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ALLIANCE

ALLIANCE A846

ZomerTractorAanhangerTractorenLandbouwmachinesLandbouw
profil agricole symétrique à barrettes en chevrons non lamellisées, épaules ouvertes

Spikes

profil agricole symétrique à barrettes en chevrons non lamellisées, épaules ouvertes

DNA van de band

tractiondébourragerobustessestabilitéconventionnel
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ALLIANCE A846

Voorstelling van het model

Waarom ALLIANCE de A846 heeft ontwikkeld

Un profil agricole pour les travaux exigeant de la traction

Le ALLIANCE A846 est destiné aux tracteurs et aux épandeurs qui doivent transmettre une force de traction importante au sol. Sa vocation couvre plusieurs types de travaux agricoles, avec une attention particulière portée aux opérations réalisées avec des épandeurs.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de ALLIANCE A846?

Beoordeling

510Droog wegdek6,0Nat wegdek4,5Aquaplaning5,5Sneeuw3,0IJzel1,5Snelweg3,5Sportief rijden2,0Comfort6,0Geluid3,5Levensduur6,5Traction /…9,0Tassement du sol…6,0Auto-nettoyage9,0Aptitude route vs…3,0Capacité de…4,0Longévité des…6,5

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de A846 geschikt:

  • Maraîchage et cultures
  • Entrepreneurs agricoles
  • Travaux agricoles intensifs
  • Fenaison et prairies

Voor welke bestuurder is de A846 niet geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Transport interne léger

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,07,05,510k km20k km40k km

Sterke punten

  • Bonne intégrité mécanique des crampons grâce à leur forte section et à l'absence de lamelles.
  • Arêtes principales bien soutenues contre l'ébrèchement et les impacts localisés.
  • Grande capacité volumique des passages obliques pour déplacer l'eau sur une surface détrempée.
  • Faible multiplication des mouvements internes au sein de chaque crampon.

Zwakke punten

  • Pressions de contact localisées en raison de l'empreinte médiane discontinue.
  • Bruit et vibrations périodiques possibles sur revêtement dur.
  • Risque d'usure talon-pointe des grandes barrettes lors d'un usage fréquent sur surface abrasive.
  • Peu d'arêtes fines pour l'adhérence sur support lisse et humide.
  • Ripage et abrasion possibles des blocs d'épaule pendant les virages serrés sur sol ferme.

Beschikbaarheid

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Technische analyse

Hoe werkt de ALLIANCE A846?

Des crampons à angles multiples

Le ALLIANCE A846 repose sur une sculpture symétrique très ouverte constituée de gros crampons obliques disposés en chevrons. Leur angle varie selon leur position, avec une orientation plus prononcée dans la partie centrale. Cette géométrie répartit progressivement les prises d'appui successives au passage dans l'empreinte, ce qui évite des transitions trop brusques entre les crampons.

Gedrag van de structuur

Crampons monolithiques de forte section, sans lamelles
Schéma illustratif : Crampons monolithiques de forte section, sans lamelles
  • La continuité de gomme réduit le nombre d'amorces de déchirure au contact de pierres, de chaumes ou d'arêtes dures.
  • Les arêtes principales sont soutenues par un volume de gomme important, ce qui limite leur écrasement local sous charge statique.
  • La faible souplesse locale permet moins facilement à la surface des crampons d'épouser les petites irrégularités d'un support rigide.
Zone médiane dépourvue de nervure continue
Schéma illustratif : Zone médiane dépourvue de nervure continue
  • À une position angulaire donnée, la charge repose sur un nombre limité d'extrémités de crampons, ce qui crée des pics de pression dans l'empreinte.
  • L'aire de gomme effectivement posée au sol varie davantage avec la position de la roue qu'avec une bande centrale continue.
Faible densité de gomme au sol entre les barrettes espacées
Schéma illustratif : Faible densité de gomme au sol entre les barrettes espacées
  • Le volume réduit de gomme simultanément comprimée limite l'accumulation statique de matière dans la zone médiane.
  • Chaque crampon présent dans l'empreinte supporte une part élevée de la charge verticale, avec des contraintes importantes à sa base.
Contour d'épaule fortement crénelé avec angles extérieurs saillants
Schéma illustratif : Contour d'épaule fortement crénelé avec angles extérieurs saillants
  • L'épaisseur des blocs périphériques forme une réserve de gomme autour des arêtes extérieures exposées aux chocs.
  • Les coins externes restent directement exposés aux coupures et aux arrachements contre des obstacles anguleux.

Le A846 se distingue par des éléments de gomme monolithiques: les crampons ne comportent aucune lamelle visible et conservent une forte section jusqu'à leurs arêtes. Cette continuité limite les amorces de rupture dans la gomme lorsque les blocs rencontrent des chaumes, des pierres ou des arêtes dures. En contrepartie, ces gros éléments épousent moins finement les aspérités d'un support rigide qu'une sculpture découpée en éléments plus souples.

L'absence de nervure centrale crée une empreinte médiane discontinue. À l'arrêt sur sol dur, la charge se concentre donc sur les extrémités des quelques crampons présents dans la zone de contact, plutôt que sur une bande de gomme constante. Cette répartition augmente les pressions locales et rend l'aire d'appui dépendante de la position angulaire de la roue.

En déplacement sur une surface ferme, l'espacement régulier des barrettes produit une succession marquée d'entrées et de sorties de contact. Cette cadence peut générer un grondement périodique et des vibrations à certaines vitesses. Les crampons hauts et isolés subissent également une flexion plus importante sous les efforts de freinage ou de transmission du couple; un usage prolongé sur sol abrasif peut alors arrondir leur bord d'attaque et favoriser une usure talon-pointe.

Sur chaussée mouillée, les larges passages obliques offrent un volume important pour déplacer l'eau vers les côtés. Toutefois, l'absence de lamelles réduit le nombre d'arêtes fines capables de traverser le film résiduel: l'adhérence sur une surface lisse et humide repose principalement sur les grandes arêtes des barrettes. Les épaules fortement crénelées ajoutent enfin de nombreuses arêtes exposées; elles mordent les irrégularités meubles, mais peuvent subir davantage de ripage et d'abrasion lors des manœuvres serrées sur béton ou enrobé.

Positie in het gamma

Welke ALLIANCE-banden behoren tot dezelfde reeks als de A846?

Traction agricole radiale série 85 été

Farm PRO 846

Farm PRO 846

Zomer

Le Farm PRO 846 est l’alternative la plus proche, avec un positionnement similaire pour les tracteurs et épandeurs recherchant motricité, stabilité et débourrage.

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Farm PRO Radial 85

Farm PRO Radial 85

Zomer

Le Farm PRO Radial 85 est un pneu agricole standard plus polyvalent, tandis que l’A846 accentue la traction et l’autonettoyage pour les travaux exigeants.

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Farm PRO Radial 70

Farm PRO Radial 70

Zomer

Le Farm PRO Radial 70 privilégie une empreinte plus large et un comportement polyvalent au champ comme lors des déplacements, alors que l’A846 reste centré sur la traction agricole traditionnelle.

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Agriflex 389 VF

Agriflex 389 VF

Zomer

L’Agriflex 389 VF occupe un niveau technologique supérieur, conçu pour travailler à plus basse pression et mieux préserver les sols. L’A846 constitue une solution plus conventionnelle axée sur la traction et la robustesse.

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Agriflex 377 VF

Agriflex 377 VF

Zomer

L’Agriflex 377 VF vise les exploitations recherchant une technologie de flexion avancée et une meilleure protection des sols. L’A846 privilégie une architecture agricole classique avec forte capacité de traction et de débourrage.

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Beoordelingen van dit model

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FAQ

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