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NEXEN

NEXEN N'Fera Primus

ZomerPersonenwagenPersonenwagen42 maten · van 15" tot 19"
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Spikes

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

DNA van de band

routierestivaldrainantconfortableéquilibré
Vanaf
€ 66,37incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
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NEXEN N'Fera Primus

Voorstelling van het model

Waarom NEXEN de N'Fera Primus heeft ontwikkeld

Un pneu routier destiné aux conducteurs exigeants

Le NEXEN N FERA PRIMUS a été développé pour les conducteurs de voitures petites et moyennes qui accordent une importance conjointe à la sécurité, au confort de marche et à la longévité. Il recherche un équilibre entre efficacité et maîtrise sur route, plutôt qu’une performance concentrée sur un seul critère.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de NEXEN N'Fera Primus?

Beoordeling

510Droog wegdek7,5Nat wegdek9,5Aquaplaning9,0Sneeuw2,5IJzel1,5Snelweg8,2Sportief rijden6,8Comfort8,2Geluid6,6Levensduur7,2Rolweerstand6,2Remmen bij kou6,8Laadvermogen5,8Stoepranden5,4Karkas6,2

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de N'Fera Primus geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • SUV routier dynamique

Voor welke bestuurder is de N'Fera Primus niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,27,15,410k km20k km40k km

Sterke punten

  • Bonne assise latérale liée aux épaules semi-continues et riches en gomme.
  • Tenue de cap favorisée par les nervures droites et très orientées longitudinalement.
  • Adaptation locale de l’empreinte permise par les nombreuses découpes courtes du centre.

Zwakke punten

  • Mobilité et échauffement potentiellement accrus des nervures centrales fortement entaillées.
  • Sensibilité possible des lèvres de rainure à une pression de contact élevée en appui.
  • Périodicité du dessin susceptible de produire une composante sonore tonale.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

→-0,1 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 67
NEXEN
NEXEN N FERA PRIMUS

NEXEN N'Fera Primus 225/45 R17 94Y

NXL
94YEA71 dB
NEXEN N FERA PRIMUS XL 225-45-17 94Y
€ 66,37 incl. btw
€ 118,58 incl. btw
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NEXEN
NEXEN N'Fera Primus

NEXEN N'Fera Primus 215/55 R18 95V

Demo
95V0 dB
215/55R18 95V N`Fera Primus (DEMO,50km)
€ 67,93 incl. btw
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NEXEN
NEXEN N'Fera Primus SU1

NEXEN N'Fera Primus 225/45 R17 91W

91WBA71 dB
NEXEN 225/45 R17 91W
€ 68,75 incl. btw
€ 114,07 incl. btw
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NEXEN
NEXEN N FERA PRIMUS

NEXEN N'Fera Primus 205/45 R17 88V

XLDemo
88VBA72 dB
NEXEN 205/45 R17 88V XL NFERA PRIMUS DEMO
€ 70,46 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de NEXEN N'Fera Primus?

Une sculpture organisée autour de quatre canaux continus

Le NEXEN N FERA PRIMUS adopte une sculpture asymétrique dont l’organisation est dominée par des éléments circonférentiels. Quatre larges rainures longitudinales forment des voies continues capables de recueillir l’eau rencontrée par la bande de roulement, puis de la guider rapidement pendant le passage de l’empreinte au sol. Cette circulation réduit la quantité d’eau susceptible de s’interposer entre la gomme et la chaussée, ce qui contribue à limiter le risque d’aquaplaning.

Gedrag van de structuur

Quatre rainures séparant la couronne en cinq bandes longitudinales étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures séparant la couronne en cinq bandes longitudinales étroites
  • Le découplage transversal partiel permet aux cinq bandes de mieux répartir leur appui lorsque la chaussée présente un léger bombement ou lorsque le carrossage varie.
  • La surface porteuse est interrompue à quatre reprises, ce qui peut concentrer la pression au voisinage des lèvres de rainure sous forte charge latérale.
Nervures centrales continues à forte densité de découpes courtes
Schéma illustratif : Nervures centrales continues à forte densité de découpes courtes
  • Les petites sections de gomme délimitées par les entailles disposent d’une compliance locale supérieure à celle d’une nervure pleine, ce qui facilite leur adaptation aux aspérités fines.
  • La multiplication des lignes de flexion réduit la rigidité locale du centre et augmente la mobilité de la gomme sous contrainte.
Épaules semi-continues à encoches transversales peu profondes
Schéma illustratif : Épaules semi-continues à encoches transversales peu profondes
  • La forte proportion de gomme sur les bords procure une assise latérale importante lorsque l’effort se déplace vers l’épaule.
  • Les extrémités des encoches forment des zones de concentration de contrainte dans des blocs par ailleurs rigides.

Lecture technique de la sculpture

La couronne est divisée par les quatre coupures circonférentielles en cinq bandes porteuses relativement étroites. Sous charge, cette séparation limite la transmission transversale des efforts d’une bande à l’autre: chaque bande peut ajuster légèrement son empreinte, mais les arêtes bordant les rainures deviennent aussi des zones sensibles aux concentrations de pression lors des forts appuis latéraux.

Les fines découpes des nervures centrales sont nombreuses, courtes et presque perpendiculaires au roulement. Elles abaissent localement la rigidité de ces bandes sans les transformer en blocs indépendants. Il en résulte une empreinte capable d’absorber de petites irrégularités, avec pour contrepartie davantage de microdéformations et d’hystérésis qu’une nervure pleine.

Les épaules conservent une proportion de gomme élevée grâce à leurs blocs allongés et peu séparés. Cette assise périphérique résiste au basculement des pavés lors des changements de direction et favorise une réponse latérale nette. Les encoches régulièrement répétées introduisent néanmoins des lignes de flexion qui peuvent rendre l’usure des bords plus sensible à une sollicitation répétée en virage.

Enfin, le dessin très rectiligne et la répétition régulière des entailles privilégient la stabilité géométrique des bandes. Cette forte périodicité peut toutefois concentrer une partie du bruit de roulement autour de fréquences plus marquées qu’avec un séquençage de pavés très irrégulier.

Positie in het gamma

Welke NEXEN-banden behoren tot dezelfde reeks als de N'Fera Primus?

Touring été dynamique

Uitgebracht: 28 May 2019

N'Fera SU1

N'Fera SU1

Zomer

Le N'Fera Primus adopte un positionnement plus polyvalent et équilibré que le N'Fera SU1, davantage orienté conduite sportive.

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N'Fera Sport

N'Fera Sport

Zomer

Le N'Fera Primus se place sous le N'Fera Sport en dynamisme pur, avec une priorité plus nette au confort et au kilométrage.

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N'Blue HD Plus

N'Blue HD Plus

Zomer

Le N'Fera Primus est plus dynamique que le N'Blue HD Plus, qui vise avant tout une conduite économique et confortable.

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N Blue S

N Blue S

Zomer

Le N'Fera Primus privilégie davantage l'agrément dynamique, tandis que le N Blue S est centré sur l'efficience et la mobilité quotidienne.

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N'Blue Premium

N'Blue Premium

Zomer

Le N'Fera Primus se situe au-dessus du N'Blue Premium en potentiel dynamique, tout en restant un pneu routier polyvalent.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de NEXEN N'Fera Primus?

Advantage SUV

BF GOODRICH

Advantage SUV

Zomer
95%
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Zeon CS8

COOPER

Zeon CS8

Zomer
95%
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ZV7

AVON

ZV7

Zomer
94%
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Presto HP 2

DEBICA

Presto HP 2

Zomer
94%
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Altrust Summer

APOLLO

Altrust Summer

Zomer
93%
Model bekijken

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band NEXEN N'Fera Primus goedkoop?

Momenteel zijn 42 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 15" tot 19"). Meest zichtbare maten: 225/50 R17, 215/55 R17, 205/45 R17, 205/50 R17, 205/50 R16.

Hoe kiest u de juiste maat voor de NEXEN N'Fera Primus goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de NEXEN N'Fera Primus een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de NEXEN N'Fera Primus goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.