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PIRELLI

PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3)

VierseizoenenPersonenwagenSUVPersonenwagen9 maten · van 17" tot 19"
profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

Spikes

profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

DNA van de band

polyvalencepluieprogressivitéconforthiver
Vanaf
€ 122,22incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3)

Voorstelling van het model

Waarom PIRELLI de Cinturato All Season SF 3 (SF3) heeft ontwikkeld

Une solution toutes saisons pour la mobilité quotidienne

Le PIRELLI Cinturato All Season SF3, parfois écrit SF3, a été développé pour les conducteurs de voitures compactes et intermédiaires qui circulent principalement en ville et souhaitent conserver le même équipement pneumatique toute l’année. Il vise à réunir sécurité et confort au quotidien malgré l’alternance de chaussées sèches, mouillées, enneigées ou froides.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3)?

Beoordeling

510Droog wegdek8,8Nat wegdek9,5Aquaplaning9,5Sneeuw8,7IJzel7,7Snelweg8,3Sportief rijden7,8Comfort8,2Geluid5,9Levensduur7,8Rolweerstand8,3Remmen bij kou9,1Laadvermogen7,8Stoepranden5,6Karkas7,2

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Cinturato All Season SF 3 (SF3) geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • Conducteur véhicule électrique
  • SUV routier dynamique

Voor welke bestuurder is de Cinturato All Season SF 3 (SF3) niet geschikt:

  • Piste et track days
  • Off-road extrême
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5109,08,26,910k km20k km40k km

Sterke punten

  • Transition progressive des efforts grâce à la finesse et à l’imbrication du réseau diagonal.
  • Équilibre géométrique des composantes latérales de part et d’autre de la médiane.
  • Entrée en contact décalée des arêtes obliques, sans frappe transversale unique.
  • Bonne capacité de conformité locale liée au fractionnement serré des éléments.

Zwakke punten

  • Soutien axial moins franc qu’avec une nervure centrale pleine.
  • Mobilité interne élevée des petits éléments lors des fortes sollicitations.
  • Risque de polissage concentré sur les pointes centrales des V.
  • Épaules moins monolithiques pour les appuis latéraux longs et répétés.
  • Périodicité susceptible de produire une tonalité perceptible dans certaines plages de vitesse.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

→+0,3 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 11
PIRELLI
PIRELLI Cinturato All Season SF3

PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3) 215/55 R18 99V

XL
99VBA72 dB
Pirelli 215/55 R18 99V XL Cinturato All Season SF 3
€ 122,22 incl. btw
€ 330,62 incl. btw
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PIRELLI
PIRELLI CINTURATO ALL SEASON SF3 XL

PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3) 225/65 R17 106V

XL
106V
Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF3 XL 225-65-17
€ 125,21 incl. btw
€ 319,52 incl. btw
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PIRELLI
PIRELLI CINTURATO ALL SEASON SF3 XL

PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3) 225/55 R19 103V

XL
103V
Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF3 XL 225-55-19
€ 139,96 incl. btw
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PIRELLI
PIRELLI Cinturato All Season SF3

PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3) 225/55 R18 102V

XLDOT 2025
102VBA72 dB
Pirelli 225/55 R18 102V XL Cinturato All Season SF 3 DOT 2025
€ 140,74 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3)?

Une sculpture directionnelle adaptative

Le dessin du PIRELLI Cinturato All Season SF3 repose sur une succession dense de chevrons qui convergent dans la zone médiane. Les rainures obliques forment des passages dirigés capables d’évacuer l’eau hors de l’empreinte, ce qui limite la formation d’une couche liquide susceptible de provoquer l’aquaplanage.

Gedrag van de structuur

Nombreuses découpes obliques courtes et rapprochées
Schéma illustratif : Nombreuses découpes obliques courtes et rapprochées
  • Le fractionnement en éléments étroits leur laisse une liberté verticale importante sous charge statique, ce qui permet à l’empreinte de se conformer finement aux petites irrégularités du sol.
  • La diversité des orientations d’arêtes évite qu’une seule direction géométrique domine le contact.
  • La proportion de gomme formant une surface continue est réduite par rapport à un profil à larges bandes pleines.
  • Les extrémités étroites des éléments peuvent concentrer localement la pression lorsque l’empreinte rencontre une aspérité saillante.
Zone médiane constituée par la pointe des V, sans nervure longitudinale pleine
Schéma illustratif : Zone médiane constituée par la pointe des V, sans nervure longitudinale pleine
  • L’absence de bande axiale épaisse évite une rupture brutale de flexibilité entre le centre et les rangées adjacentes.
  • Les pointes centrales possèdent une section résistante plus faible qu’une nervure pleine et offrent donc moins de soutien géométrique dans l’axe longitudinal.
  • La jonction médiane rassemble de nombreux sommets et extrémités de rainures dans une zone étroite, ce qui rend la distribution locale de matière moins uniforme.
Épaules arrondies parcourues de fines entailles obliques rapprochées
Schéma illustratif : Épaules arrondies parcourues de fines entailles obliques rapprochées
  • La diminution graduelle de matière vers les flancs crée une transition de souplesse moins abrupte entre le sommet et le bord de l’empreinte.
  • Le bord externe ne dispose pas d’une large rangée compacte capable de constituer un appui latéral monolithique.
  • Les portions de gomme situées entre deux entailles successives présentent une faible largeur et peuvent s’incliner plus facilement sous une charge tangentielle.

Le dessin n’est pas organisé en bandes circonférentielles travaillant presque indépendamment les unes des autres: il forme un réseau diagonal croisé autour de la médiane. Cette architecture couple davantage les déformations longitudinales et transversales. Lors d’une sollicitation combinant ralentissement et braquage, une même succession d’éléments obliques doit donc reprendre plusieurs directions d’effort, au lieu de partager nettement le travail entre une bande centrale et des rangées latérales spécialisées. La réponse attendue est progressive, mais moins verrouillée que celle d’une sculpture dotée d’une nervure axiale pleine et de larges épaules peu découpées.

La répétition serrée des V donne aussi au profil une échelle de motif relativement fine. Le contact se renouvelle par une multitude de petites séquences plutôt que par l’entrée ponctuelle de gros pavés. Cette finesse favorise une transition graduelle entre les différentes portions de l’empreinte, avec pour contrepartie davantage de mouvements internes et de frottements entre les éléments voisins lorsque les efforts deviennent importants.

Technologieën van het model

Welke exclusieve PIRELLI-technologieën worden toegepast op de Cinturato All Season SF 3 (SF3)?

Techniques de modélisation virtuelle

Duurzaamheid

La simulation numérique analyse en parallèle les propriétés du composé, la géométrie de la sculpture et la circulation des contraintes dans le pneumatique. Elle permet d’ajuster ces paramètres comme un ensemble cohérent et de répartir plus régulièrement les efforts dans l’empreinte. Une sollicitation plus uniforme limite les concentrations locales responsables d’usure, de vibrations et de dissipation d’énergie.

Technologie de sculpture adaptative avec lamelles 3D

Prestaties

Les lamelles tridimensionnelles présentent un comportement variable selon la charge et l’état de la chaussée. Elles restent suffisamment ouvertes pour créer des prises dans la neige, puis se ferment et verrouillent davantage les éléments de sculpture lorsque les contraintes de contact augmentent, ce qui rigidifie le dessin sur route sèche ou mouillée. À mesure que la gomme s’use, leur tracé évolue d’une ligne droite vers une forme en zigzag, augmentant la surface capable d’accrocher la neige malgré la baisse de profondeur de sculpture.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke PIRELLI-banden behoren tot dezelfde reeks als de Cinturato All Season SF 3 (SF3)?

Touring 4 saisons haute performance

Uitgebracht: printemps 2024

Afstamming van het model

Cinturato All Seanson SF 2

Vierseizoenen

Le Cinturato All Season SF3 succède au Cinturato All Season SF2 avec un équilibre général renforcé pour les voitures compactes et intermédiaires.

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Huidig modelCinturato All Season SF 3 (SF3)

Andere modellen van het gamma

Cinturato AllSeason +

Cinturato AllSeason +

Vierseizoenen

Le Cinturato All Season SF3 se place nettement au-dessus du Cinturato AllSeason +, plus ancien et davantage centré sur la polyvalence quotidienne.

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Cinturato AllSeason

Cinturato AllSeason

Vierseizoenen

Le Cinturato All Season SF3 constitue une proposition beaucoup plus moderne et performante que le Cinturato AllSeason de première génération.

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Scorpion Verde ALL Season

Scorpion Verde ALL Season

Vierseizoenen

Le Cinturato All Season SF3 vise les voitures compactes et intermédiaires, tandis que le Scorpion Verde All Season est orienté vers les SUV et crossovers à vocation routière.

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Scorpion Zero AllSeason

Scorpion Zero AllSeason

Vierseizoenen

Le Cinturato All Season SF3 privilégie la sécurité, le confort et la polyvalence des voitures de tourisme, face au Scorpion Zero AllSeason plus sportif et spécifiquement destiné aux SUV performants.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3)?

AllSeasonContact

CONTINENTAL

AllSeasonContact

Vierseizoenen
94%
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VAN Allseason

SEMPERIT

VAN Allseason

Vierseizoenen
94%
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Weatherproof SUV

NOKIAN

Weatherproof SUV

Vierseizoenen
93%
Model bekijken
Vector 4seasons SUV G3

GOODYEAR

Vector 4seasons SUV G3

Vierseizoenen
92%
Model bekijken
PORTRAN 4S CX11

KUMHO

PORTRAN 4S CX11

Vierseizoenen
92%
Model bekijken

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3) goedkoop?

Momenteel zijn 9 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 17" tot 19"). Meest zichtbare maten: 225/65 R17, 225/45 R18, 215/55 R18, 225/55 R19, 225/55 R18.

Hoe kiest u de juiste maat voor de PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3) een goedkope vierseizoenenband?

Ja, dit model staat als vierseizoenenband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.