route.
Model bekijkenAtrezzo ECO VS Atrezzo ZSR
Vergeleken met de Atrezzo ZSR onderscheidt Atrezzo ECO zich door:
- PlusOrientation plus forte vers les économies de carburant
- PlusUsage quotidien urbain plus naturel
- MinAdhérence sur sol sec moins sportive
- MinPrécision et stabilité à rythme élevé moins poussées
Concurrentiepositie
Welke modellen concurreren met de SAILUN Atrezzo ECO?
BRIDGESTONE
Ecopia EP500
ZomerAtrezzo ECO VS Ecopia EP500
Vergeleken met de Ecopia EP500 onderscheidt Atrezzo ECO zich door:
- MinRolgeluid: -0,7 punt op 10
- MinDroog wegdek: -0,3 punt op 10
- PlusSportief rijden: +0,3 punt op 10
CST
Marquis MR61
ZomerAtrezzo ECO VS Marquis MR61
Vergeleken met de Marquis MR61 onderscheidt Atrezzo ECO zich door:
- MinLevensduur: -0,7 punt op 10
- MinDroog wegdek: -0,3 punt op 10
- PlusSnelweg: +0,3 punt op 10
- PlusSportief rijden: +0,3 punt op 10
DAYTON
Touring 2
ZomerAtrezzo ECO VS Touring 2
Vergeleken met de Touring 2 onderscheidt Atrezzo ECO zich door:
- MinLevensduur: -0,7 punt op 10
- MinDroog wegdek: -0,4 punt op 10
- MinSportief rijden: -0,7 punt op 10
- PlusComfort: +0,3 punt op 10
ACHILLES
122
ZomerAtrezzo ECO VS 122
Vergeleken met de 122 onderscheidt Atrezzo ECO zich door:
- PlusNat wegdek: +0,5 punt op 10
- PlusRolgeluid: +0,7 punt op 10
- PlusSnelweg: +0,5 punt op 10
- PlusSportief rijden: +0,4 punt op 10
COMFORSER
Sports K4 HP
ZomerAtrezzo ECO VS Sports K4 HP
Vergeleken met de Sports K4 HP onderscheidt Atrezzo ECO zich door:
- MinSportief rijden: -1,0 punt op 10
- PlusAquaplaning: +0,3 punt op 10
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Beoordelingen van dit model
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Veelgestelde vragen
Welke maten bestaan er voor de band SAILUN Atrezzo ECO goedkoop?
Momenteel zijn 33 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 13" tot 15"). Meest zichtbare maten: 175/65 R14, 165/70 R14, 165/65 R15, 165/65 R14, 185/65 R14.
Hoe kiest u de juiste maat voor de SAILUN Atrezzo ECO goedkoop?
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Is de SAILUN Atrezzo ECO een goedkope zomerband?
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Waarom op deze pagina voor de SAILUN Atrezzo ECO goedkoop kiezen?
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.