TIGAR Cargo Speed

ZomerPersonenwagenPersonenwagen

Spikes

profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

DNA van de band

utilitaireestivalsymétriqueprogressifendurant

Retour binnen 14 dagen

Voorstelling van het model

Waarom TIGAR de Cargo Speed heeft ontwikkeld

Un profil destiné au transport utilitaire

Le TIGAR Cargo Speed a été développé pour équiper les véhicules utilitaires appelés à transporter des charges tout en conservant leur aptitude aux déplacements rapides. Sa vocation consiste à associer une capacité de charge adaptée à cet usage et la possibilité de circuler à vitesse élevée.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de TIGAR Cargo Speed?

Beoordeling

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Cargo Speed geschikt:

Gros rouleur autoroute
Conducteur soucieux du budget
Remorquage léger
Usage urbain et périurbain

Voor welke bestuurder is de Cargo Speed niet geschikt:

Usage montagne hivernal
Routes verglacées fréquentes
Conduite très sportive
Piste et track days

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10

Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10

Sterke punten

Possibilité de permutations croisées grâce au dessin non directionnel.
Montée en effort progressive produite par les modules centraux courts.
Déphasage des impacts de pavés limitant une tonalité de roulement unique.
Faible propension théorique au guidage parasite par les rainures rectilignes de la chaussée.

Zwakke punten

Rigidité de cisaillement réduite par la forte découpe des pavés.
Mobilité du centre susceptible d’émousser la précision de conduite.
Échauffement superficiel favorisé par l’ouverture répétée des nombreuses découpes.
Soutien latéral limité par la segmentation débouchante des épaules.
Concentration des pressions près des arêtes bordant les principaux couloirs.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↗+52,7 %

Stijgend

Prognose oktober 2026

↗+26,4 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbaarheid

Maten tijdelijk niet beschikbaar

Momenteel geen maat beschikbaar

Dit model is tijdelijk niet beschikbaar. Raadpleeg hieronder de detailfiche of ontdek de vergelijkbare modellen.

Technische analyse

Hoe werkt de TIGAR Cargo Speed?

Sculpture du TIGAR Cargo Speed

Le TIGAR Cargo Speed repose sur une sculpture symétrique à blocs. Quatre rainures circonférentielles principales divisent le motif en rangées de pavés rectangulaires ou polygonaux. Leur tracé légèrement ondulé maintient des espaces longitudinaux entre les blocs et guide l’eau dans l’empreinte.

Gedrag van de structuur

Rapport creux/plein élevé créé par les quatre couloirs principaux et les séparations entre pavés

À l’arrêt, les volumes libres donnent aux rangées de pavés une marge d’expansion latérale lorsqu’elles sont comprimées dans l’empreinte.
Les différents modules peuvent épouser séparément de petites irrégularités du sol au lieu de former une surface rigide unique.
La surface pleine réellement porteuse est réduite, ce qui augmente la pression moyenne appliquée sur les sommets de pavés restés en contact.
Les arêtes bordant les couloirs concentrent davantage les contraintes que le milieu des modules, surtout lorsque l’empreinte est fortement comprimée.

Découpe transversale dense des pavés

Les fines découpes assouplissent la couche superficielle de chaque module et lui permettent de mieux se mouler aux aspérités courtes du revêtement dans une empreinte immobilisée.
La multiplication des coupures diminue la rigidité de cisaillement de la partie supérieure des pavés.
Les extrémités des découpes constituent des zones locales de concentration des contraintes dans la gomme.

Différence de taille entre les petits modules médians et les pavés périphériques plus réguliers

La partie médiane forme une zone de contact plus adaptable, tandis que les modules périphériques conservent des surfaces d’appui unitaires plus importantes.
Ce changement d’échelle crée un gradient de rigidité entre le milieu de l’empreinte et ses bords, avec une répartition de pression moins homogène à la jonction des rangées.

Encoches transversales traversant les blocs d’épaule jusqu’au bord extérieur

Les blocs périphériques disposent d’un espace où se déformer lorsque le carrossage ou une irrégularité charge davantage un bord de l’empreinte.
L’absence de liaison continue entre blocs voisins réduit le soutien latéral statique de l’épaule.
Les angles internes des encoches supportent des contraintes plus concentrées que celles d’une bande périphérique fermée.

Le dessin ne présente ni chevrons orientés ni différenciation fonctionnelle entre ses deux demi-bandes. Il peut donc être considéré comme non directionnel en plus d’être symétrique. Cette organisation autorise des permutations croisées entre les roues lorsque le véhicule et le montage le permettent, ce qui facilite la compensation progressive d’un biais d’usure entre côtés ou entre essieux.

La répétition en miroir des modules impose par ailleurs une réponse géométrique comparable quel que soit le côté de montage. Le Cargo Speed ne cherche donc pas à spécialiser une épaule pour le virage et l’autre pour la stabilité; son comportement dépend davantage de la flexibilité propre des pavés et de la manière dont les différentes rangées se partagent les efforts. Cette neutralité simplifie la gestion du train de pneus, mais elle ne procure pas le renfort latéral ciblé qu’offrirait une épaule extérieure spécifiquement fermée.

Positie in het gamma

Welke TIGAR-banden behoren tot dezelfde reeks als de Cargo Speed?

Utilitaire été

Afstamming van het model

Huidig modelCargo Speed

CARGOSPEED EVO

Zomer

Le Cargo Speed précède le CARGOSPEED EVO dans l’offre estivale pour utilitaires et adopte un positionnement moins moderne, tout en conservant une vocation de charge et d’usage professionnel.

Model bekijken

Cargo Speed VS CARGOSPEED EVO

Vergeleken met de CARGOSPEED EVO onderscheidt Cargo Speed zich door:

MinPerformances routières et polyvalence sur sol mouillé moins abouties
MinAgrément et efficacité moins modernes
MinPositionnement moins récent pour les utilitaires

Andere modellen van het gamma

Touring

Zomer

Le Cargo Speed vise les fourgons et véhicules utilitaires, tandis que le Touring est destiné aux voitures particulières recherchant confort et endurance sur route.

Model bekijken

Cargo Speed VS Touring

Vergeleken met de Touring onderscheidt Cargo Speed zich door:

PlusMeilleure adéquation aux charges et aux contraintes des utilitaires
PlusUsage professionnel et livraisons mieux ciblés
MinConfort de roulage moins orienté vers les voitures particulières
MinAgrément routier moins polyvalent pour le tourisme

SUV Summer

Zomer

Le Cargo Speed privilégie les contraintes des fourgons, alors que le SUV Summer répond aux besoins routiers des SUV et à leur recherche de stabilité et de confort.

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Cargo Speed VS SUV Summer

Vergeleken met de SUV Summer onderscheidt Cargo Speed zich door:

PlusCapacité de charge et usage utilitaire davantage mis en avant
PlusMieux adapté aux tournées professionnelles et au transport de marchandises
MinMoins orienté vers le confort routier des SUV
MinMoins adapté à la conduite polyvalente propre aux véhicules de loisir

Summer 3

Zomer

Le Cargo Speed est une solution spécialisée pour utilitaires, tandis que le Summer 3 est un pneu été généraliste conçu avant tout pour les voitures particulières.

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Cargo Speed VS Summer 3

Vergeleken met de Summer 3 onderscheidt Cargo Speed zich door:

PlusSpécialisation utilitaire et aptitude à la charge supérieures
PlusUsage professionnel intensif mieux ciblé
MinConfort et polyvalence pour voiture particulière moins développés
MinComportement routier moins orienté vers la conduite quotidienne en tourisme

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de TIGAR Cargo Speed?

COMFORSER

CF300

Zomer

95%

Cargo Speed VS CF300

Vergeleken met de CF300 onderscheidt Cargo Speed zich door:

MinComfort: -1,1 punt op 10
MinLevensduur: -0,5 punt op 10
MinSportief rijden: -0,7 punt op 10

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COOPER

AV11

Zomer

94%

Cargo Speed VS AV11

Vergeleken met de AV11 onderscheidt Cargo Speed zich door:

MinComfort: -1,5 punt op 10
MinSportief rijden: -1,0 punt op 10
PlusSnelweg: +0,3 punt op 10
PlusLevensduur: +0,3 punt op 10

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BRIDGESTONE

Dueler A/T 693 III

Vierseizoenen

93%

Cargo Speed VS Dueler A/T 693 III

Vergeleken met de Dueler A/T 693 III onderscheidt Cargo Speed zich door:

PlusSnelweg: +1,0 punt op 10
MinSportief rijden: -2,0 punten op 10
MinComfort: -1,0 punt op 10
MinDroog wegdek: -0,5 punt op 10

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CONTINENTAL

Vanco 2

Zomer

92%

Cargo Speed VS Vanco 2

Vergeleken met de Vanco 2 onderscheidt Cargo Speed zich door:

MinSportief rijden: -2,3 punten op 10
MinLevensduur: -1,0 punt op 10
MinComfort: -0,8 punt op 10
MinDroog wegdek: -0,5 punt op 10

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CST

CL31

Zomer

92%

Cargo Speed VS CL31

Vergeleken met de CL31 onderscheidt Cargo Speed zich door:

MinNat wegdek: -1,4 punt op 10
MinAquaplaning: -0,8 punt op 10
MinComfort: -0,8 punt op 10
PlusSnelweg: +0,7 punt op 10

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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Taal van de beoordelingen

Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band TIGAR Cargo Speed goedkoop?

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Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de TIGAR Cargo Speed goedkoop kiezen?

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