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SUMITOMO

SUMITOMO BC100

ZomerPersonenwagenPersonenwagen47 maten · van 13" tot 19"
profil routier asymétrique directionnel à quatre rainures, nervures et blocs fortement lamellisés

Spikes

profil routier asymétrique directionnel à quatre rainures, nervures et blocs fortement lamellisés

DNA van de band

estivaltouringasymétriquedrainantpolyvalent
Vanaf
€ 54,74incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
SUMITOMO BC100

Voorstelling van het model

Waarom SUMITOMO de BC100 heeft ontwikkeld

Une vocation tournée vers la sécurité et l’efficacité

Le SUMITOMO BC100, parfois écrit BC 100, a été développé pour équiper les voitures particulières, notamment les modèles compacts et de catégorie moyenne, ainsi que les SUV. Sa conception donne la priorité à la sécurité et aux performances dans les conditions de conduite courantes.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de SUMITOMO BC100?

Beoordeling

510Droog wegdek8,4Nat wegdek8,3Aquaplaning8,4Sneeuw2,2IJzel1,5Snelweg8,3Sportief rijden7,3Comfort7,9Geluid8,1Levensduur7,2Rolweerstand5,8Remmen bij kou7,2Laadvermogen7,5Stoepranden5,8Karkas6,8

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de BC100 geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de BC100 niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,47,76,510k km20k km40k km

Sterke punten

  • Association d'une large assise longitudinale et d'une microdéformabilité créée par les lamelles serrées.
  • Épaule semi-continue peu sujette au basculement individuel des blocs.
  • Séquences de contact différentes entre les chevrons gauches et les stries droites, limitant la concentration sur une seule tonalité.
  • Architecture mêlant éléments continus et segmentés plutôt qu'une rigidité uniforme.

Zwakke punten

  • Échauffement local possible par flexion répétée des nombreuses lamelles.
  • Concentrations de contraintes aux intersections entre lamelles et entailles obliques.
  • Risque d'évolution de l'usure par bandes en raison de l'isolement créé par les quatre rainures.
  • Sensibilité accrue de l'épaule la plus découpée à l'arrondissement et à l'usure en biseau de ses arêtes.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

↘-0,6 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 52
SUMITOMO
SUMITOMO BC100

SUMITOMO BC100 175/70 R14 88T

STXL
88T
175/70 R14 BC100 88T XL ST SUMITOMO Cod:52826
€ 54,74 incl. btw
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SUMITOMO
SUMITOMO BC100  ST

SUMITOMO BC100 145/70 R13 71T

ST
71T
145/70 R13 BC100 71T ST SUMITOMO Cod:52807
€ 60,08 incl. btw
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SUMITOMO
SUMITOMO BC100  ST

SUMITOMO BC100 175/65 R14 82T

ST
82T
175/65 R14 BC100 82T ST SUMITOMO Cod:52823
€ 62,06 incl. btw
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SUMITOMO
SUMITOMO BC100  ST

SUMITOMO BC100 145/80 R13 75T

ST
75T
145/80 R13 BC100 75T ST SUMITOMO Cod:52806
€ 63,33 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de SUMITOMO BC100?

Sculpture asymétrique à cinq nervures

Le SUMITOMO BC100 repose sur une sculpture asymétrique à cinq nervures profilées. La continuité longitudinale de ces nervures guide l’empreinte dans l’axe de déplacement, tandis que leur géométrie différenciée structure séparément les différentes zones de la bande de roulement. Sur route sèche, cette organisation maintient une trajectoire précise et crée une surface structurée pour transmettre les efforts de direction et de freinage.

Gedrag van de structuur

Large nervure longitudinale fortement striée sur la moitié droite
Schéma illustratif : Large nervure longitudinale fortement striée sur la moitié droite
  • Sa largeur conserve une surface porteuse importante sous charge verticale.
  • La multiplication des incisions permet à de petites portions de gomme de s'adapter séparément aux aspérités de faible amplitude.
  • Les nombreuses coupures diminuent la rigidité de section par rapport à une nervure pleine de même largeur.
  • Les extrémités rapprochées des lamelles concentrent localement les contraintes dans les minces ponts de gomme.
Quatre rainures circonférentielles séparant cinq bandes longitudinales
Schéma illustratif : Quatre rainures circonférentielles séparant cinq bandes longitudinales
  • La division en bandes évite qu'une unique dalle de gomme impose sa déformation à toute l'empreinte.
  • Chaque bande peut s'enfoncer localement selon la charge qu'elle reçoit.
  • Les bandes disposent de peu de liaisons transversales directes pour partager une surcharge latérale.
  • Une différence de pression entre deux bandes peut rester localisée au lieu d'être redistribuée rapidement.
Blocs centraux allongés associés à des portions de nervures continues
Schéma illustratif : Blocs centraux allongés associés à des portions de nervures continues
  • Leur fort allongement limite le nombre de jonctions circonférentielles et conserve une assise importante dans le sens longitudinal.
  • L'alternance entre éléments continus et segmentés évite une rigidité identique dans toute la partie centrale.
  • Les transitions entre une portion continue et un bloc découpé créent des ruptures locales de rigidité.
  • Les angles situés à l'intersection des entailles obliques et des lamelles sont plus sollicités que le milieu des éléments.
Épaules différenciées, l'une semi-continue et l'autre plus profondément entaillée en oblique
Schéma illustratif : Épaules différenciées, l'une semi-continue et l'autre plus profondément entaillée en oblique
  • L'épaule semi-continue offre une assise statique plus uniforme.
  • L'épaule davantage découpée accepte plus facilement une déformation locale sans mobiliser tout le bord de la bande.
  • La répartition transversale de rigidité n'est pas symétrique.
  • Les nombreux angles libres de l'épaule oblique sont moins soutenus qu'une rangée d'épaule pleine.

La sculpture combine deux logiques géométriques: une trame directionnelle créée par les chevrons de la moitié gauche et une forte continuité circonférentielle portée par les cinq bandes longitudinales. Elle ne se comporte donc ni comme un profil entièrement pavé, ni comme un ensemble de nervures uniformes. Son caractère asymétrique vient surtout de la différence de segmentation entre les deux côtés.

La large nervure striée visible à droite présente une architecture particulière: sa surface apparente est importante, mais ses nombreuses incisions réduisent sa rigidité locale. Elle constitue ainsi un élément porteur à l'échelle de la bande tout en restant subdivisée à petite échelle. À l'opposé, les découpes obliques plus ouvertes produisent des éléments dont la déformation est davantage orientée par leur géométrie.

Les quatre séparations circonférentielles isolent mécaniquement cinq bandes relativement étroites. Chacune peut alors prendre une déformation légèrement différente de sa voisine. Cette indépendance limite la propagation immédiate d'une déformation d'un côté à l'autre, mais elle favorise aussi l'apparition de contrastes de pression entre bandes lorsque la charge n'est pas répartie uniformément.

Les épaules ne sont pas construites en miroir. La partie la plus continue offre moins d'arêtes susceptibles de basculer individuellement, tandis que l'épaule aux entailles obliques possède davantage d'extrémités mobiles. Le BC100 présente donc une empreinte à rigidité transversale graduée, avec comme contrepartie des modes d'usure potentiellement différents entre ses deux bords.

Technologieën van het model

Welke exclusieve SUMITOMO-technologieën worden toegepast op de BC100?

Design de sculpture asymétrique

Veiligheid

Les cinq nervures profilées forment des lignes de contact longitudinales dont la géométrie varie d’un côté à l’autre de la bande de roulement. Cette organisation soutient les efforts transmis dans l’axe du pneu et structure les zones chargées de guider la trajectoire. Sur route sèche, elle contribue ainsi à la stabilité directionnelle, à la précision des changements de cap et à la réduction des distances de freinage.

Rainures longitudinales à grand volume et rainures centrales incurvées

Veiligheid

Les rainures longitudinales offrent une section importante pour recueillir l’eau au moment où la bande de roulement entre en contact avec la chaussée. Les rainures incurvées de la partie centrale complètent ce réseau en reliant les différentes zones d’écoulement. La circulation de l’eau à travers ces canaux réduit sa concentration sous l’empreinte, ce qui renforce la résistance à l’aquaplanage et aide le conducteur à conserver la maîtrise du véhicule sur sol mouillé.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke SUMITOMO-banden behoren tot dezelfde reeks als de BC100?

Touring été polyvalent

Uitgebracht: 2018

HTR Z5

HTR Z5

Zomer

Le BC100 occupe un positionnement plus orienté confort et usage quotidien que le HTR Z5, pneu été sportif destiné aux voitures puissantes et à une conduite dynamique.

Model bekijken
AP01

AP01

Zomer

Le BC100 se place comme une offre touring été plus polyvalente que l’AP01, avec une priorité marquée à la sécurité sur chaussée mouillée et une couverture allant des voitures compactes aux SUV.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de SUMITOMO BC100?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

Mijn beoordeling geven vanuit mijn bestellingen

Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band SUMITOMO BC100 goedkoop?

Momenteel zijn 47 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 13" tot 19"). Meest zichtbare maten: 195/65 R15, 185/65 R15, 205/55 R16, 215/60 R17, 175/70 R14.

Hoe kiest u de juiste maat voor de SUMITOMO BC100 goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de SUMITOMO BC100 een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de SUMITOMO BC100 goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.