YOKOHAMA Geolandar A/T-S G012

VierseizoenenSUV4x4-offroadAll Terrain (A/T)Personenwagen

Spikes

profil mixte directionnel à pavés en chevrons faiblement lamellisés, épaules segmentées

DNA van de band

MixteAnguleuxSegmentéEndurantBruyant

Retour binnen 14 dagen

Voorstelling van het model

Waarom YOKOHAMA de Geolandar A/T-S G012 heeft ontwikkeld

Un pneu mixte pour SUV et 4x4 Le YOKOHAMA Geolandar A/T-S G012 — également désigné A/T-S ou G012 — accompagne les SUV et les 4x4 dont les parcours associent ville, autoroute, chemins non goudronnés et pistes. Sa vocation est de concilier les exigences de ces différents terrains, sans réserver le véhicule à un usage exclusivement routier ou tout-terrain.

YOKOHAMA recherche ici un équilibre entre traction hors bitume, maîtrise sur chaussée sèche ou mouillée et agrément sur route. Le silence de roulement et le confort font partie de cette orientation, au même titre que la résistance aux crevaisons et la longévité. Pour un achat en promotion, cette polyvalence constitue le principal intérêt du YOKOHAMA Geolandar A/T-S G012.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de YOKOHAMA Geolandar A/T-S G012?

Beoordeling

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Geolandar A/T-S G012 geschikt:

Off-road léger
Usage urbain et périurbain
Transport approche chantier

Voor welke bestuurder is de Geolandar A/T-S G012 niet geschikt:

Conduite très sportive
Piste et track days
Usage montagne hivernal
Routes verglacées fréquentes
Off-road extrême

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10

Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10

Sterke punten

Les débouchés entre les blocs d’épaule offrent des possibilités de sortie latérale aux petites particules libres.

Zwakke punten

La faible densité d’incisions limite le nombre de petites arêtes disponibles sur une surface verglacée.
Les coudes des sillons sinueux peuvent retenir certains gravillons.
Les pointes des pavés sont exposées aux arrachements lors du patinage sur des pierres coupantes.
Le découpage des épaules peut rendre leur appui moins uniforme sous un effort latéral élevé.

Beschikbaarheid

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Technische analyse

Hoe werkt de YOKOHAMA Geolandar A/T-S G012?

Une sculpture segmentée jusqu'aux épaules Le YOKOHAMA Geolandar A/T-S G012 associe une sculpture directionnelle à des rangées de pavés anguleux. La partie centrale est découpée par des rainures obliques disposées en chevrons, plutôt que construite autour d'une nervure lisse continue. Des sillons longitudinaux sinueux relient les différentes zones de ce dessin.

Les pavés multi-crans et les lamelles 3-D apportent deux interventions distinctes: les premiers travaillent l'accroche par la forme de leurs découpes; les secondes contrôlent la déformation des blocs tout en participant au drainage. La conception des flancs et des épaules complète ce dispositif pour l'accroche dans les ornières.

Gedrag van de structuur

Faible densité d’incisions fines, notamment près des épaules

Les faces peu subdivisées présentent moins de petites arêtes de contact qu’une sculpture fortement lamellisée, ce qui constitue une limite pour amorcer l’accroche sur une surface dure et très lisse.

La faible densité d’incisions fines du Geolandar A/T-S G012 laisse les faces des pavés peu subdivisées. Les grandes arêtes du dessin ne remplacent toutefois pas un réseau serré de petites arêtes: sur une surface dure et très lisse, notamment verglacée, les pavés disposent de moins de points capables d’amorcer une accroche locale qu’un dessin fortement lamellisé. Les quelques incisions proches des épaules ne compensent pas cette différence dans la partie centrale.

Les changements de direction des sillons sinueux ont une contrepartie sur les chemins gravillonnés. Un petit caillou adapté à l’ouverture d’un sillon peut se coincer entre deux parois à un coude, plutôt que traverser un passage rectiligne. En roulant, un gravillon ainsi retenu peut provoquer un cliquetis et frotter localement contre la gomme. Les rainures qui débouchent entre les blocs d’épaule offrent néanmoins des sorties latérales aux particules suffisamment petites pour les emprunter. Cette possibilité de dégagement dépend de leur taille et de leur forme: elle ne garantit pas l’expulsion d’un caillou déjà coincé.

Les angles saillants des pavés constituent également des points d’exposition particuliers. Lorsqu’une pointe rencontre une pierre coupante, l’effort se concentre sur une petite portion de gomme avant de se répartir vers le corps du pavé. Sur un terrain abrasif parcouru avec du patinage, ces extrémités peuvent donc s’arrondir ou subir de petits arrachements avant les faces plus larges. Cette altération change progressivement la netteté des contours, même lorsque le pavé conserve encore une hauteur importante.

Enfin, les séparations transversales et obliques des épaules interrompent leur ligne d’appui. En virage sur un revêtement dur, la charge passe successivement d’un bloc d’épaule au suivant, au lieu de suivre une bande périphérique continue. Lorsque l’effort latéral devient élevé, cette succession peut rendre la réaction de l’épaule moins uniforme. Il s’agit d’une conséquence du découpage des appuis, distincte du travail des incisions à l’intérieur des pavés.

Technologieën van het model

Welke exclusieve YOKOHAMA-technologieën worden toegepast op de Geolandar A/T-S G012?

Pavés multi-crans

Prestaties

Les pavés comportent plusieurs crans qui multiplient les arêtes susceptibles de prendre appui sur le terrain. Ces découpes donnent aux blocs plusieurs zones d'accroche et contribuent ainsi à transmettre l'effort de traction lors des passages hors bitume.

Lamelles 3-D

Duurzaamheid

Les incisions présentent une géométrie tridimensionnelle qui limite la déformation des pavés sous les efforts. Elles participent également au drainage. Le maintien de la forme des blocs contribue à limiter les usures irrégulières, plutôt que de laisser chaque pavé se déformer librement au contact du sol.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke YOKOHAMA-banden behoren tot dezelfde reeks als de Geolandar A/T-S G012?

SUV / 4x4 mixte 4 saisons

Afstamming van het model

Huidig modelGeolandar A/T-S G012

Geolandar A/T G015

Zomer

Deze nieuwere versie vervangt het model dat u nu bekijkt.

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Geolandar A/T-S G012 VS Geolandar A/T G015

De sterke en zwakkere punten zijn nog niet ingevuld voor deze afstamming.

Andere modellen van het gamma

Geolandar H/T-S G051

Vierseizoenen

Le Geolandar A/T-S G012 privilégie la polyvalence route et pistes, tandis que le Geolandar H/T-S G051 vise surtout les déplacements routiers des SUV et 4x4.

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Geolandar A/T-S G012 VS Geolandar H/T-S G051

Vergeleken met de Geolandar H/T-S G051 onderscheidt Geolandar A/T-S G012 zich door:

PlusTraction davantage orientée vers les chemins meubles et les passages en ornières.
PlusConception mieux adaptée à une utilisation régulière sur des pistes.
MinPriorité moins marquée au silence et à la douceur de roulement sur autoroute.

Geolandar G91A

Vierseizoenen

Le Geolandar A/T-S G012 est une alternative plus aventureuse au Geolandar G91A, principalement destiné à l'usage quotidien sur route des SUV.

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Geolandar A/T-S G012 VS Geolandar G91A

Vergeleken met de Geolandar G91A onderscheidt Geolandar A/T-S G012 zich door:

PlusCapacités plus affirmées sur les chemins non goudronnés.
PlusProtection renforcée pour les contraintes des parcours hors bitume.
MinOrientation moins centrée sur le confort des trajets routiers quotidiens.

Geolandar CV G058

Vierseizoenen

Le Geolandar A/T-S G012 répond à un usage réellement mixte, alors que le Geolandar CV G058 privilégie le tourisme routier et les longs trajets en SUV ou crossover.

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Geolandar A/T-S G012 VS Geolandar CV G058

Vergeleken met de Geolandar CV G058 onderscheidt Geolandar A/T-S G012 zich door:

PlusMeilleure aptitude aux pistes et aux terrains irréguliers.
PlusUsage plus large hors du réseau goudronné.
MinRaffinement acoustique moins prioritaire que sur un profil de tourisme routier.

Geolandar X-CV G057

Vierseizoenen

Le Geolandar A/T-S G012 privilégie la mobilité hors bitume, tandis que le Geolandar X-CV G057 se place sur le créneau routier haute performance des SUV et crossovers.

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Geolandar A/T-S G012 VS Geolandar X-CV G057

Vergeleken met de Geolandar X-CV G057 onderscheidt Geolandar A/T-S G012 zich door:

PlusPlus adapté aux pistes, aux chemins meubles et aux ornières.
PlusConception davantage axée sur la résistance aux contraintes du tout-terrain.
MinPositionnement moins sportif et moins axé sur la précision de conduite sur asphalte.
MinPriorité moindre au confort acoustique des SUV routiers haut de gamme.

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de YOKOHAMA Geolandar A/T-S G012?

CONTINENTAL

ContiCrossContact AT

Zomer

94%

Geolandar A/T-S G012 VS ContiCrossContact AT

Vergeleken met de ContiCrossContact AT onderscheidt Geolandar A/T-S G012 zich door:

MinRolgeluid: -1,3 punt op 10
MinSportief rijden: -1,3 punt op 10
MinDroog wegdek: -0,5 punt op 10
MinAquaplaning: -0,5 punt op 10

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COOPER

Discoverer A/T3

Zomer

93%

Geolandar A/T-S G012 VS Discoverer A/T3

Vergeleken met de Discoverer A/T3 onderscheidt Geolandar A/T-S G012 zich door:

MinRolgeluid: -1,5 punt op 10
PlusComfort: +1,0 punt op 10
PlusDroog wegdek: +0,5 punt op 10
MinAquaplaning: -0,5 punt op 10

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GENERAL

Grabber AT2

Zomer

92%

Geolandar A/T-S G012 VS Grabber AT2

Vergeleken met de Grabber AT2 onderscheidt Geolandar A/T-S G012 zich door:

PlusSnelweg: +1,0 punt op 10
PlusComfort: +1,0 punt op 10
PlusLevensduur: +1,0 punt op 10
PlusDroog wegdek: +0,5 punt op 10

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AVON

AX7

Zomer

92%

Geolandar A/T-S G012 VS AX7

Vergeleken met de AX7 onderscheidt Geolandar A/T-S G012 zich door:

MinRolgeluid: -2,3 punten op 10
MinSnelweg: -0,5 punt op 10
PlusLevensduur: +0,5 punt op 10
MinSportief rijden: -0,8 punt op 10

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COMFORSER

CF350

Zomer

92%

Geolandar A/T-S G012 VS CF350

Vergeleken met de CF350 onderscheidt Geolandar A/T-S G012 zich door:

MinRolgeluid: -2,2 punten op 10
PlusComfort: +0,8 punt op 10
PlusDroog wegdek: +0,5 punt op 10
MinAquaplaning: -0,5 punt op 10

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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Taal van de beoordelingen

Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band YOKOHAMA Geolandar A/T-S G012 goedkoop?

Momenteel zijn 0 verschillende maten zichtbaar op deze pagina.

Hoe kiest u de juiste maat voor de YOKOHAMA Geolandar A/T-S G012 goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de YOKOHAMA Geolandar A/T-S G012 een goedkope vierseizoenenband?

Ja, dit model staat als vierseizoenenband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de YOKOHAMA Geolandar A/T-S G012 goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.