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TOYO

TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV)

ZomerSUV4x4-offroadHighway Terrain (H/T)Personenwagen1 maat · 18"
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales étroites et épaules à blocs allongés

Spikes

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales étroites et épaules à blocs allongés

DNA van de band

routierconfortableefficientendurantestival
Vanaf
€ 87,59incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
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TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV)

Voorstelling van het model

Waarom TOYO de Proxes CF2 SUV (CF2 SUV) heeft ontwikkeld

Un pneu routier destiné aux SUV compacts

Le TOYO Proxes CF2 SUV, parfois écrit CF2 SUV, a été développé pour tenir compte des caractéristiques propres aux crossovers et aux SUV compacts. Il vise un usage routier où la facilité de conduite, le confort et la maîtrise des coûts d’utilisation doivent rester compatibles avec le gabarit de ces véhicules.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV)?

Beoordeling

510Droog wegdek7,6Nat wegdek8,2Aquaplaning7,5Sneeuw1,8IJzel1,2Snelweg8,3Sportief rijden6,5Comfort8,2Geluid7,3Levensduur7,9Rolweerstand6,5Remmen bij kou5,1Laadvermogen7,8Stoepranden5,6Karkas7,2

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Proxes CF2 SUV (CF2 SUV) geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • SUV routier dynamique
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de Proxes CF2 SUV (CF2 SUV) niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,27,66,710k km20k km40k km

Sterke punten

  • Architecture gauche-droite géométriquement équilibrée.
  • Nervures centrales conservant une base continue malgré les incisions.
  • Épaules moins morcelées que celles d’un dessin à blocs indépendants.
  • Transition progressive des efforts entre plusieurs rubans centraux étroits.

Zwakke punten

  • Peu de communications transversales entre les quatre rainures principales.
  • Concentration possible des flexions aux extrémités des incisions centrales.
  • Risque de relief talon-pointe localisé autour des encoches d’épaule.
  • Possibilité de rétention de graviers dans les longs sillons circonférentiels.
  • Absence de spécialisation entre épaule intérieure et épaule extérieure.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

↗+0,9 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

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Meest gevraagde maten
1 variant weergegeven
TOYO
TOYO Proxes CF2 SUV

TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV) 235/65 R18 106H

DOT 2021
106HCB70 dB
TOYO 235R 65 106H PROXES CF2 SUV DOT21 DOT 2021
€ 87,59 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV)?

Une gomme enrichie en silice et en polymères spéciaux

La bande de roulement du TOYO Proxes CF2 SUV emploie un composé à base de silice intégrant de nouveaux polymères spéciaux. Ces constituants modifient le comportement de la gomme au contact d’une chaussée humide afin de renforcer sa capacité d’adhésion. Ils ralentissent également la perte de matière liée au roulement.

Gedrag van de structuur

Quatre rainures principales séparant cinq bandes porteuses longitudinales
Schéma illustratif : Quatre rainures principales séparant cinq bandes porteuses longitudinales
  • La répartition régulière des bandes de gomme évite qu’une moitié de la bande de roulement possède une architecture nettement plus ajourée que l’autre.
  • La concentration des vides dans le sens circonférentiel laisse peu de connexions directes entre les rainures et les bords latéraux.
Nervures centrales étroites à base continue et incisions courtes répétées
Schéma illustratif : Nervures centrales étroites à base continue et incisions courtes répétées
  • Les rubans conservent une assise commune tout en offrant davantage d’arêtes qu’une nervure centrale entièrement lisse.
  • Les extrémités des incisions constituent des zones de moindre rigidité où les contraintes peuvent se concentrer.
Épaules à éléments allongés semi-continus et encoches transversales courtes
Schéma illustratif : Épaules à éléments allongés semi-continus et encoches transversales courtes
  • La faible profondeur longitudinale des séparations conserve des portions de gomme plus cohésives que sur une épaule faite de blocs entièrement isolés.
  • La longueur des éléments crée un bras de levier entre leur base et les bords des encoches, ce qui rend ces derniers plus sensibles aux sollicitations locales.
Disposition symétrique des deux moitiés de la sculpture
Schéma illustratif : Disposition symétrique des deux moitiés de la sculpture
  • Les réserves de gomme, les arêtes et les volumes creux sont géométriquement équilibrés entre les côtés gauche et droit de l’empreinte.
  • Aucune moitié ne bénéficie d’un traitement spécialisé, comme une épaule extérieure entièrement fermée ou un réseau intérieur fortement connecté transversalement.

Le TOYO Proxes CF2 SUV présente une architecture nettement anisotrope: cinq bandes porteuses longitudinales sont délimitées par quatre rainures principales, tandis que les liaisons transversales restent courtes et peu nombreuses. La sculpture possède donc beaucoup plus de continuité dans le sens de rotation que dans le sens latéral.

Au centre, plusieurs rubans étroits conservent une base circonférentielle continue malgré leurs incisions répétées. Cette combinaison multiplie les arêtes sans transformer la zone médiane en rangées de pavés indépendants. Elle concentre toutefois la flexion aux extrémités des incisions: sous une sollicitation combinant braquage et motricité, chaque ruban peut se vriller localement autour de ces points plutôt que se déformer comme une seule côte large.

Les épaules sont constituées d’éléments allongés, seulement interrompus par des encoches transversales courtes. Leur surface reste ainsi plus cohésive que celle d’une épaule composée de blocs totalement séparés. En contrepartie, la différence de glissement entre l’entrée et la sortie de chaque encoche peut progressivement arrondir un bord et charger le bord opposé, surtout lorsque les manœuvres serrées et les changements d’allure sont fréquents.

La symétrie maintient la même géométrie de part et d’autre de l’axe. Elle évite une rupture de comportement entre les deux moitiés de l’empreinte, mais elle ne permet pas de spécialiser une épaule extérieure très fermée et une moitié intérieure davantage connectée transversalement.

La faible communication latérale entre les quatre rainures devient surtout sensible lorsqu’une nappe d’eau est abordée avec un angle de dérive. Les canaux parallèles peuvent alors recevoir des débits inégaux, car les petites ouvertures obliques ou transversales rééquilibrent peu rapidement le fluide entre les différentes voies. Cette limite est propre à la dominante très rectiligne du dessin.

Enfin, les rainures circonférentielles peu interrompues peuvent retenir certains graviers plus longtemps que des sillons largement ouverts sur les côtés. Les petites incisions centrales sont moins exposées à ce phénomène, mais les quatre cavités principales constituent des logements continus dans lesquels un corps étranger peut cheminer avant d’être expulsé.

Technologieën van het model

Welke exclusieve TOYO-technologieën worden toegepast op de Proxes CF2 SUV (CF2 SUV)?

Composé à base de silice et polymères spéciaux

Prestaties

La silice et les polymères spéciaux intégrés au mélange ajustent les propriétés de la gomme au contact de la route. Sur chaussée mouillée, le composé conserve une interaction plus efficace avec les micro-aspérités du revêtement. Sa formulation freine aussi l’abrasion de la bande de roulement et limite les pertes d’énergie associées à son échauffement.

Carcasse légère

Efficiëntie

La construction allégée réduit la masse mise en rotation et s’échauffe moins pendant le roulage. Cette limitation de la montée en température diminue l’énergie dissipée par le pneu et contribue ainsi à contenir la consommation de carburant.

Canaux longitudinaux

Veiligheid

Quatre larges canaux circonférentiels offrent un volume dans lequel l’eau peut être recueillie lorsque la bande de roulement rencontre une chaussée détrempée. Leur continuité dans le sens de rotation guide rapidement ce fluide et réduit la pression qui se forme entre la gomme et le revêtement, ce qui retarde l’apparition de l’aquaplaning.

Sculpture à nervures

Veiligheid

Les nervures longitudinales relativement continues conservent des appuis réguliers dans l’axe de déplacement. Elles limitent la déformation des éléments de gomme sous les efforts de freinage et de guidage, tandis que la succession ordonnée des entailles et des blocs réduit les variations brutales de contact à l’origine d’une partie du bruit de roulement.

Profil large

Duurzaamheid

La largeur de l’empreinte répartit les charges latérales sur une zone de contact étendue lorsque le SUV prend un virage. Elle distribue également les contraintes imposées à la gomme afin d’éviter leur concentration sur une portion réduite de la bande de roulement, favorisant ainsi une usure plus régulière.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke TOYO-banden behoren tot dezelfde reeks als de Proxes CF2 SUV (CF2 SUV)?

Touring été SUV

Proxes CF2

Proxes CF2

Zomer

Le Proxes CF2 SUV transpose l’orientation routière et efficiente du Proxes CF2 aux crossovers et SUV compacts.

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Open Country U/T

Open Country U/T

Zomer

Le Proxes CF2 SUV privilégie l’efficience et la polyvalence routière, tandis que l’Open Country U/T vise davantage le confort feutré des SUV de tourisme.

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Proxes Sport SUV

Proxes Sport SUV

Zomer

Le Proxes CF2 SUV constitue l’option touring, plus confortable et durable, face au Proxes Sport SUV à vocation haute performance.

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Proxes T1 Sport SUV

Proxes T1 Sport SUV

Zomer

Face au Proxes T1 Sport SUV, le Proxes CF2 SUV adopte un compromis plus raisonnable pour les trajets quotidiens et la longue distance.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV)?

Ecopia EP150

BRIDGESTONE

Ecopia EP150

Zomer
97%
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Presto HP 2

DEBICA

Presto HP 2

Zomer
96%
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Marquis MR61

CST

Marquis MR61

Zomer
95%
Model bekijken
Touring 2

DAYTON

Touring 2

Zomer
95%
Model bekijken
SP Street Response 2

DUNLOP

SP Street Response 2

Zomer
94%
Model bekijken

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV) goedkoop?

Momenteel zijn 1 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameter 18"). Meest zichtbare maten: 235/65 R18.

Hoe kiest u de juiste maat voor de TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV) een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.