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GOODYEAR

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)

ZomerPersonenwagenPersonenwagen53 maten · van 17" tot 22"
sculpture routière symétrique à quatre rainures circonférentielles, nervures longitudinales continues et épaules segmentées par des entailles transversales

Spikes

sculpture routière symétrique à quatre rainures circonférentielles, nervures longitudinales continues et épaules segmentées par des entailles transversales

DNA van de band

estivalsportifprécisadhérentpolyvalent
Vanaf
€ 55,77incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)

Voorstelling van het model

Waarom GOODYEAR de Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) heeft ontwikkeld

Un pneu hautes performances axé sur la maîtrise

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — parfois écrit ASY3, Asy 3 ou Asym 3 — a été développé pour les conducteurs qui privilégient la précision de conduite, la qualité du freinage et l’adhérence sur route sèche comme sur chaussée mouillée. Sa vocation est d’offrir un comportement rassurant lors des trajets courants comme dans les virages et les phases de freinage plus exigeantes.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)?

Beoordeling

510Droog wegdek9,0Nat wegdek8,5Aquaplaning8,2Sneeuw2,5IJzel1,5Snelweg8,7Sportief rijden8,8Comfort7,2Geluid7,3Levensduur7,7Rolweerstand8,0Remmen bij kou6,5Laadvermogen8,2Stoepranden8,0Karkas8,5

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Conduite très sportive
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur véhicule électrique

Voor welke bestuurder is de Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,78,06,810k km20k km40k km

Sterke punten

  • Quatre voies circonférentielles continues pour gérer l’eau en roulage rectiligne.
  • Faible mobilité des éléments centraux grâce aux nervures continues et peu incisées.
  • Épaules peu morcelées, limitant la succession des impacts de blocs.
  • Architecture cohérente avec un usage routier estival soutenu.

Zwakke punten

  • Peu de connexions transversales pour purger latéralement une forte quantité d’eau.
  • Faible aptitude à la neige, au givre et aux basses températures en raison du petit nombre de lamelles.
  • Risque de tonalité sonore lié à la répétition régulière des encoches d’épaule.
  • Arêtes des nervures étroites susceptibles d’être fortement sollicitées lors d’efforts latéraux répétés.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

↗+0,6 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 120
GOODYEAR
GOODYEAR EAG F1 ASY3 N0

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) 265/45 R19 105Y

FPDOT 2017
105YBA71 dB
GOODYEAR 265/45ZR19(105Y EAG F1 ASY3 N0 DOT2017 DOT18 FP (N0) XL
€ 55,77 incl. btw
€ 350,56 incl. btw
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GOODYEAR
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) 245/45 R18 96W

DemoDOT 2022
96WBB70 dB
GOOD-YEAR L245/45 R18 F1 (AS) 3 96W MFS [22]DEMO
€ 57,79 incl. btw
€ 274,78 incl. btw
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GOODYEAR
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) 265/45 R19 105Y

N0XLDOT 2019
105YBA71 dB
GOODYEAR 265R 45 105Y EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 XL N0 DOT19 DOT 2019
€ 83,74 incl. btw
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GOODYEAR
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) 265/45 R19 105(Y)

XLDOT 2022
105(Y)BA71 dB
Goodyear 265/45 ZR19 (105Y) XL N0, PORSCHE Panamera 971 Eagle F1 Asymmetric 3 BSW DOT 2022
€ 93,76 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)?

Une empreinte structurée pour le freinage et le guidage

L’Active Braking modifie l’empreinte du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 pendant le freinage afin d’accroître la surface effectivement en contact avec la chaussée. Cette zone d’appui élargie permet à davantage de gomme de participer à la transmission des efforts de freinage.

Gedrag van de structuur

Rapport plein/creux élevé et faible densité de lamelles
Schéma illustratif : Rapport plein/creux élevé et faible densité de lamelles
  • Les nervures conservent une forte continuité matérielle, avec peu de fentes susceptibles de constituer des amorces de déformation.
  • Les éléments présentent une assise ferme adaptée aux températures estivales.
  • Le nombre réduit d’arêtes fines limite la capacité mécanique de la sculpture à accrocher la neige tassée ou le givre.
  • Le faible volume des incisions offre peu d’espace pour emprisonner temporairement la neige ou les particules meubles.
Quatre rainures circonférentielles séparant des nervures centrales étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures circonférentielles séparant des nervures centrales étroites
  • Le volume creux est réparti en plusieurs canaux continus plutôt que concentré dans une seule large cavité.
  • La disposition équilibrée de ces canaux évite une forte dissymétrie géométrique entre les deux moitiés de la bande.
  • Chaque rainure découple latéralement les nervures voisines, ce qui réduit leur soutien mutuel sous une charge transversale.
  • Les bandes centrales les plus étroites peuvent concentrer les contraintes sur leurs arêtes.
Longs éléments d’épaule munis d’entailles transversales fines
Schéma illustratif : Longs éléments d’épaule munis d’entailles transversales fines
  • Les longues portions de gomme conservent davantage de matière qu’une épaule divisée en petits blocs indépendants.
  • Les entailles introduisent une souplesse locale sans ouvrir de grandes cavités dans l’épaule.
  • Le faible volume des entailles leur confère une capacité limitée à recevoir de l’eau ou des débris.
  • La répétition régulière des découpes crée de nombreuses lèvres géométriquement similaires, sensibles aux sollicitations périodiques.

Lecture de la sculpture

Le dessin se caractérise par un rapport plein/creux élevé: les bandes de gomme restent largement continues et les fines incisions occupent peu de volume. Cette architecture limite la mobilité indépendante des éléments, mais offre peu d’arêtes et de cavités capables de travailler dans la neige ou sur un sol meuble. Elle correspond donc clairement à un usage routier estival.

Les quatre canaux circonférentiels constituent des voies continues de stockage et de circulation de l’eau. Leur tracé peu interrompu favorise la circulation vers l’arrière de l’empreinte lorsque le pneu roule droit. En revanche, les rares passages transversaux créent peu de connexions entre ces canaux et les bords: sous une forte hauteur d’eau ou lorsque le pneu travaille avec un angle de dérive, la purge latérale dépend davantage des épaules.

Les nervures centrales étroites forment des anneaux continus plutôt qu’une succession de petits blocs. Elles subissent donc moins de basculement élément par élément, ce qui limite les mouvements parasites et l’échauffement cyclique de leurs arêtes. Leur faible largeur et leur séparation par des rainures profondes les rendent néanmoins relativement indépendantes: lors d’efforts latéraux répétés, leurs bords peuvent être plus sollicités que leur partie médiane.

Les épaules associent de longues portions de gomme à des entailles fines et régulièrement répétées. Le petit nombre de fronts d’attaque réduit les chocs successifs au passage dans l’empreinte, tandis que les encoches fractionnent légèrement la rigidité circonférentielle. Leur espacement très régulier peut toutefois engendrer une composante sonore tonale sur certains revêtements, et leurs lèvres sont susceptibles de développer une usure en escalier lors d’un usage prolongé avec de forts efforts tangentiels.

Enfin, la faible densité de lamelles préserve la cohésion des nervures par temps chaud. La contrepartie est nette lorsque la température baisse: la sculpture dispose de peu d’arêtes fines pour pénétrer un film gras, la neige tassée ou le givre, et ses rainures majoritairement longitudinales génèrent peu de prise transversale dans ces conditions.

Technologieën van het model

Welke exclusieve GOODYEAR-technologieën worden toegepast op de Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)?

Active Braking

Veiligheid

Lors d’un freinage, cette technologie augmente la surface de l’empreinte en appui sur la chaussée. Une quantité plus importante de gomme peut ainsi transmettre l’effort entre le pneu et la route, ce qui favorise des distances d’arrêt plus courtes sur sol sec comme mouillé.

Grip Booster Technology

Prestaties

Le composé de bande de roulement contient une résine adhésive qui accroît l’interaction entre la gomme et le revêtement. Cette formulation aide le pneu à transmettre les efforts de freinage et les sollicitations latérales, avec pour objectif de soutenir l’adhérence et la tenue de route sur chaussée sèche ou mouillée.

Nouvelle technologie de construction consolidée

Prestaties

Cette architecture combine une structure plus solide avec une conception allégée. Elle facilite la transmission des commandes de direction et accompagne les efforts rencontrés en courbe, tout en contribuant à une usure mieux maîtrisée et à une résistance au roulement réduite.

UHP Cool Cushion Layer

Efficiëntie

Cette couche fait partie de l’architecture légère et solide du pneu. Elle participe à l’équilibre recherché entre maniabilité, comportement en courbe, maîtrise de l’usure et efficacité énergétique.

Protection de jante

Duurzaamheid

Un relief de gomme placé près du bord de la roue forme une zone de contact sacrificielle face aux frottements légers contre les trottoirs. Il aide ainsi à limiter les atteintes directes à la jante et au flanc du pneu.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke GOODYEAR-banden behoren tot dezelfde reeks als de Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)?

Sport routier UHP été

Afstamming van het model

Eagle F1 Asymmetric 2

Zomer

L’Eagle F1 Asymmetric 3 succède à l’Asymmetric 2 avec un positionnement toujours sportif, mais une polyvalence routière et une efficacité de freinage renforcées.

Model bekijken
Huidig modelEagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)

Eagle F1 Asymmetric 5

Zomer

L’Eagle F1 Asymmetric 5 représente une génération plus récente et plus homogène, particulièrement axée sur le freinage sur sol mouillé et le confort quotidien.

Model bekijken

Andere modellen van het gamma

Eagle F1 Asymmetric 6

Eagle F1 Asymmetric 6

Zomer

L’Eagle F1 Asymmetric 6 se place plusieurs générations au-dessus, avec des performances routières modernisées et une meilleure adaptation aux véhicules sportifs contemporains.

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Eagle F1 Supersport

Eagle F1 Supersport

Zomer

L’Eagle F1 Supersport est plus radical et davantage orienté vers la conduite sportive intensive, tandis que l’Asymmetric 3 privilégie un usage routier performant et polyvalent.

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Efficientgrip Performance

Efficientgrip Performance

Zomer

L’Efficientgrip Performance privilégie le confort, le rendement et la longévité, alors que l’Eagle F1 Asymmetric 3 vise un niveau de sportivité et de précision supérieur.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)?

Ventus V12 EVO K110

HANKOOK

Ventus V12 EVO K110

Zomer
97%
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Sport S1 SUV

GITI

Sport S1 SUV

Zomer
96%
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Zeon 4XS Sport

COOPER

Zeon 4XS Sport

Zomer
96%
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ZZ5

AVON

ZZ5

Zomer
95%
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DX640

DAVANTI

DX640

Zomer
95%
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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) goedkoop?

Momenteel zijn 53 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 17" tot 22"). Meest zichtbare maten: 245/40 R19, 245/45 R18, 245/35 R20, 275/35 R19, 265/40 R20.

Hoe kiest u de juiste maat voor de GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.